Ngày 19/5, lãnh đạo Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cho biết các cơ quan liên quan đang hoàn thiện phương án chuyển giao Khu liên hợp thể thao quốc gia Mỹ Đình về Bộ Quốc phòng quản lý. Sau khi thống nhất đề án, hai bộ sẽ quyết định cụ thể lộ trình tiếp nhận.
Trước đó, trung tướng Lê Văn Hướng, Phó tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam đã chủ trì cuộc họp với các cơ quan chức năng về công tác chuẩn bị tiếp nhận Khu liên hợp thể thao quốc gia Mỹ Đình.
Theo chỉ đạo của tướng Hướng, Bộ Quốc phòng sẽ thành lập ban chỉ đạo và tổ công tác để khảo sát, đánh giá toàn diện hiện trạng khu liên hợp, đồng thời xây dựng đề án tiếp nhận và phương án tổ chức hoạt động sau chuyển giao. Các đơn vị liên quan được giao rà soát hồ sơ, khảo sát thực tế, tổng hợp báo cáo và đề xuất phương án xử lý theo nhiệm vụ được phân công.
Trước đó 4 ngày, Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà đã làm việc với các bộ, ngành về phương án chuyển giao quản lý Khu liên hợp thể thao quốc gia Mỹ Đình. Phó thủ tướng đánh giá sau 25 năm hoạt động, khu liên hợp đã đóng góp quan trọng cho các nhiệm vụ chính trị, văn hóa, thể thao của đất nước, song cũng phát sinh nhiều tồn đọng, khó khăn trong quản lý và vận hành.
Phó thủ tướng nhấn mạnh việc chuyển giao là cần thiết nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, nhưng phải được nghiên cứu kỹ lưỡng, bảo đảm đầy đủ cơ sở chính trị, pháp lý và thực tiễn. Việc này cần đặt trong tổng thể quy hoạch phát triển thể dục thể thao quốc gia và quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm; tính toán đồng bộ với các dự án lớn như khu liên hợp thể thao phía bắc sông Hồng và khu đô thị thể thao Olympic.
Việc tiếp nhận phải thực hiện theo nguyên trạng, gồm tổ chức bộ máy, nhân sự, tài sản, cơ sở hạ tầng và các dự án chuyển tiếp. Phó thủ tướng lưu ý không chuyển giao khi các vấn đề pháp lý, tài chính, đất đai và tài sản chưa được làm rõ.
Chính phủ giao Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch nhanh chóng hoàn thiện báo cáo tổng thể, làm rõ cơ sở pháp lý, thực tiễn và trách nhiệm xử lý các tồn đọng hiện nay. Trong thời gian chờ chuyển giao, mọi hoạt động tại Khu liên hợp thể thao quốc gia Mỹ Đình phải được duy trì bình thường, không để gián đoạn hay trì trệ.
Khu liên hợp thể thao quốc gia Mỹ Đình được khởi công quý 1/2002 và khánh thành tháng 9/2003 với hai hạng mục chính là sân vận động Mỹ Đình và Cung thể thao dưới nước, tổng vốn đầu tư khoảng 53 triệu USD.
Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ và Kiểm toán Nhà nước, khu liên hợp có dấu hiệu vi phạm nguyên tắc quản lý, sử dụng tài chính công và tài sản công, gây thất thoát tài sản Nhà nước.
Đến 17h ngày 22/4, Công an TPHCM phối hợp cùng các đơn vị có liên quan khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giữa ô tô tải và xe đạp khiến một nữ công nhân trọng thương.
Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 15h30 ngày 22/4, tại ngã ba đường ĐT743 - An Phú 35, phường An Phú, TPHCM. Thời điểm trên, ô tô tải lưu thông trên đường An Phú 35, khi đến ngã ba giao với đường ĐT743, tài xế cho xe ôm cua rẽ phải hướng về cầu vượt ngã tư 550.
Khi ô tô tải vừa rẽ tới đường ĐT743 thì xảy ra va chạm với xe đạp do nữ công nhân điều khiển. Cú va chạm khiến cả người và xe đạp nằm lọt dưới gầm ô tô tải. Người dân phát hiện đã hô hoán tài xế dừng xe để cứu người phụ nữ, đưa ra ngoài trong tình trạng bị thương nặng.
Tại hiện trường, xe đạp bị cán nát, nằm trong gầm, phía sau đuôi ô tô tải. Vụ tai nạn xảy ra ngay khu vực ngã ba có lượng xe cộ lưu thông nhiều khiến giao thông bị ùn ứ kéo dài khoảng 1km.
Theo người dân, nạn nhân làm công nhân cho một công ty trên địa bàn. Thời điểm xảy ra tai nạn họ đã hô hoán nên tài xế mới biết để dừng ô tô.
Nhận tin báo, lực lượng chức năng phường An Phú có mặt bảo vệ hiện trường, phân luồng giao thông. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.
Ngày 4.5, nguồn tin của PV Thanh Niên cho biết UBND tỉnh Khánh Hòa đã có văn bản gửi Tòa án Quân sự Trung ương và Viện Kiểm sát quân sự Trung ương, đề nghị sớm xem xét, giải quyết vụ án liên quan dự án Phúc Sơn Nha Trang (Khu trung tâm đô thị thương mại - dịch vụ - tài chính - du lịch Nha Trang do Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn làm chủ đầu tư). Động thái này nhằm bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của các bên, đồng thời góp phần ổn định an ninh trật tự tại địa phương.
Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, thời gian gần đây, nhiều khách hàng tập trung đông người tại khu vực gần dự án để khiếu kiện. Trước tình hình này, Tỉnh ủy và UBND tỉnh đã chỉ đạo các cơ quan chức năng phối hợp với chính quyền địa phương triển khai các biện pháp bảo đảm an ninh trật tự, đồng thời tăng cường tuyên truyền, vận động người dân chấp hành quy định pháp luật.
Đáng chú ý, ngày 16.4, lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa đã chủ trì cuộc họp đối thoại với đại diện 9 khách hàng, cùng sự tham gia của các sở, ngành, địa phương và đại diện Tập đoàn Phúc Sơn.
Tại buổi đối thoại, các khách hàng đã gửi đơn kiến nghị, trình bày nhiều nội dung liên quan đến quyền lợi khi tham gia đầu tư vào dự án Phúc Sơn Nha Trang.
Một trong những nội dung chính được các khách hàng kiến nghị là không đồng ý với việc bản án hình sự sơ thẩm số 01/2026/HS-ST ngày 10.1.2026 của Tòa án Quân sự Quân khu 5 xác định họ là "bị hại".
Theo các khách hàng, việc ký hợp đồng với Tập đoàn Phúc Sơn được thực hiện trực tiếp, trên cơ sở tự nguyện; tiền được chuyển vào tài khoản doanh nghiệp, không có dấu hiệu bị lừa dối hay ép buộc. Do đó, các khách hàng đề nghị được xác định là “người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan” thay vì “bị hại”.
Về nội dung này, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết đã giải thích rõ đây là vấn đề thuộc thẩm quyền của tòa án cấp phúc thẩm. Hiện các khách hàng đã gửi đơn kháng cáo và được đề nghị tiếp tục tham gia tố tụng theo quy định để bảo vệ quyền lợi hợp pháp.
Bên cạnh đó, các khách hàng đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa có văn bản gửi cơ quan có thẩm quyền xem xét bảo vệ quyền lợi của "bên thứ ba ngay tình"; đồng thời yêu cầu Tập đoàn Phúc Sơn tiếp tục thực hiện hợp đồng, bàn giao đất theo cam kết.
UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết đã đề nghị các khách hàng bổ sung nội dung kiến nghị cụ thể để làm cơ sở chuyển cơ quan có thẩm quyền xem xét, giải quyết theo quy định.
Từ các kiến nghị này, UBND tỉnh Khánh Hòa đã có văn bản gửi Tòa án Quân sự Trung ương và Viện Kiểm sát quân sự Trung ương, đề nghị sớm giải quyết vụ án liên quan dự án Phúc Sơn Nha Trang, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của các bên.
Liên quan nội dung này, nhiều khách hàng cho biết từ sau cuộc đối thoại ngày 16.4 đến nay, Tập đoàn Phúc Sơn chưa có thông tin về việc tổ chức đối thoại với nhà đầu tư theo đề nghị của UBND tỉnh Khánh Hòa.
Trước đó, khoảng 200 nhà đầu tư đã tập trung trước văn phòng đại diện của doanh nghiệp trên đường Trần Phú ở Nha Trang để yêu cầu đối thoại, giải quyết các vướng mắc, tuy nhiên phía doanh nghiệp không tiếp
Kết luận cuộc đối thoại, lãnh đạo UBND tỉnh Khánh Hòa đã ghi nhận các kiến nghị của nhà đầu tư và đề nghị Tập đoàn Phúc Sơn cử người có thẩm quyền tổ chức đối thoại trong tháng 4.2026 tại địa phương. Tuy nhiên, đến nay doanh nghiệp vẫn chưa thực hiện nội dung này.
Ngày 16.5, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, cơ quan này đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) và các đơn vị liên quan nghiên cứu sử dụng các biện pháp kỹ thuật trong tổ chức hạ tầng giao thông đáp ứng thực tiễn tình hình trật tự an toàn giao thông hiện nay.
Trong đó, Cục CSGT cùng các đơn vị liên quan sẽ nghiên cứu bố trí, tổ chức giao thông linh hoạt phân làn đường theo giờ cao điểm. Vào giờ cao điểm buổi sáng mở nhiều làn đường cho xe từ ngoại ô vào trung tâm và ngược lại vào giờ tan tầm buổi chiều.
Cụ thể, Cục CSGT đang tiến hành nghiên cứu cách tổ chức giao thông tại tuyến Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương (Hà Nội) để tổ chức giao thông bằng cách xén dải phân cách giữa đường để tối ưu hóa việc phân làn đường ưu tiên chuyển đổi dòng xe phụ thuộc vào lưu lượng phương tiện tham gia giao thông theo thời gian thực tương tự như tuyến đường Cộng Hòa (TP.HCM) đã tổ chức giao thông từ ngày 15.5.
Ngoài ra, Cục CSGT cũng nghiên cứu việc trồng cây xanh tại dải phân cách giữa đường và ven đường để đảm bảo an toàn giao thông, tránh tình trạng cây trồng tại dải phân cách giữa đường che khuất tầm nhìn, gây nguy hiểm cho người lái xe hoặc cây trồng ven đường gãy, đổ gây cản trở giao thông.
Đồng thời, Cục CSGT cũng nghiên cứu chuẩn hóa tổ chức giao thông tại các nút giao gồm: điều khiển chu kỳ đèn tín hiệu giao thông đáp ứng lưu lượng phương tiện lưu thông theo thời gian thực; bố trí khu vực làn chờ đèn tín hiệu giao thông cho xe mô tô, xe gắn máy; biển báo hiệu, vạch kẻ đường…
