Theo Cục Cảnh sát giao thông, khoảng 4h25 ngày 21-4, vụ tai nạn xảy ra tại Km192 tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ (xã Hồng Vân, Hà Nội).
Thời điểm trên, xe tải do anh T.Đ.D. (sinh năm 1986, trú tại Đà Nẵng) cầm lái xảy ra va chạm với ô tô đầu kéo do anh N.V.D. (sinh năm 1985, trú tỉnh Phú Thọ) điều khiển.
Vụ tai nạn khiến anh N.V.D. tử vong tại chỗ, hai xe hư hỏng nặng.
Nguyên nhân vụ tai nạn được xác định do xe tải đâm vào xe đầu kéo đang dừng ở làn khẩn cấp trên cao tốc.
Qua vụ việc trên, Cục Cảnh sát giao thông cảnh báo: làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc chỉ được sử dụng trong trường hợp phương tiện gặp sự cố kỹ thuật hoặc các tình huống bất khả kháng.
Nghiêm cấm dừng, đỗ xe tại làn khẩn cấp để nghỉ ngơi, ngủ, sử dụng điện thoại hoặc thực hiện các công việc cá nhân khác.
Ngoài ra, nghiêm cấm tài xế lái xe chạy vào làn dừng xe khẩn cấp trái quy định. Hành vi này vi phạm pháp luật, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên đường cao tốc.
Trường hợp buộc phải dừng xe do sự cố, lái xe phải ngay lập tức bật đèn cảnh báo nguy hiểm, đặt vật cảnh báo từ xa theo đúng quy định để các xe khác nhận biết và chủ động phòng tránh.
Việc không thực hiện đầy đủ các biện pháp cảnh báo an toàn có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Khi gặp sự cố vào ban đêm, lái xe cần nhanh chóng bật đèn cảnh báo nguy hiểm, đặt vật cảnh báo từ xa và di chuyển đến vị trí an toàn.
Đồng thời, mỗi lái xe nên chủ động trang bị áo phản quang để sử dụng khi xuống xe xử lý sự cố. Việc mặc áo phản quang giúp các phương tiện khác dễ dàng nhận biết từ xa, hạn chế nguy cơ xảy ra va chạm, tai nạn đáng tiếc trong điều kiện thiếu ánh sáng.
Thời gian tới, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 3 sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm việc lái xe đi vào làn khẩn cấp; dừng, đỗ xe trái quy định trên đường cao tốc.
Tình huống giao thông: Xe tải gắn camera hành trình di chuyển đến lối mở qua đường tại ngã ba QL1A - Nguyễn Văn Cừ (xã Vĩnh Linh), sáng 19/4. Lúc này một xe tải khác đang đứng chờ nên xe gắn camera hành trình không giảm tốc mà đi thẳng qua.
Tới gần điểm giao cắt, bất ngờ chiếc xe con từ sau xe tải chồm tới để qua đường. Khoảng cách quá gần khiến các tài xế không thể xử lý. Xe tải húc mạnh vào ôtô con, chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Thay vì chờ tới lượt qua đường theo xe tải, xe con lại tranh thủ khoảng hở để lách qua trước, dù lúc này tầm nhìn bị che khuất. Kiểu qua đường chộp giật như thế này khá phổ biến tại Việt Nam, khi một số tài xế không có thói quen xếp hàng chờ đợi. Điểm mấu chốt trong tình huống này là tài xế hoàn toàn không biết có xe nào đang đi tới ở đường thẳng hay không, nhưng vẫn "nhắm mắt" qua đường.
Vì vậy, khi đi qua khu vực mở dải phân cách tại ngã ba, tài xế cần chủ động giảm tốc, quan sát kỹ hai bên và không di chuyển khi chưa thể quan sát rõ tình hình phía trước hoặc hai bên. Nếu dừng chờ bên cạnh xe khác và bị che khuất tầm nhìn, tài xế cần kiên nhẫn chờ phương tiện đó di chuyển rồi quan sát lại đầy đủ trước khi đi tiếp, tuyệt đối không cố vượt lên hoặc di chuyển song song khi chưa đảm bảo an toàn.
Xe đi thẳng nên rà phanh, giảm tốc độ, sẵn sàng xử lý tình huống bất ngờ tại các giao lộ, đặc biệt khi phía trước có xe lớn dừng chờ. Không nên giữ tốc độ cao hay chủ quan, cần quan sát kỹ các điểm mở dải phân cách, giữ khoảng cách an toàn và luôn chuẩn bị phương án phanh hoặc đánh lái tránh va chạm.
