Theo UBND tỉnh Quảng Ninh năm 2026, tỉnh đang bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển với yêu cầu cao về hoàn thiện hạ tầng chiến lược, mở rộng không gian phát triển và tạo nền tảng thực hiện mục tiêu tăng trưởng trên 13%, xây dựng tỉnh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Trong bối cảnh đó, đầu tư công tiếp tục được xác định là động lực quan trọng dẫn dắt tăng trưởng, khơi thông các nguồn lực xã hội và tạo dư địa phát triển mới cho địa phương.
Theo đó, ngay từ đầu năm, UBND tỉnh đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp điều hành đầu tư công theo hướng quyết liệt, linh hoạt và sát thực tiễn.
Thực hiện Quyết định số 2691/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về giao kế hoạch đầu tư công vốn NSNN năm 2026 và Nghị quyết số 320/NQ-HĐND của HĐND tỉnh về dự toán thu, chi ngân sách địa phương năm 2026, UBND tỉnh đã ban hành Quyết định số 4869/QĐ-UBND giao dự toán thu, chi ngân sách địa phương và phân bổ chi tiết kế hoạch vốn ngay từ đầu năm cho các sở, ngành, địa phương.
Tinh thần xuyên suốt được tỉnh quán triệt là “giao vốn sớm, triển khai sớm, giải ngân sớm”, hạn chế tối đa tình trạng chờ đợi, ách tắc thủ tục, hoặc dồn khối lượng giải ngân vào cuối năm.
Các sở, ngành, địa phương, chủ đầu tư chủ động xây dựng kế hoạch giải ngân theo từng tháng, quý đối với từng chương trình, dự án; đồng thời phân công rõ trách nhiệm lãnh đạo phụ trách, thường xuyên rà soát tiến độ để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh.
Cùng với đẩy nhanh tiến độ, theo UBND tỉnh Quảng Ninh tỉnh đang tiếp tục siết chặt kỷ luật, kỷ cương đầu tư công. Tỉnh yêu cầu cá thể hóa trách nhiệm người đứng đầu, lấy kết quả giải ngân theo từng mốc thời gian làm tiêu chí đánh giá, xếp loại cuối năm đối với tập thể, cá nhân trong hệ thống chính trị.
Đây được xem là giải pháp trọng tâm nhằm nâng cao hiệu lực điều hành, khắc phục tình trạng né tránh trách nhiệm, chậm triển khai dự án.
Tỉnh cũng ưu tiên nguồn lực cho các công trình trọng điểm, dự án liên vùng, liên xã có tính lan tỏa lớn, tập trung vào hạ tầng giao thông, đô thị, chuyển đổi số, logistics và các dự án mở rộng không gian phát triển ven biển, khu vực động lực phía Tây, cùng các địa bàn chiến lược.
Để bảo đảm đầu tư công không bị gián đoạn trong quá trình vận hành theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, UBND tỉnh Quảng Ninh đã chỉ đạo các sở, ngành tăng cường hướng dẫn chuyên môn, tập huấn nghiệp vụ và hỗ trợ nhân lực cho cấp xã.
Công tác lập, thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư, dự án đầu tư được thực hiện theo hướng rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ, nhưng vẫn bảo đảm chặt chẽ, đúng quy định.
Nhờ chủ động, quyết liệt ngay từ đầu năm, kết quả giải ngân đầu tư công 5 tháng đầu năm 2026 của Quảng Ninh đạt nhiều tín hiệu tích cực. Tổng kế hoạch vốn đến đầu tháng 5 đạt 24.879 tỷ đồng, đạt 24,2% so với kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao đầu năm.
Trong bối cảnh nhiều địa phương vẫn gặp khó khăn về thủ tục đầu tư, GPMB và khan hiếm nguồn cung vật liệu xây dựng, kết quả giải ngân của Quảng Ninh tiếp tục nằm trong nhóm tích cực, cho thấy hiệu quả từ cách điều hành linh hoạt, sát tiến độ và quyết tâm cao của cả hệ thống chính trị trong việc đưa dòng vốn đầu tư công nhanh chóng đi vào nền kinh tế.
