Thông tin được Chủ tịch UBND TP Đồng Nai Nguyễn Văn Út đưa ra khi kiểm tra Dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sáng 7/5. Đây là đoạn cuối cùng trên tuyến chưa hoàn thành, sau khi hai dự án thành phần 2 và 3 dài 38 km đã thông xe tạm từ ngày 29/4.
Dự án thành phần 1 dài 16 km, đi qua địa bàn các phường Phước Tân, Tam Phước, Bình An, Long Thành và An Phước. Đến nay, giá trị thực hiện đạt hơn 2.200 tỷ đồng, tương đương khoảng 90% hợp đồng.
Ngoài việc đẩy nhanh thi công các hạng mục còn lại, chủ đầu tư đang hoàn thiện phương án tổ chức giao thông, phối hợp cơ quan chức năng nghiệm thu để hoàn tất thủ tục thông xe.
Lãnh đạo Đồng Nai yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tăng ca thi công nhằm bảo đảm tiến độ, hoàn thành toàn bộ dự án trước thời hạn đề ra.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài gần 54 km, tổng vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, chia thành ba dự án thành phần. Khi toàn tuyến đi vào hoạt động, áp lực giao thông trên quốc lộ 51 sẽ giảm đáng kể, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển từ TP HCM đến khu vực Vũng Tàu xuống còn khoảng 70 phút, thay vì hơn hai giờ như hiện nay.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 26/4, nhìn từ trên cao, 5 trục đường xuyên qua khu trường đua Phú Thọ dần thành hình. So với ảnh năm ngoái, các đường đã kết nối với các tuyến xung quanh sau gần một năm thi công. Theo kế hoạch, hai đường chính số 1,2 sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp lễ 30/4.
Dự án do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực quận 11 làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư 200 tỷ đồng. Được người Pháp xây từ năm 1932, Phú Thọ là trường đua ngựa duy nhất của Sài Gòn và Việt Nam lúc bấy giờ thu hút nhiều người tham gia. Hoạt động đua ngựa kéo dài đến năm 2011 khi trường đua đóng cửa.
Ngày 26/4, nhìn từ trên cao, 5 trục đường xuyên qua khu trường đua Phú Thọ dần thành hình. So với ảnh năm ngoái, các đường đã kết nối với các tuyến xung quanh sau gần một năm thi công. Theo kế hoạch, hai đường chính số 1,2 sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp lễ 30/4.
Dự án do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực quận 11 làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư 200 tỷ đồng. Được người Pháp xây từ năm 1932, Phú Thọ là trường đua ngựa duy nhất của Sài Gòn và Việt Nam lúc bấy giờ thu hút nhiều người tham gia. Hoạt động đua ngựa kéo dài đến năm 2011 khi trường đua đóng cửa.
Đơn vị thi công giám sát công trình cho biết, hai tuyến số 1 và số 2 đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, để kịp tiến độ khai thác.
Đơn vị thi công giám sát công trình cho biết, hai tuyến số 1 và số 2 đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, để kịp tiến độ khai thác.
Tuyến số 1 dài hơn 500 m, rộng 32 m với 6 làn xe, tạo trục kết nối thẳng giữa Lê Đại Hành và Lý Thường Kiệt. Trong khi đó, tuyến số 2 dài tương tự, rộng 26 m, đóng vai trò nhánh liên kết từ đường Lữ Gia vào trục chính.
Tuyến số 1 dài hơn 500 m, rộng 32 m với 6 làn xe, tạo trục kết nối thẳng giữa Lê Đại Hành và Lý Thường Kiệt. Trong khi đó, tuyến số 2 dài tương tự, rộng 26 m, đóng vai trò nhánh liên kết từ đường Lữ Gia vào trục chính.
Hiện các đường đã thảm nhựa, lắp hàng rào phân cách, vỉa hè, cây xanh, đèn chiếu sáng và tín hiệu giao thông.
Hiện các đường đã thảm nhựa, lắp hàng rào phân cách, vỉa hè, cây xanh, đèn chiếu sáng và tín hiệu giao thông.
Hiện các đường đã thảm nhựa, lắp hàng rào phân cách, vỉa hè, cây xanh, đèn chiếu sáng và tín hiệu giao thông.
Hiện các đường đã thảm nhựa, lắp hàng rào phân cách, vỉa hè, cây xanh, đèn chiếu sáng và tín hiệu giao thông.
Trước thời điểm khai thác, nhiều người dân đến đây tập thể dục. "Đường rộng rãi, thông thoáng hơn sẽ tạo thêm lối đi và giảm kẹt xe cho khu vực quanh trường đua", ông Nguyễn Văn Hải (phường Phú Thọ) cho biết.
