Chiều 17-4, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân cùng đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã về đến Hà Nội bằng tàu hỏa (chuyên xa), kết thúc tốt đẹp chuyến thăm cấp Nhà nước trong 4 ngày đến Trung Quốc.
Trả lời báo chí sau chuyến thăm, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Ngoại giao Lê Hoài Trung khẳng định chuyến thăm đã thành công rất tốt đẹp, “đạt những thành quả phong phú, có ý nghĩa to lớn” trong việc tạo thêm những cơ sở quan trọng cho sự phát triển của đất nước cũng như việc đưa quan hệ Việt – Trung lên tầm cao mới.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Phu nhân Ngô Phương Ly và đoàn đại biểu cấp cao Đảng, Nhà nước Việt Nam đã có nhiều hoạt động quan trọng, đa dạng, thể hiện tin cậy chính trị, quan hệ hợp tác toàn diện, sâu rộng giữa hai Đảng, hai nước.
Phía Trung Quốc đón đoàn với nghi thức ở mức cao nhất, trọng thị và hết sức nồng hậu, với nhiều biệt lệ. Dư luận hai nước và quốc tế hết sức quan tâm và đánh giá rất tích cực về chuyến thăm Trung Quốc lần này.
Các lãnh đạo Đảng, Nhà nước Trung Quốc rất trân trọng và đánh giá cao việc Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã có chuyến thăm nước ngoài đầu tiên tới Trung Quốc ngay sau khi Quốc hội khóa XVI kiện toàn các chức danh lãnh đạo Nhà nước.
Qua trao đổi, hai nhà lãnh đạo cao nhất của hai Đảng, hai nước đã nhất trí và đạt những nhận thức chung quan trọng đối với định hướng phát triển quan hệ Việt – Trung lên tầm cao mới.
Theo đó, về chính trị, trên cơ sở sự coi trọng và tin tưởng lẫn nhau, hai bên nhất trí ủng hộ sự nghiệp xây dựng chủ nghĩa xã hội ở mỗi nước, tăng cường các chuyến thăm, tiếp xúc cấp cao giữa lãnh đạo hai Đảng, hai Nhà nước, đồng thời phát huy hiệu quả các cơ chế hợp tác hiện có trên các kênh và các tổ chức chính trị – xã hội.
Hai bên nhất trí việc kết nối hai nền kinh tế cũng như thúc đẩy các biện pháp thiết thực phát triển thương mại, đầu tư. Ngoài ra nhất trí hợp tác chặt chẽ trong việc nghiên cứu và sớm khởi công xây dựng công trình đường sắt, tạo điều kiện thông quan đối với các mặt hàng xuất khẩu hai nước.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã đề xuất những biện pháp hết sức cụ thể nhằm tạo sự kết nối chặt chẽ trên các lĩnh vực như kinh tế, đầu tư, chính sách phát triển, cơ sở hạ tầng, khoa học công nghệ, giáo dục – đào tạo, giao lưu nhân dân, du lịch… cũng như hợp tác chặt chẽ trong những lĩnh vực mới mà Việt Nam đang có nhu cầu và Trung Quốc có thế mạnh trong giai đoạn tới.
Khi được hỏi về phương hướng phát huy các kết quả đạt được trong chuyến thăm, Bộ trưởng Lê Hoài Trung khẳng định các lãnh đạo cấp cao của Đảng, Nhà nước hai nước sẽ quan tâm sát sao, chỉ đạo cụ thể việc triển khai các thành quả quan trọng; lấy kết nối chiến lược làm trọng tâm, lấy hiệu quả cụ thể làm thước đo, lấy lợi ích của Nhân dân hai nước làm mục tiêu.
Các bộ, ban, ngành và địa phương cũng như Nhân dân sẽ được thông tin đầy đủ, bằng những phương thức và cách thức phù hợp về những kết quả quan trọng đã đạt được trong chuyến thăm, đặc biệt là việc tăng cường hợp tác thực chất giữa hai bên. Qua đó giúp làm rõ thêm về sự kết nối chiến lược giữa Việt Nam và Trung Quốc trong chính sách phát triển, cơ sở hạ tầng, thương mại, đầu tư, logistics…
“Các dự án trọng điểm như đường sắt, đường bộ cao tốc, logistics và cửa khẩu thông minh sẽ được ưu tiên triển khai nhanh chóng, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và đầu tư, bảo đảm an ninh năng lượng”, Bộ trưởng Lê Hoài Trung cho biết.
