Cập nhật về tình hình nắng nóng hôm nay (24.5), Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF) cho biết: Khu vực Bắc bộ và phía đông các tỉnh từ Gia Lai đến Lâm Đồng có nắng nóng và nắng nóng gay gắt, có nơi đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 36 – 38 độ C, có nơi trên 39 độ C như trạm: Hòa Bình (Phú Thọ) 39,4 độ, Vĩnh Yên (Phú Thọ) 40 độ, Bắc Ninh 39,4 độ, Láng (Hà Nội) 39,7 độ… độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến 40 – 50%.
Khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng và phía đông tỉnh Quảng Ngãi có nắng nóng gay gắt và đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 37 – 39 độ C, có nơi trên 39 độ C như trạm: Tĩnh Gia (Thanh Hóa) 39,8 độ; Vinh, Tây Hiếu và Con Cuông (Nghệ An) 39,3 độ, Hương Khê (Hà Tĩnh) 39,5độ; Đồng Hới, Ba Đồn (Quảng Trị) 39,2 độ…
Nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể cao hơn từ 2 – 4 độ C, thậm chí có thể cao hơn so với nhiệt độ khí tượng trong các bản tin thời tiết. Do ảnh hưởng của nắng nóng, nắng nóng gay gắt và nắng nóng đặc biệt gay gắt kết hợp với độ ẩm trong không khí giảm thấp nên có nguy cơ cao xảy ra cháy nổ và hỏa hoạn ở khu vực dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao và nguy cơ xảy ra cháy rừng.
Đặc biệt, nắng nóng còn có thể gây tình trạng mất nước đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.
Dự báo, đợt nắng nóng ở Bắc bộ có khả năng kéo dài đến khoảng ngày 27.5, khu vực Trung bộ đến khoảng ngày 28.5 mới kết thúc.
Tin Gốc: Thanh Niên
Kinh Tế
Giá vé máy bay Hà Nội - TP.HCM sẽ cộng thêm 311.000 đồng phụ thu nhiên liệu

Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không trước áp lực giá nhiên liệu Jet A1 tăng vọt do xung đột Trung Đông.
Tăng mạnh lên 200 USD/thùng từ cuối tháng 2 tới nay, hiện giá Jet A1 khu vực châu Á vẫn đang ở vùng đỉnh và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Trước áp lực này, theo ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không, cho biết việc áp dụng phụ thu nhiên liệu là cần thiết để hỗ trợ các hãng bay đang bị đội chi phí.
Cục đề xuất phụ thu nhiên liệu được thực hiện khi mức giá dầu Jet A1 đạt từ 100 USD/thùng; bước giá các bậc phụ thu là 10 USD/thùng. Thời gian áp dụng phụ thu cho dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản trong thời gian 3 tháng.
Tham chiếu tới chặng bay Nhật Bản - Hàn Quốc khoảng 2 giờ bay, mức phụ thu cho khung nhiên liệu 180 USD/thùng là 55 USD/chặng và mức phụ thu cho khung nhiên liệu 90 USD/thùng là 15 USD, chênh lệch 40 USD/chặng tương đương 1,1 triệu đồng. Chặng bay Hà Nội - TP.HCM có tổng giờ bay tương đương, mức phụ thu đề xuất chỉ là 311.000 đồng/chặng.
Lãnh đạo Cục Hàng không cũng khẳng định, việc phụ thu chỉ áp dụng trong ngắn hạn, phù hợp với biến động ngắn hạn của giá Jet A1. Dự kiến áp dụng trong khoảng 3 tháng. Do đó, không "gây áp lực đáng kể" đến chỉ số tiêu dùng (CPI) bình quân năm cũng như các nhóm hàng hóa, dịch vụ khác.
Tuy nhiên, Cục Hàng không thừa nhận việc phụ thu nhiên liệu bay hiện chưa có hành lang pháp lý rõ ràng, cần thực hiện các thủ tục báo cáo Chính phủ ban hành nghị quyết trong trường hợp giải quyết các vấn đề cấp bách, quan trọng.
