Trong bối cảnh thị trường mô tô xe máy truyền thống tại Việt Nam vẫn khá trầm lắng, phân khúc mô tô cổ điển dưới 250 phân khối vừa xuất hiện “làn gió mới” khi thương hiệu xe máy Ấn Độ – TVS Motor vừa trình làng mẫu TVS Ronin.
Đây là sản phẩm thứ 6 đồng thời cũng là mẫu xe côn tay cổ điển đầu tiên được hãng xe Ấn Độ phân phối tại Việt Nam kể từ khi chính thức trở lại từ cuối tháng 11.2023. Tại thời điểm đó, TVS Motor tung ra thị trường tới 5 mẫu mã khác nhau như hầu hết đều thuộc phân khúc xe tay ga, xe máy số phổ thông có dung tích động cơ từ 110cc – 125cc. Sự xuất hiện của TVS Ronin lần này cho thấy sự quan tâm của TVS Motor đối với thị trường Việt Nam, cũng như nỗ lực mở rộng danh mục sản phẩm để đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng Việt Nam.
Khác với các dòng sản phẩm trước đây được TVS Motor phân phối tại Việt Nam, TVS Ronin là dòng mô tô mang phong cách thiết kế cổ điển kết hợp với công nghệ, tính năng hiện đại. Mẫu xe này hướng đến nhóm khách hàng đang tìm kiếm một mẫu mô tô cổ điển, vừa sử dụng để di chuyển hàng ngày trong thành phố lại có thể đồng hành trong các chuyến hành trình khám phá những cung đường dài hay địa hình khó.
TVS Ronin được Minh Long Motor – đối tác của TVS Motor tại Việt Nam phân phối 2 phiên bản (gồm Ronin 225 Nimbus và Ronin 225 TD), tất cả đều nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy TVS ở Indonesia và có giá bán 73 triệu đồng. Đây được xem là mức giá khá hấp dẫn cho một mẫu mô tô cổ điển dùng động cơ 225cc, thậm chí còn thấp hơn cả những mẫu mã có kiểu dáng tương tự như Yamaha XS155R (phân phối chính hãng với giá 78 triệu đồng).
TVS Ronin mang phong cách thiết kế đậm chất cổ điển với cụm đèn pha, đồng hồ hiển thị thông tin dạng tròn, cụm ghi đông cao mở rộng sang hai bên bình xăng giọt nước kiểu mới với thiết kế gọn gàng hơn và dung tích lên đến 14 lít.
Theo TVS Motor 90% chi tiết thân xe TVS Ronin được làm bằng kim loại mang đến sự chắc chắn và tự tin cho người dùng. Ronin 225 sử dụng hệ thống khung Double Cradle Split Synchro Stiff tăng khả năng chịu lực, toàn bộ hệ thống chiếu sáng đều sử dụng công nghệ đèn LED.
TVS Ronin 225 sở hữu các số đo dài, rộng, cao tương ứng 2.040 x 805 x 1.170 (mm), chiều cao yên 795mm, trọng lượng 159 – 160 kg (tùy phiên bản), các thông số này dường như ngang ngửa mẫu xe Yamaha XS155R. Yên xe được thiết kế với đệm dày bọc da cùng khả năng chống trượt giúp mang lại sự êm ái. Mẫu xe này sử dụng hệ thống treo gồm giảm xóc trước dạng Upside Down 41mm màu vàng kết hợp giảm xóc sau dạng lò xo trụ đơn với khả năng điều chỉnh 7 cấp độ. Cả hai bánh đều sử dụng loại lốp không săm kích thước 110/70-17 ở phía trước và 130/70-17 ở phía sau, kết hợp phanh đĩa và hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.
Các phiên bản TVS Ronin 225 tại Việt Nam đều sử dụng động cơ 4 kỳ, 4 van, xi-lanh đơn, dung tích 225,9 cc, cho công suất lên đến 20,4 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 19,9 Nm tại 3.750 vòng/phút.
Mẫu xe này còn được tích hợp hàng loạt công nghệ như công nghệ ISG thông minh cho phép khởi động động cơ nhanh chóng và êm ái hơn, công nghệ nồi chống trượt tăng tính an toàn và công nghệ Glide Through Technology (GTT) cho phép di chuyển ở tốc độ chậm mà không cần thao tác côn hoặc ga. Xe có 2 chế độ lái gồm Urban và Rain, cho phép mẫu xe tùy biến phù hợp với từng môi trường và điều kiện di chuyển.
So với bản TVS Ronin 225 TD, phiên bản Ronin 225 Nimbus được trang bị thêm kính chắn gió và cổng sạc USB. Sự xuất hiện của TVS Ronin 225 mang đến lựa chọn mới ở phân khúc mô tô cổ điển cho khách hàng Việt Nam. Mẫu xe này cho thấy sự hấp dẫn về kiểu dáng, trang bị, tính năng công nghệ cũng như giá bán. Tuy nhiên, TVS Ronin 225 cũng đối mặt với nhiều thách thức đến từ yếu tố thương hiệu, độ bền bỉ… tất cả cần thời gian để xây dựng và tạo niềm tin với người tiêu dùng.
