Giữa TP.HCM năng động, nơi nhịp sống luôn hối hả, vẫn còn những phận đời lặng lẽ bị bỏ quên phía sau: người không nơi nương tựa, trẻ em cơ nhỡ, bệnh nhân tâm thần… Với họ, việc không có thẻ căn cước, giấy khai sinh là thiếu sót về thủ tục và là rào cản khiến họ khó tiếp cận y tế, giáo dục hay các chính sách an sinh cơ bản.
Trong không gian lặng lẽ của Trung tâm Điều dưỡng tâm thần Tân Định (xã Bắc Tân Uyên, TP.HCM), những tấm thẻ căn cước và giấy khai sinh lần lượt được trao tận tay người nhận. Với nhiều người, đó không chỉ là giấy tờ, mà là lần đầu tiên trong đời họ có một cái tên được xác nhận chính thức.
Tại trung tâm này, 99 trường hợp đặc thù đã được trao giấy khai sinh, 31 người được cấp thẻ căn cước, và 99 hồ sơ khác được tiếp nhận ngay tại chỗ. Trong số những người được trao thẻ căn cước lần này, có ông Đỗ Văn Huệ (68 tuổi), người đã gắn bó với trung tâm suốt 13 năm.
Được đại diện cho gần 1.500 bệnh nhân chia sẻ trong ngày đặc biệt, ông không giấu được sự xúc động. “Tôi chưa từng nghĩ có ngày mình có đầy đủ giấy tờ, có tên tuổi rõ ràng như hôm nay…”, ông Huệ nghẹn lại.
Với ông Huệ và nhiều người ở đây, tấm thẻ căn cước, giấy khai sinh không chỉ là giấy tờ, mà là lần đầu tiên họ được công nhận, được gọi đúng tên, được sống với đầy đủ quyền lợi của một công dân.
Ông Huệ gửi lời cảm ơn đến lực lượng Công an TP.HCM và các cán bộ trung tâm, những người đã âm thầm đồng hành, chăm sóc và giúp họ tìm lại chính mình sau nhiều năm lặng lẽ.
Đằng sau những con số ấy là một quá trình xác minh kéo dài, tỉ mỉ và đầy kiên nhẫn. Ông Nguyễn Văn Vũ, Phó giám đốc Sở Tư pháp TP.HCM, cho biết giấy khai sinh là nền tảng pháp lý đầu tiên để xác lập quyền công dân.
“Với những người ở đây, đó không chỉ là một thủ tục hành chính, mà là cánh cửa mở ra cơ hội được chăm sóc, được bảo vệ và được thừa nhận”, ông Vũ nói.
Theo thượng tá Võ Hồng Bào, Phó trưởng phòng Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (PC06 Công an TP.HCM), việc xác lập danh tính cho các trường hợp đặc thù là một “bài toán khó”. Nhiều người không có giấy tờ gốc, thông tin rời rạc, thậm chí không thể tự khai báo. Mỗi hồ sơ là một hành trình lần tìm lại danh tính từ những manh mối rất nhỏ.
“Đây là quá trình đòi hỏi sự thận trọng, chính xác và kiên trì. Hiện tại, trung tâm vẫn còn hơn 500 trường hợp cần tiếp tục xác minh”, thượng tá Võ Hồng Bào cho biết.
Phía sau sự kiện trao giấy tờ là nỗ lực phối hợp giữa công an, ngành tư pháp, y tế và chính quyền địa phương. Không chỉ dừng lại ở việc cấp giấy, các đơn vị còn đặt mục tiêu lâu dài: đảm bảo mọi người dân, kể cả những hoàn cảnh đặc biệt nhất, đều có đầy đủ quyền lợi cơ bản.
Những tấm thẻ căn cước nhỏ bé ấy mang ý nghĩa rất lớn lao: trả lại tên, trả lại quyền công dân, và mở ra cơ hội để những con người từng bị lãng quên được bước trở lại với cuộc sống đúng nghĩa.
Kết thúc buổi lễ, lãnh đạo Sở Tư pháp đề nghị các đơn vị không dừng lại ở con số 99. Đối với những trường hợp vướng mắc, Sở Tư pháp sẽ luôn đồng hành, tháo gỡ kịp thời để “trả lại tên” cho tất cả những phận đời còn lại tại đây, giúp họ sớm được tiếp cận đầy đủ các chế độ chăm sóc của nhà nước.
Trưa 8/7, xe tải mang biển Hưng Yên chạy Quốc lộ 9 theo hướng từ Khe Sanh đi Cam Lộ. Trên xe có 3 người, gồm ông Trịnh Văn Hoàn, 56 tuổi, bà Hoàng Thị Hiền, 50 tuổi, cùng trú xã Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên và anh Lê Văn Quang, 26 tuổi, xã Vĩnh Thực, tỉnh Quảng Ninh.
Khi đến xã Đakrông, xe tải chạy qua khúc cua bất ngờ mất lái, tông thẳng vào hệ thống hộ lan bên phải đường theo hướng di chuyển rồi lật nghiêng.
