Tại cuộc họp về cung ứng xăng dầu ngày 2/6, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc nêu rõ lộ trình phối trộn và phân phối xăng sinh học E10 trên cả nước nhằm giúp người tiêu dùng được sử dụng sản phẩm giá hợp lý, góp phần giảm phát thải, bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển nông nghiệp trong nước.
Tuy nhiên, lãnh đạo Chính phủ cho rằng công tác thông tin, tuyên truyền về xăng E10 thời gian qua chưa thực sự đầy đủ, kịp thời. Một số nội dung liên quan đến khả năng tương thích của phương tiện với nhiên liệu mới chưa được giải thích cụ thể, dẫn đến tâm lý băn khoăn của một bộ phận người dân. Thông tin về trách nhiệm của cơ quan quản lý, nhà sản xuất phương tiện, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trong trường hợp phát sinh vấn đề kỹ thuật liên quan đến nhiên liệu cũng chưa được truyền tải đầy đủ.
Ông yêu cầu Bộ Công Thương cùng các bộ ngành liên quan đẩy mạnh truyền thông chính sách, bảo đảm người dân và doanh nghiệp được tiếp cận thông tin đầy đủ, thống nhất. Đồng thời, các cơ quan chức năng cần tăng cường tiếp nhận, giải đáp và hỗ trợ người dân qua đường dây nóng hoặc hệ thống trả lời tự động.
“Quyền lợi của người tiêu dùng là quan trọng nhất. Mọi chính sách phải nhằm bảo đảm quyền lợi của người tiêu dùng”, Phó thủ tướng nhấn mạnh.
Phó thủ tướng cũng giao Bộ Công Thương cùng các Bộ Xây dựng, Khoa học và Công nghệ, các hiệp hội, doanh nghiệp sản xuất phương tiện xây dựng danh mục hướng dẫn cụ thể với các nhóm phương tiện có thể sử dụng E10. Các bên cần xác định rõ những trường hợp đặc thù không phù hợp hoặc cần lưu ý khi sử dụng, đồng thời công bố loại nhiên liệu phù hợp với các phương tiện này.
Bộ Công Thương tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường, bảo đảm nguồn cung, chất lượng nhiên liệu và hoạt động của hệ thống phân phối. Cơ quan này phải công khai minh bạch các thông tin liên quan đến tiêu chuẩn, chất lượng, khả năng tương thích của phương tiện và các biện pháp bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Các thương nhân đầu mối, doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh xăng dầu và nhiên liệu sinh học duy trì sản xuất và nhập khẩu ổn định để cung ứng đủ nhiên liệu. Bộ Công Thương phải tăng kiểm tra giám sát việc nhập khẩu, phối trộn, bảo đảm đúng quy chuẩn.
“Ở thành phố hay nông thôn, miền núi, vùng sâu, vùng xa thì tiêu chuẩn đều phải giống nhau”, Phó thủ tướng nói, yêu cầu không để khâu phối trộn làm ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm xăng sinh học, người tiêu dùng.
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết hệ thống phân phối đã hoàn tất chuyển đổi, toàn bộ thị trường đang được cung ứng bằng xăng E5, E10 bảo đảm tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng.
Sau 1 ngày chuyển sang phân phối đại trà xăng E10, mức tiêu thụ loại nhiên liệu sinh học này của toàn hệ thống đạt khoảng 29.000 m3 một ngày. Mức này thấp hơn một chút so với lượng xăng tiêu thụ trung bình trước đây – khoảng 32.000 m3 một ngày – do vẫn còn một số cửa hàng tiêu thụ nốt lượng tồn xăng khoáng còn lại.
Hiện, các cửa hàng niêm yết giá E10 đầy đủ. Từ thời điểm phân phối thử nghiệm vào tháng 8/2025 đến nay, giá xăng E10 luôn thấp hơn giá xăng khoáng cùng loại.
