Tình huống giao thông: Chiếc xe màu trắng bất ngờ dừng lại giữa đường không bật đèn xi-nhan, không bật đèn cảnh báo để đón một người đàn ông. Một ôtô khác đi ngay phía sau không kịp xử lý tình huống nên húc mạnh vào chiếc xe đỗ giữa đường. Cú va chạm khiến xe phía sau lật ngửa. Chiếc xe dừng đỗ ẩu bị đẩy lên phía trước. Chưa rõ thương vong và thiệt hại về tài sản.
Kỹ năng lái xe: Các lái xe không dừng, đỗ tùy tiện giữa đường. Khi dừng hoặc chuyển hướng cần bật xi-nhan, đèn cảnh báo để các xe phía sau nhận biết kịp thời. Khi cần đón người, phải đưa xe vào sát lề đường hoặc nơi được phép dừng đỗ. Ngoài ra, các lái xe luôn duy trì khoảng cách đủ lớn với xe phía trước, không chỉ nhìn xe ngay trước mắt mà cần quan sát xa hơn để dự đoán tình huống bất thường. Đi đúng tốc độ, đặc biệt giảm tốc ở khu vực đông dân cư phòng người đi bộ và các xe dừng đỗ đột ngột.
Nguyên Vũ
Nguồn: https://vnexpress.net/oto-phoi-bung-vi-dam-vao-xe-dung-giua-duong-don-khach-5057528.html

Khoảng 14h ngày 30/4, khi tuần tra lưu động trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Tổ CSGT thuộc Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, Phòng 6, Cục CSGT phát hiện ôtô con biển số 36B-19154 do một nam thanh niên điều khiển, chở theo một phụ nữ ngồi bên ghế phụ đang dừng xe tại hành lang an toàn đường cao tốc. Lúc này cả hai người đều đang ngủ.
Qua kiểm tra, nam tài xế cho biết do phải điều khiển phương tiện nhiều giờ liên tục nên cơ thể mệt mỏi, buồn ngủ, không thể tiếp tục hành trình an toàn. Lo ngại việc dừng xe tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, tổ công tác đã hỗ trợ lái xe, đưa những người trên xe ra nút giao gần nhất để nghỉ ngơi trước khi tiếp tục hành trình. Tài xế không bị xử phạt.
Trước đây, nhiều tài xế đã bị xử lý vi phạm hành chính vì dừng xe ở làn khẩn cấp hoặc làn xe chạy trên cao tốc để ngủ. Theo quy định, khi dừng, đỗ ở làn dừng khẩn cấp, tài xế phải bật đèn khẩn cấp, trong khi đó nếu đỗ trên phần đường xe chạy, ngoài đèn khẩn cấp còn phải có thêm biển cảnh báo như tam giác phản quang, cọc tiêu chóp nón đặt phía sau xe, tối thiểu 150 m.
Tuy vậy điều này không đồng nghĩa với việc cứ buồn ngủ là tài xế được phép dừng xe để ngủ, kể cả có đủ thiết bị, cảnh báo an toàn. Nếu lực lượng chức năng xác định tài xế không ở vào trường hợp nguy cấp về sức khoẻ, tài xế vẫn có thể bị xử phạt.
Với lỗi dừng, đỗ trên cao tốc không đúng quy định, theo Nghị định 168/2024 về xử lý vi phạm giao thông đường bộ, tài xế bị phạt 12-14 triệu đồng, trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Lực lượng CSGT khuyến cáo các tài xế khi tham gia giao thông trên cao tốc cần chuẩn bị tốt sức khoẻ để tỉnh táo, chủ động nghỉ ngơi ở nơi được phép như trạm dừng, nghỉ, ra khỏi cao tốc ở các nút giao, khi có dấu hiệu mệt mỏi, buồn ngủ; tuyệt đối không cố điều khiển phương tiện để phòng ngừa tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Hàng hiếm Pontiac Solstice tại Việt Nam: Dùng hộp số sàn 5 cấp, động cơ nâng cấp mạnh hơn 300 mã lực

Ra mắt lần đầu vào năm 2004 và sớm bị khai tử vào năm 2010, Pontiac Solstice là cái tên gây nhiều tiếc nuối cho dòng xe roadster Mỹ. Tại thị trường Việt Nam, dòng xe này chỉ đếm trên đầu ngón tay với đúng 3 chiếc được ghi nhận.
Đáng chú ý, chiếc Solstice đời 2006 đang có mặt tại Hà Nội là cái tên độc nhất vô nhị khi sở hữu hộp số sàn 5 cấp, khác biệt hoàn toàn với hai mẫu xe còn lại vốn sử dụng số tự động. Dù mang biển số tỉnh An Giang, mẫu xe này hiện đã "Bắc tiến", trở thành tâm điểm chú ý trong cộng đồng yêu xe thể thao phía Bắc.
Trải qua hai thập kỷ, chiếc xe vẫn giữ được nét quen thuộc của những dòng xe thể thao giai đoạn đầu thế kỷ XXI. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.994 x 1.274 x 1.819 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.415mm. Trọng lượng không tải của xe khoảng 1,3 tấn.
