Trong chuyến thăm chính thức Ấn Độ (5-7/5), điểm dừng chân cuối cùng của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm là Mumbai – thủ đô tài chính và thương mại của quốc gia Nam Á. Điều này cho thấy thương mại là một trụ cột then chốt trong quan hệ đối tác giữa hai nước.
Chuyến thăm cũng đánh dấu cột mốc quan trọng khi Việt Nam – Ấn Độ nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược Toàn diện Tăng cường, với mục tiêu nâng kim ngạch thương mại song phương lên 25 tỷ USD vào năm 2030, tăng gấp 1,5 lần hiện nay.
Cơ hội từ thị trường tiêu thụ khổng lồ
Trong một thập kỷ qua, thương mại Việt – Ấn đã tăng từ 5 tỷ USD năm 2016 lên 16,4 tỷ USD, tức gấp hơn ba lần. Tuy nhiên, Đại sứ Ấn Độ tại Việt Nam, ông Tshering W. Sherpa nhìn nhận con số này “chiếm dưới 2% tổng kim ngạch thương mại toàn cầu tương ứng của mỗi nước, khá trái ngược khi cả hai đều là những nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất thế giới”.
Nông sản là trường hợp thể hiện rõ khoảng cách giữa tiềm năng và thực tế. Ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng thư ký Hiệp hội Rau quả Việt Nam, mô tả Ấn Độ là “thị trường có quy mô rất lớn” với dân số 1,4 tỷ người và tầng lớp trung lưu tăng nhanh, ước khoảng 500 triệu người. Thế nhưng xuất khẩu rau quả Việt sang thị trường này hiện chỉ khoảng 50-100 triệu USD mỗi năm.
Theo ông, nguyên nhân chủ yếu là hàng rào thuế quan. Ông phân tích hiện chỉ có thanh long được hưởng mức thuế ưu đãi khoảng 10%, trong khi nhiều loại trái cây khác phải chịu thuế 40-50%. Việt Nam cũng chưa có hiệp định thương mại tự do riêng với Ấn Độ.
Rào cản thương mại kéo dài nhiều năm này có thể được gỡ bỏ, khi tại tuyên bố chung sau chuyến thăm, lãnh đạo hai nước nhất trí tạo thuận lợi hơn cho hàng hóa tiếp cận thị trường của nhau, gồm nông sản. Ấn Độ sẽ mở cửa cho sầu riêng Việt, giải quyết các vấn đề kỹ thuật để mở cửa thêm cho bưởi Việt Nam. Việt Nam cũng làm tương tự với trái nho của Ấn Độ.
Ở chiều thương mại rộng hơn, hai nước cũng thống nhất thúc đẩy rà soát Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN – Ấn Độ (AITIGA), tăng kết nối chuỗi cung ứng trong các lĩnh vực có lợi ích chung và mở rộng hợp tác trong thương mại điện tử, kinh tế số.
Theo dự báo của Standard Chartered, xuất khẩu của Việt Nam sang Ấn Độ có thể tăng 10% mỗi năm, tương đương 633 triệu USD, chủ yếu đến từ hàng hóa, dịch vụ.
Thắt chặt đầu tư giữa hai nước
Không chỉ Việt Nam coi Ấn Độ là thị trường tiêu thụ khổng lồ, các doanh nghiệp Ấn cũng đánh giá cao tiềm năng đầu tư tại nước ta. Theo số liệu của Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Tài chính), Ấn Độ hiện có hơn 500 dự án còn hiệu lực tại Việt Nam, với tổng vốn đăng ký gần 1,2 tỷ USD.
Riêng quý đầu năm nay, các nhà đầu tư của quốc gia Nam Á đã rót hơn 95 triệu USD vào 30 dự án mới, gấp 8 lần so với cùng kỳ năm trước. Dòng vốn này tập trung vào công nghiệp chế biến chế tạo, sản xuất và phân phối điện, và khai khoáng.
