Mẫu MPV điện cỡ nhỏ Wuling HG7 đã được một số tư vấn bán hàng tại Việt Nam nhận đặt cọc, đánh dấu bước đi tiếp theo của TMT Motors trong chiến lược mở rộng danh mục xe điện phổ thông.
Đáng chú ý, hình ảnh mẫu xe xuất hiện tại khu vực nhà máy trong nước lan truyền trên mạng xã hội, cho thấy HG7 nhiều khả năng đã sớm có mặt tại Việt Nam để chuẩn bị cho kế hoạch phân phối trong thời gian tới.
Theo thông tin từ phía tư vấn bán hàng, xe có giá dự kiến khoảng 499 triệu đồng, thời gian bàn giao sớm nhất từ ngày 1-6. Khách hàng đặt cọc giai đoạn đầu với số tiền 16 triệu đồng sẽ được tặng kèm bộ sạc công suất 7kW.
Wuling HG7 có cấu hình 7 chỗ, kích thước tổng thể 4.515 x 1.725 x 1.790 (mm) và chiều dài cơ sở 2.850mm, tương đương với Mitsubishi Xpander (4.595 x 1.750 x 1.750, trục cơ sở 2.775mm). Xe đi kèm một số trang bị an toàn và tiện nghi cơ bản như phanh ABS/EBD, camera lùi, đèn pha LED.
Thiết kế xe cho thấy đây là bản ở Việt Nam là mẫu thuần điện – Ảnh: Đại lý
Ở phiên bản thuần điện, Wuling HG7 sử dụng mô-tơ đặt phía sau, dẫn động cầu sau, công suất khoảng 75kW (tương đương 101 mã lực), mô-men xoắn 180Nm. Xe được giới thiệu có bộ pin dung lượng khoảng 32,6kWh cho phạm vi hoạt động khoảng 300km sau mỗi lần sạc, hỗ trợ chuẩn sạc CCS2 và có thể sạc nhanh DC từ 30% lên 80% pin trong khoảng 30 phút.
Trong khi đó, phiên bản hybrid được công bố có quãng đường di chuyển tối đa lên tới 1.000km, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp khoảng 1,1 lít/100km theo thông tin từ nhà sản xuất. Các thông số khác gần tương đồng bản thuần điện, bao gồm cấu hình 7 chỗ và các trang bị tiêu chuẩn.
Tại Trung Quốc, mẫu xe này được biết đến với tên gọi Wuling Hongguang – dòng MPV cỡ nhỏ hướng tới tính thực dụng, với nội thất 7 chỗ linh hoạt, có thể gập ghế để mở rộng không gian chứa đồ.
Khi được phân phối tại Việt Nam, Wuling HG7 có thể cạnh tranh trực tiếp với BYD M6 trong nhóm khách hàng gia đình và kinh doanh dịch vụ. Ngoài HG7, TMT Motors cũng được cho là đang lên kế hoạch đưa thêm mẫu MPV Wuling Nexus về thị trường trong thời gian tới.
Đầu tháng 6, Geely Coolray chính thức được nâng cấp tại Việt Nam nhưng nhiều đại lý vẫn tồn xe thuộc đời cũ, đều là phiên bản Flagship cao cấp nhất và có số lượng không nhiều. Nhằm giải phóng hàng tồn, nhiều cơ sở đang chào bán biến thể này với mức giảm tương đối sâu.
Tham khảo một showroom tại Hà Nội, tư vấn bán hàng cho biết Geely Coolray Flagship (phom cũ) được giảm 79 triệu, hạ còn 520 triệu đồng. Trong khi đó tại một cơ sở tại TPHCM, xe được giảm tới 85 triệu, hạ còn 514 triệu đồng.
Mức giảm cao nhất xuất hiện tại một đại lý ở khu vực miền Trung, cụ thể là 100 triệu, đưa giá bán thực tế hạ xuống 499 triệu đồng. Những chiếc Coolray Flagship này đều có đời sản xuất 2025 (VIN 2025), chủ yếu có tùy chọn sơn ngoại thất màu đỏ.
Giá bán thực tế của Geely Coolray Flagship đời cũ đang ở mức ngang với giá bán lẻ đề xuất của một mẫu SUV hạng A như Toyota Raize (510 triệu đồng), dù mẫu xe Trung Quốc được định vị ở phân khúc B-SUV. Đáng nói rằng, phiên bản này được trang bị gói công nghệ an toàn chủ động (ADAS).
Tại phân khúc SUV hạng B, nhiều mẫu xe Nhật Bản hay Hàn Quốc cũng đang chạy đua ưu đãi, nhưng giá bán thực tế chưa hấp dẫn bằng những chiếc Coolray đang được xả kho. Ví dụ, Toyota Yaris Cross được nhà phân phối hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, qua đó giúp giá bán hạ còn 617-691 triệu đồng.