Trước thời điểm khai thác, nhiều người dân đến đây tập thể dục. "Đường rộng rãi, thông thoáng hơn sẽ tạo thêm lối đi và giảm kẹt xe cho khu vực quanh trường đua", ông Nguyễn Văn Hải (phường Phú Thọ) cho biết.
Trước thời điểm khai thác, nhiều người dân đến đây tập thể dục. "Đường rộng rãi, thông thoáng hơn sẽ tạo thêm lối đi và giảm kẹt xe cho khu vực quanh trường đua", ông Nguyễn Văn Hải (phường Phú Thọ) cho biết.
Song song với hạ tầng giao thông, toàn bộ khu Trường đua Phú Thọ rộng hơn 48 ha này cũng đang được chỉnh trang mạnh mẽ. Ở gần khán đài đang xây dựng công viên rộng khoảng 6,5 ha cùng các công trình văn hóa, thể thao hiện đại.
Song song với hạ tầng giao thông, toàn bộ khu Trường đua Phú Thọ rộng hơn 48 ha này cũng đang được chỉnh trang mạnh mẽ. Ở gần khán đài đang xây dựng công viên rộng khoảng 6,5 ha cùng các công trình văn hóa, thể thao hiện đại.
Điểm nhấn của công viên là hình ảnh cặp ngựa đang dần thành hình. Ngoài ra khu khán đài với tuổi đời hơn nửa thế kỷ cũng được giữ lại.
Điểm nhấn của công viên là hình ảnh cặp ngựa đang dần thành hình. Ngoài ra khu khán đài với tuổi đời hơn nửa thế kỷ cũng được giữ lại.
Các tuyến còn lại cũng đang được triển khai song song. Đường số 3 và số 4 dự kiến hoàn thành trong tháng 6. Riêng tuyến số 5 vẫn đang vướng về mặt bằng đang chờ tháo gỡ. Trên công trường, công nhân cùng nhiều máy móc tất bật thi công cả trong những ngày nghỉ lễ.
Các tuyến còn lại cũng đang được triển khai song song. Đường số 3 và số 4 dự kiến hoàn thành trong tháng 6. Riêng tuyến số 5 vẫn đang vướng về mặt bằng đang chờ tháo gỡ. Trên công trường, công nhân cùng nhiều máy móc tất bật thi công cả trong những ngày nghỉ lễ.
Cạnh khán đài là rạp xiếc và biểu diễn đa năng Phú Thọ đã khai trương dịp 30/4 năm ngoái. Ngoài các tòa nhà, trung tâm thương mại, sắp tới khu vực trường đua sẽ xây dựng thêm nhiều công trình, công viên được triển khai giúp hoàn chỉnh quy hoạch.
Cạnh khán đài là rạp xiếc và biểu diễn đa năng Phú Thọ đã khai trương dịp 30/4 năm ngoái. Ngoài các tòa nhà, trung tâm thương mại, sắp tới khu vực trường đua sẽ xây dựng thêm nhiều công trình, công viên được triển khai giúp hoàn chỉnh quy hoạch.
Phối cảnh trường đua với các tuyến đường giúp hình thành khu liên hợp thể thao phục vụ Đại hội Thể thao toàn quốc năm 2026.
Phối cảnh trường đua với các tuyến đường giúp hình thành khu liên hợp thể thao phục vụ Đại hội Thể thao toàn quốc năm 2026.
Các tuyến đường trong trường đua Phú Thọ. Video: Quỳnh Trần
Vị trí trường đua. Đồ họa: Hoàng Thanh
Vị trí trường đua. Đồ họa: Hoàng Thanh
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
UBND TP.HCM đăng ký HĐND xây dựng nghị quyết miễn phí xe buýt, dự kiến thông qua trong tháng 4
Dự kiến kinh phí miễn vé cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại TP.HCM khoảng 930 tỉ đồng (8 tháng còn lại của năm 2026).
Có 135 tuyến xe buýt sẽ áp dụng. Trong đó có 109 tuyến xe buýt trợ giá với kinh phí khoảng 627 tỉ đồng, đây là phần kinh phí trả thay giá vé cho người dân.
Kinh phí thực hiện miễn vé trên 26 tuyến xe buýt không được trợ giá khoảng 303 tỉ đồng (theo giá nhiên liệu dầu DO tại thời điểm hiện nay là 40.820 đồng/lít). Cả hai đều sử dụng nguồn kinh phí ngân sách.