Xe mang màu sơn bạc, trang bị mui trần mềm đóng mở thủ công. Chủ xe đã thay thế bộ mâm nguyên bản bằng loại 18 inch 5 chấu kép sơn đen.
Khoang lái thiết kế tập trung vào người điều khiển với cụm điều khiển trung tâm xoay nhẹ về phía ghế lái. Sau 20 năm vận hành, các chi tiết bọc da bên trong đã xuất hiện dấu hiệu lão hóa theo thời gian.
Về truyền động, xe sử dụng động cơ tăng áp 2.0L kết hợp hộp số sàn 5 cấp. Thông số nguyên bản của khối động cơ này là 260 mã lực và mô-men xoắn 353Nm. Tuy nhiên, theo thông tin từ chủ xe, động cơ đã được can thiệp kỹ thuật để nâng công suất thực tế tại bánh xe lên khoảng 300 mã lực.
Đầu năm nay, chiếc xe từng gặp sự cố bốc khói khi đang di chuyển trên phố Đinh Tiên Hoàng (Hà Nội). Nguyên nhân được xác định do hỏng van hằng nhiệt dẫn đến sôi nước làm mát. Sự cố này không gây ảnh hưởng đến hệ thống động cơ.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Bất chấp tình hình kinh tế toàn cầu vẫn còn nhiều bất ổn, thị trường xe máy vẫn tiếp tục phát triển với tốc độ ổn định. Sau ba năm tăng trưởng liên tiếp, năm 2025 vừa qua đánh dấu kỷ lục doanh số bán xe máy cao nhất mọi thời đại. Tiếp đà tăng trưởng, thị trường xe máy toàn cầu có bước "chạy đà" hoàn hảo trong quý đầu năm 2026 với tổng lượng xe bán ra đạt đạt gần 17 triệu xe.
Theo chuyên trang tổng hợp, thống kê dữ liệu xe máy - MotorCycles Data, trong ba tháng đầu năm 2026, tổng doanh số bán xe máy trên toàn cầu đạt 16,8 triệu chiếc, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là quý có doanh số bán xe máy cao nhất từ trước đến nay. Kết quả này một lần nữa cho thấy nhu cầu mua sắm xe máy hai bánh của người dân trên toàn cầu tiếp tục gia tăng, nhu cầu di chuyển bằng phương tiện cá nhân ngày càng cao.
Theo MotorCycles Data, động lực chính thúc đẩy thị trường xe máy toàn cầu tăng trưởng vẫn là các thị trường mới nổi, đặc biệt là Ấn Độ, Mỹ Latinh và các quốc gia khu vực Đông Nam Á. Tại những quốc gia khu vực này, thu nhập bình quân đầu người (GDP) đang có xu hướng gia tăng kết hợp quá trình đô thị hóa nhanh chóng và dân số trẻ… góp phần thúc đẩy nhu cầu sử dụng xe máy gia tăng mạnh mẽ.
Trong đó, Ấn Độ tiếp tục dẫn đầu về doanh số bán xe máy so với các quốc gia khu vực khác trên toàn cầu. Sau mức tăng trưởng ấn tượng (3,6%) vào năm 2025, thị trường này tiếp tục tăng trưởng thêm 27,1% trong quý 1/2026, qua đó củng cố vị thế thị trường xe máy lớn nhất thế giới. Hiện tại, Ấn Độ đang lên lộ trình để thúc đẩy ngành công nghiệp xe máy tăng trưởng đồng thời đẩy nhanh quá trình điện khí hóa.
Khu vực tăng trưởng nhanh nhất vẫn là Mỹ Latinh với lượng xe máy mới bán ra tăng tới 19,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này một phần đến từ sự gia tăng mạnh mẽ về nhu cầu sử dụng xe máy tại nhiều quốc gia khác nhau.
Trong khi đó, toàn thị trường xe máy khu vực Đông Nam Á cũng ghi nhận kết quả tích cực, với doanh số tăng 5,2%. Indonesia và Việt Nam vẫn là những quốc gia tiêu thụ xe máy lớn nhất trong khu vực Đông Nam Á.
Tại Bắc Mỹ, doanh số bán xe máy cũng tăng 0,9%, Mexico tăng 1,2%, trong khi những thay đổi về chính sách kinh tế tại Mỹ đã bắt đầu ảnh hưởng đến nhu cầu tiêu thụ xe máy với doanh số giảm 1% tại Mỹ và 3,9% tại Canada. Trong khi đó, sau đợt suy giảm mạnh vào năm ngoái thị trường xe máy khu vực Tây Âu (bao gồm cả Anh) đang cho thấy tín hiệu phục hồi, với doanh số tăng 7,4% trong quý 1/2026.
Một số thị trường xe máy khu vực châu Á như Trung Quốc (giảm 6,4%), Đài Loan (giảm 4,8%), Nhật Bản (giảm 12,1%), Hàn Quốc (giảm 3,9%).
Tin Gốc: Thanh Niên