Tại Mumbai, nhiều tập đoàn lớn của Ấn Độ bày tỏ mong muốn mở rộng hiện diện tại Việt Nam. Larsen & Toubro và Adani quan tâm tới các dự án giao thông, năng lượng, cảng biển. ONGC – “ông lớn” trong lĩnh vực dầu khí của Ấn Độ, hiện diện tại Việt Nam gần 40 năm – muốn tiếp tục là đối tác chiến lược lâu dài trong ngành dầu khí và bảo đảm an ninh năng lượng.
Năng lượng, công nghệ cao, xe điện hay đổi mới sáng tạo… đều là các lĩnh vực mới, trọng tâm sẽ được Việt – Ấn thúc đẩy hợp tác, đầu tư thời gian tới.
Tuy nhiên, giới chuyên gia đánh giá quá trình hiện thực hóa dư địa hợp tác còn đối mặt nhiều thách thức. Dù được nhìn nhận là điểm đến hấp dẫn, các nhà đầu tư Ấn Độ chỉ xếp thứ 26/154 quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư nhiều vào Việt Nam.
Theo nhóm tác giả cuốn sách Quan hệ Việt – Ấn (India – Vietnam Relations: Development Dynamics and Strategic Alignment), nhà đầu tư Ấn Độ thường lo ngại rủi ro với các dự án làm mới từ đầu nên chuộng hình thức M&A. Tuy nhiên, thủ tục này tại Việt Nam chưa được thông thoáng, cộng thêm chi phí logistics cao đang kìm hãm dòng vốn đầu tư song phương. Do đó, sự quan tâm cụ thể của các nhà đầu tư lớn trong chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước có thể gợi mở cơ hội, dư địa lớn hơn rất nhiều nếu hai bên sớm tháo gỡ những điểm nghẽn này.
Ở chiều ngược lại, các doanh nghiệp Việt cũng nhân chuyến thăm để mở rộng dấu ấn tại thị trường tỷ dân, đặc biệt trong lĩnh vực hàng không, du lịch, logistics và vận tải biển. Một số lĩnh vực công nghệ cao và AI cũng ghi nhận nhiều hợp tác mới.
TS Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, đánh giá Việt Nam đang chủ động mở rộng không gian chiến lược bằng cách kết nối sâu hơn với những động lực phát triển mới của châu Á.
Theo ông, Ấn Độ đang nổi lên như một trung tâm công nghệ và nhân lực số mới toàn cầu trong khi Việt Nam đang nỗ lực chuyển dịch khỏi mô hình tăng trưởng lao động giá rẻ, hướng tới khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.
try{try{for(const iframe of document.querySelectorAll(“iframe[data-src]”)){iframe.removeAttribute(“sandbox”);iframe.setAttribute(“src”,iframe.getAttribute(“data-src”));}}catch(e){}}catch(e){console.log(“error_replace_script”,e);}
Giới phân tích cũng cho rằng trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc để giảm phụ thuộc vào Trung Quốc, tiềm năng hợp tác giữa hai nước là vô cùng lớn. Hai nước có thể cạnh tranh nhau trong thu hút FDI toàn cầu, nhưng cũng có thể bổ trợ nhau trong cùng một chuỗi cung ứng.
“Đây mới chỉ là khởi đầu của hành trình chung của hai nước. Bầu trời không phải là giới hạn với Ấn Độ và Việt Nam”, theo Đại sứ Sherpa.
Trong khi đó, ông Đặng Phúc Nguyên, người đang chờ đợi từng bước tiến trong đàm phán mở cửa cho sầu riêng Việt Nam vào thị trường Ấn Độ, nhìn nhận “nếu tận dụng tốt đà hợp tác này, cơ hội cho rau quả Việt sẽ rộng hơn”.
Ông Trần Hoàng Sơn - Giám đốc chiến lược thị trường Chứng khoán VPBankS - cho rằng VN-Index đang bước vào giai đoạn điều chỉnh kỹ thuật, sau khi chinh phục không thành công vùng kháng cự mạnh 1.900-1.950 điểm. Thị trường có khả năng lùi về vùng hỗ trợ quan trọng quanh 1.800-1.850 điểm, trước khi hình thành mặt bằng giá mới cho chu kỳ tăng tiếp theo.
