Tại hồ sơ dự thảo chính sách bộ luật Hình sự (sửa đổi), Bộ Công an đề xuất bổ sung cơ chế miễn trách nhiệm hình sự ngay trong giai đoạn giải quyết tin báo, tố giác tội phạm, mà không cần chờ đến khi có quyết định khởi tố vụ án hình sự.
Theo Bộ Công an, bộ luật Hình sự hiện hành quy định chỉ được miễn trách nhiệm hình sự sau khi có quyết định khởi tố vụ án.
Song, có những tin báo, tố giác tội phạm, trong giai đoạn giải quyết, cơ quan có thẩm quyền đã có căn cứ miễn trách nhiệm hình sự, nhưng vì quy định nên không thể thực hiện, vẫn phải khởi tố vụ án.
Điều này khiến phát sinh các thủ tục tố tụng, không đáp ứng yêu cầu về tính nhân đạo, nhân văn.
Bộ Công an cho rằng, việc bổ sung cơ chế miễn trách nhiệm hình sự ngay trong giai đoạn giải quyết tin báo, tố giác tội phạm (thông qua quyết định không khởi tố vụ án) sẽ giúp giảm số lượng vụ án phải khởi tố không cần thiết, tiết kiệm thời gian, nhân lực, chi phí cho cơ quan điều tra, viện kiểm sát và tòa án.
Chính sách này còn nâng cao hiệu quả phân hóa xử lý tội phạm, bảo đảm chính sách khoan hồng, nhân đạo của Nhà nước; tác động tích cực đối với doanh nghiệp có quản lý hoặc người lao động thuộc diện được miễn trách nhiệm hình sự.
Nếu giải quyết ngay từ giai đoạn tin báo, tố giác tội phạm sẽ giúp hạn chế tác động tiêu cực của việc khởi tố vụ án hình sự đối với uy tín, hoạt động sản xuất, kinh doanh, quan hệ tín dụng, đối tác và thị trường của doanh nghiệp.
Đồng thời, thúc đẩy người vi phạm chủ động bồi thường, khắc phục hậu quả sớm hơn, qua đó giúp doanh nghiệp (bên bị thiệt hại) nhanh chóng thu hồi tài sản.
Để đảm bảo chặt chẽ, tránh nguy cơ áp dụng không thống nhất, thậm chí bỏ lọt tội phạm, Bộ Công an lưu ý cần quy định rõ căn cứ áp dụng, trách nhiệm chứng minh, sự phê chuẩn hoặc kiểm sát của viện kiểm sát và cơ chế bảo vệ quyền lợi của người bị hại.
Góp ý về dự thảo, Viện KSND tối cao cho rằng, trách nhiệm hình sự là trách nhiệm pháp lý đặt ra đối với người có hành vi thỏa mãn dấu hiệu pháp lý của một cấu thành tội phạm được quy định trong bộ luật Hình sự.
Cơ sở để xác định người có hành vi thỏa mãn dấu hiệu pháp lý của một cấu thành tội phạm hay không phải căn cứ vào quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can. Không thể áp dụng miễn trách nhiệm hình sự đối với người không có hành vi thỏa mãn dấu hiệu pháp lý của một cấu thành tội phạm hoặc không phải là bị can, bị cáo.
“Do đó, nếu muốn miễn trách nhiệm hình sự thì phải căn cứ vào quyết định khởi tố bị can”, Viện KSND tối cao nhận định.
Cơ quan này cũng viện dẫn điều 18 bộ luật Tố tụng hình sự quy định về trách nhiệm khởi tố và xử lý vụ án hình sự, rằng “khi phát hiện hành vi có dấu hiệu tội phạm, trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình, cơ quan có thẩm quyền tiến hành tố tụng có trách nhiệm khởi tố vụ án, áp dụng các biện pháp do bộ luật này quy định để xác định tội phạm…”. Nếu áp dụng miễn truy cứu trách nhiệm hình sự trước khi khởi tố bị can thì phải sửa đổi nguyên tắc này.
Phản hồi, Bộ Công an cho rằng, cần phân biệt giữa việc xác định có căn cứ miễn trách nhiệm hình sự với việc xác định một người là có tội.