Bà Hiền và anh Quang tử vong trong cabin. Ông Hoàn bị thương nặng, đưa đi cấp cứu, nhưng tử vong sau đó.
Tại hiện trường, xe tải bị hư hỏng, biến dạng đầu xe. Nhiều bộ phận xe văng ra đường, dầu chảy nhiều nơi. Hộ lan bị hưng hỏng.
Hiện chưa xác định được người điều khiển phương tiện. Nguyên nhân tai nạn đang điều tra.
Quốc lộ 9 lên cửa khẩu quốc tế Lao Bảo dài 83 km, có hai làn xe, đi qua nhiều đồi núi, khúc cua khúc khuỷu. Mỗi ngày tuyến đường này có hàng nghìn xe tải, xe container qua lại.
Nhiều tháng qua, người dân lưu thông trên đường Lê Lợi (đoạn cặp hông siêu thị Co.opmart, phường Long Châu, tỉnh Vĩnh Long) không khỏi thắc mắc khi một ô tô cứu thương được trang bị đèn ưu tiên bị "bỏ quên". Chiếc xe đậu nhiều tháng không chỉ gây cản trở giao thông mà còn khiến nhiều người thắc mắc có hay không sự lãng phí tài sản, phương tiện hỗ trợ người bệnh.
Ghi nhận của PV Thanh Niên trưa 14.7, xe ô tô cứu thương hiệu Ford Transit biển số 64B-004.78 có dán dòng chữ "Cấp cứu từ thiện" đã bị phủ bụi. Trước kính lái, cành lá cây mục nát rơi đầy, bên trong xe được trang bị như xe cấp cứu, các thiết bị hư hỏng xuống cấp...
Một người dân bán nước bên đường cho biết, chiếc xe cấp cứu này đậu ở đây nhiều tháng rồi nhưng không biết của ai. "Xe để lâu không sử dụng hư hỏng, xuống cấp gây xấu xí đường phố và cản trở giao thông quá. Phía sau cũng có một chiếc y như vậy, cũng bỏ không thời gian dài, rỉ sét, án ngữ hết mặt tiền đường", người dân nói.
Cách xe cứu thương này một đoạn, trên đường Lê Lợi có một xe 16 chỗ biển số 64B-000.49 cũng trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng gây mất mỹ quan đô thị và cản trở giao thông.
Trao đổi về 2 chiếc xe bị "bỏ quên" trên, ông Đoàn Văn Huệ, Chủ tịch UBND phường Long Châu, cho biết xe cứu thương và xe 16 chỗ trên là của nhà xe T.K và đã hư hỏng. Ngay sau khi nắm thông tin, UBND phường đã chỉ đạo Công an phường làm việc với nhà xe, yêu cầu sớm di dời để trả lại mặt bằng thông thoáng, bảo đảm trật tự an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.
Dự án đi qua 4 địa phương là Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh với chiều dài 120,2 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ tối đa lên tới 350 km/giờ, riêng đoạn qua Hà Nội có tốc độ tối đa 120 km/giờ.
Dự án dự kiến sử dụng thế hệ tàu cao tốc mới nhất, hiện đại nhất cùng hệ thống thông tin, tín hiệu, trang thiết bị cao cấp hàng đầu thế giới do Siemens Mobility (Đức) cung cấp và sẽ từng bước chuyển giao công nghệ cho VinSpeed trong quá trình vận hành.
Điểm đầu của tuyến tại ga Cổ Loa (Trung tâm Triển lãm Việt Nam), điểm cuối tại ga Hạ Long (khu công viên rừng Globe Hạ Long, Quảng Ninh).
Tuyến sẽ đi qua 3 ga trung chuyển là Gia Bình (Bắc Ninh), Ninh Xá (Hải Phòng), Yên Tử (Quảng Ninh) và có 1 depot đặt ở ga cuối là Hạ Long.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và chính thức đi vào vận hành, khai thác thương mại trong năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội về Quảng Ninh xuống 5 - 7 lần, từ hơn 2 tiếng chỉ còn khoảng 23 phút.
Đây là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên triển khai tại Việt Nam, tuyến Hà Nội - Quảng Ninh được kỳ vọng sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ. Đây cũng là dự án thứ 2 do VinSpeed triển khai thực hiện. Trước đó, tháng 12.2025, VinSpeed đã chính thức động thổ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tại TP.HCM, dự kiến hoàn thành vào quý 4/2028.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tổng mức đầu tư 147.370 tỉ đồng, (tương đương 5,683 tỉ USD), nguồn kinh phí nhà đầu tư, chưa bao gồm 10.270 tỉ đồng (tương đương 396 triệu USD) chi phí giải phóng mặt bằng do Nhà nước bảo đảm toàn bộ theo quy định của pháp luật về đất đai. Thời gian thực hiện 2026 - 2028. Tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 551,2 ha.
