Lễ khởi công dự án trục không gian QL1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT), đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ có sự hiện diện của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn; ông Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Xây dựng; ông Vũ Đại Thắng – Chủ tịch UBND TP.Hà Nội cùng lãnh đạo các ban, bộ, ngành Trung ương, Văn phòng Quốc hội, đại diện lãnh đạo TP.Hà Nội và đại diện lãnh đạo các xã, phường nơi dự án đi qua.
Dự án trục không gian QL1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT), đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ chính thức được khởi công
Dự án có tổng chiều dài khoảng 36,3 km, đi qua địa bàn 18 phường, xã của Hà Nội với tổng vốn đầu tư gần 162.000 tỉ đồng. Điểm đầu tuyến kết nối với đường Vành đai 1 tại khu vực hầm Kim Liên, thuộc địa phận các phường Kim Liên và Bạch Mai; điểm cuối kết nối với nút giao Cầu Giẽ thuộc xã Chuyên Mỹ.
Trục đường có quy mô mặt cắt ngang lên tới 90m, gồm 10 làn xe trên tuyến chính và 6 làn xe song hành hai bên, tốc độ thiết kế là 80 km/giờ. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng vào năm 2027, hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ của TPHà Nội theo Quy hoạch thủ đô với tầm nhìn 100 năm.
Bên cạnh việc mở rộng không gian và tăng tốc độ di chuyển, dự án sẽ góp phần phân bổ hợp lý lưu lượng giữa các tuyến vành đai và các khu vực trong thành phố, thuận lợi kết nối lõi trung tâm với các đại đô thị lớn và khu vực phía nam Hà Nội, cũng như giữa thủ đô với các tỉnh phía nam và vùng duyên hải. Dự án cũng góp phần chỉnh trang, tái thiết đô thị dọc tuyến QL1A và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại các khu vực dự án đi qua.
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Vũ Đại Thắng – Chủ tịch UBND TP.Hà Nội cho biết bước vào giai đoạn phát triển mới, Hà Nội đang đứng trước yêu cầu phải tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng hiện đại, xanh, thông minh và có tính kết nối cao hơn. Trong đó, khu vực phía nam Hà Nội có vị trí chiến lược, là đầu mối kết nối thủ đô với nhiều trung tâm kinh tế lớn của cả nước.
Việc khởi công dự án hôm nay thể hiện quyết tâm rất lớn của thành phố trong tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng, tạo nền tảng cho một giai đoạn phát triển mới với tầm nhìn dài hạn, đồng bộ và hiện đại hơn. “Thành phố kỳ vọng tuyến trục này sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển khu vực phía nam Hà Nội, hình thành các cực tăng trưởng mới, đồng thời tạo thêm dư địa phát triển dịch vụ, thương mại, logistics và nâng cao chất lượng không gian đô thị”, ông Vũ Đại Thắng phát biểu.
Để đảm bảo chất lượng, an toàn và hiệu quả vận hành lâu dài, dự án sẽ ứng dụng đồng bộ các công nghệ tiên tiến ngay từ giai đoạn chuẩn bị đến khai thác vận hành.
Cụ thể, công tác khảo sát được triển khai bằng công nghệ UAV và ảnh hàng không; thiết kế ứng dụng mô hình 3D hiện đại; thi công sử dụng vật liệu và thiết bị công nghệ mới. Toàn bộ quá trình xây dựng sẽ được chủ đầu tư giám sát thông qua hệ thống hình ảnh trực tuyến. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ được vận hành trên nền tảng giao thông thông minh với hệ thống SCADA, CCTV và các giải pháp quản lý hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế.
Về phía chủ đầu tư, ông Nguyễn Việt Quang – Phó chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup chia sẻ: Hạ tầng chính là nền móng của tăng trưởng, là động lực dẫn dắt phát triển kinh tế, mở rộng cơ hội cho doanh nghiệp, cải thiện chất lượng sống cho người dân và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Sau mỗi công trình hạ tầng quy mô lớn là niềm tin, kì vọng của người dân và trách nhiệm rất lớn đối với sự phát triển của đất nước.
Do đó, Tập đoàn Vingroup rất vinh dự và tự hào khi được tham gia vào công trình trọng điểm này, với mong muốn góp sức cho quá trình tái thiết toàn diện một trục phát triển đô thị hiện đại, văn minh và đồng bộ, góp phần định hình diện mạo mới cho khu vực cửa ngõ phía nam Hà Nội trong tương lai.