Miễn trách nhiệm hình sự trong giai đoạn giải quyết nguồn tin chỉ là xác định có căn cứ pháp lý để không tiếp tục quy trình truy cứu trách nhiệm hình sự, không phải là tuyên bố người đó có tội.
Thực tế, ở giai đoạn giải quyết nguồn tin, cơ quan có thẩm quyền đã được kiểm tra, xác minh, thu thập tài liệu, trưng cầu giám định, yêu cầu định giá tài sản. Nếu đã có đủ căn cứ thì việc miễn trách nhiệm hình sự ngay ở giai đoạn này là phù hợp, giúp tiết kiệm thời gian, chi phí tố tụng, tránh việc phải khởi tố rồi mới đình chỉ.
Cùng cho ý kiến, Văn phòng Chủ tịch nước nhận định bộ luật Tố tụng hình sự hiện hành chưa quy định căn cứ không khởi tố tương ứng với các trường hợp miễn trách nhiệm hình sự ở giai đoạn tiền khởi tố. Cần nghiên cứu đồng bộ, tránh tình trạng “luật nội dung đi trước, luật hình thức không theo kịp”.
Bộ Công an tiếp thu, cho biết sẽ phối hợp chặt chẽ với Viện KSND tối cao trong quá trình xây dựng dự án bộ luật Tố tụng hình sự, thống nhất các vấn đề cần sửa đổi, bổ sung để bảo đảm thống nhất.
Ngày 8.7, Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết công tác giải phóng mặt bằng dự án thành phần 3 (đoạn Km90+000 - Km125+000) thuộc cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã đạt nhiều kết quả tích cực.
Đến nay, toàn tuyến đã phê duyệt phương án bồi thường đối với 33,79/34,85 km, đạt 97%, với tổng kinh phí hơn 1.618 tỉ đồng. Đồng thời, các địa phương đã chi trả tiền bồi thường và bàn giao 32,75/34,85 km mặt bằng, đạt 94%, tương ứng hơn 1.552 tỉ đồng đã được giải ngân.
Theo Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai, đoạn tuyến qua xã Lơ Pang đã hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng. Các đoạn qua xã Mang Yang, KDang và Đak Đoa cũng đã phê duyệt phương án bồi thường toàn bộ diện tích, trong đó tỷ lệ bàn giao mặt bằng lần lượt đạt 96%, 97% và 94%.
Riêng đoạn qua xã Ia Băng, khu vực có địa hình phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, đã đạt 89,6% cả về phê duyệt phương án bồi thường và bàn giao mặt bằng. Phần diện tích đất nông nghiệp cơ bản đã hoàn thành.
Đối với các trường hợp còn vướng mắc, chính quyền phường Hội Phú tiếp tục tuyên truyền, vận động, thuyết phục người dân và xem xét giải quyết các kiến nghị theo đúng quy định. Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết nếu hết thời gian vận động mà các hộ dân vẫn không đồng thuận hoặc không phối hợp, cơ quan chức năng sẽ thực hiện các thủ tục cưỡng chế theo quy định của pháp luật.
Song song với công tác giải phóng mặt bằng, việc xây dựng bốn khu tái định cư phục vụ dự án thành phần 3 của cao tốc Quy Nhơn - Pleiku cũng được triển khai đồng loạt.
Tại xã Mang Yang, khu tái định cư rộng khoảng 3,1 ha với 25 lô đất ở đang được thi công nền đường, hệ thống thoát nước, cấp nước sạch, xử lý nước thải và móng trụ điện.
Trong khi đó, tại xã Ia Băng, ba khu tái định cư với tổng nhu cầu 83 lô đất đã hoàn tất giải phóng cây cao su, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu, dựng lán trại, san ủi và triển khai thi công nền đường.
Đây là bốn khu tái định cư từng được các cơ quan chức năng thông tin dự kiến hoàn tất thiết kế và hoàn thành tháng 6.2026. Hiện các hạng mục đã chuyển sang giai đoạn thi công thực địa.