Đồng thời, kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ ban hành nghị quyết cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vận chuyển hành khách hàng không nội địa ngoài mức giá tối đa quy định.
Theo Vietnam Airlines, tùy kịch bản giá nhiên liệu, chi phí phát sinh thêm trong năm 2026 của hãng ước tính từ 11.000 - 27.000 tỉ đồng. Các chính sách áp dụng miễn thuế bảo vệ môi trường, thuế nhập khẩu trong tháng 3, tháng 4 đã giúp Vietnam Airlines giảm chi phí khoảng 105 tỉ đồng.
Trường hợp các chính sách trên cùng với chính sách giảm giá dịch vụ, cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu kéo dài đến hết năm 2026 thì ước tính hỗ trợ giảm chi phí cho Vietnam Airlines khoảng 10% chi phí phát sinh do nhiên liệu tăng.
Trong khi đó, giá nhiên liệu bay ở mức khoảng 195 USD/thùng khiến chi phí trong tháng 4.2026 của Vietjet tăng lên 24 triệu USD. Chính sách miễn thuế bảo vệ môi trường và thuế nhập khẩu đối với nhiên liệu bay giúp hãng giảm chi phí được khoảng 4 triệu USD, tương đương khoảng 16% tổng chi phí tăng thêm do nhiên liệu tăng.
Tương tự, Vietravel Airlines giảm khoảng 8% chi phí nhiên liệu, tương đương khoảng 4% tổng chi phí vận hành trực tiếp của chuyến bay.
Cục Hàng không cũng kiến nghị hãng hàng không được tiếp tục nhận được chính sách hỗ trợ thuế phí xăng dầu trong giai đoạn tới.
Tin Gốc: Thanh Niên

Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2025 vừa công bố, trong năm, Công ty CP Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam ghi nhận khó khăn trong hoạt động kinh doanh khi doanh thu giảm, tuy nhiên lợi nhuận của tập đoàn vẫn ghi nhận tăng trưởng.
Theo đó, năm 2025, doanh thu của TKV đạt 137.000 tỷ đồng, giảm hơn 8.000 tỷ đồng so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế vẫn biến động trái chiều khi ghi nhận hơn 6.689 tỷ đồng, tăng khoảng 1.200 tỷ đồng so với năm trước.
Một trong những yếu tố góp phần lớn vào sự tăng trưởng lợi nhuận tới từ sự tiết giảm của giá vốn hàng bán, giúp lợi nhuận gộp đạt hơn 22.500 tỷ đồng, tăng gần 1.900 tỷ đồng so với năm trước trong bối cảnh doanh thu giảm sút.
Mặc dù vậy, trái ngược với giảm mạnh giá vốn, một trong những khoản chỉ phí lớn mang tính chất thường xuyên của tập đoàn là chi phí quản lý doanh nghiệp lại có mức tăng mạnh trong năm 2025. Theo đó, khoản chi phí quản lý doanh nghiệp của tập đoàn ghi nhận 8.085 tỷ đồng, đã tăng hơn 800 tỷ đồng trong năm 2025. Trong đó, một số cơ cấu chi phí lớn như: chi phí nhân viên ghi nhận hơn 4.235 tỷ đồng, tăng hơn 1.000 tỷ đồng; chi phí khác dịch vụ mua ngoài hơn 585 tỷ đồng, tăng hơn 140 tỷ đồng; đáng chú ý khoản chi phí khác bằng tiền không được ghi rõ trong báo cáo ghi nhận hơn 2.401 tỷ đồng.