Điểm đáng chú ý là đà tăng từ vùng 1.600 điểm lên sát 1.950 điểm thời gian qua chủ yếu được dẫn dắt bởi nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn. Trong khi đó phần lớn nhóm midcap và penny chưa tạo được sự đồng thuận, khiến bức tranh thị trường xuất hiện tình trạng "xanh vỏ đỏ lòng".
VN-Index mới giảm nhẹ trong 2 tuần gần đây, nhưng nhiều nhóm ngành thực tế đã suy yếu đáng kể hơn so với mức điều chỉnh của chỉ số. Các tín hiệu kỹ thuật ngắn hạn hiện chuyển sang trạng thái tiêu cực. Tuy nhiên xu hướng tăng trung và dài hạn chưa bị phá vỡ.
Một yếu tố khác đang tạo sức ép lên thị trường là sự căng thẳng về thanh khoản trong hệ thống ngân hàng. Lãi suất liên ngân hàng tiếp tục neo ở vùng cao, khi tăng trưởng tín dụng vượt xa tốc độ huy động vốn. Nhu cầu vốn gia tăng trong quý 2-2026 cùng các yếu tố liên quan đến quản lý dòng tiền khiến mặt bằng lãi suất ngắn hạn duy trì áp lực, qua đó ảnh hưởng đến dòng tiền đầu tư trên thị trường chứng khoán.
Trong bối cảnh đó, ông Sơn cho rằng giai đoạn điều chỉnh có thể kéo dài sang 2 tuần đầu tháng 6. Nhà đầu tư nên duy trì sự thận trọng trong ngắn hạn, song cũng cần theo dõi các cơ hội xuất hiện khi thị trường chiết khấu về vùng giá hấp dẫn hơn.
Chuyên gia nhận định giá cổ phiếu thường có xu hướng phản ứng trước khoảng 15-20 ngày so với thời điểm công bố báo cáo tài chính quý 2. Vì vậy nhịp điều chỉnh hiện tại có thể tạo cơ hội tích lũy đối với những doanh nghiệp có nền tảng cơ bản tốt và triển vọng lợi nhuận tích cực, hướng tới giai đoạn hồi phục từ nửa cuối tháng 6 đến đầu tháng 7.
Chứng khoán BIDV (BSC) nhận định phiên 1-6 VN-Index giảm gần 19 điểm, chủ yếu ảnh hưởng từ nhóm cổ phiếu Vingroup. Độ rộng thị trường nghiêng về phía tiêu cực với 11/18 ngành giảm điểm. Diễn biến thị trường kém tích cực và khó đoán. BSC khuyến nghị nhà đầu tư tiếp tục giao dịch cẩn trọng trong giai đoạn này.
Chứng khoán Sài Gòn - Hà Nội (SHS) nhận định thị trường đang đối mặt với nhiều áp lực. Bao gồm những yếu tố rủi ro, bất định từ căng thẳng địa chính trị trên thế giới vẫn chưa có hồi kết; tiếp tục kiểm soát tăng trưởng tín dụng; ảnh hưởng lạm phát, chi phí đầu vào gia tăng tiếp tục ảnh hưởng đến doanh nghiệp, nền kinh tế. Cuối cùng là áp lực tỉ lệ dư nợ vay ký quỹ ở mức cao.
Điểm sáng là nền kinh tế Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực. Quy mô vốn hóa thị trường nếu không tính đến Vingroup, đang tương đối hợp lý khi xét đến tiềm tăng tăng trưởng dài hạn. Tuy nhiên hiện tại hầu hết các nhóm ngành đều có xu hướng ngắn trung hạn điều chỉnh hoặc tích lũy.
Do đó trong tháng 6, nếu chất lượng thị trường, xu hướng chỉ số không cải thiện, không giữ được hỗ trợ quanh 1.850 điểm, VN-Index có thể sẽ chịu áp lực điều chỉnh về 1.750 điểm - 1.800 điểm.