Ở góc độ doanh nghiệp cung ứng, lãnh đạo Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết đơn vị này đã bán xăng E10 trên toàn bộ hơn 1.800 cửa hàng và hơn 1.400 thương nhân nhượng quyền. Doanh nghiệp có hệ thống phối trộn xăng E10 với năng lực khoảng 7,7 triệu m3 một năm, đáp ứng nhu cầu của hệ thống và có khả năng hỗ trợ các doanh nghiệp khác.
Đại diện Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cũng thông tin hệ thống phối trộn của PVOIL cũng đủ năng lực hỗ trợ các doanh nghiệp đầu mối khác triển khai xăng E10.
Hai doanh nghiệp kiến nghị cơ quan quản lý sớm hoàn thiện các quy chuẩn kỹ thuật với xăng E10 và xăng nền, bảo đảm tính ổn định để doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch nhập khẩu, phối trộn và cung ứng từ 2027. Đồng thời, họ đề nghị rà soát, đơn giản thủ tục, tránh chồng chéo trong quá trình quản lý chất lượng.
Bên cạnh đó, Petrolimex và PVOIL đề nghị Nhà nước tiếp tục quan tâm đầu tư hạ tầng logistics, cảng tiếp nhận nhiên liệu ethanol, đồng thời có cơ chế hỗ trợ phát triển sản xuất ethanol trong nước.
Kết thúc phiên giao dịch ngày 14/5, giá giao dịch vàng miếng SJC tại các thương hiệu lớn là 162-165 triệu đồng/lượng (mua vào - bán ra). Phiên hôm qua, mặt hàng vàng miếng giữ nguyên giá so với trước đó.
Trong khi đó, giá vàng thế giới sau khi tái lập mốc 4.700 USD/ounce đã nhanh chóng mất mốc này. Theo đó, giá vàng thế giới giảm 26,2 USD, xuống 4.678 USD/ounce.
Đà giảm của vàng một phần đến từ việc đồng USD suy yếu, khiến vàng được định giá bằng đồng bạc xanh trở nên rẻ hơn đối với người nắm giữ các đồng tiền khác, theo Reuters.
Mới đây, Thượng viện Mỹ đã phê chuẩn ông Kevin Warsh làm Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) trong bối cảnh ngân hàng trung ương này phải đối mặt với áp lực lạm phát gia tăng, có thể khiến việc thực hiện các đợt cắt giảm lãi suất mà ông Donald Trump thúc đẩy trở nên khó khăn hơn. Thị trường đang dự báo gần 40% khả năng Fed sẽ tăng lãi suất vào cuối năm nay.
Mặt khác, chỉ số giá sản xuất (PPI) của Mỹ trong tháng 4 ghi nhận mức tăng mạnh nhất trong 4 năm, do chi phí hàng hóa và dịch vụ leo thang, cho thấy áp lực lạm phát đang tăng tốc trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông.
Chủ tịch Fed chi nhánh Boston, bà Susan Collins, nói với Wall Street Journal rằng bà kỳ vọng áp lực lạm phát do xung đột Iran gây ra cuối cùng sẽ hạ nhiệt, đồng thời cho rằng cú sốc hiện tại đã "che mờ" những tín hiệu cho thấy lạm phát cơ bản vẫn đang trên đà giảm xuống.
Giám đốc đầu tư của Zaye Capital Markets Naeem Aslam, cho biết số liệu PPI mới nhất sẽ là một lời cảnh tỉnh mạnh mẽ đối với thị trường. Dữ liệu này đang thúc đẩy đà tăng mạnh của đồng USD trên diện rộng, đẩy lợi suất trái phiếu thực lên và gây áp lực bán mạnh lên vàng.
Trong ngắn hạn, dữ liệu lạm phát nóng khiến USD và lợi suất tăng, gây áp lực lên vàng. Tuy nhiên, về dài hạn, một môi trường lạm phát cao, các nước đối mặt với nợ công kỷ lục, vàng được dự báo vẫn chưa gãy xu hướng tăng.