Chi tiết một số đơn vị có khoản chi chiếm tỉ trọng lớn có thể kể tới bao gồm: Cơ quan tập đoàn ghi nhận hơn 1.825 tỷ đồng, tăng 460 tỷ đồng so với năm trước. Tương tự Tổng Công ty Khoáng sản TKV ghi nhận hơn 742 tỷ đồng, tăng 200 tỷ đồng; Tổng công ty Công nghiệp hóa chất mỏ ghi nhận hơn 456 tỷ đồng, tăng hơn 100 tỷ đồng; Tổng công ty Công nghiệp mỏ Việt Bắc ghi nhận hơn 376 tỷ đồng, tăng hơn 25 tỷ đồng; Tổng Công ty Điện lực ghi nhận hơn 447 tỷ đồng, tăng hơn 50 tỷ đồng... Trong đó, Công ty TNHH Nhôm Lâm Đồng ghi nhận hơn 102 tỷ đồng, tăng hơn 10 tỷ đồng và Công ty TNHH Môi trường TKV ghi nhận hơn 71,8 tỷ đồng, tăng hơn 14 tỷ đồng, đây là 2 đơn vị mới chuyển cơ cấu từ công ty TNHH 100% vốn trở thành chi nhánh của công ty mẹ.
Bên cạnh đó, có nhiều công ty trong tập đoàn cùng có hoạt động khai thác than trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh có chi phí quản lý tăng trong năm, tiêu biểu như: Than Vàng Danh ghi nhận hơn 212 tỷ đồng, tăng 1 tỷ đồng; Than Hạ Long ghi nhận hơn 144 tỷ đồng, tăng hơn 20 tỷ đồng; Than Hà Lầm ghi nhận hơn 167 tỷ đồng, tăng hơn 10 tỷ đồng; Than Núi Béo ghi nhận hơn 157 tỷ đồng, tăng 6 tỷ đồng... Song song, cũng có một số ít đơn vị lớn ghi nhận sụt giảm tiêu biểu như: Than Cao Sơn ghi nhận hơn 230 tỷ đồng, giảm gần 100 tỷ đồng; Than Nam Mẫu từ 180 tỷ đồng về mức 178 tỷ đồng trong năm 2025...
Cũng theo BCTC hợp nhất năm 2025 của TKV, tập đoàn ghi nhận khoản chi phí tài chính hơn 2.336 tỷ đồng, trong đó, chi phí lãi vay hơn 1,874 tỷ đồng, giảm 160 tỷ đồng so với năm 2024. Ngoài ra, tập đoàn cũng ghi nhận hơn 1.432 tỷ đồng, nguyên giá các tài sản là bất động sản cho thuê, trong đó tài sản nhà cửa, vật kiến trúc hơn 1.194 tỷ đồng. Các khoản mục tài sản này ghi nhận "hao mòn" trong năm 2025 số tiền của TKV hơn 178 tỷ đồng.
Theo đề án cơ cấu lại TKV tới năm 2025, một trong những nhiệm vụ trọng tâm là thực hiện cơ cấu về quản trị doanh nghiệp, tập trung hoàn thiện thể chế quản lý, đổi mới, nâng cao hiệu quả quản trị tài nguyên, quản trị đầu tư, quản trị chi phí.
Theo thông tin BCTC hợp nhất năm 2025, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam có 25 đơn vị thành viên hạch toán phụ thuộc và 38 đơn vị là công ty con được hợp nhất với công ty mẹ, giảm Công ty Điện Cẩm Phả và Công ty CP Đầu tư phát triển nhà và hạ tầng - TKV sau khi TKV thoái vốn trong năm 2025. Bên cạnh đó là các công ty thuộc hàng "cháu" và các công ty liên danh liên kết, nâng tổng số các công ty "họ TKV" có thể lên tới cả trăm đơn vị liên quan.
Về vị trí địa lý, tại khu vực Tp.Cẩm Phả (trước) có hàng loạt doanh nghiệp với nhiều vụ sản xuất tương đồng là sản xuất than thuộc TKV như: Công ty Than Thống Nhất, Than Cao Sơn, Than Quang Hanh, Than Mông Dương, Than Tây Nam Đá Mài... Tình trạng trên cũng tương tự như tại khu vực Tp.Hạ Long, Tp. Uống Bí trước kia... Đồng thời, tính riêng trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh đã tập trung hơn 40 đơn vị thành viên là công ty con và hạch toán phụ thuộc của TKV.