Trên cơ sở đó, các bộ, ngành, địa phương, các tổ chức, doanh nghiệp sẽ xây dựng kế hoạch triển khai, kế hoạch hành động hoặc có những biện pháp rất cụ thể để tranh thủ và phát huy tiềm năng của hợp tác giữa hai nước trong từng lĩnh vực.
Cũng theo Bộ trưởng Ngoại giao, bên cạnh đó, hai bên cần tiếp tục phối hợp, trao đổi chặt chẽ trong việc triển khai các thỏa thuận cấp cao đã đạt được.
“Trong trao đổi với các nhà lãnh đạo Trung Quốc, phía Trung Quốc sẵn sàng xây dựng các kế hoạch, biện pháp cụ thể để phối hợp với chúng ta trong triển khai các thỏa thuận đã được ký kết”, ông Lê Hoài Trung nói thêm.
Riêng cao tốc Hòa Liên - Túy Loan áp dụng mức thu 1.300 đồng/km do có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục. Mức phí được tính theo quãng đường phương tiện lưu thông thực tế và thu hoàn toàn bằng hình thức thu phí điện tử không dừng (ETC).
Xe nhóm 1 gồm xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn; các loại xe buýt vận tải khách công cộng. Nhóm 5 gồm xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container từ 40 feet trở lên.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các Ban quản lý dự án đẩy nhanh hoàn thành hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí, kiểm soát tải trọng xe tại các dự án cao tốc.
Bộ yêu cầu 5 dự án gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ phải hoàn tất trước ngày 25/6 để tổ chức thu phí từ ngày 15/7.
5 dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, Vân Phong - Nha Trang phải hoàn thành hệ thống ITS trước ngày 30/7 và thu phí từ ngày 15/8.
Hai dự án đoạn Cần Thơ - Cà Mau hoàn thành trước ngày 25/8 và tổ chức thu phí từ ngày 15/9.
Cục Đường bộ Việt Nam được giao công khai mức phí, đối tượng áp dụng, chính sách miễn giảm và phương thức thu. Việc thu phí sẽ được thực hiện sau khi hoàn thiện hệ thống trạm thu phí và các hạng mục kỹ thuật liên quan.
Về thông tin "từ ngày 1.1.2027, người không có vợ, chồng, con được nhận 2,2 - 2,8 triệu đồng/tháng", luật sư Hoàng Văn Hùng (Đoàn luật sư thành phố Hà Nội) khẳng định là "có thông tin này, nhưng không phải áp dụng cả nước, mà chỉ trên địa bàn thành phố Hải Phòng, ở một số đối tượng cụ thể".
Theo luật sư Hùng, từ ngày 1.1.2027, người không có vợ, chồng, con sẽ được nhận từ 2,2 triệu đồng đến 2,8 triệu đồng/tháng là chính sách đặc thù được ban hành tại thành phố Hải Phòng theo Nghị quyết 04/2026/NQ-HĐND.
Trong đó, theo khoản 2 điều 2 Nghị quyết 04/2026/NQ-HĐND, chính sách chỉ áp dụng đối với người thuộc hộ nghèo, hộ cận nghèo, hộ thoát nghèo hoặc hộ thoát cận nghèo được cấp có thẩm quyền công nhận từ năm 2025 đến năm 2030 và không có thu nhập hằng tháng từ tiền lương, tiền công, lương hưu, các loại trợ cấp hoặc khoản hỗ trợ khác từ ngân sách nhà nước.
Trong nhóm đối tượng này, người từ đủ 60 tuổi trở lên sẽ được xem xét hỗ trợ nếu thuộc các trường hợp đặc biệt như: không có vợ, chồng, con; đã ly hôn; vợ, chồng hoặc con đã chết hoặc mất tích, theo quy định của pháp luật.
Ngoài ra, theo điều 3 Nghị quyết 04/2026/NQ-HĐND, các đối tượng nêu trên sẽ được hỗ trợ thu nhập hằng tháng bằng mức thu nhập chuẩn nghèo đa chiều giai đoạn 2026 - 2030.