Trong quy hoạch phát triển quốc gia, trục QL1A – cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ được xác định là hành lang kinh tế chủ đạo kết nối Hà Nội với khu vực phía nam và vùng duyên hải, tập trung phát triển mạnh các ngành công nghiệp hỗ trợ, logistics và vận tải đa phương thức.
Đoạn từ Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ là phân kỳ đầu tiên trong tổng thể dự án trục không gian QL1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị trên địa bàn thành phố Hà Nội do Vingroup đề xuất đầu tư.
Ở giai đoạn tiếp theo, TP.Hà Nội và Tập đoàn Vingroup sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng từ nút giao đường Lê Duẩn – Điện Biên Phủ thuộc phường Ba Đình đến đường Đại Cồ Việt (Vành đai 1), nâng tổng chiều dài toàn tuyến lên khoảng 38,8 km, kết nối trung tâm lịch sử của thủ đô với cực tăng trưởng mới phía nam thành phố.
Sau khi hoàn thiện mở rộng và chỉnh trang toàn tuyến, trục không gian QL1A đoạn đi qua Hà Nội sẽ góp phần nâng cao chất lượng mạng lưới giao thông đường bộ của Hà Nội, tăng cường khả năng kết nối liên vùng, điều hòa giao thông hợp lý tại cửa ngõ phía nam.
Đồng thời, việc mở rộng tuyến quốc lộ xương sống này cũng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của thủ đô, giảm chi phí logistics, đẩy nhanh quá trình đô thị hóa và hình thành các không gian phát triển mới dọc tuyến, tạo động lực phát triển đột phá cho Hà Nội, xứng tầm một đô thị năng động, hiện đại và phát triển bền vững.
Tại họp báo thường kỳ quý II/2026 của Bộ Tài chính sáng nay (17/6), ông Trương Bá Tuấn - Phó Cục trưởng Cục Chính sách thuế, phí và lệ (Bộ Tài chính) cho biết, mục tiêu thúc đẩy tăng trưởng xanh là chủ trương xuyên suốt của Việt Nam.
Thời gian vừa qua, Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ nhiều giải pháp về thuế để thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu sạch như xăng E5, E10.
Trong đó, các giải pháp về thuế chủ yếu tập trung vào việc giảm chi phí sử dụng xăng E5, E10 cho người tiêu dùng thông qua việc giảm chi phí sản xuất của nhà sản xuất và giảm chi phí thuế trực tiếp cho người sử dụng.
Đối với việc giảm chi phí thuế cho các nhà sản xuất xăng E5, E10, pháp luật về thuế đã quy định các chính sách ưu đãi đối với thuế nhập khẩu, thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, thuế thu nhập doanh nghiệp cho các dự án sản xuất xăng sinh học, năng lượng sạch. Đây là các dự án thuộc nhóm đối tượng được hưởng ưu đãi đầu tư.
Cùng với đó, để thúc đẩy việc giảm giá phí sản xuất xăng E10, gần đây Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ điều chỉnh giảm các mức thuế nhập khẩu của mặt hàng ethanol, là nguyên liệu phối trộn xăng E10, từ 10% xuống 5%.
Theo ông Tuấn, Việt Nam là nước có sản xuất ethanol nhưng hiện không đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng nên vẫn phải nhập khẩu, do đó cần chính sách hỗ trợ để giảm chi phí nhập khẩu mặt hàng này.
Để giảm chi phí thuế cho người tiêu dùng xăng E5, E10, lãnh đạo Cục Chính sách thuế, phí và lệ cho biết hiện tại, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt có quy định xăng khoáng chịu thuế suất 10%, nhưng xăng E10 chỉ chịu thuế 7%.
Tại quy định pháp luật về thuế bảo vệ môi trường cũng chỉ quy định thu thuế bảo vệ môi trường đối với phần nhiên liệu hóa thạch cấu thành trong sản phẩm.
Như vậy, xăng E10 chỉ bị tính thuế bảo vệ môi trường với phần xăng khoáng dùng để phối trộn, trong khi phần ethanol sẽ được loại trừ.
Ông Tuấn cho biết thêm ngày 16/6, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 29/2026 về việc thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10.
Tại khoản 3, Điều 5 của nghị quyết có giao trách nhiệm cho Bộ Tài chính tiếp tục nghiên cứu, rà soát các quy định liên quan đến chính sách Thuế Tiêu thụ đặc biệt, Thuế Bảo vệ môi trường đối với xăng E10 nếu cần thiết.
