Sân vận động Hùng Vương là hạng mục trọng điểm của Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội, được thiết kế với mái che di động, vật liệu thân thiện môi trường và tiết kiệm năng lượng.
Công trình được khởi công ngày 19/12/2025, nằm trong dự án Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội ở phía Nam Thủ đô. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 925.600 tỷ đồng.
Sân vận động lấy cảm hứng từ trống đồng Đông Sơn và hình tượng chim Lạc, hướng tới tổ chức các sự kiện thể thao, văn hóa quy mô lớn.
Sân vận động Hùng Vương là hạng mục trọng điểm của Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội, được thiết kế với mái che di động, vật liệu thân thiện môi trường và tiết kiệm năng lượng.
Công trình được khởi công ngày 19/12/2025, nằm trong dự án Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội ở phía Nam Thủ đô. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 925.600 tỷ đồng.
Sân vận động lấy cảm hứng từ trống đồng Đông Sơn và hình tượng chim Lạc, hướng tới tổ chức các sự kiện thể thao, văn hóa quy mô lớn.
Sân vận động nằm trong phân khu B, rộng hơn 3.118 ha, trải dài trên địa bàn các xã Thường Tín, Tam Hưng, Thượng Phúc và Dân Hòa của Hà Nội.
Sân vận động nằm trong phân khu B, rộng hơn 3.118 ha, trải dài trên địa bàn các xã Thường Tín, Tam Hưng, Thượng Phúc và Dân Hòa của Hà Nội.
Máy xúc, máy ủi hoạt động hết công suất để đào đất và hạ cốt nền, san phẳng mặt bằng.
Máy xúc, máy ủi hoạt động hết công suất để đào đất và hạ cốt nền, san phẳng mặt bằng.
Máy xúc, máy ủi hoạt động hết công suất để đào đất và hạ cốt nền, san phẳng mặt bằng.
Đại công trường với hàng nghìn máy móc, thiết bị hoạt động liên tục cho thấy quy mô lớn của dự án.
Phần lớn khu đất trước đây là đất nông nghiệp, đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và chi trả đền bù cho người dân. Các hạng mục đào đắp, san lấp đang được đẩy nhanh để phục vụ tiến độ thi công toàn dự án.
Đại công trường với hàng nghìn máy móc, thiết bị hoạt động liên tục cho thấy quy mô lớn của dự án.
Phần lớn khu đất trước đây là đất nông nghiệp, đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và chi trả đền bù cho người dân. Các hạng mục đào đắp, san lấp đang được đẩy nhanh để phục vụ tiến độ thi công toàn dự án.
Số vi phạm về tốc độ chiếm 13.000 ca, theo Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an.
Ngoài các lỗi phổ biến trên, lực lượng CSGT còn phát hiện và xử lý nhiều hành vi gây nguy hiểm khác như chở hàng quá tải, quá khổ, và 21 trường hợp tài xế có sử dụng ma túy. Các lỗi như chở quá số người quy định, đón trả khách sai chỗ hay vừa điều khiển phương tiện vừa sử dụng điện thoại cũng bị xử lý nghiêm trong dịp này.
Cảnh sát giao thông cũng tiến hành trừ điểm GPLX gần 8.000 trường hợp, tạm giữ 277 xe ôtô, hơn 13.000 xe máy.
Trên các tuyến đường cao tốc, các đội tuần tra của Cục CSGT đã kiểm soát chặt chẽ và gửi thông báo vi phạm đến 1.400 trường hợp. Tại Hà Nội, camera AI ghi nhận gần 1.000 trường hợp vi phạm trong 4 ngày nghỉ lễ, trong đó đi ngược chiều 347 trường hợp, vượt đèn đỏ 306 trường hợp.
Đường thủy, cảnh sát đã kiểm tra, phát hiện, lập biên bản xử lý 799 trường hợp vi phạm; tạm giữ 3 phương tiện. Đường sắt lập biên bản xử lý 366 trường hợp vi phạm; tạm giữ 3 phương tiện.
Về tình hình tai nạn giao thông, trong bốn ngày nghỉ lễ, toàn quốc xảy ra 177 vụ tai nạn giao thông, làm chết 95 người, bị thương 114 người. So với 4 ngày năm 2025 giảm 72 vụ, giảm 35 người chết, giảm 65 người bị thương.
Trong đó, riêng đường bộ xảy ra 176 vụ tai nạn giao thông, làm chết 94 người, bị thương 114 người. So với năm 2025 giảm 71 vụ, giảm 35 người chết, giảm 41 người bị thương. Đường sắt, xảy ra một vụ, làm chết một người. Đường thủy không xảy ra tai nạn.
Ngày 24-4, UBND tỉnh Lâm Đồng đã phê duyệt chủ trương đầu tư hoàn thiện tuyến tránh Bảo Lộc với tổng kinh phí 400 tỉ đồng từ ngân sách địa phương, sau nhiều năm công trình dang dở, xuống cấp nghiêm trọng.