Cụ thể, trong năm 2026, mức hỗ trợ là 2 triệu đồng/người/tháng tại khu vực thành thị và 1,5 triệu đồng/người/tháng tại khu vực nông thôn.
Từ năm 2027 đến hết năm 2030, mức hỗ trợ tăng lên 2,8 triệu đồng/người/tháng tại các phường và 2,2 triệu đồng/người/tháng tại các xã, đặc khu.
Như vậy, người không có vợ, chồng, con được nhận 2,2 - 2,8 triệu đồng/tháng khi đủ các điều kiện: từ đủ 60 tuổi trở lên; thuộc hộ nghèo, hộ cận nghèo, hộ thoát nghèo và hộ thoát cận nghèo; và sinh sống trên địa bàn thành phố Hải Phòng.
Ngày 24-6, Bộ Tài chính lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về việc kéo dài thời hạn áp dụng một số chính sách thuế đối với xăng dầu, nguyên liệu sản xuất xăng dầu và nhiên liệu bay đến hết ngày 30-9.
Theo dự thảo, thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng dầu tiếp tục được áp dụng ở mức 0% thêm ba tháng. Thuế bảo vệ môi trường ở mức 0 đồng và chính sách không tính thuế giá trị gia tăng đối với xăng dầu, nguyên liệu sản xuất xăng dầu và nhiên liệu bay cũng được đề xuất kéo dài đến hết quý 3.
Nghị quyết dự kiến có hiệu lực từ ngày 1-7 đến hết ngày 30-9. Trường hợp cần điều chỉnh thời gian thực hiện để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định thị trường, Bộ Công Thương sẽ gửi ý kiến đề xuất tới Bộ Tài chính để trình Chính phủ xem xét.
Theo Bộ Tài chính, chính sách giảm thuế xăng dầu được ban hành trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông làm gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz, đẩy giá năng lượng thế giới tăng cao. Giá dầu sau đó đã hạ nhiệt khi hoạt động vận tải qua khu vực này được khôi phục, nhưng vẫn cao hơn đáng kể so với trước xung đột.
Giá xăng dầu bán lẻ trong nước đã giảm mạnh trong kỳ điều hành ngày 18-6, xuống mức thấp nhất trong khoảng ba tháng. Tuy vậy, giá xăng E10 và E5 vẫn cao hơn trước xung đột lần lượt khoảng 9,2% và 5,9%; giá dầu diesel cao hơn từ 23,86% đến 33,84%.
Bộ Tài chính cho rằng thị trường dầu mỏ thế giới vẫn tiềm ẩn rủi ro do xung đột có thể tái diễn. Hơn nữa, xăng dầu đang lưu thông trên thị trường nội địa phần lớn được nhập hoặc dự trữ từ trước với mức giá cao, trong khi nguồn hàng theo mặt bằng giá mới cần thời gian vận chuyển và đưa về thị trường.
Xăng dầu là chi phí đầu vào quan trọng của nhiều ngành, nhất là vận tải, logistics và khai thác thủy sản. Việc khôi phục ngay các sắc thuế về mức trước khi có chính sách hỗ trợ có thể làm giá bán lẻ tăng mạnh, gây áp lực lên chi phí sinh hoạt và mục tiêu kiểm soát lạm phát.
Việc duy trì thuế nhập khẩu ưu đãi 0%, thuế bảo vệ môi trường 0 đồng và không tính thuế giá trị gia tăng đến hết tháng 9 dự kiến làm giảm thu ngân sách khoảng 15.400 tỉ đồng trong ba tháng, từ ngày 1-7 đến hết ngày 30-9.
Tuy nhiên, chính sách này giúp doanh nghiệp đa dạng hóa nguồn cung từ các thị trường ngoài ASEAN, giảm phụ thuộc vào một số nguồn nhập khẩu, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng.
Đồng thời, việc gia hạn nhằm góp phần ổn định thị trường xăng dầu, bảo đảm an ninh năng lượng trong nước trong bối cảnh tình hình thế giới còn nhiều biến động; đồng thời hỗ trợ ổn định kinh tế vĩ mô và mục tiêu tăng trưởng.
