Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã ký ban hành nghị quyết 09 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TPHCM trong kỷ nguyên mới.
Nghị quyết tập trung hoàn thiện thể chế, chính sách đồng bộ, đột phá, vượt trội, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền triệt để, tạo điều kiện thúc đẩy đô thị đặc biệt TPHCM trở thành biểu tượng phát triển năng động của Việt Nam.
TPHCM cũng được định hướng là đầu tàu dẫn dắt tăng trưởng, cực đổi mới sáng tạo và hội nhập quan trọng của cả nước.
Mục tiêu được Bộ Chính trị đặt ra là đến năm 2030, TPHCM là đô thị văn minh, hiện đại, năng động, sáng tạo, trung tâm kinh tế… và có vị trí nổi trội ở khu vực Đông Nam Á.
Đến 2045, theo Bộ Chính trị, TPHCM trở thành đô thị văn minh, hiện đại, năng động, sáng tạo; trung tâm kinh tế, văn hoá, xã hội, khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo của châu Á, là điểm đến hấp dẫn toàn cầu.
Hướng đến 100 năm giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, năm 2075, TPHCM sẽ là đô thị toàn cầu, thông minh, hiện đại, phát triển toàn diện, ngang tầm các đô thị phát triển trên thế giới.
Đề ra chỉ tiêu cụ thể, Bộ Chính trị nêu rõ giai đoạn 2026-2030, tăng trưởng GRDP của TPHCM tối thiểu 10%/năm. Đến năm 2030, GRDP bình quân đầu người đạt tối thiểu 14.000 USD.
Cùng với đó, kinh tế số chiếm khoảng 40% GRDP. TPHCM đến 2030 cũng cần hoàn thành khoảng 200km đường sắt đô thị và cơ bản giải quyết tình trạng úng ngập, ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông và không ma tuý.
Giai đoạn 2031-2035, Thành phố cần đạt tăng trưởng GRDP tối thiểu 10%/năm. Đến năm 2035, GRDP bình quân đầu người đạt tối thiểu 25.000 USD. Kinh tế số chiếm khoảng 60% GRDP.
Đến giai đoạn 2036-2045, tăng trưởng GRDP của TPHCM đạt tối thiểu 10%/năm. Đến năm 2045, GRDP bình quân đầu người đạt tối thiểu 75.000 USD. Thời điểm này, Thành phố cần hoàn thành kết nối hệ thống đường sắt đô thị và đạt mức phát thải ròng bằng “0”.
Bộ Chính trị cũng nêu rõ mục tiêu trong giai đoạn 2046-2075, TPHCM đạt tăng trưởng GRDP tối thiểu 6%/năm. Đến năm 2075, GRDP bình quân đầu người đạt tối thiểu 100.000 USD.
Để hiện thực hóa các chỉ tiêu trên, Bộ Chính trị định hướng Thành phố xây dựng mô hình tăng trưởng mới dựa trên khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, năng suất lao động và năng lực cạnh tranh.
Trong đó, TPHCM sẽ hình thành các trung tâm tài chính, logistics tầm khu vực và quốc tế, trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực với các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đại.
Giải pháp xây dựng thể chế đột phá, vượt trội phát triển TPHCM trong kỷ nguyên mới cũng được Bộ Chính trị đưa ra, với định hướng xây dựng và ban hành Luật Đô thị đặc biệt nhằm tạo thể chế đặc biệt vượt trội, khung pháp lý đồng bộ, phù hợp, trở thành “đột phá của đột phá”, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho TPHCM khai thác tối đa hiệu quả tiềm năng, thế mạnh, huy động mọi nguồn lực tăng tốc, phát triển nhanh và bền vững.
Trong đó, Bộ Chính trị nhấn mạnh việc phân cấp, phân quyền triệt để cho HĐND, Chủ tịch UBND Thành phố trong các lĩnh vực (trừ nội dung về quốc phòng, an ninh, đối ngoại và tôn giáo); đồng thời tăng cường thẩm quyền, trách nhiệm người đứng đầu các cấp gắn liền với cơ chế kiểm soát quyền lực.
TPHCM cũng được ưu tiên lựa chọn áp dụng các quy định pháp luật thuận lợi hơn đối với các lĩnh vực theo đặc thù của địa phương.