Điều kiện bảo đảm việc thi hành văn bản sau khi được thông qua là được giao dự toán chi ngân sách của thành phố để thực hiện hỗ trợ.
Dự kiến các chính sách thông qua không làm phát sinh thủ tục hành chính trong quá trình triển khai thực hiện.
Thực hiện công tác kiểm tra giám sát thông qua hệ thống vé điện tử. Thời gian dự kiến trình thông qua nghị quyết là trong tháng 4.
Trước đó, tờ trình miễn phí xe buýt được Sở Xây dựng TP.HCM thực hiện nhanh chóng ngay sau ý kiến chỉ đạo của Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang tại Hội nghị Thành ủy lần thứ 5, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Cũng theo Sở Xây dựng, việc xây dựng tờ trình dự thảo nghị quyết còn căn cứ vào Chỉ thị số 23 của Ban Bí thư về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong tình hình mới.
Trong đó có nêu: "Tăng cường quản lý hoạt động vận tải, ưu tiên đầu tư phát triển vận tải hành khách công cộng, chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh gắn với lộ trình hạn chế dần phương tiện cá nhân tham gia giao thông tại các đô thị lớn".
Và Nghị quyết số 25 của HĐND TP.HCM về thực hiện tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông: "Ngân sách nhà nước giữ vai trò chủ đạo (bao gồm đầu tư hạ tầng và vận hành khai thác) nhằm đảm bảo hệ thống giao thông công cộng phát triển bền vững".
Ngoài ra, tại Luật Đường bộ số 35 do Quốc hội ban hành năm 2024 cũng quy định "HĐND cấp tỉnh căn cứ vào nguồn lực địa phương quyết định hỗ trợ lãi suất vay vốn tại các tổ chức tín dụng đối với các dự án đầu tư phương tiện xe buýt, đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; hỗ trợ kinh phí hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; hỗ trợ cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt thông qua chính sách miễn, giảm giá vé".
Bên cạnh đó ,nhiều quy định khác cũng thuận lợi cho việc xây dựng nghị quyết miễn phí xe buýt toàn dân tại TP.HCM.
Do đó HĐND TP.HCM có thẩm quyền quyết định các chế độ chi ngân sách đối với một số nhiệm vụ chi có tính chất đặc thù ở địa phương ngoài các chế độ, tiêu chuẩn, định mức chi tiêu do Chính phủ, Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Tài chính ban hành.
Thời Sự
Vụ hơn 140 điểm 10 toán ở Tuyên Quang: Quyền thi lại không thể áp dụng với thí sinh gian lận
328 thí sinh tại điểm thi Trường THPT chuyên Tuyên Quang được đề xuất thi lại môn toán sau vụ gian lận thi tốt nghiệp THPT.
Trao đổi với Báo điện tử Tuổi Trẻ, đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga, thành viên Ủy ban Văn hóa và Xã hội cho rằng khi lựa chọn phương án xử lý vụ việc ở Trường THPT chuyên Tuyên Quang phải bình tĩnh, thận trọng, dựa trên chứng cứ và quy định pháp luật.
Không vì yêu cầu xử lý nghiêm mà quy kết trách nhiệm tập thể, nhưng cũng không vì bảo vệ quyền lợi học sinh mà làm nhẹ đi hành vi gian lận.
Bà nêu quan điểm với những phòng thi mà sai phạm đã làm cho kết quả môn Toán không còn đủ độ tin cậy nên tổ chức thi lại trong năm 2026.
Nhưng quyền được thi lại không thể áp dụng một cách vô điều kiện đối với những thí sinh đã được chứng minh chủ động tham gia hoặc tiếp nhận sự trợ giúp trái quy chế.
Nói cách khác cần đồng thời thực hiện việc khôi phục một kết quả thi khách quan cho những thí sinh chưa được chứng minh có lỗi và xử lý nghiêm, cá thể hóa trách nhiệm với từng thí sinh thực sự vi phạm.
"Không nên mặc nhiên thi lại cho toàn bộ hơn 320 thí sinh của cả điểm thi nếu kết quả xác minh cho thấy sai phạm chỉ xảy ra tại một số phòng, với một số nhóm thí sinh hoặc trong một khoảng thời gian nhất định.
Phạm vi thi lại phải được quyết định trên cơ sở kết quả điều tra, biên bản thi, lời khai, dữ liệu camera nếu có, sơ đồ phòng thi, diễn biến vào - ra phòng thi, phân tích bài làm và các chứng cứ hợp pháp khác.
Chỉ những kết quả thực sự bị tác động hoặc đã mất khả năng kiểm chứng về độ tin cậy mới cần được thay thế bằng kết quả thi lại", bà Nga nói.
