Tọa đàm do UBND xã Tràm Chim phối hợp cùng các nhà khoa học nghiên cứu thực nghiệm mô hình sản xuất lúa sinh thái vùng đệm Vườn quốc gia Tràm Chim.
TS Trần Triết – Trường đại học Khoa học tự nhiên (Đại học Quốc gia TP.HCM) – cho biết mô hình trồng lúa sinh thái tại ô bao 43, xã Tràm Chim đang thực hiện theo mô hình nông nghiệp tái sinh.
Nông nghiệp tái sinh sẽ tập trung vào các tiêu chí nhằm phục hồi độ phì nhiêu cho đất, phục hồi môi trường nước an toàn trong hệ sinh thái đồng ruộng, làm cho nhiều loài sinh vật cùng sinh sống và vẫn đảm bảo năng suất lúa theo kỳ vọng của nông dân.
“Mô hình đảm bảo nông dân có sinh kế tốt hơn. Năm nay là năm thứ 2 thử nghiệm trên diện tích 4,5ha, hướng tới mở rộng toàn diện tích vùng đệm. Bước đầu chúng tôi dùng vi sinh xử lý rơm rạ sau thu hoạch. Đây là biện pháp thay thế đốt rơm. Việc phân hủy rơm trả lại đồng ruộng giúp phục hồi độ phì nhiêu cho đất.
Để mô hình thực sự có hiệu quả cần làm trên diện tích đủ rộng, ít nhất toàn bộ vùng đệm”, TS Triết nói.
Buổi tọa đàm có sự tham gia của gần 30 hộ nông dân đang sản xuất lúa thuộc vùng đệm Vườn quốc gia Tràm Chim. Nông dân kiến nghị chính quyền địa phương hỗ trợ bước đầu về phương pháp thực hiện, máy móc hỗ trợ và nguồn men vi sinh đảm bảo chất lượng.
Ông Bùi Quang Sang – ngụ xã Tràm Chim, tỉnh Đồng Tháp – cho biết đây là năm thứ 2 ông tham gia mô hình trồng lúa sinh thái theo các biện pháp kỹ thuật do nhà khoa học tư vấn thực hiện trên diện tích lúa 4,5ha.
“Về phương pháp xử lý rơm rạ bằng vi sinh (thay thế phương pháp đốt đồng) cho kết quả tốt, rơm phân hủy nhanh, kịp thời gian sạ lại vụ mới. Phương pháp trồng lúa sinh thái sẽ giảm được chi phí phân bón, thuốc bảo vệ thực vật. Tôi thấy rằng chúng ta chạy theo sản lượng thì chi phí sản xuất cao, đó là lý do trồng lúa bị thua lỗ hoặc lời rất thấp và điều đáng ngại là sức khỏe con người lẫn môi trường bị ảnh hưởng”, ông Sang nói.
Ông Lê Hà Luân – Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Tháp – cho rằng trong bối cảnh và xu thế hiện nay đòi hỏi việc sắp xếp tổ chức sản xuất, sản xuất tuần hoàn, trả lại môi trường sinh thái trong lành.
“Theo tôi đây là buổi thảo luận nhỏ trên đồng ruộng, nhưng là bước lớn trong xử lý rơm rạ sau thu hoạch, từng bước lan tỏa và kết hợp nhiều mô hình khác, giải pháp khác để hình thành quy trình sản xuất sinh thái hoàn chỉnh trên đồng ruộng. Đốt đồng trên diện tích hàng ngàn ha tạo ra lượng khí thải rất lớn.
Đây còn là cơ hội các bên trao đổi, đồng thời hướng nông dân đến sản xuất đảm bảo các yếu tố về an ninh lương thực, đáp ứng nhu cầu của thị trường và đạt lợi nhuận kinh tế cho nông dân”, ông Luân nói.
Khoảng 7h43 ngày 24/4, tại đường Khuất Duy Tiến (đoạn gần nút giao Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi), địa phận phường Thanh Xuân, TP Hà Nội, xảy ra sự việc ô tô con bị sụt bánh xe xuống hố cống.
Cụ thể vào thời gian trên, chiếc taxi mang BKS 18H-040.xx do một tài xế điều khiển di chuyển trên đường Khuất Duy Tiến hướng Đại lộ Thăng Long, bất ngờ bánh trước bên phải xe bị tụt qua nắp cống xuống hố, khiến chiếc xe không thể di chuyển.
Tại hiện trường, miệng cống rộng khoảng 50cm, rất may vụ việc không làm ai bị thương.