Bên cạnh đó, Bộ Chính trị định hướng quy hoạch phát triển TPHCM với tầm nhìn dài hạn, ổn định, thích ứng với biến đổi khí hậu.
Trong đó, TPHCM được định hướng quy hoạch, phát triển một số đô thị mới là vệ tinh của vùng đô thị trung tâm theo hướng hiện đại, thông minh, môi trường sinh thái tốt, số hóa tối đa, hạ tầng đồng bộ, hình thành đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt để mở rộng không gian phát triển, trở thành các đô thị kiểu mẫu về chất lượng sống hàng đầu Việt Nam và khu vực.
Thảo luận tại tổ sáng 10.4, nhiều đại biểu Quốc hội bày tỏ băn khoăn trước vấn đề nóng về an toàn thực phẩm. Đại biểu Nguyễn Thị Thủy (Thái Nguyên) dẫn chứng những vụ vi phạm đặc biệt nghiêm trọng như 300 tấn thịt lợn nhiễm bệnh, không đảm bảo chất lượng đã được tuồn ra thị trường, len lỏi vào cộng đồng và nguy hiểm hơn là tấn công các cơ sở giáo dục.
Hay vụ việc 3.000 tấn ốc bươu ngâm "thủy tinh lỏng" - hóa chất vốn chỉ dùng trong ngành xây dựng được phát hiện. Ngoài số lượng này, cơ quan chức năng còn ngăn chặn kịp thời hơn 1.500 kg hóa chất loại này đang được tích lũy để tiếp tục sản xuất và tuồn ra thị trường.
Cho rằng việc sử dụng hóa chất xây dựng trong thực phẩm gây ảnh hưởng cực kỳ nghiêm trọng đến sức khỏe, nữ đại biểu nêu câu hỏi nhức nhối:"Vì sao hàng trăm tấn thịt lợn bệnh và hàng nghìn tấn ốc bươu ngâm hóa chất có thể tồn tại trong thời gian dài và tuồn ra cộng đồng?". Bà Thủy đề nghị Chính phủ chỉ đạo làm rõ liệu có sự buông lỏng quản lý hay sự tiếp tay của các cơ quan cơ sở hay không.
Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Nguyễn Thanh Hải (Thái Nguyên) đánh giá, quản lý an toàn thực phẩm đang lâm vào tình trạng "phân tán" dẫn đến thiếu hiệu quả. Trách nhiệm quản lý nhà nước đang bị xé lẻ cho 3 bộ là Bộ Y tế với Cục An toàn thực phẩm chịu trách nhiệm chung; Bộ NN-MT chịu trách nhiệm khâu sản xuất nông, lâm, thủy sản và Bộ Công thương chịu trách nhiệm về công nghiệp thực phẩm và hệ thống bán lẻ.
Theo nữ chủ nhiệm, Bộ Y tế không có quyền chỉ đạo trực tiếp các bộ khác, dẫn đến thiếu sự phối hợp thống nhất, đặc biệt là ở những khâu nhạy cảm như chuyển giao giữa sản xuất ban đầu, chế biến và phân phối.
Bên cạnh đó, dù đã phân cấp mạnh xuống địa phương, nhưng các địa phương lại rơi vào tình trạng "ba thiếu": thiếu nguồn nhân lực, thiếu điều kiện kiểm tra, giám định mẫu và thiếu cán bộ có trình độ chuyên môn về thanh tra, kiểm tra.
Một điểm yếu khác được đại biểu chỉ ra là sự mất cân bằng trong thực thi pháp luật. Các quy định hiện hành đang tập trung quá mạnh vào "tiền kiểm" - cấp giấy phép, cấp điều kiện hoạt động, nhưng lại xem nhẹ "hậu kiểm" và quản lý rủi ro.
Thực tế cho thấy, một cơ sở ăn uống sau khi được cấp phép thường cứ thế hoạt động dựa trên tờ giấy đó. Việc hậu kiểm, kiểm tra chỉ diễn ra khi có thông tin hoặc sự cố xảy ra. Nhiều vi phạm chỉ bị phát hiện khi thực phẩm bẩn đã lưu thông trên thị trường và gây ra hậu quả.
Bà cũng cảnh báo về những khu vực đang bị "bỏ ngỏ" như việc mua bán thực phẩm tươi sống online, từ nông trại đến người tiêu dùng chưa được giám sát chặt chẽ, đặc biệt là quy trình bảo quản lạnh trên đường vận chuyển.