Theo bà quyết định cuối cùng phải dựa trên đánh giá toàn diện. Bộ Giáo dục và Đào tạo cần làm rõ ít nhất ba nhóm thí sinh có chứng cứ vi phạm, thí sinh không vi phạm và thí sinh chưa thể xác định chắc chắn có hưởng lợi hay không. Mỗi nhóm phải có phương án xử lý phù hợp.
"Muốn xử lý thí sinh, cơ quan có thẩm quyền phải xác định được hành vi cụ thể, mức độ tham gia, sự chủ động, phần lợi ích mà thí sinh đã nhận được và phải có chứng cứ phù hợp.
Nguyên tắc công bằng không cho phép vì chưa xác định được chính xác ai vi phạm mà coi tất cả thí sinh trong phòng thi đều có lỗi. Xử lý kỷ luật phải đúng người, đúng hành vi, đúng tính chất và mức độ vi phạm", bà Nga nói thêm.
Nếu quyết định thi lại trong 2026, bà nêu kỳ thi phải được tổ chức khẩn trương nhưng không nóng vội.
Thêm vào đó đề thi mới với độ khó, cấu trúc và khả năng phân hóa tương đương, thay thế toàn bộ nhân sự liên quan, tổ chức tại địa điểm độc lập, tăng cường giám sát trực tiếp và giám sát bằng thiết bị, bảo đảm tuyệt đối an ninh, bảo mật trong các khâu ra đề, vận chuyển, coi thi và chấm thi.
Bộ Giáo dục và Đào tạo phải phối hợp với các trường đại học điều chỉnh lịch xét tuyển, bảo đảm kết quả thi lại được cập nhật kịp thời, thí sinh không bị mất cơ hội học tập vì sai phạm của người lớn.
Các em cần được bảo vệ danh tính, tư vấn tâm lý, không bị quy chụp trên mạng xã hội. Khi chưa có kết luận với từng cá nhân, không nên gắn nhãn "gian lận" cho toàn bộ học sinh...
Luật sư Đặng Văn Cường, (Đoàn luật sư TP Hà Nội) cho hay nếu gian lận chỉ dừng lại ở việc được giáo viên nhắc bài, làm đáp án ngay tại phòng thi để phát tán cho các thí sinh chép bài mà đề thi không lọt ra ngoài thì thí sinh chỉ vi phạm quy chế thi, không bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Ông nêu việc Sở GD-ĐT tỉnh Tuyên Quang đề xuất cho 328 học sinh thi lại là yêu cầu, mong muốn của sở và các phụ huynh, học sinh. Song việc được chấp thuận tổ chức thi lại hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố như yếu tố lỗi, hậu quả, các quy định của pháp luật.
Thông thường các trường hợp tổ chức thi lại khi xảy ra 1 trong các trường hợp như thiên tai, bão lũ, động đất, hỏa hoạn, dịch bệnh, mất an toàn đề thi hoặc các sự cố khách quan khác...
"Việc tổ chức thi lại ở 1 địa điểm, địa phương chỉ xảy ra trong những trường hợp bất khả kháng, không do lỗi của thí sinh.
Bởi vậy nếu quá trình điều tra vụ án chưa kết thúc, cơ quan điều tra chưa có kết luận là các thí sinh sai phạm ở mức độ như thế nào, có bao nhiêu thí sinh sai phạm thì việc tổ chức kỳ thi sẽ chưa thể đặt ra thời điểm này", luật sư Cường chia sẻ.
Ông dẫn quy chế thi tốt nghiệp THPT của Bộ GD-ĐT quy định trong trường hợp đặc biệt Ban chỉ đạo thi tốt nghiệp cấp quốc gia được quyết định đình chỉ tạm thời hoạt động thi hoặc tổ chức thi lại ở một số hội đồng thi hoặc trong cả nước nhưng phải trình Bộ trưởng Bộ GD-ĐT quyết định. Hiện quy chế không nêu rõ những trường hợp đặc biệt được tổ chức thi lại.
Quy chế quy định thí sinh sẽ bị hủy kết quả bài thi khi để người khác thi thay hoặc làm bài thay cho người khác dưới mọi hình thức.
"Các thí sinh chép bài sẽ bị hủy kết quả thi, đây là hình thức kỷ luật nên đương nhiên sẽ không được phép tổ chức thi lại đối với các thí sinh vi phạm này.
Nếu tổ chức thi lại cho các thí sinh đã có hành vi gian lận sẽ không đảm bảo công bằng, không thể hiện sự nghiêm minh của pháp luật", luật sư Cường nhấn mạnh.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