"Thực hiện nhiệm vụ được giao, Bộ Tài chính sẽ nghiên cứu, đánh giá lại toàn bộ chính sách thuế liên quan xăng E10, trong đó có chính sách về Thuế Tiêu thụ đặc biệt, Thuế Bảo vệ môi trường, để báo cáo Chính phủ và các cấp có thẩm quyền xem xét điều chỉnh nếu cần thiết", ông Tuấn thông tin thêm.
Trước đó, Bộ Công Thương cho biết, sau 14 ngày triển khai thực hiện lộ trình xăng sinh học E10 và E5 trên toàn quốc (từ ngày 1/6-15/6), mức độ tiêu thụ xăng dầu tăng hơn trước khi chuyển đổi, nguồn cung nhiên liệu phục vụ phối trộn, pha chế cũng như các mặt hàng xăng E5, E10 được đảm bảo theo nhu cầu tiêu thụ, không xảy ra hiện tượng thiếu xăng dầu cung ứng tới người tiêu dùng cho dù là cục bộ.
Tổng lượng xăng tiêu thụ đạt khoảng 520 triệu lít (khoảng 485 triệu lít E10 và 35 triệu lít E5).
Toàn bộ các hãng sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy đều khẳng định, các phương tiện ô tô, xe máy sản xuất, phân phối tại Việt Nam đều tương thích với xăng E10, trừ một số ít phương tiện quá cũ, đã phân phối, có thể không còn lưu hành... có thể không tương thích với xăng E10.
Hầu hết người tiêu dùng yên tâm về tính tương thích của xăng E10 đối với phương tiện, động cơ. Trên toàn quốc chưa xảy ra sự cố đáng tiếc nào liên quan đến việc sử dụng xăng E10, chưa có khiếu nại hay phản ánh chính thức nào tới các Thương nhân đầu mối hiện đang chi phối toàn bộ thị trường xăng E5, E10 về chất lượng xăng hay các hỏng hóc phương tiện do xăng E5, E10 gây ra.
Hệ thống phối trộn, pha chế đã được 13/26 thương nhân đầu mối đầu tư, trong đó 7 doanh nghiệp đã được cấp phép hoạt động, với tổng công suất khoảng 1,1 triệu m3/tháng, cùng với nhà máy lọc dầu Dung Quất thì năng lực phối trộn, pha chế E5, E10 cơ bản đáp ứng nhu cầu trên toàn quốc.
Sự kiện đánh dấu bước phát triển mới trong mối quan hệ đồng hành giữa ngân hàng và đối tác giáo dục số, hướng tới mục tiêu mở rộng hệ sinh thái tài chính hiện đại, thuận tiện và phù hợp với nhu cầu chuyển đổi số trong lĩnh vực giáo dục.
Eduz là doanh nghiệp giáo dục thành lập năm 2021, phát triển các giải pháp kết nối nhà trường, doanh nghiệp và người học trên nền tảng số, tích hợp công nghệ và trí tuệ nhân tạo. Đến nay, Eduz đã xây dựng mạng lưới hơn 5.000 doanh nghiệp và hợp tác với nhiều cơ sở đào tạo tại TP. Hồ Chí Minh và các tỉnh, tạo nền tảng thuận lợi để mở rộng hợp tác và triển khai các giải pháp tài chính – giáo dục hiện đại.
Theo nội dung thỏa thuận, PVcomBank Gò Vấp và Công ty TNHH Eduz sẽ tăng cường hợp tác trong việc sử dụng sản phẩm, dịch vụ của hai bên; phối hợp triển khai các dự án trong hệ sinh thái và đồng hành trong hoạt động truyền thông, phát triển thương hiệu. Trên cơ sở thế mạnh của mỗi bên, hai đơn vị sẽ nghiên cứu, triển khai các giải pháp tài chính phù hợp cho lĩnh vực giáo dục như tài khoản thanh toán, thu hộ học phí, trả lương, thanh toán và các dịch vụ ngân hàng hiện đại, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý dòng tiền và tối ưu trải nghiệm cho các đơn vị, doanh nghiệp và người học.