Đặc biệt, hộ gia đình sản xuất nhỏ lẻ rất lớn nhưng các hộ này hiện không bắt buộc áp dụng hệ thống quản lý rủi ro như VietGAP mà chỉ dừng lại ở việc cam kết thực hiện. Dẫn đến tình trạng tồn dư hóa chất cao trong rau, thịt, thủy sản nội địa, gây rủi ro sức khỏe lâu dài và ngộ độc tập thể.
Bà Hải cũng nêu một nghịch lý là trong khi thực phẩm xuất khẩu được kiểm soát cực kỳ gắt gao, thì thị trường nội địa lại có dấu hiệu buông lỏng.
Theo đại biểu Nguyễn Thanh Hải, trường học là nơi có rủi ro cao nhất vì số lượng bữa ăn tập thể hàng ngày rất lớn. Dù đã có các quy định như luật An toàn thực phẩm 2010 và các nghị định liên quan, nhưng thực tiễn triển khai tại bếp ăn trường học vẫn bộc lộ nhiều bất cập.
Bên cạnh đó, trách nhiệm người đứng đầu mờ nhạt. Luật chỉ giao trách nhiệm chung chung cho người đứng đầu cơ sở giáo dục mà chưa có chế tài cụ thể, thường chỉ dừng ở mức xử phạt hành chính. Khi có sự cố, trách nhiệm thường được đẩy cho nhà cung cấp hoặc chỉ xử lý khi "mọi chuyện đã rồi".
Về hình thức hóa việc kiểm soát, quy định "kiểm thực ba bước" (kiểm tra từ khâu nhập nguyên liệu đến bàn ăn) dù rất chặt chẽ trên giấy tờ, nhưng thực chất vẫn là tự kiểm tra, tự ghi chép nên tính trung thực còn bỏ ngỏ.
Tiêu chuẩn đấu thầu cũng mang tính hình thức, việc lựa chọn nhà cung cấp suất ăn dù theo quy định đấu thầu nhưng các tiêu chuẩn về an toàn thực phẩm vẫn chưa được coi trọng đúng mức.
Để giải quyết dứt điểm tình trạng thực phẩm bẩn, các đại biểu đề nghị đột phá trong sửa luật, chuyển từ "chiến dịch" sang "thường xuyên", Chính phủ cần có kế hoạch ra quân liên tục, tránh làm theo đợt để xóa bỏ tận gốc các vi phạm. Cùng đó, xử phạt phải đủ mạnh, thậm chí xử lý hình sự hoặc tước giấy phép hành nghề vĩnh viễn đối với các đơn vị cung cấp thực phẩm bẩn, thay vì "phạt để cho tồn tại" như hiện nay.
Bà Hải cho biết, ngay trong tuần sau, Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường sẽ tiến hành giám sát tại một số địa phương, tập trung vào chuỗi cung ứng thực phẩm cho trường học, bệnh viện, khu công nghiệp và các chợ đầu mối.
Ngày 26/5, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình có văn bản gửi UBND phường Nam Hoa Lư về việc xử lý sạt lở đất, đá tại khu vực núi Vái Giời, phường Nam Hoa Lư (thuộc vùng lõi Quần thể danh thắng Tràng An - Di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới).
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình nêu rõ, năm 2022 do ảnh hưởng của mưa lớn đã gây sạt lở đất, đá tại núi Vái Giời thuộc địa bàn phường Nam Hoa Lư.
Năm 2023, UBND huyện Hoa Lư (cũ) đã triển khai xử lý sạt lở bằng nguồn kinh phí của huyện với tổng mức 6 tỷ đồng và hoàn thành năm 2024. Dự án xử lý, khắc phục sạt lở bằng phương pháp gia cố lưới thép sức đề kháng cao, kết hợp với hệ thống neo thép cường độ cao vào vách núi và lấp đầy bằng phun dung dịch vữa xi măng, kết hợp trồng cây dây leo tạo cảnh quan.
Năm 2025 do ảnh hưởng của mưa lớn (bão số 3), khu vực trên lại tiếp tục sạt lở đất đá với khối lượng khoảng 2m3. Sở Nông nghiệp và Môi trường đã cử cơ quan chuyên môn phối hợp với UBND phường Nam Hoa Lư chỉ đạo đơn vị quản lý Khu du lịch sinh thái Thung Nham đặt biển cảnh báo hướng dẫn người dân không đi vào khu vực sạt lở, lập hàng rào sắt tại khu vực xảy ra sạt lở.
