Sáng 23-4, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế thu nhập cá nhân, Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp và Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt.
Phát biểu giải trình cuối phiên thảo luận, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn nêu rõ sẽ nghiên cứu nghiêm túc để tiếp thu tối đa và giải trình cặn kẽ các ý kiến của đại biểu nhằm hoàn thiện sửa đổi 4 luật.
Bộ trưởng cho biết qua thảo luận tại tổ và hội trường cho thấy các đại biểu rất quan tâm đến ngưỡng doanh thu được miễn nộp thuế.
Ông nói đã báo cáo và Thủ tướng chỉ đạo sát sao việc này. Bộ cũng soạn thảo sẵn dự thảo nghị định, gửi Bộ Tư pháp thẩm định.
Việc này nhằm bảo đảm sau khi dự luật được thông qua, Chính phủ sẽ ban hành ngay các văn bản hướng dẫn để luật sớm nhất đi vào cuộc sống.
“Với ngưỡng doanh thu được miễn hoặc không phải nộp thuế được các đại biểu Quốc hội quan tâm, chúng tôi đã cân nhắc rất nhiều mặt, tính toán kỹ tác động cả thu ngân sách, đối tượng nộp thuế.
Ngưỡng 1 tỉ đồng chúng tôi cho rằng hài hòa với thời điểm hiện nay và trong luật cũng tiếp thu theo hướng ngưỡng cụ thể giao cho Chính phủ quy định phù hợp với diễn biến kinh tế – xã hội trên nguyên tắc lấy hài hòa, rủi ro chia sẻ”, Bộ trưởng Tuấn nêu.
Theo ông Tuấn, việc nâng ngưỡng 1 tỉ đồng/năm đã gấp đôi so với hiện hành và tác động ngân sách cỡ khoảng 7.000 tỉ đồng.
Trong đó, với các hộ và cá nhân kinh doanh, mức miễn 1 tỉ đồng/năm làm giảm thu ngân sách 4.800 tỉ đồng.
Hiện có khoảng 256.000 doanh nghiệp nhỏ được hưởng với mức khoảng 2.100 tỉ đồng.
Bộ trưởng nhấn mạnh mức này phù hợp với điều kiện hiện nay và sẽ cân nhắc rất kỹ, tính toán thêm.
Đối với công tác quản lý thuế, ông Tuấn cho hay luật thuế được thiết kế làm sao để đảm bảo tính trung lập, hiệu quả.
“Tức là đảm bảo chi phí thấp nhất, chi phí tuân thủ của người nộp thuế cũng thấp nhất. Khi cân nhắc nhiều mặt, chúng tôi đưa ra mức doanh thu 1 tỉ đồng/năm”, Bộ trưởng nói.
Trước đó, đại biểu Thạch Phước Bình (Vĩnh Long) cho rằng việc không quy định cứng một mức doanh thu cụ thể trong luật mà giao Chính phủ quyết định là bước tiến quan trọng về thể chế.
Việc bổ sung quy định miễn thuế thu nhập doanh nghiệp đối với các doanh nghiệp có doanh thu dưới ngưỡng quy định cũng là một tín hiệu tích cực.
Về giải pháp, ông cho rằng cần bổ sung các tiêu chí định lượng cụ thể hơn như chỉ số giá tiêu dùng (CPI), thu nhập bình quân đầu người hoặc mức lương cơ sở, khi quy định ngưỡng doanh thu chịu thuế.
Việc quy định rõ các căn cứ này sẽ giúp nâng cao tính minh bạch, đồng thời tạo khả năng dự báo cho người dân và doanh nghiệp trong quá trình hoạch định kế hoạch sản xuất kinh doanh.
Khi áp dụng ngưỡng doanh thu miễn thuế thu nhập doanh nghiệp, trong thực tiễn có thể phát sinh tình trạng doanh nghiệp chia nhỏ hoạt động thành nhiều pháp nhân để giữ doanh thu dưới ngưỡng miễn thu.