Như vậy, những chiếc Coolray Flagship đang được xả hàng có thể là lựa chọn đáng cân nhắc với những người dùng trẻ, có tài chính giới hạn và quan tâm nhiều đến yếu tố công nghệ. Tuy nhiên, tính thanh khoản là yếu tố khách hàng cần lưu ý.
Nguyên nhân là bởi xe VIN 2025 sẽ mất giá khi bán lại, chưa kể Geely Coolray VIN 2025 sở hữu phom dáng đã ra mắt thị trường quốc tế từ năm 2019. Trong khi đó, Coolray 2026 là bản nâng cấp giữa vòng đời mới nhất, sở hữu giá bán lẻ đề xuất không đổi: 499-599 triệu đồng.
Không chỉ vậy, Coolray mới còn có một số điểm mới đáng chú ý, trong đó có động cơ 4 xi-lanh mới, được cho là đem tới khả năng vận hành êm ái, bớt rung giật hơn máy 3 xi-lanh ở đời cũ, theo giới chuyên gia. Động cơ mới vẫn có dung tích 1.5L đi kèm công nghệ tăng áp, có thông số 171 mã lực và 290Nm.
Geely Coolray lần đầu ra mắt Việt Nam vào tháng 3/2025 với giá bán lẻ đề xuất cao nhất lên tới 628 triệu đồng. Đến tháng 11 cùng năm, mẫu B-SUV này được nhà phân phối điều chỉnh giá niêm yết hạ về mức 499-599 triệu đồng.
Geely Coolray Flagship 2025 đang có giá sang nhượng dao động trong khoảng 520-540 triệu đồng, tùy tình trạng xe. Như vậy, nhưng chủ nhân đầu tiên của phiên bản này đã “lỗ” tới 170-190 triệu đồng, chỉ sau hơn một năm sử dụng. Sự xuất hiện của Coolray 2026 trở thành câu chuyện đáng buồn với những chủ xe đời cũ.
Các cây xăng, dầu trên cả nước sẽ bắt đầu triển khai bán xăng E10 kể từ ngày 1.6 và ngừng bán xăng khoáng. Để đảm bảo tối ưu hiệu suất vận hành động cơ, hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu… người dùng cần phải thay đổi một số thói quen khi sử dụng loại nhiên liệu này.
Một trong những thói quen cần lưu ý là không nên để ô tô "đắp chiếu" quá lâu không sử dụng khi đã đổ đầy bình xăng E10. Do đặc tính ethanol là dễ hút ẩm từ không khí, việc để xe không vận hành trong thời gian dài dễ làm hơi nước bị tích tụ, phân tách lớp và làm giảm chất lượng nhiên liệu.
Kế đến, cần thay đổi thói quen đổ tràn bình xăng. Về tính chất, ethanol có khả năng giãn nở nên khi đổ quá đầy bình, nhiên liệu có thể tràn sang hệ thống thu hồi hơi xăng, tạo áp suất lớn trong bình chứa. Về lâu dài, điều này có thể làm ảnh hưởng tới hệ thống kiểm soát khí thải trên một số dòng xe mới.
Việc lựa chọn các cây xăng uy tín, có lượng khách hàng ổn định sẽ đảm bảo chất lượng xăng hơn so với các cây xăng nhỏ lẻ. Về lý thuyết, quy trình bảo quản xăng E10 rất khắt khe nên nhiên liệu luân chuyển liên tục sẽ tránh tình trạng tồn hàng dài ngày, làm giảm chất lượng xăng.
Thời tiết tại nhiều tỉnh thành trên cả nước đang bước vào những ngày nắng nóng gay gắt. Dù chỉ mới bước vào giai đoạn giữa tháng 4.2026 nhưng tại nhiều tỉnh, thành phố nhiệt độ trong ngày vào một số thời điểm lên đến trên 40 độ C. Theo các nghiên cứu thực nghiệm, khi ô tô đỗ dưới trời nắng gắt, nhiệt độ bên trong khoang nội thất có thể tăng nhanh chỉ sau 15 - 30 phút. Với mức nhiệt môi trường khoảng 35 - 40 độ C, nhiệt độ trong xe có thể đạt 55 - 70 độ C, thậm chí cao hơn nếu xe đỗ lâu và không có biện pháp che chắn. Điều này thường làm cho người dùng ô tô có cảm giác khó chịu khi bước vào ca-bin xe, thậm chí sự chênh lệch nhiệt độ còn làm ảnh hưởng đến sức khỏe của người sử dụng ô tô. Do đó người dùng ô tô cần bỏ túi một số mẹo nhỏ giúp giảm nóng khoang nội thất ô tô, kéo dài tuổi thọ điều hòa.
Trong bối cảnh thời tiết ngày càng khắc nghiệt, những mẹo nhỏ kể trên không chỉ giúp người dùng giảm nóng khoang nội thất ô tô mà còn góp phần giảm chi phí bảo dưỡng về lâu dài. Việc sử dụng điều hòa đúng cách, kết hợp với các biện pháp làm mát chủ động sẽ giúp chiếc xe vận hành bền bỉ hơn trong điều kiện nắng nóng kéo dài.