Theo kế hoạch, dự án tuyến tránh Bảo Lộc sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2028 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lâm Đồng làm chủ đầu tư.
Tuyến có chiều dài khoảng 15,5km, điểm đầu tại Km113+680 và điểm cuối tại Km128+800, đấu nối với quốc lộ 20 - trục giao thông chính qua khu vực.
Dự án được thiết kế với quy mô 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, nền đường rộng 12m. Ngoài việc nâng cấp mặt đường, dự án sẽ hoàn thiện 3 cây cầu hiện hữu gồm Minh Rồng, Nausri và Âu Cơ. Đáng chú ý, một cầu cạn mới sẽ được xây dựng tại Km7+820 - vị trí từng xảy ra sụt lún, đứt gãy nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Mục tiêu của việc tái khởi động dự án là khắc phục tình trạng hư hỏng kéo dài, đồng thời giảm tải áp lực giao thông cho quốc lộ 20 - đoạn qua khu vực Bảo Lộc vốn thường xuyên quá tải, đặc biệt vào dịp cao điểm du lịch.
Tuyến đường tránh Bảo Lộc có tổng mức đầu tư hơn 800 tỉ đồng, được khởi công từ năm 2017 và dự kiến hoàn thành năm 2019. Tuy nhiên do nhiều vướng mắc, công trình chậm tiến độ và phải tạm dừng thi công từ tháng 10-2020. Khi dừng lại, dự án mới đạt khoảng 70% khối lượng.
Việc bỏ hoang trong thời gian dài khiến nhiều hạng mục xuống cấp, mặt đường bong tróc, xuất hiện sụt lún và sạt lở. Đặc biệt, tuyến này từng xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Riêng năm 2023 đã ghi nhận các vụ tai nạn làm 3 người thiệt mạng, buộc cơ quan chức năng phải rào chắn, cấm xe để đảm bảo an toàn.
Việc bố trí lại nguồn vốn 400 tỉ đồng nhằm hoàn thiện dự án giao thông dang dở, góp phần hoàn chỉnh hạ tầng giao thông khu vực phía nam Lâm Đồng.
Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Minh Thạnh vừa có kết luận liên quan việc chuyển đổi công nghệ xử lý rác sinh hoạt và định hướng cải tạo, xử lý các bãi chôn lấp đã đóng cửa trên địa bàn. Trong đó, lãnh đạo thành phố đưa ra hướng xử lý đối với các bãi chôn lấp rác tại xã Đông Thạnh và xã Tân An Hội.
Phó Chủ tịch UBND TPHCM giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, địa phương rà soát nội dung chỉ đạo trước đây liên quan chủ trương, định hướng chuyển đổi công nghệ xử lý chất thải rắn và cải tạo bãi chôn lấp Gò Cát, bãi chôn lấp Đông Thạnh, bãi chôn lấp số 1, 1A, 2 Phước Hiệp.
Đơn vị cần đề xuất chủ trương xây dựng đề án, dự án để thực hiện trước ngày 22/5.
Sở Nông nghiệp và Môi trường cần rà soát, đôn đốc các đơn vị xử lý chất thải rắn sinh hoạt khẩn trương thực hiện hồ sơ chuyển đổi công nghệ theo Nghị quyết 28/2023 của HĐND TPHCM.
Các đơn vị cần đảm bảo tiến độ thi công và vận hành nhà máy xử lý rác có thu hồi năng lượng, đáp ứng chỉ tiêu liên quan đến công nghệ xử lý chất thải rắn sinh hoạt được đề ra tại Nghị quyết Đại hội Đảng bộ TPHCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030.
Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường chịu trách nhiệm phối hợp với các sở, ngành, đơn vị liên quan giải quyết vướng mắc về pháp lý sử dụng đất; hướng dẫn Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị thành phố hoàn chỉnh hồ sơ, thủ tục sử dụng đất tại các bãi chôn lấp số 1, 1A, 2 và 3 theo quy định.
Theo Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ TPHCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, địa phương đặt mục tiêu tỷ lệ thu gom nước thải đô thị đến năm 2030 đạt khoảng 80%; tỷ lệ nước thải đô thị được xử lý đạt quy chuẩn đến năm 2030 đạt 40-45%; tỷ lệ rác thải sinh hoạt được tái chế, xử lý bằng công nghệ mới trên 90%.
Vừa qua, UBND TPHCM đã đề nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường hỗ trợ hoàn thiện thủ tục nâng công suất dự án của Công ty TNHH Xử lý chất thải Việt Nam (VWS). Theo đó, Công ty VWS đề xuất nâng công suất bãi rác Đa Phước từ 24 triệu tấn lên 41 triệu tấn rác.
Trong bối cảnh các dự án xử lý chất thải sinh hoạt bằng công nghệ đốt rác phát điện đi vào vận hành từ cuối năm 2026-2028, UBND TPHCM vẫn có nhu cầu điều phối chất thải rắn về bãi rác Đa Phước. Việc này cần thực hiện cho tới khi địa phương có thêm các nhà máy điện rác tiên tiến.