Chín nội dung hợp tác giữa các đơn vị, doanh nghiệp TP HCM với đối tác quốc tế vừa công bố tại chuỗi hoạt động thuộc khuôn khổ Hội nghị Thường niên các Nhà Tiên phong lần thứ 17 (AMNC 2026) diễn ra tuần qua ở Đại Liên (Trung Quốc).
Các hợp tác thuộc các lĩnh vực như trí tuệ nhân tạo (AI), xe tự hành, y tế công nghệ cao, nông nghiệp và thủy sản thông minh, đô thị thông minh, vật liệu xanh, robot - tự động hóa, chuyển đổi số và tài chính phục vụ đổi mới sáng tạo.
Trong đó, Tập đoàn Sunwah đầu tư thí điểm hệ thống xe đạp điện công cộng chặng đầu. 365 Group phối hợp với đối tác Trung Quốc thử nghiệm xe tự hành Zelostech ứng dụng AI tại Công viên phần mềm Quang Trung (QTSC). 365 Group còn hợp tác với Tập đoàn Phượng Lân Hạch (Trung Quốc) trong dự án Trung tâm điều trị ung thư bằng liệu pháp bắt giữ nơtron trong boron (BNCT).
Sunwah, Exabyte, Inspur Smart Technology, Sơn Kim Ngung và TOJOY cam kết đồng hành cùng Trung tâm Cách mạng Công nghiệp lần thứ 4 tại TP HCM (HCMC C4IR) trong các lĩnh vực nông nghiệp/thủy sản thông minh, đô thị thông minh, vật liệu xanh, AI & Robotics, phát triển hệ sinh thái đổi mới sáng tạo.
AMNC 2026 là hoạt động của Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF). TP HCM tham dự với kỳ vọng gia tăng kết nối, hợp tác các đối tác chiến lược, phục vụ mục tiêu tăng trưởng 2 con số, đồng thời nâng vai trò, vị thế và tầm ảnh hưởng trong hệ sinh thái đổi mới sáng tạo khu vực và thế giới.
Tại "Diễn đàn Hợp tác đầu tư TP HCM" trong chuỗi sự kiện, Phó chủ tịch Thường trực UBND TP HCM Nguyễn Lộc Hà cho biết địa phương sẵn sàng cùng các đối tác quốc tế đồng kiến tạo những động lực tăng trưởng và không gian hợp tác mới.
Khuyến nghị với đầu tàu kinh tế Việt Nam, ông Jesse Choi, Giám đốc Khu vực ASEAN Tập đoàn Sunwah, cho rằng cần gia tăng liên kết các hệ sinh thái công nghệ quốc tế để tạo ra các dự án giá trị gia tăng cao. Ông Hoàng Hải Vương, Phó tổng giám đốc ngân hàng Nam Á, chỉ ra tài chính xanh chính là đòn bẩy bắt buộc trong xu thế chuyển dịch sang nền kinh tế ít phát thải.
Phó tổng giám đốc Becamex IDC Trần Thị Hồng Minh, nhận định tái cấu trúc các khu công nghiệp truyền thống thành hệ sinh thái đổi mới sáng tạo tích hợp chính là chìa khóa hình thành các trung tâm sản xuất - công nghệ có thể kết nối toàn cầu.
TP HCM thu hút hơn 6,8 tỷ USD vốn FDI trong nửa đầu 2026, tăng 114,15% so với cùng kỳ 2025. Tại phiên họp chung giữa đại diện APEC và ASEAN, ông Nguyễn Lộc Hà nêu 3 định hướng hợp tác, bao gồm phát triển hạ tầng thông minh dựa trên tương tác và trao đổi dữ liệu tin cậy; thúc đẩy chuyên môn hóa phát huy lợi thế bổ trợ thay vì cách tiếp cận quốc gia riêng lẻ và triển khai thực chất Hiệp định khung về Kinh tế số ASEAN (DEFA).
Các sáng kiến nhận được nhiều đồng thuận. Các đại biểu đánh giá đây là giải pháp phù hợp cho bài toán chuỗi cung ứng, đồng thời bày tỏ nhu cầu thiết lập các kênh kết nối để phối hợp triển khai các nội dung hợp tác vào thực tế.