Dự án thành phần 3 có điểm đầu tại xã Lơ Pang, giáp dự án thành phần 2, và điểm cuối tại phường Hội Phú, kết nối với đường Hồ Chí Minh. Tuyến được đầu tư với nền đường rộng 24,75 m, đáp ứng tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe.
Theo tiến độ đang được các đơn vị phấn đấu thực hiện, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku hướng đến mục tiêu hoàn thành năm 2028, sớm hơn một năm so với kế hoạch ban đầu.
Thủ tướng Vương quốc Thái Lan Anutin Charnvirakul và Phu nhân chủ trì Lễ đón.
Sau khi đoàn xe của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân dừng tại sảnh lớn Tòa nhà Chính phủ, Thủ tướng Vương quốc Thái Lan Anutin Charnvirakul và Phu nhân đón Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân tại nơi đỗ xe và mời bước lên bục danh dự.
Quân nhạc cử Quốc thiều hai nước Việt Nam và Thái Lan. Sau đó, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm duyệt Đội Danh dự Quân đội Hoàng gia Thái Lan.
Tiếp đó, Thủ tướng Anutin Charnvirakul và Phu nhân cùng Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân giới thiệu cho nhau các thành viên đoàn đại biểu cấp cao hai nước dự Lễ đón.
Ngay sau Lễ đón, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Thủ tướng Vương quốc Thái Lan Anutin Charnvirakul cùng đoàn đại biểu cấp cao hai nước tiến hành hội đàm.
Trải qua gần 50 năm kể từ khi Việt Nam và Thái Lan thiết lập quan hệ ngoại giao (1976 - 2026), quan hệ hai nước không ngừng được củng cố và phát triển mạnh mẽ, toàn diện, trở thành một trong những mối quan hệ năng động và hiệu quả nhất trong Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN).
Thái Lan hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam trong ASEAN. Hai nền kinh tế ngày càng gắn kết sâu hơn trong chuỗi cung ứng khu vực. Thái Lan hiện cũng là một trong những nhà đầu tư ASEAN lớn nhất tại Việt Nam, với nhiều dự án quy mô lớn trong các lĩnh vực năng lượng, công nghiệp chế biến, bán lẻ, logistics và hạ tầng.
Hai nước có nhiều tiềm năng hợp tác trong phát triển chuỗi cung ứng, kết nối giao thông, logistics và hợp tác tiểu vùng Mekong. Với vị trí địa chiến lược quan trọng của mỗi nước, hai bên có điều kiện thuận lợi để trở thành các trung tâm kết nối của khu vực Đông Nam Á lục địa.
Chuyến thăm chính thức Vương quốc Thái Lan lần này của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân cùng đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam thể hiện sự coi trọng cao của Việt Nam đối với quan hệ với Thái Lan cũng như đối với khu vực Đông Nam Á. Đây cũng là dịp để lãnh đạo cấp cao hai nước trao đổi sâu rộng về các định hướng lớn nhằm triển khai hiệu quả khuôn khổ hợp tác mới, qua đó tạo thêm xung lực cho quan hệ song phương trong thời gian tới.
Dự án 4 tuyến đường chính trong Khu đô thị Thủ Thiêm gồm Trần Bạch Đằng, Tố Hữu, Nguyễn Thiện Thành và Bùi Thiện Ngộ, khởi công tháng 4/2013 theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), nhưng nhiều năm dang dở do vướng mặt bằng.
Hiện công trình được đẩy nhanh tiến độ và dự kiến hoàn thành trong năm nay. Trong ảnh là tuyến Trần Bạch Đằng dài 3,4 km (bên phải) và Tố Hữu dài 3 km đang thi công, kết nối tại nút giao Lương Định Của - Trần Não.
Dự án 4 tuyến đường chính trong Khu đô thị Thủ Thiêm gồm Trần Bạch Đằng, Tố Hữu, Nguyễn Thiện Thành và Bùi Thiện Ngộ, khởi công tháng 4/2013 theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), nhưng nhiều năm dang dở do vướng mặt bằng.
Hiện công trình được đẩy nhanh tiến độ và dự kiến hoàn thành trong năm nay. Trong ảnh là tuyến Trần Bạch Đằng dài 3,4 km (bên phải) và Tố Hữu dài 3 km đang thi công, kết nối tại nút giao Lương Định Của - Trần Não.