Năm 2025 TKV đang thực hiện các biện pháp quyết liệt nhằm tinh gọn bộ máy quản lý, tránh lãng phí,... Sau cơ cấu, TKV được kỳ vọng trở thành tập đoàn sản xuất có công nghệ khai thác hiện đại. Trong đó xây dựng được đội ngũ cán bộ nhân viên có trình độ cao, tăng tỉ trọng lao động trực tiếp, giảm lao động, các khâu trung gian...
Tuy nhiên, hiện TKV vẫn gánh khoản chi phí quản lý lên tới hơn 8.000 tỷ đồng trong năm 2025 với bộ máy hoạt động "khổng lồ", trong đó duy trì mật độ dày đặc các công ty thành viên đã góp phần gây áp lực lớn lên chi phí quản lý doanh nghiệp và nhiều chi phí khác liên quan.
Ngoài ra, liên quan vấn đề ứ đọng vốn, trong đề án tái cơ cấu, cũng yêu cầu TKV xây dựng cơ chế thanh toán tập trung phù hợp, tránh để tiền ứ đọng ở nhiểu khâu trung gian trong khi vẫn đi vay ngắn hạn phục vụ cho các nhu cầu chi tiêu. Thực tế trong báo cáo thường niên 2025, Công ty CP Vật tư - TKV cũng đã có đề xuất TKV có cơ chế hỗ trợ trong hoạt động thanh toán bù trừ với các đơn vị trong tập đoàn, giảm áp lực chi phí tài chính cho đơn vị.
Theo báo cáo, ông Ngô Hoàng Ngân, nguyên Phó Bí Thư Thường trực Tỉnh ủy Quảng Ninh (từ tháng 9/2019 - 4/2023) hiện đang giữ chức Chủ tịch HĐQT của TKV. Trong khi đó, người đại diện pháp luật của tập đoàn là ông Vũ Anh Tuấn, giữ chức Tổng Giám đốc TKV.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Kinh Tế
Hà Tĩnh đối thoại cùng doanh nghiệp, kiến tạo động lực mới cho kinh tế tư nhân

Ngày 29.5, UBND tỉnh Hà Tĩnh phối hợp với T.Ư Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam tổ chức Diễn đàn phát triển kinh tế tư nhân tỉnh Hà Tĩnh 2026 với chủ đề "Phát triển kinh tế tư nhân, kiến tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, thúc đẩy khởi nghiệp và đổi mới sáng tạo". Sự kiện đồng thời là vòng đối thoại địa phương thuộc Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026.
Diễn đàn có sự tham dự của lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh, đại diện các bộ, ngành T.Ư, T.Ư Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, các chuyên gia kinh tế cùng đông đảo doanh nhân, nhà đầu tư trong và ngoài tỉnh.
Phát biểu khai mạc, ông Phan Thiên Định, Phó bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh, nhấn mạnh diễn đàn không chỉ là nơi trao đổi chính sách mà còn là dịp để chính quyền tỉnh trực tiếp lắng nghe doanh nghiệp, nhận diện những điểm nghẽn trong phát triển nhằm kiến tạo môi trường đầu tư kinh doanh minh bạch, thuận lợi và hiệu quả hơn.
Theo ông Định, Hà Tĩnh đang ghi nhận nhiều tín hiệu tăng trưởng tích cực. Năm 2025, GRDP của tỉnh tăng 8,78%, thuộc nhóm 10 địa phương có tốc độ tăng trưởng cao nhất cả nước. Riêng quý 1/2026, tăng trưởng kinh tế đạt 12,42%, dẫn đầu cả nước.
Hiện toàn tỉnh có gần 12.000 doanh nghiệp đang hoạt động và hơn 1.500 dự án với tổng vốn đăng ký khoảng 700.000 tỉ đồng. Khu vực kinh tế tư nhân đóng góp khoảng 60% GRDP, 65% thu ngân sách và tạo việc làm cho khoảng 98.000 lao động.