Song song với đẩy mạnh đầu tư công, Quảng Ninh cũng tập trung rà soát, sắp xếp và khai thác hiệu quả tài sản công sau khi vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, qua đó tạo thêm dư địa và nguồn lực cho phát triển.
Toàn tỉnh hiện quản lý 2.202 trụ sở, cơ sở hoạt động sự nghiệp; trong đó 1.952 cơ sở tiếp tục sử dụng, khoảng 230 cơ sở dôi dư đang được rà soát để điều chuyển, chuyển đổi công năng phục vụ giáo dục, văn hóa, thể thao, tái định cư và các nhiệm vụ phát triển mới.
Cùng với đó, tỉnh thực hiện sắp xếp lại phương tiện công theo hướng tiết kiệm, hiệu quả, phù hợp tiêu chuẩn, định mức sử dụng.
Ngày 10.4, UBND P.Hoành Bồ tổ chức hội nghị công bố Quy hoạch 1/500 và triển khai giải phóng mặt bằng Dự án Nhà máy điện gió Quảng Ninh 1.
Theo quy hoạch, dự án có quy mô nghiên cứu khoảng 92,54 ha, với công suất thiết kế 200 MW, thuộc nhóm các dự án năng lượng tái tạo quy mô lớn trên địa bàn tỉnh. Hệ thống dự kiến lắp đặt 32 tuabin gió, mỗi tuabin công suất khoảng 6,25 MW, chiều cao cột trụ khoảng 130 m.
Đáng chú ý, nhà máy dự kiến đạt sản lượng điện khoảng 600 triệu kWh/năm, hệ số công suất khoảng 35%, góp phần bổ sung nguồn điện sạch, ổn định cho hệ thống điện quốc gia.
Dự án do Liên danh Công ty CP tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi và Công ty CP EA Súp 5 làm chủ đầu tư.
Quy hoạch chi tiết 1/500 xác định rõ các vị trí lắp đặt trụ turbine, hệ thống hạ tầng kỹ thuật phụ trợ và hành lang an toàn, đảm bảo tuân thủ các quy định về bảo vệ môi trường và đa dạng sinh học.
Bên cạnh vai trò cung cấp điện, dự án còn góp phần tạo việc làm, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Hoành Bồ và vùng lân cận, đồng thời nâng tỷ trọng năng lượng tái tạo trong cơ cấu nguồn điện của tỉnh Quảng Ninh.
Ngay sau khi quy hoạch được duyệt, P.Hoành Bồ đã ban hành Kế hoạch về việc thu hồi đất, điều tra khảo sát đo đạc và kiểm đếm thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho phần diện tích thuộc địa giới của phường. Cụ thể, dự án sẽ ảnh hưởng đến diện tích đất tại các khu phố: Cài, Khe Lèn, Vườn Cau, Vườn Rậm, Đồng Bé, Đồng Vang và Trại Me.
Việc phê duyệt dự án điện gió quy mô lớn này được đánh giá là bước đi quan trọng trong lộ trình phát triển năng lượng sạch, hướng tới mục tiêu giảm phát thải và phát triển bền vững của Quảng Ninh trong giai đoạn tới.
Trong thế giới xe sang, giá trị của một chiếc xe nằm ở trải nghiệm của người ngồi sau. Đây là lý do VinFast VF 9 được nhiều khách hàng là doanh nhân ưa chuộng.
Theo ông Nguyễn Trọng Phi – nhà sáng lập kiêm chủ tịch thương hiệu thời trang Giovanni, hàng ghế cơ trưởng với các tính năng massage, sưởi, làm mát cùng không gian rộng và trần kính toàn cảnh trên VF 9 mang lại trải nghiệm không thua kém các mẫu xe 5-6 tỷ đồng. Điều này cho thấy những tiêu chuẩn vốn thuộc xe sang đã được đưa xuống tầm giá dễ tiếp cận hơn với VF 9.