Từ đó ông đề nghị bổ sung quy định cơ chế cộng gộp doanh thu đối với các doanh nghiệp có cùng chủ sở hữu hoặc có mối quan hệ kiểm soát, nhằm bảo đảm tính công bằng và chống thất thu ngân sách.
Ông cũng đề nghị nghiên cứu áp dụng một ngưỡng doanh thu thống nhất cho các sắc thuế thu nhập cá nhân, thuế giá trị gia tăng và thuế thu nhập doanh nghiệp đối với cùng một quy mô kinh doanh.
Việc thống nhất này sẽ giúp người dân dễ dàng xác định nghĩa vụ thuế, đồng thời giảm chi phí quản lý cho cơ quan thuế.
Đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga (Hải Phòng) cơ bản tán thành việc giao Chính phủ quy định ngưỡng doanh thu để đảm bảo tính kịp thời với biến động kinh tế – xã hội nhưng đặt ra một cảnh báo lớn về cơ chế kiểm soát. Vấn đề không chỉ nằm ở việc “ai quy định” mà là “kiểm soát bằng cách nào” sau khi quy định được ban hành.
Từ đó bà đề nghị Chính phủ cần thiết kế các nguyên tắc chống chia tách giả tạo doanh thu trong các văn bản quy định chi tiết.
Đồng thời cần có cơ chế báo cáo định kỳ để đảm bảo việc điều chỉnh ngưỡng doanh thu thực sự đúng mục tiêu hỗ trợ người dân, không bị lợi dụng để làm thất thu ngân sách nhà nước.
Chiều 28/6, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng kiểm tra tiến độ thi công dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh (phường Long Biên); dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai; dự án đầu tư hoàn thiện tuyến quốc lộ 21B theo quy hoạch.
Với dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh, Bí thư Hà Nội lưu ý tiến độ triển khai dự án chưa đạt yêu cầu đề ra. Ông yêu cầu UBND thành phố chỉ đạo các đơn vị xây dựng tiến độ chi tiết từng ngày, từng hạng mục và tập trung bù tiến độ đã chậm, tuyệt đối không để ảnh hưởng đến kế hoạch hoàn thành dự án đã đề ra.
Chủ đầu tư và các nhà thầu huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, vật tư và tổ chức thi công liên tục, tăng ca, tăng kíp, bảo đảm an toàn, chất lượng công trình, phấn đấu thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027, theo yêu cầu của Bí thư Hà Nội.
Với dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai, đây là dự án giao thông trọng điểm của thành phố, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện trục giao thông hướng tâm phía Tây Nam thủ đô với tổng mức đầu tư gần 9.600 tỷ đồng. Dự án có chiều dài tuyến khoảng 21,7km, quy mô mặt cắt ngang 50-60m.
Đến nay, đã có 3/7 địa phương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao cho chủ đầu tư. Tiến độ giải phóng mặt bằng tại các địa bàn còn lại như Yên Nghĩa đạt khoảng 73%, Chương Mỹ đạt khoảng 98%, Phú Nghĩa đạt khoảng 99%, Xuân Mai đạt khoảng 93%.
Bí thư Hà Nội chỉ rõ đây là dự án có mục tiêu tháo gỡ điểm nghẽn về giao thông nhưng đang triển khai chậm, nhất là ở các gói thầu số 5, số 2, số 1...
Ông Thắng yêu cầu UBND thành phố chỉ đạo các sở, ngành, địa phương có liên quan xác định công tác giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm và yêu cầu các xã, phường đến ngày 30/6 phải hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và trong tháng 7 hoàn thành phá dỡ các công trình để bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công.
Về tiến độ thi công dự án, người đứng đầu Thành ủy Hà Nội yêu cầu các nhà thầu khi được bàn giao mặt bằng sạch cần huy động đầy đủ nhân lực, phương tiện đẩy nhanh tiến độ để quyết tâm thực hiện thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027 và hoàn thành toàn bộ dự án trong quý I/2027.