Bãi đỗ xe thử nghiệm của BYD ở Trung Quốc cháy dữ dội
Vụ cháy nhà máy BYD ở Thâm Quyến (Trung Quốc) thu hút sự chú ý của dư luận, trong bối cảnh lo ngại về nguy cơ cháy nổ liên quan đến xe điện vẫn còn hiện hữu.
Theo thông tin ban đầu, đám cháy bùng phát tại khu phức hợp Pingshan của BYD vào ngày 14-4. Cột khói dày bốc lên từ bãi đỗ xe nhiều tầng. May mắn là không có thương vong nào được ghi nhận.
Đại diện BYD cho biết khu vực xảy ra hỏa hoạn chỉ chứa các xe thử nghiệm và xe đã bị loại bỏ, không phải xe bán cho khách hàng. Hoạt động sản xuất tại nhà máy vẫn diễn ra bình thường, không bị ảnh hưởng bởi sự cố.
Các kết quả điều tra sơ bộ cho thấy nguyên nhân vụ cháy nhiều khả năng đến từ hoạt động thi công bên ngoài không đảm bảo an toàn, như quá trình hàn hoặc xây dựng, thay vì xuất phát từ pin của xe điện. Thông tin này phần nào giúp trấn an những lo ngại liên quan đến độ an toàn của pin trên xe điện.
Trên thực tế, xe điện từng được cảnh báo về hiện tượng "phản ứng nhiệt mất kiểm soát" hay "thoát nhiệt" (thermal runaway), khi pin có thể quá nhiệt và dẫn đến cháy. Hiện tượng này có thể xảy ra ngay cả khi xe không hoạt động. Trước đó, một số mẫu xe như Volkswagen ID.4 từng bị triệu hồi tại Mỹ do nguy cơ cháy, với khuyến cáo người dùng nên đỗ xe ngoài trời.
Việc dập lửa đối với xe điện cũng phức tạp hơn so với xe động cơ đốt trong, do nguy cơ cháy lan giữa các cell pin. Trong một vụ cháy liên quan đến Tesla Model S năm 2022 tại Mỹ, lực lượng cứu hỏa thậm chí phải nhấn chìm phương tiện trong nước để kiểm soát đám cháy.
Dù vậy, với nguyên nhân bước đầu được xác định không liên quan đến pin, giới chuyên môn nhận định sự cố lần này không làm gia tăng đáng kể rủi ro đối với người dùng xe điện.
Sự việc diễn ra trong bối cảnh BYD đang đẩy mạnh phát triển hạ tầng sạc siêu nhanh "Flash Charging", với công suất lên tới 1.500kW. Công nghệ này cho phép sạc pin từ 10% lên gần đầy chỉ trong khoảng 9 phút. Hãng đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới lên 20.000 trạm vào cuối năm, tăng mạnh so với khoảng 5.000 trạm hiện nay.
Bất chấp nhiều mẫu xe sedan được các nhà sản xuất, phân phối liên tục áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá… người Việt vẫn đang hướng sự lựa chọn sang các dòng ô tô gầm cao máy xăng hoặc thuần điện khi mua ô tô mới. Điều này phần nào được thể hiện qua danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tính đến hết tháng 4.2026.
Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như VinFast và Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) - đơn vị lắp ráp, phân phối ô tô Hyundai tại Việt Nam cho thấy, sau 4 tháng đầu năm 2026, người Việt đã mua sắm tổng cộng 222.654 xe ô tô mới, tăng 60.688 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, các dòng xe gầm cao thuộc dòng SUV, crossover và MPV được người mua xe ưa chuộng nhất, trong khi xe sedan đang dần đánh mất vị thế.
Danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam tính đến hết tháng 4.2026 được PV Thanh Niên tổng hợp từ các báo cáo bán hàng cho thấy, không có mẫu sedan nào phân phối trên thị trường xuất hiện trong nhóm ô tô bán chạy nhất, thay vào đó là sự áp đảo của các dòng xe gầm cao.
Cụ thể, cả 5 vị trí dẫn đầu lần lượt thuộc về các mẫu ô tô điện VinFast. Trong đó, mẫu xe MPV 7 chỗ chủ yếu phục vụ nhu cầu mua xe chạy dịch vụ - VinFast Limo Green bán chạy nhất với tổng doanh số đạt 18.951 xe. Mẫu SUV mini - VinFast VF 3 xếp thứ hai với 15.461 xe. Hai vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về các mẫu crossover 5 chỗ - VinFast VF 5 (đạt 13.404 xe) và VinFast VF 6 (đạt 9.383 xe). Mẫu xe gầm cao 7 chỗ - VinFast MPV 7 xếp thứ 5 với 6.212 xe bán ra sau 4 tháng đầu năm 2026.
