Tôi thấy rất nhiều người nói xăng E10 có cồn ethanol, đặc tính hút ẩm nên khuyên phải mua chai phụ gia để đổ thêm vào xăng nhằm hút ẩm, chống tách nước. Nhưng tôi quan tâm là, nếu hơi ẩm có sẵn trong bình xăng kín, thì “hút” đi đâu được? Vì cuối cùng hỗn hợp xăng, không khí đó vẫn đi vào buồng đốt. Và trước nay nếu đổ xăng 95 thì cũng có một lượng không khí, cũng có sẵn hơi nước trong không khí đó.
Vậy thực sự chuyện này thế nào, có cần thiết đổ phụ gia không hay đây chỉ là chiêu quảng cáo bán hàng. Nhờ mọi người phân tích. Xin cảm ơn.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Xe máy điện Dat Bike Era ra mắt: Giá từ 29,9 triệu, cốp 50 lít rộng gấp rưỡi Honda Lead, 200km/sạc
Ngày 23-5-2026, Dat Bike chính thức công bố giá bán cho dòng xe máy điện Era. Theo đó, Dat Bike Era được phân phối với hai phiên bản E1 và E2, có giá lần lượt 32,9 triệu và 29,9 triệu đồng. Riêng phiên bản Era E1 sẽ tăng thêm 1 triệu đồng nếu khách hàng lựa chọn các màu sơn đỏ, xám hoặc trắng.
Khác với Weaver, Quantum hay Quantum S trước đây, Era được định vị là mẫu xe điện phổ thông dành cho gia đình với phong cách thiết kế thực dụng và dễ tiếp cận hơn.
Ngoài ra, Dat Bike Era còn được trang bị vành 12 inch, phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau. Xe đi kèm nhiều công nghệ thông minh như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ga tự động, hỗ trợ lùi, chống trộm, quản lý xe qua ứng dụng di động và khả năng cập nhật phần mềm từ xa. Riêng phiên bản Era E1 được bổ sung hệ thống phanh kết hợp CBS, đèn định vị, cổng sạc USB-A và USB-C, cùng khả năng hỗ trợ sạc nhanh và sạc siêu nhanh Boost.
Ảnh: Dat Bike
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Xe
Mitsubishi Pajero tái xuất với 3 phiên bản, lớn hơn Land Cruiser, máy hybrid, vẫn đậm chất offroad
Mitsubishi Pajero thế hệ mới đang được cho là chuẩn bị trở lại sau nhiều năm vắng bóng. Các thông tin rò rỉ từ Nhật Bản cho thấy Mitsubishi đã bắt đầu quá trình thử nghiệm, mở ra khả năng ra mắt một thế hệ hoàn toàn mới trong năm 2026.
Theo các nguồn tin nội địa, Mitsubishi Pajero nhiều khả năng vẫn duy trì cách phân cấp phiên bản quen thuộc với 3 lựa chọn. Điều này đồng nghĩa mẫu SUV này không chỉ phục vụ nhóm khách hàng đam mê off-road thuần túy mà còn hướng đến những người dùng đề cao sự tiện nghi và cao cấp trong một chiếc xe gầm cao cỡ lớn.
Ở các phiên bản tiêu chuẩn, xe được dự đoán sử dụng nhiều chi tiết nhựa đen không sơn ở ngoại thất, đặc biệt tại khu vực cản trước và cản sau nhằm hạn chế trầy xước khi vận hành trên địa hình khó.
Trong khi đó, các phiên bản cao hơn có thể được sơn đồng màu thân xe, mang lại diện mạo hiện đại và phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Một điểm đáng chú ý nằm ở chiến lược đặt tên. Thay vì các ký hiệu đơn giản như P hay G gần đây, Mitsubishi được cho là sẽ cân nhắc đưa trở lại những tên gọi giàu tính di sản như Exceed hoặc Super Exceed nhằm kết nối với nhóm khách hàng trung thành.