Một chủ xe VF 9 khác là chị Thân Thị Loan cho biết điểm chị ấn tượng nhất là tư thế ngồi mang lại cảm giác thoải mái tương tự ghế thương gia trên máy bay. Ngoài ra, các tiện ích như bệ tỳ tay lớn, sạc không dây, cổng sạc hay khu vực để đồ cá nhân biến vị trí này thành một không gian sử dụng độc lập.
Đáng chú ý, hàng ghế thứ hai còn có màn hình riêng để điều chỉnh điều hòa và hệ thống giải trí, cho phép người ngồi sau chủ động kiểm soát trải nghiệm của mình. Điều này vốn là đặc trưng thường thấy trên các dòng xe sang, nơi hành khách phía sau không phụ thuộc vào người lái.
Trải nghiệm thực tế trong chuyến đi từ Hà Nội lên Trạm Tấu, chị Loan cũng không cảm thấy mệt hay say xe. Độ êm ái của VF 9 giúp chị thấy thoải mái ngay cả khi di chuyển qua địa hình đồi núi.
Hậu mãi "đặc quyền" tầm cỡ xe sang
Không chỉ hài lòng với trải nghiệm trong xe, nhiều người dùng cho rằng giá trị của VF 9 còn nằm ở cách chiếc xe được "chăm sóc" sau khi bán ra. Anh Phạm Ngọc Dương – một trong những chủ xe tiên phong ở Việt Nam – đánh giá cao trải nghiệm dịch vụ của VinFast bởi hai yếu tố: sự chủ động và mức độ thấu hiểu khách hàng.
Hiện tại, chủ xe VF 9 được hưởng nhiều đặc quyền hậu mãi hiếm có trên thị trường: hotline riêng phục vụ 24/7, được ưu tiên phục vụ và sửa chữa tại xưởng dịch vụ, giao nhận xe tại nhà, cứu hộ miễn phí trong thời gian bảo hành 10 năm…
"Khi lịch bảo dưỡng xe trùng vào một ngày mưa tầm tã, sẽ chẳng có ai muốn phải tự lái xe đến xưởng cả. Nhân viên đến tận nhà đánh xe đi, rồi xong xuôi lại mang về giao tận nơi cho tôi. Tôi thấy dịch vụ này chắc phải tầm cỡ thương hiệu siêu sang mới có", anh Dương nhận định.
Chưa kể, VinFast là hãng xe hiếm có trên thị trường cam kết minh bạch và đúng hạn trong thời gian sửa chữa. Nếu vượt quá thời hạn cam kết, khách hàng được hỗ trợ 500.000 đồng/ngày. Trong thời gian sửa chữa pin/động cơ, VinFast cũng sắp xếp để khách hàng mượn xe/pin, đảm bảo công việc không bị gián đoạn.
Góc nhìn này cũng được nhiều người dùng khác chia sẻ. Anh Quốc Anh, một chủ xe VF 9 ở Hải Phòng khẳng định hệ thống hậu mãi đang trở thành một phần trong giá trị sở hữu VF 9, thay vì chỉ là dịch vụ đi kèm.
Anh cho rằng VF 9 đang cho thấy một hướng tiếp cận khác so với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ lớn. Thay vì cạnh tranh thuần túy bằng thông số sức mạnh, mẫu xe này tập trung vào việc mang đến trải nghiệm "chủ tịch" thông qua những tiện nghi trên xe và dịch vụ sau bán hàng.
"Điểm thú vị nhất là tôi được hưởng từng đó đặc quyền nhưng chẳng mất thêm đồng nào, trái lại lâu lâu còn được VinFast tặng thêm quà mới hay", anh Quốc Anh kể lại đã nhận được nhiều món quà bất ngờ từ hãng xe Việt như "lì xì" Tết, hay mới đây vừa được gia hạn quyền lợi sạc miễn phí lên tới 3 năm (áp dụng tối đa tới 10/2/2029 cho khách hàng mua xe từ 10/2/2026).