Sau khi nắm được thông tin, Đội CSGT đường bộ số 7 (Phòng CSGT Hà Nội) phối hợp với Công an phường Thanh Xuân cử cán bộ tới hiện trường phân luồng, hỗ trợ chiếc xe di chuyển, làm rõ nguyên nhân vụ việc.
Nhà chức trách cho biết, tới khoảng 8h10, chiếc taxi nêu trên đã di chuyển khỏi hiện trường, lực lượng chức năng có mặt để khắc phục sự cố.
Cách đây gần 1 ngày, khoảng 14h ngày 23/4, ô tô tải mang BKS 89C-291.xx do một tài xế điều khiển đang di chuyển trên đường Nguyễn Trãi (hướng Ngã Tư Sở - Khuất Duy Tiến), khi tới trước số nhà 108 Nguyễn Trãi (phường Thanh Xuân) bất ngờ bánh bên phải phía sau bị sụt lún xuống hố; chiếc xe nghiêng hẳn về một bên.
Tại hiện trường, miệng hố sụt rộng khoảng 0,5m, sâu khoảng 1m, chiếc ô tô kẹt bánh sau không thể di chuyển.
Cảnh sát cho hay, khu vực xảy ra sự việc nằm ở vị trí thi công dự án chống úng ngập khu vực nội đô của Sở Xây dựng Hà Nội. Có thể do đơn vị thi công chưa lu lại đường sau khi hoàn thành công việc nên dẫn tới tình trạng sụt lún. Đây cũng không phải lần đầu xảy ra sụt lún trên đường Nguyễn Trãi.
Chỉ ít phút đứng dưới sân đỗ sân bay Nội Bài, mồ hôi đã thấm ướt lưng áo anh Trần Tuấn Nguyên, nhân viên phục vụ mặt đất. Giữa trưa nắng gắt, hơi nóng từ nền bêtông hắt lên bỏng rát, cộng thêm sức nóng từ động cơ tàu bay và các thiết bị vận hành khiến không khí đặc quánh.
Từ vị trí đỗ máy bay, anh Nguyên cùng đồng nghiệp liên tục vận chuyển hành lý và điều phối thiết bị phục vụ chuyến bay. Công việc diễn ra gần như không có quãng nghỉ trong cao điểm hè, khi lượng hành khách tăng mạnh. "Dù vất vả nhưng anh em luôn động viên nhau hoàn thành nhiệm vụ vì phía sau là hàng trăm hành khách chờ chuyến bay an toàn, đúng giờ", anh nói.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, nhiều khu vực Bắc Bộ và miền Trung đang bước vào cao điểm nắng nóng với nhiệt độ phổ biến 37-39 độ C, có nơi vượt 40 độ C. Tại các sân bay, điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn khi mặt sân đỗ hấp thụ nhiệt liên tục, có thời điểm nền bêtông đạt 70-80 độ C.
Không chỉ lực lượng phục vụ mặt đất, các nhân viên kỹ thuật tàu bay cũng phải làm việc liên tục dưới nắng nóng để kiểm tra động cơ, càng đáp, hệ thống điện và bảo dưỡng kỹ thuật trước mỗi chuyến bay. Mọi thao tác đều đòi hỏi độ chính xác cao để đảm bảo an toàn khai thác.
Ở khu vực hàng hóa, nhân viên bốc xếp làm việc giữa hơi nóng hầm hập tỏa ra từ container kim loại và nền sân đỗ hấp nhiệt. Trong khi đó, lực lượng an ninh hàng không liên tục tuần tra, giám sát khu vực khai thác; nhân viên tiếp nhiên liệu và kỹ thuật mặt đất phải duy trì cường độ làm việc cao suốt nhiều giờ ngoài trời.
Anh Phạm Đức Minh, nhân viên kỹ thuật khai thác tại sân bay Nội Bài, cho biết áp lực lớn nhất không chỉ là thời tiết mà còn là yêu cầu tuyệt đối về an toàn. "Dưới trời nắng nóng kéo dài, mọi quy trình kiểm tra kỹ thuật, tiếp nhiên liệu hay giám sát trang thiết bị đều phải thực hiện chính xác. Chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng tới toàn bộ chuyến bay", anh nói.
Để giảm ảnh hưởng của nắng nóng, các đơn vị hàng không bổ sung nước uống, bố trí nghỉ giữa ca, tăng cường làm mát tại vị trí làm việc và điều chỉnh thời gian vận hành phù hợp.
Đại diện Vietnam Airlines cho biết trong cao điểm hè, các bộ phận kỹ thuật, điều hành bay, phục vụ mặt đất và dịch vụ hành khách phối hợp rút ngắn thời gian phục vụ, làm mát khoang hành khách trước giờ bay nhằm giảm tác động của thời tiết nắng nóng.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, ngày 25/5, Hà Nội ghi nhận mức nhiệt 40,7 độ C vào buổi chiều, cao nhất cả nước trong đợt nắng nóng đặc biệt gay gắt đang bao trùm Bắc Bộ và miền Trung.