So với năm 2018, đường Trần Bạch Đằng hiện được tái khởi động thi công tại các đoạn từng dang dở, bỏ hoang nhiều năm. Tuyến có mặt cắt ngang 55 m và 6 làn xe.
So với năm 2018, đường Trần Bạch Đằng hiện được tái khởi động thi công tại các đoạn từng dang dở, bỏ hoang nhiều năm. Tuyến có mặt cắt ngang 55 m và 6 làn xe.
Đoạn Trần Bạch Đằng gần nút giao Lương Định Của, từng vướng mặt bằng nhiều năm, hiện được đẩy nhanh thi công để sớm thông xe toàn tuyến.
Đoạn Trần Bạch Đằng gần nút giao Lương Định Của, từng vướng mặt bằng nhiều năm, hiện được đẩy nhanh thi công để sớm thông xe toàn tuyến.
Gần đó, hai cầu cạn từng bỏ hoang gần 10 năm đã được thi công trở lại. Theo thiết kế, trên 4 tuyến đường sẽ xây dựng 10 cầu cùng hệ thống nút giao, cây xanh, chiếu sáng.
Gần đó, hai cầu cạn từng bỏ hoang gần 10 năm đã được thi công trở lại. Theo thiết kế, trên 4 tuyến đường sẽ xây dựng 10 cầu cùng hệ thống nút giao, cây xanh, chiếu sáng.
Tiếp nối với đường Tố Hữu là tuyến Bùi Thiện Ngộ (góc phải) dài 2,5 km, mặt cắt ngang hơn 11 m cho hai làn xe, băng qua khu đô thị Sala.
Tiếp nối với đường Tố Hữu là tuyến Bùi Thiện Ngộ (góc phải) dài 2,5 km, mặt cắt ngang hơn 11 m cho hai làn xe, băng qua khu đô thị Sala.
Theo quy hoạch, tuyến đường chạy quanh vùng dự trữ sinh thái của Khu đô thị Thủ Thiêm. Đoạn đi qua khu đô thị Sala đã cơ bản hoàn thiện từ gần 10 năm trước, song hiện ít phương tiện lưu thông.
Theo quy hoạch, tuyến đường chạy quanh vùng dự trữ sinh thái của Khu đô thị Thủ Thiêm. Đoạn đi qua khu đô thị Sala đã cơ bản hoàn thiện từ gần 10 năm trước, song hiện ít phương tiện lưu thông.
Theo quy hoạch, tuyến đường chạy quanh vùng dự trữ sinh thái của Khu đô thị Thủ Thiêm. Đoạn đi qua khu đô thị Sala đã cơ bản hoàn thiện từ gần 10 năm trước, song hiện ít phương tiện lưu thông.
Đường Nguyễn Thiện Thành dài 3 km, mặt cắt ngang hơn 28 m với hai làn xe, chạy dọc bờ sông Sài Gòn. Tuyến hiện đã cơ bản hoàn thiện.
Đường Nguyễn Thiện Thành dài 3 km, mặt cắt ngang hơn 28 m với hai làn xe, chạy dọc bờ sông Sài Gòn. Tuyến hiện đã cơ bản hoàn thiện.
Các đoạn đường đã hoàn thiện được trồng cây xanh, lắp hệ thống chiếu sáng, biển báo và kẻ vạch giao thông.
Các đoạn đường đã hoàn thiện được trồng cây xanh, lắp hệ thống chiếu sáng, biển báo và kẻ vạch giao thông.
Các đoạn đường đã hoàn thiện được trồng cây xanh, lắp hệ thống chiếu sáng, biển báo và kẻ vạch giao thông.
Việc hoàn thành 4 tuyến đường chính cùng các dự án hạ tầng được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho Khu đô thị mới Thủ Thiêm, hướng tới hình thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ hiện đại của TP HCM trong tương lai.
Việc hoàn thành 4 tuyến đường chính cùng các dự án hạ tầng được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho Khu đô thị mới Thủ Thiêm, hướng tới hình thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ hiện đại của TP HCM trong tương lai.