Với mức giá 1,499-1,699 tỷ đồng, VF 9 nằm ở khoảng giữa về giá bán trong phân khúc E-SUV. Thế nhưng, trong tháng 4/2026, chiếc E-SUV Việt đang đi kèm loạt ưu đãi hiếm có, đưa giá lăn bánh xe về mức chỉ tương đương các dòng xe phân khúc dưới.
Chương trình "Mãnh liệt vì tương lai Xanh" mang tới mức hỗ trợ trực tiếp 10% cho khách hàng mua xe trong năm 2026. Nếu đang sở hữu xe xăng và chuyển sang xe điện tới 30/4, người mua nhận thêm 3% ưu đãi, tương đương tổng mức giảm là 195-220 triệu đồng, đưa mức giá lăn bánh VF 9 về chỉ còn khoảng 1,3-1,5 tỷ đồng.
Ngân hàng TMCP Quân Đội (HoSE: MBB) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2026 với thu nhập lãi thuần đạt 14.913 tỷ đồng, tăng 27,5% so với cùng kỳ.
Các hoạt động kinh doanh ngoài lãi tiếp tục đóng góp tích cực vào kết quả chung, khi lãi thuần từ dịch vụ tăng 38,3% so với cùng kỳ lên 1.709 tỷ đồng; lãi từ hoạt động kinh doanh khác đạt 1.090 tỷ đồng, duy trì vai trò bổ trợ cho tăng trưởng lợi nhuận.
Ngược lại, một số mảng ghi nhận diễn biến kém khả quan hơn. Kinh doanh ngoại hối lỗ 31,7 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước lãi hơn 537 tỷ đồng. Hoạt động mua bán chứng khoán đầu tư cũng lỗ 331 tỷ đồng, đảo chiều so với mức lãi 509 tỷ đồng cùng kỳ.
Nhờ đà tăng của thu nhập lãi thuần và sự cải thiện của nguồn thu dịch vụ, dù chi phí hoạt động tăng khoảng 10% lên 4.347 tỷ đồng và chi phí dự phòng rủi ro tín dụng tăng 15,7% lên 3.455 tỷ đồng, MB vẫn ghi nhận lợi nhuận trước thuế đạt 9.628 tỷ đồng, tăng 14,8% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 7.703 tỷ đồng, tăng khoảng 15,4%, trong đó lợi nhuận thuộc về cổ đông ngân hàng mẹ đạt hơn 7.516 tỷ đồng.
Tổng thu nhập hoạt động trong quý I đạt 17.430 tỷ đồng, tăng 13,8% so với cùng kỳ. Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh trước dự phòng đạt 13.083 tỷ đồng, tăng 15%.
Tại thời điểm ngày 31/3/2026, tổng tài sản của ngân hàng đạt khoảng 1,61 triệu tỷ đồng, giảm nhẹ so với đầu năm. Trong đó, dư nợ cho vay khách hàng đạt hơn 1,12 triệu tỷ đồng, tăng khoảng 3,3%, trong khi tiền gửi khách hàng đạt 905.918 tỷ đồng, giảm gần 2%. Vốn chủ sở hữu đạt gần 149.745 tỷ đồng.
Trước đó, tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026, MB đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế tăng khoảng 15% trong năm nay, đồng thời lên kế hoạch tăng trưởng tổng tài sản 28%, huy động vốn 30% và tín dụng khoảng 30% (theo giới hạn của Ngân hàng Nhà nước), với tỉ lệ nợ xấu kiểm soát dưới 1,5%.
Nếu hoàn thành kế hoạch, ngân hàng có thể tiến gần mốc 2 triệu tỷ đồng tổng tài sản trong năm 2026. Song song, MB dự kiến tăng vốn điều lệ từ 80.550 tỷ đồng lên tối đa 102.687 tỷ đồng, tương ứng tăng 27,5%.