Trong khi đó, ở nửa cuối bảng xếp hạng cũng là sự góp mặt của phần lớn các mẫu ô tô gầm cao máy xăng. Cụ thể, với 5.820 xe bán ra Mazda CX-5 đang tạm thời là mẫu ô tô động cơ xăng bán chạy nhất trong 4 tháng đầu năm 2026 đồng thời xếp thứ 6 trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam. Toyota Yaris Cross xếp thứ 7 với 5.510 xe bán ra. Các vị trí tiếp theo thuộc về Mitsubishi Xpander (đạt 5.504 xe); Ford Ranger (đạt 5.045 xe) và VinFast VF 7 (đạt 4.662 xe).
Như vậy, có thể thấy cuộc đua ô tô bán chạy nhất Việt Nam tính đến hết tháng 4.2026 hoàn toàn vắng bóng các dòng xe sedan. Điều này hoàn toàn trái ngược với khoảng 5 năm trở về trước khi ô tô sedan với các mẫu mã như Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City, KIA K3, Mazda3… luôn cho thấy sự áp đảo.
Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại mẫu sedan bán chạy nhất Việt Nam là Toyota Vios cũng mới chỉ đạt doanh số 3.487 xe; Honda City đạt 2.165 xe. Ngay cả Hyundai Accent từng dẫn đầu thị trường cũng mới chỉ bán được hơn 1.600 xe trong 4 tháng đã qua của năm 2026.
Kết quả này phần nào cho thấy rõ xu hướng người tiêu dùng ô tô tại Việt Nam đang chuyển dịch từ dòng xe sedan sang xe gầm cao thuộc các phân khúc như SUV, Crossover hay MPV…
Theo số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán ô tô các loại của các thành viên VAMA từ tháng 1 - 4.2026 đạt 126.794 xe ô tô các loại, tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số này, sedan chỉ chiếm 9.323 xe; trong khi SUV chiếm 27.085 xe; crossover chiếm 11.708 xe và MPV chiếm 17.972 xe.
Theo giới kinh doanh ô tô tại Việt Nam, cuộc đua ô tô bán chạy tại Việt Nam trong những năm tới sẽ biến thành sàn diễn của các dòng ô tô gầm cao. Sự thay đổi về thị hiếu của người tiêu dùng đang khiến danh mục sản phẩm ô tô của các thương hiệu dần thay đổi, trong khi xe SUV, crosover hay MPV ngày càng nở rộ về mẫu mã, số lượng xe sedan đang dần bị thu hẹp theo thời gian.
Một người đã “cắm trại” ngay tại trụ bơm để chờ được đổ xăng miễn phí cho đến khi lực lượng chức năng can thiệp - Video: Cảnh sát thành phố Irvine/Phụ đề: THANH LINH
Một sự việc hy hữu đã xảy ra tại thành phố Irvine (bang California, Mỹ), khi một người đàn ông bị bắt sau khi yêu cầu được đổ xăng miễn phí và từ chối rời khỏi trạm xăng khi bị từ chối.
Theo Sở Cảnh sát Irvine, người này lái xe vào trạm xăng vào tuần trước và khăng khăng đòi đổ khoảng 55 USD tiền nhiên liệu mà không thanh toán. Khi nhân viên trạm từ chối, thay vì rời đi, ông ta đỗ xe ngay tại trụ bơm và chờ đợi "phép màu" xảy ra.
Tình huống nhanh chóng trở nên căng thẳng khi người đàn ông tiếp tục ở lì tại chỗ. Lực lượng cảnh sát sau đó được gọi tới hiện trường. Trong đoạn video từ camera gắn trên người cảnh sát được chia sẻ trên mạng xã hội, người này cho rằng "tiền không thực sự tồn tại" như một phương tiện thanh toán.
Cảnh sát đã nhiều lần giải thích rằng trạm xăng là tài sản tư nhân và việc không rời đi có thể dẫn đến bị bắt giữ. Một sĩ quan cảnh báo rõ nếu không rời khỏi ngay lập tức, người này sẽ bị áp dụng biện pháp cưỡng chế.
Tuy nhiên người đàn ông vẫn không chấp hành. Cuối cùng, cảnh sát buộc phải đưa ông ra khỏi chiếc xe Audi đang lái và tiến hành bắt giữ.
Theo cơ quan chức năng, người này không hề đổ được bất kỳ lượng xăng nào. Việc bị bắt xuất phát từ hành vi xâm phạm tài sản sau khi đã được yêu cầu rời đi nhưng không tuân thủ.
Giới chức cho biết nếu người này đơn giản rời khỏi trạm xăng ngay từ đầu, ông ta có thể đã tránh được việc bị bắt giữ. Sự việc được xem là một ví dụ điển hình cho những hành vi thiếu thực tế có thể dẫn đến hậu quả pháp lý không đáng có.