Tuy vậy, lãnh đạo tỉnh cũng thẳng thắn nhìn nhận nhiều rào cản vẫn đang tồn tại như cải cách hành chính chưa đồng bộ, khả năng tiếp cận đất đai, tín dụng, mặt bằng sản xuất còn hạn chế; hệ sinh thái hỗ trợ doanh nghiệp, chất lượng nguồn nhân lực và năng lực tham gia chuỗi cung ứng của doanh nghiệp địa phương cần tiếp tục được nâng cao.
Tại diễn đàn, ông Nguyễn Như Kiên, Phó chủ tịch T.Ư Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, cho rằng tinh thần lớn nhất của chương trình là "đồng kiến tạo chính sách". Theo ông, doanh nghiệp không chỉ cần các chủ trương khuyến khích mà cần một môi trường đầu tư kinh doanh ổn định, minh bạch, được đối thoại thực chất và tham gia sâu hơn vào quá trình xây dựng chính sách.
Các tham luận chuyên đề đã tập trung phân tích nhiều vấn đề then chốt như cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh cấp tỉnh, thúc đẩy khoa học công nghệ, chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo và phát triển hệ sinh thái khởi nghiệp.
Nhiều ý kiến cho rằng Hà Tĩnh có lợi thế nổi bật về công nghiệp, logistics, kinh tế biển, cảng nước sâu và vị trí chiến lược ở khu vực Bắc Trung bộ, song cần cải cách mạnh mẽ hơn để biến tiềm năng thành động lực tăng trưởng mới.
Đáng chú ý, ông Nguyễn Cảnh Hồng, Chủ tịch CLB Doanh nhân Sao Đỏ, đề xuất 5 nhóm giải pháp nhằm đưa kinh tế tư nhân trở thành lực lượng nòng cốt của nền kinh tế Hà Tĩnh.
Trong đó, ông nhấn mạnh việc phát triển các doanh nghiệp tư nhân đầu đàn trong các lĩnh vực logistics cảng biển, năng lượng, nông nghiệp công nghệ cao và du lịch; xây dựng Khu kinh tế Vũng Áng trở thành không gian thử nghiệm thể chế mới; thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và tăng cường liên kết giữa chính quyền, doanh nghiệp, ngân hàng, nhà khoa học và cơ sở đào tạo.
Điểm nhấn của diễn đàn là phiên đối thoại mở giữa lãnh đạo tỉnh và cộng đồng doanh nghiệp. Thay vì đi theo kịch bản chuẩn bị sẵn, chương trình dành nhiều thời gian để doanh nghiệp trực tiếp nêu các khó khăn, vướng mắc liên quan đến thủ tục hành chính, đất đai, vốn ưu đãi, chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo, nguồn nhân lực chất lượng cao, xúc tiến xuất khẩu hay kết nối với các doanh nghiệp FDI.
Những nội dung thuộc thẩm quyền được giải đáp ngay tại hội trường, các vấn đề khác được ghi nhận để tiếp tục xử lý sau diễn đàn.
Kết thúc chương trình, ban tổ chức ghi nhận 56 ý kiến, kiến nghị từ cộng đồng doanh nghiệp, được tổng hợp thành 10 nhóm vấn đề trọng tâm. Trong đó, 6 ý kiến đã được trả lời trực tiếp, 38 ý kiến sẽ được tỉnh tiếp tục cụ thể hóa trong các chính sách và chương trình hành động, còn 12 kiến nghị vượt thẩm quyền địa phương sẽ được chuyển tới các cơ quan T.Ư thông qua Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026.
Cũng trong khuôn khổ sự kiện, Hội Doanh nhân trẻ Hà Tĩnh ký kết nhiều biên bản hợp tác với Câu lạc bộ Doanh nhân Sao Đỏ, Câu lạc bộ Sao Vàng Đất Việt cùng các hội doanh nghiệp của người Hà Tĩnh tại Hà Nội và khu vực phía nam.
Tin Gốc: Thanh Niên