Bí thư Hà Nội chỉ đạo Đảng ủy UBND thành phố, Ủy ban Kiểm tra Thành ủy và các đơn vị, cơ quan liên quan theo dõi sát tiến độ, xử lý nghiêm trách nhiệm đối với các tập thể, cá nhân liên quan nếu tiếp tục để xảy ra chậm tiến độ tại dự án giao thông quan trọng này.
Dự án đầu tư hoàn thiện tuyến quốc lộ 21B theo quy hoạch giữ vai trò kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với các địa phương phía Nam thành phố và tỉnh Ninh Bình, đồng thời là trục giao thông chính phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, đô thị và công nghiệp khu vực phía Nam thủ đô.
Dự án có tổng chiều dài tuyến qua địa bàn Hà Nội khoảng 41,77km, mặt cắt ngang 35m; còn 5 đoạn với tổng chiều dài 18,88km chưa được đầu tư theo quy hoạch. Sở Xây dựng đang đề xuất giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố lập một dự án tổng thể với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6.500 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2030.
Kiểm tra thực địa, Bí thư Hà Nội cho rằng việc đầu tư xây dựng tuyến đường phân tán thành nhiều dự án, nhiều chủ đầu tư khác nhau là nguyên nhân làm chậm tiến độ chung của toàn dự án.
Bí thư Hà Nội yêu cầu các địa phương phải hoàn thành giải phóng mặt bằng các phần diện tích còn lại trước ngày 15/7 để bàn giao cho nhà thầu thi công.
Thống nhất chủ trương triển khai đầu tư đồng bộ toàn tuyến quốc lộ 21B theo quy hoạch, ông Thắng yêu cầu UBND thành phố chỉ đạo giao một đơn vị làm chủ đầu tư để nghiên cứu triển khai dự án tổng thể đối với 18,88km còn lại.
Sáng 21.4, tại phiên thảo luận về kinh tế - xã hội, thay mặt Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng đã phát biểu làm rõ một số vấn đề về tăng trưởng kinh tế, giải ngân đầu tư công, về y tế, giáo dục.
Trước đó, trong thảo luận, nhiều đại biểu nêu chất lượng tăng trưởng từng bước được cải thiện qua từng năm, qua từng nhiệm kỳ nhưng vẫn còn một số hạn chế. Đó là tăng trưởng kinh tế vẫn dưới mức tiềm năng, tốc độ tăng năng suất lao động thấp hơn mục tiêu; hệ số ICOR của nền kinh tế còn cao, năng lực trình độ công nghệ còn yếu, các ngành công nghiệp nền tảng, công nghệ chiến lược chậm phát triển.
Theo Phó thủ tướng, tăng trưởng cao và bền vững là yếu tố gắn bó chặt chẽ, tương hỗ lẫn nhau, được ví như "hai cánh của một con chim" của nền kinh tế.
"Chúng ta chỉ có thể đạt được tăng trưởng cao trong một thời gian dài khi có nền tảng kinh tế vĩ mô ổn định và ngược lại", ông nói. Vì vậy, Chính phủ tiếp tục xác định ổn định kinh tế vĩ mô là điều kiện tiên quyết, nền tảng để đạt tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, liên tục và ổn định.
Về đổi mới mô hình tăng trưởng, Trung ương sẽ ban hành nghị quyết chuyên đề nhằm tiếp cận toàn diện hơn với nhiều nhiệm vụ, giải pháp để thực hiện thành công chuyển đổi mô hình tăng trưởng.
Tuy nhiên, ngay từ hiện nay, theo Phó thủ tướng, yêu cầu đặt ra là phải thực hiện chuyển đổi mạnh mẽ, tái cấu trúc nền kinh tế, đồng thời bảo đảm người dân được thụ hưởng thành quả phát triển. Đây cũng là thách thức lớn để vượt qua bẫy thu nhập trung bình, bắt kịp, tiến cùng khu vực và thế giới, thực hiện các mục tiêu đến năm 2030 và tầm nhìn 2045.