Theo HCMC C4IR, việc các tổ chức, định chế và tập đoàn công nghệ hàng đầu bày tỏ quan tâm đầu tư vào TP HCM là "thừa nhận quốc tế mang tính chiến lược đối với mô hình chuyển đổi tăng trưởng dựa trên khoa học công nghệ, dữ liệu và hội nhập chuỗi giá trị toàn cầu mà nơi đây đang thực hiện".
Liên quan đến việc hỗ trợ nhiên liệu thi công dự án sân bay Long Thành, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út vừa có ý kiến chỉ đạo các sở ngành phối hợp rà soát tình hình cung ứng xăng dầu để cung cấp cho các dự án, công trình trên địa bàn.
Cụ thể, UBND tỉnh Đồng Nai giao Sở Công thương chủ trì, chỉ đạo các thương nhân đầu mối, tổng đại lý, đại lý phân phối xăng dầu trên địa bàn tỉnh ưu tiên cung ứng đầy đủ, liên tục, ổn định (đặc biệt là dầu diesel) cho các nhà thầu thi công sân bay Long Thành và các dự án, công trình trọng điểm trên địa bàn.
"Không để xảy ra tình trạng gián đoạn nguồn cung, găm hàng, bán hạn chế số lượng gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công các công trình, dự án.
Chỉ đạo Chi Cục Quản lý thị trường tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi đầu cơ, găm hàng, tăng giá bất hợp lý trong khâu lưu thông và theo dõi sát diễn biến cung - cầu, kịp thời báo cáo UBND tỉnh để chỉ đạo điều tiết khi cần thiết", lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai lưu ý.
Tỉnh Đồng Nai cũng yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì theo dõi, cập nhật, công bố giá vật liệu xây dựng kịp thời, sát với diễn biến thị trường để có giải pháp bình ổn giá vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án.
Đối với Sở Nông nghiệp và Môi trường, ngoài việc đánh giá nguồn cung vật liệu xây dựng từ các mỏ khoáng sản (đất, đá, cát…) cần có biện pháp kiểm tra, giám sát hoạt động khai thác, vận chuyển khoáng sản.
Trong đó, lưu ý ngăn chặn tình trạng khai thác trái phép, đầu cơ nguồn cung.
UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, Ban Quản lý các dự án đường cao tốc phía Nam, Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổng hợp nhu cầu nhiên liệu của các dự án, báo cáo Sở Công Thương để xem xét xử lý theo quy định.
Trước đó, ACV đã có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai cho hay ACV và các đơn vị thi công đang tập trung tối đa mọi nguồn lực, máy móc thiết bị để triển các gói thầu thuộc dự án thành phần 3 - sân bay Long Thành giai đoạn 1 để sớm hoàn thành và đưa vào khai thác theo kế hoạch.
Tuy nhiên, thị trường năng lượng và tình hình cung ứng nhiên liệu xăng, dầu trong nước, đặc biệt là giá dầu diesel trên thị trường đang tăng cao và biến động liên tục.
Theo ACV, báo cáo của nhà thầu thi công cho hay các đơn vị cung ứng, đại lý phân phối xăng dầu trong địa bàn tỉnh Đồng Nai đang áp dụng biện pháp hạn chế khối lượng bán ra theo từng đợt, dẫn đến tình trạng khan hiếm đầu cục bộ.
Do đó, nhà thầu thi công bị động trong việc đảm bảo nguồn nhiên liệu phục vụ máy móc, thiết bị và phương tiện thi công tại công trường, trực tiếp gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công của gói thầu trong giai đoạn hiện nay.
Vì vậy, ACV đề nghị Đồng Nai ưu tiên phân luồng và đảm bảo sản lượng cung ứng xăng dầu (đặc biệt là dầu diesel) cho các đơn vị thi công trực tiếp tại dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành.
Đồng thời, xem xét áp dụng mức chiết khấu ưu đãi tối đa cho các nhà thầu thi công mua số lượng lớn xăng dầu phục vụ thi công dự án…