"Khối sạt lở chưa gây thiệt hại về người và tài sản, tuy nhiên đây là tuyến đường độc đạo vào Khu du lịch sinh thái Thung Nham thường xuyên có rất nhiều khách du lịch trong và ngoài nước qua lại tiềm ẩn nhiều rủi ro khi mùa mưa đến", Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình nêu rõ.
Sở này yêu cầu UBND phường Nam Hoa Lư phối hợp với đơn vị quản lý Khu du lịch sinh thái Thung Nham triển khai thu dọn, xử lý khối lượng đất đá bị sạt lở năm 2025 và sửa chữa lại hệ thống lưới thép đã bị hư hỏng.
Đồng thời, xây dựng và phê duyệt phương án đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi đi qua khu vực có nguy cơ sạt lở trên; chuẩn bị đầy đủ vật tư, phương tiện, nhân lực để sẵn sàng xử lý khi có tình huống.
Về lâu dài, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình yêu cầu các đơn vị nói trên phối hợp với các cơ quan chuyên môn tổ chức rà soát, đánh giá lại tính ổn định của công trình trong trường hợp xuất hiện mưa lớn kéo dài; trường hợp không đảm bảo an toàn thì báo cáo cơ quan có thẩm quyền xem xét bổ sung giải pháp xử lý để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi đi qua khu vực.
Trước đó, báo Dân trí phản ánh, dù đã được chính quyền địa phương chi 6 tỷ đồng xử lý sạt trượt mái taluy dương nhưng núi Vái Giời trong vùng lõi Di sản thế giới Tràng An vẫn tiếp tục sạt lở, có thể gây nguy hiểm bất cứ lúc nào.
Sau gần một năm khu vực núi Vái Giời bị sạt lở (tháng 7/2025), đến nay chính quyền địa phương, cơ quan chức năng tỉnh Ninh Bình vẫn chưa có phương án xử lý, khắc phục. Chỉ có tấm biển cảnh báo sơ sài đặt tại khu vực nguy hiểm.
Ngày 28/5, trên địa bàn tỉnh Tây Ninh liên tiếp xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe máy với xe tải, xe container làm 4 người tử vong tại chỗ.
Khoảng 14h cùng ngày, ông T.H.P. (58 tuổi) lái xe máy chở bà P.T.T.V. (57 tuổi, cùng ngụ xã Tân Hương, tỉnh Đồng Tháp) lưu thông trên quốc lộ 1 theo hướng về tỉnh Đồng Tháp.
Khi đến khu vực vòng xoay nghĩa trang liệt sĩ, phường Long An (Tây Ninh), xe máy xảy ra va chạm với xe đầu kéo container mang biển số tỉnh Tây Ninh, chạy cùng chiều.
Cú va chạm khiến ông P., bà V. cùng xe máy bị cuốn vào gầm xe đầu kéo, tử vong tại chỗ. Sau tai nạn, tài xế rời khỏi hiện trường.
Nhận tin báo, Công an phường Long An có mặt bảo vệ hiện trường, điều tiết giao thông, phối hợp với lực lượng CSGT khám nghiệm hiện trường, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Trước đó, khoảng 10h30 cùng ngày, tại giao lộ đường ĐT824 và đường ĐT825, thuộc ấp 3, xã Đức Hòa, xảy ra vụ tai nạn giữa ô tô tải mang biển số TPHCM và xe máy mang biển số tỉnh Tây Ninh.
Thời điểm trên, tài xế Đ.T.T. (43 tuổi, ngụ phường Sa Đéc, tỉnh Đồng Tháp) lái ô tô tải lưu thông trên đường ĐT825. Khi đến ngã ba Đức Hòa, tài xế cho xe rẽ phải vào đường ĐT824 thì va chạm với xe máy chạy cùng chiều.
Vụ tai nạn khiến bà N.T.N.E. (52 tuổi) và bà N.T.T. (50 tuổi, cùng ngụ xã Thạnh Lợi, tỉnh Tây Ninh) tử vong tại hiện trường. Cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân 2 vụ tai nạn.