Phó thủ tướng cũng cho hay, Chính phủ đang chỉ đạo quyết liệt phát triển thị trường vốn, đặc biệt là thị trường chứng khoán nhằm trở thành một kênh huy động trung và dài hạn của nền kinh tế, chia sẻ "gánh nặng" với các ngân hàng - hiện vẫn là kênh cung cấp vốn trung, dài hạn chủ yếu của doanh nghiệp. Mục tiêu đến năm 2028, quy mô vốn hóa thị trường chứng khoán đạt khoảng 120% GDP.
Về giải ngân vốn đầu tư công, Phó thủ tướng nêu rõ, "dứt khoát phấn đấu hoàn thành 100% kế hoạch", đồng thời bảo đảm chất lượng. Chính phủ đang tập trung ưu tiên nguồn vốn cho các dự án trọng điểm quốc gia, giảm tối thiểu 30% số lượng dự án so với giai đoạn trước và gắn trách nhiệm người đứng đầu về tiến độ, chất lượng giải ngân, để không còn tình trạng giải ngân không được thì trả lại cho Trung ương.
Bên cạnh đó là việc tháo gỡ khó khăn cho các dự án tồn đọng. Chính phủ đang trình Quốc hội ban hành nghị quyết về chính sách tháo gỡ toàn diện cho các dự án khó khăn, tồn đọng. Dự kiến sẽ huy động được nguồn lực khoảng hơn 3,3 triệu tỉ đồng cho tăng trưởng kinh tế.
Ngày 13-4, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi nhà đầu tư và các đơn vị liên quan về việc tháo dỡ hai trạm thu phí T1 và T2 trên quốc lộ 51.
Cụ thể, sau khi xem xét đề xuất của Sở Xây dựng, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất chủ trương thực hiện tháo dỡ các trạm thu phí T1, T2 trên tuyến quốc lộ 51, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Đồng thời ấn định thời gian thực hiện trong tháng 4-2026.
UBND tỉnh Đồng Nai cũng giao Công an tỉnh Đồng Nai, UBND phường Tam Phước và UBND xã Long Phước chỉ đạo các lực lượng chức năng hỗ trợ điều tiết giao thông, đảm bảo an ninh trật tự trong suốt quá trình thi công tháo dỡ.
Sở Xây dựng chủ trì cùng Khu Quản lý đường bộ IV, Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC, nhà đầu tư) thực hiện việc tháo dỡ, thu hồi, lưu giữ vật tư thu hồi trong và sau quá trình tháo dỡ.
Liên quan vấn đề này, tại buổi làm việc giữa Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai với các đơn vị liên quan, BVEC đã thống nhất, đồng ý bàn giao toàn bộ hiện trạng các trạm thu phí cho cơ quan chức năng để thực hiện tháo dỡ, đảm bảo an toàn giao thông.
Theo kế hoạch, BVEC sẽ bàn giao toàn bộ hiện trạng hai trạm thu phí cho Khu Quản lý đường bộ IV và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai trước ngày 15-4.
Sau khi tiếp nhận, Sở Xây dựng sẽ tổ chức tháo dỡ, đồng thời phối hợp với các đơn vị liên quan đảm bảo giao thông thông suốt trong suốt quá trình thi công…
Như Tuổi Trẻ Online đưa tin, việc trạm thu phí trên quốc lộ 51 dừng thu nhiều năm vẫn còn tồn tại đã gây cản trở giao thông.
Qua nhiều tháng dùng dằng việc bàn giao tài sản, cuối tháng 3, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kết luận vụ việc, giao Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương ban hành văn bản gửi Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai để tổ chức tháo dỡ hai trạm thu phí T1, T2 còn lại trên quốc lộ 51.
Cách tháo dỡ tương tự như thủ tục tháo dỡ trạm thu phí T3 trên quốc lộ 51 đã được Sở Xây dựng TP.HCM thực hiện xong trong tháng 2.
Đối với trạm thu phí trên cầu Đồng Nai, Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Sở Xây dựng TP.HCM thực hiện các thủ tục bàn giao theo quy định để tổ chức tháo dỡ trạm thu phí trên cầu Đồng Nai trong thời gian sớm nhất.