Không chỉ dừng lại ở việc cung cấp sản phẩm, dịch vụ ngân hàng, thỏa thuận hợp tác còn hướng tới việc xây dựng cầu nối giữa ngân hàng – doanh nghiệp – giáo dục, qua đó tạo thêm giá trị cho các bên tham gia hệ sinh thái. Với mạng lưới kết nối rộng của Eduz, PVcomBank có thêm cơ hội tiếp cận các nhóm khách hàng mới trong lĩnh vực giáo dục; đồng thời Eduz và các đối tác trong hệ sinh thái có thể khai thác thêm các giải pháp tài chính phù hợp, góp phần hỗ trợ quá trình chuyển đổi số và phát triển bền vững.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Phạm Xuân Thanh – Chủ tịch Hội đồng Thành viên, đại diện Công ty TNHH Eduz cho biết: "Việc ký kết hợp tác với PVcomBank là bước đi quan trọng trong định hướng mở rộng hệ sinh thái giáo dục số của Eduz. Thông qua sự đồng hành của một ngân hàng có năng lực cung cấp giải pháp tài chính hiện đại, chúng tôi kỳ vọng sẽ mang đến thêm nhiều tiện ích cho các trường học, cơ sở đào tạo, doanh nghiệp và người học, đồng thời thúc đẩy sự kết nối hiệu quả hơn giữa giáo dục và thực tiễn thị trường".
Về phía PVcomBank, ông Nguyễn Thành Công – Giám đốc Vùng 4&5, Khối Khối Khách hàng cá nhân chia sẻ: "PVcomBank luôn chú trọng mở rộng hợp tác với các đối tác có hệ sinh thái tiềm năng, đặc biệt trong những lĩnh vực gắn với xu hướng phát triển bền vững và chuyển đổi số như giáo dục. Thỏa thuận hợp tác với Công ty TNHH Eduz là cơ hội để PVcomBank tiếp tục đưa các giải pháp tài chính – ngân hàng hiện đại đến gần hơn với các đơn vị giáo dục, doanh nghiệp và người học, qua đó góp phần nâng cao trải nghiệm dịch vụ và thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt trong đời sống".
Trong bối cảnh giáo dục đang chuyển dịch mạnh mẽ theo hướng số hóa, nhu cầu về các giải pháp tài chính linh hoạt, an toàn và thuận tiện ngày càng trở nên thiết thực. Việc PVcomBank ký kết hợp tác với Công ty TNHH Eduz không chỉ mở ra cơ hội phát triển mới cho hai bên, mà còn góp phần hình thành những mô hình kết nối hiệu quả hơn giữa ngân hàng và hệ sinh thái giáo dục.
CTCP Thaiholdings (HNX: THD) vừa công bố nghị quyết HĐQT về việc triệu tập Đại hội đồng cổ đông bất thường lần 1 năm 2026 nhằm xem xét phương án tăng vốn điều lệ và một số nội dung thuộc thẩm quyền cổ đông.
Theo kế hoạch, ngày đăng ký cuối cùng để cổ đông thực hiện quyền tham dự đại hội là 16/6/2026. Thời gian và địa điểm tổ chức cụ thể sẽ được doanh nghiệp thông báo sau.
Cùng với kế hoạch tổ chức đại hội, HĐQT Thaiholdings cũng thông qua chủ trương thành lập công ty con là Công ty TNHH MTV Xây dựng và Thương mại Lộc Trường Phát. Doanh nghiệp dự kiến có vốn điều lệ 28 tỷ đồng, trong đó Thaiholdings nắm giữ 100% vốn.
Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu THD tiếp tục gây chú ý khi tăng trần trong phiên 27/5 lên 101.000 đồng/cổ phiếu. So với đầu tháng 5/2026, thị giá mã này đã tăng hơn 223%, đưa vốn hóa doanh nghiệp lên khoảng 39.000 tỷ đồng.
Đây cũng là vùng giá cao nhất của THD trong khoảng 4 năm trở lại đây. Trước đó, cổ phiếu này từng lập đỉnh hơn 250.000 đồng/cổ phiếu vào cuối năm 2021 và có thời điểm đưa Thaiholdings trở thành doanh nghiệp có vốn hóa lớn nhất sàn HNX.
Sau giai đoạn tăng nóng, THD trải qua nhịp điều chỉnh kéo dài cùng xu hướng giảm của nhóm bất động sản và thị trường chứng khoán.
Có thời điểm cổ phiếu lùi về quanh vùng 25.000-30.000 đồng/cổ phiếu trước khi hồi phục mạnh từ đầu tháng 5 năm nay.
Diễn biến tăng giá của THD diễn ra trong bối cảnh thị trường quan tâm tới kế hoạch phát triển tổ hợp quy mô hơn 1.000 ha tại Ninh Bình của Thaigroup - doanh nghiệp mà Thaiholdings đang sở hữu khoảng 48% vốn. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 128.000 tỷ đồng.
Về hoạt động kinh doanh, báo cáo tài chính quý I/2026 cho thấy Thaiholdings ghi nhận doanh thu thuần khoảng 239 tỷ đồng, tăng 9% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt 30 tỷ đồng, tăng gần 15%.