Đồng bằng Bắc Bộ và miền Trung là hai khu vực có nền nhiệt cao nhất cả nước, với 8 tỉnh, thành ghi nhận nhiệt độ vượt 40 độ C. Đây là mức nhiệt đo trong lều khí tượng tiêu chuẩn đặt ở độ cao 2 m so với mặt đất. Nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời thường cao hơn 2-4 độ C, đặc biệt tại khu vực đô thị có nhiều bề mặt hấp thụ nhiệt như bêtông, đường nhựa.
Chiều 17.4, phường Cát Lái (TP.HCM) tổ chức đại hội Hội doanh nghiệp nhiệm kỳ 2026 - 2031. Tham dự có ông Đỗ Anh Khang, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Cát Lái; ông Võ Tấn Quan, Chủ tịch UBND phường; ông Trần Việt Anh, Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp TP.HCM và đại diện nhiều doanh nghiệp trên địa bàn.
Tại sự kiện, Hội doanh nghiệp phường Cát Lái ra mắt Ban Chấp hành nhiệm kỳ 2026 - 2031 gồm 31 người. Gồm 10 phó chủ tịch và 20 ủy viên; trong đó, ông Nguyễn Văn Mười (Tổng giám đốc Công ty nhà đất Nhân Mười) giữ chức chủ tịch.
Đại hội cũng bầu ra 3 thành viên Ban kiểm tra, hoàn thiện bộ máy tổ chức Hội doanh nghiệp trong nhiệm kỳ đầu tiên sau khi sáp nhập địa giới hành chính.
Chia sẻ định hướng hoạt động trong nhiệm kỳ mới, đại diện Hội doanh nghiệp phường Cát Lái cho biết sẽ tập trung hỗ trợ doanh nghiệp thông qua các hoạt động kết nối giao thương, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường.
Đồng thời, hội khuyến khích hội viên đẩy mạnh chuyển đổi số, đổi mới công nghệ..., nhằm nâng cao năng suất và năng lực cạnh tranh.
Song song đó, Hội doanh nghiệp phường Cát Lái sẽ đồng hành cùng chính quyền địa phương trong triển khai các chương trình phát triển kinh tế, giữ gìn trật tự đô thị và bảo vệ môi trường.
Đồng thời sẽ đóng vai trò cầu nối, kịp thời góp ý, phản ánh các vấn đề chính sách liên quan đến hoạt động sản xuất - kinh doanh của hội viên; tham gia chương trình bình ổn thị trường, phát triển thương mại - dịch vụ tại địa phương.
Phát biểu tại đại hội, ông Võ Tấn Quan nhấn mạnh nền tảng phát triển của phường Cát Lái được kế thừa từ các địa phương trước đây như quận 2 cũ và TP.Thủ Đức cũ.
Hiện phường có hơn 2.800 doanh nghiệp với tổng quy mô đầu tư gần 8.000 tỉ đồng; nếu tính cả lĩnh vực cảng, tổng quy mô đầu tư đạt gần 10.000 tỉ đồng.
Trên cơ sở đó, Chủ tịch UBND phường Cát Lái đề xuất Hội doanh nghiệp phường cần đẩy mạnh liên kết, mở rộng không gian phát triển, tận dụng tối đa lợi thế logistics và cung ứng cho hoạt động hậu cần cảng biển.
Theo ông Quan, các doanh nghiệp địa phương cần tham gia sâu hơn vào các lĩnh vực như: vận tải, kho bãi, chuỗi cung ứng và dịch vụ phục vụ kinh tế cảng.
Bởi đây là hướng đi phù hợp với vị trí chiến lược của phường Cát Lái khi khu vực án ngữ phía đông nam TP.HCM, nơi có cảng nội địa thuộc nhóm 20 cảng lớn nhất thế giới, lượng hàng hóa thông quan chiếm 50% cả nước và 80% khu vực phía Nam.
Với hệ thống giao thông trọng yếu và vị trí hợp lưu của sông Sài Gòn và sông Đồng Nai, địa phương sở hữu tiềm năng lớn để phát triển theo hướng thương mại - dịch vụ - cảng biển.
Chủ tịch UBND phường Cát Lái khẳng định, đây vừa là lợi thế cạnh tranh vừa là cơ hội quan trọng để cộng đồng doanh nghiệp phường Cát Lái tăng tốc phát triển trong giai đoạn tới.