NHK World đưa tin rằng mẫu xe này dự kiến sẽ ra mắt thị trường Nhật Bản vào tháng 12-2026 và được sản xuất tại Thái Lan - Ảnh dựng đồ họa: Drive
Về thiết kế, các hình ảnh chạy thử cho thấy Mitsubishi Pajero mới có xu hướng quay lại phong cách SUV truyền thống với thân xe vuông vức, tỉ lệ khỏe khoắn. Đây là hướng đi khác biệt so với nhiều mẫu SUV hiện nay vốn đang thiên về thiết kế mềm mại, ưu tiên yếu tố đô thị, đồng thời cho thấy hãng vẫn muốn giữ bản sắc off-road đặc trưng.
Theo Creative Trend, kích thước dự kiến của Mitsubishi Pajero vào khoảng 5.100mm dài, 1.930mm rộng và 1.815mm cao, với chiều dài cơ sở 3.130mm. Nếu chính xác, mẫu xe này sẽ có kích thước lớn hơn Toyota Land Cruiser.
Dữ liệu VIN tại Úc cho thấy Mitsubishi Pajero mới có thể sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.4L, 4 xi-lanh thẳng hàng, kết hợp hệ thống mild-hybrid, đi kèm hệ dẫn động Super Select 4WD-II và hộp số tự động 6 cấp. Công suất dự kiến đạt 204 mã lực và mô-men xoắn 470Nm. Trong tương lai, Mitsubishi cũng có thể bổ sung phiên bản plug-in hybrid (PHEV) nhằm gia tăng sức cạnh tranh.
Nếu ra mắt đúng kế hoạch trong năm 2026, Mitsubishi Pajero thế hệ mới được kỳ vọng sẽ góp phần làm sôi động trở lại phân khúc SUV địa hình cỡ lớn - nơi ngày càng hiếm những mẫu xe giữ được chất “thuần off-road” như trước.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Theo phản ánh của bạn đọc Tuổi Trẻ, đường Cá Bắc (nối từ đường Lã Xuân Oai sang Khu công nghệ cao - phường Tăng Nhơn Phú, TP.HCM) có hai khối bê tông để cấm xe ô tô đặt ở đầu và cuối đường. Các khối bê tông để cách nhau, chừa những rãnh nhỏ cho xe máy qua lại.
Tuy nhiên hai khối bê tông này màu xám nên người đi đường rất khó nhìn thấy khi đi lại ban đêm do thiếu ánh sáng, tầm nhìn hạn chế. Việc này dễ gây tai nạn cho người đi đường.
Bạn đọc thắc mắc tại sao đơn vị đặt các khối bê tông này không sơn hoặc dán màu phản quang trên các khối bê tông để người đi đường dễ nhìn thấy?
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, đây là tuyến đường có lưu lượng xe qua lại lớn khi người lao động từ các khu dân cư đến Khu công nghệ cao TP.HCM và ngược lại. Thay vì chọn đi các tuyến đường lớn, người dân chọn đi đường này để tránh kẹt xe vào giờ cao điểm.
Hai khối bê tông dựng lên chừa vừa đủ khoảng cách cho xe máy đi qua, có trường hợp một chiếc xe tải nhỏ cũng có thể đi qua. Đồng thời các khối này cũng bị vẽ bậy, xuất hiện các thông tin "nhận cưa cây", "tuyển thợ hồ"...
Đại diện UBND phường Tăng Nhơn Phú cho biết tuyến đường Cá Bắc thuộc quản lý của Khu công nghệ cao TP. Ban quản lý Khu công nghệ cao đã đặt các khối bê tông trên.
Về đề xuất sơn dán màu phản quang lên khối đá hay lắp thêm biển hiệu cảnh báo, đại diện UBND phường cho biết sẽ tham mưu, trao đổi với Khu công nghệ cao để tìm giải pháp hợp lý.
"Trên tuyến đường này, UBND phường đã lắp camera giám sát, lắp bảng tuyên tuyền để người dân không xả rác và vẽ bậy lên các công trình", đại diện phường Tăn Nhơn Phú thông tin.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