Theo Nghị định 168 về xử phạt vi phạm giao thông, hành vi hành vi điều khiển ôtô không chú ý quan sát gây tai nạn phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Denza, thương hiệu trực thuộc BYD, đang từng bước khẳng định tham vọng ở phân khúc xe điện hiệu năng cao khi giới thiệu mẫu Denza Z bản thương mại. Đây là cái tên được định vị đủ sức cạnh tranh trực diện với những mẫu xe mui trần thuần điện như Maserati GranCabrio Folgore.
Theo kế hoạch, Denza Z sẽ có ba cấu hình gồm coupe, mui trần và phiên bản hướng đến đường đua, tập trung vào sự hòa quyện giữa thiết kế hiện đại, khả năng vận hành mạnh mẽ và nền tảng công nghệ điện tử tiên tiến.
Ở biến thể mui trần, Denza Z Convertible mang đến cảm giác mềm mại và tinh tế hơn so với bản mui cứng. Khi loại bỏ phần nóc, không gian nội thất bốn chỗ được phô bày rõ ràng, trong khi phần đuôi xe cũng được tinh chỉnh để tạo nên tỉ lệ tổng thể cân đối hơn. Thiết kế cản trước và sau được tiết chế, không còn quá thiên về phong cách thể thao cực đoan như mẫu concept từng ra mắt trước đó.
Phiên bản trưng bày tại Beijing Auto Show 2026 gây ấn tượng với màu sơn xanh ánh lam hoàn thiện dạng satin, đi cùng khoang nội thất phối ba tông màu. Tổng thể tạo nên một phong vị sang trọng mang hơi hướng xe Ý.
Dù chưa trình diễn trực tiếp cơ chế đóng mở mui, các hình ảnh thử nghiệm trước đây cho thấy hệ thống mui mềm sử dụng chất liệu vải truyền thống - một lựa chọn quen thuộc trên các dòng xe mui trần cao cấp.
Đứng sau thiết kế của Denza Z là Wolfgang Egger, cựu Giám đốc thiết kế của Audi, hiện phụ trách định hình ngôn ngữ thiết kế cho các thương hiệu Denza, Fang Cheng Bao và YangWang trong hệ sinh thái BYD. Điều này phần nào lý giải phong cách châu Âu rõ nét trên mẫu xe.
Về kỹ thuật, Denza Z sử dụng cấu hình ba mô tơ điện kết hợp hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, cho tổng công suất xấp xỉ 1.000 mã lực. Xe được trang bị hệ thống treo điện từ DiSus-M, gói hỗ trợ lái thế hệ mới "Eye of the God", cùng bộ pin tương thích công nghệ sạc siêu nhanh Flash do BYD phát triển.
Một điểm đáng chú ý là chiến lược thị trường của Denza Z đi theo hướng ngược lại thông lệ, khi ưu tiên tiếp cận khách hàng quốc tế trước khi chính thức mở bán tại Trung Quốc. Sau màn ra mắt tĩnh, mẫu xe dự kiến sẽ có màn trình diễn động tại Goodwood Festival of Speed, nơi thường quy tụ những mẫu xe hiệu năng cao hàng đầu thế giới.
Theo ước tính tại thị trường nội địa, Denza Z có thể được định giá trong khoảng 400.000 - 500.000 nhân dân tệ (tương đương 58.600 - 73.200 USD). Mức giá này thấp hơn rất nhiều so với các đối thủ đến từ châu Âu như Maserati GranCabrio, hiện khởi điểm từ hơn 2,43 triệu nhân dân tệ tại Trung Quốc, cho thấy cách tiếp cận đầy thực dụng nhưng cũng không kém phần tham vọng của BYD trong cuộc chơi xe điện cao cấp.
Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 3 giờ ngày 28.4.2026 trên cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, đoạn qua địa bàn xã Vĩnh Thạnh, TP.Cần Thơ.
Theo hình ảnh trích xuất từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, xe này đang di chuyển trên cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi. Khi đến khu vực gần cầu Bốn Tổng (KM2170), tài xế một phen "hú vía" vì phát hiện phía trước bất ngờ xuất hiện một ô tô khác màu trắng có gắn mào taxi (chưa rõ biển kiểm soát) đang bất chấp luật chạy ngược chiều.
Đáng nói, không chỉ liều lĩnh lái xe đi ngược chiều cao tốc, người lái xe taxi nói trên còn ngang nhiên bật đèn pha (đèn chiếu xa), rọi thẳng vào các xe đi đúng luật. Tình huống khiến tài xế ô tô gắn camera hành trình bị lóa mắt, suýt dẫn đến tai nạn kiểu đối đầu.