Một yếu tố gây áp lực khác đến từ Ấn Độ, một trong những quốc gia tiêu thụ vàng lớn nhất thế giới. Chính phủ nước này đã nâng thuế nhập khẩu vàng và bạc từ 6% lên 15%, như một phần nỗ lực nhằm hạn chế việc mua kim loại quý từ nước ngoài và giảm áp lực lên dự trữ ngoại hối của nước này. Ấn Độ là quốc gia tiêu thụ kim loại quý lớn thứ 2 thế giới nên động thái này làm dấy lên lo ngại về nhu cầu tiêu thụ trong thời gian tới.
Dù vậy, triển vọng dài hạn của thị trường vàng vẫn nhận được sự hỗ trợ nhất định. Hội đồng Vàng Thế giới (WGC) cho biết hoạt động mua vàng của các ngân hàng trung ương với quy mô khoảng 1.000 tấn mỗi năm tiếp tục đóng vai trò là nền tảng hỗ trợ quan trọng cho thị trường.
Cho đến khi dữ liệu lạm phát bắt đầu hạ nhiệt hoặc Fed chuyển sang lập trường nới lỏng, thị trường vàng nhiều khả năng vẫn sẽ đối mặt với môi trường khó khăn trong ngắn hạn, dù các yếu tố nền tảng dài hạn vẫn được đánh giá là tích cực.
Chiều 20-4, nhiều chuyên gia, đại diện các sở ngành TP.HCM, các doanh nghiệp đã tham gia hiến kế về phát triển nhà ở xã hội tại tọa đàm "Gỡ vướng để khơi thông nguồn cung nhà ở xã hội" do báo Tuổi Trẻ tổ chức với sự đồng hành của Công ty CP Tập đoàn địa ốc Kim Oanh (Kim Oanh Group).
TP.HCM có nhiều đối tượng có nhu cầu về nhà ở xã hội như công nhân, người có công, hộ nghèo và cận nghèo, người thu nhập thấp, cán bộ, công chức, viên chức…
Dự báo đến năm 2030, nhu cầu nhà ở xã hội tại TP.HCM khoảng 974.000 căn, trong đó nhóm công nhân chiếm khoảng 30%, và nhóm còn lại chiếm khoảng 70% nhu cầu. Qua rà soát các dự án đã được duyệt, đến năm 2030 TP.HCM có 193 dự án nhà ở xã hội cũng như cần 1.700 - 2.000ha đất cho nhà ở xã hội.
Tại tọa đàm, các đại biểu như ông Lê Hoàng Châu (Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM), ông Lê Hữu Nghĩa (Tổng giám đốc Công ty TNHH thương mại xây dựng Lê Thành)… đã nêu ra các vướng mắc và đề xuất nhiều giải pháp cần được Nhà nước hỗ trợ để tạo thuận lợi cho các dự án nhà ở xã hội được đầu tư mạnh hơn, đáp ứng nhu cầu an cư, an sinh cho người dân.
Đáng chú ý nhiều ý kiến của chuyên gia, doanh nghiệp nhấn mạnh về việc để nhà ở xã hội phát triển bền vững cần sự đồng bộ về chính sách, quy hoạch và tài chính, với định hướng nhà ở xã hội nhưng chất lượng nhà ở thương mại.
Ở góc độ quy hoạch, ông Vũ Trung Hưng - Phó Phòng quy hoạch - kiến trúc, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM - cho rằng cần có chính sách tổ chức các khu nhà ở xã hội trong không gian đô thị bài bản hơn.
Ông Hưng chỉ ra thực tế hiện nay nhiều khu công nghiệp, khu chế xuất tập trung nhiều công nhân lao động lại rất thiếu quỹ đất bố trí nhà ở cho công nhân, khiến người lao động phải thuê trọ bên ngoài với điều kiện hạ tầng, tiện ích sinh hoạt không được đầy đủ. Trong khi đó, việc chủ đầu tư tự tạo quỹ đất để bố trí nhà ở xã hội còn gặp nhiều khó khăn.
Dẫn ví dụ về quá trình triển khai khu đô thị mới Nam TP, ông Hưng cho rằng các dự án nhà ở xã hội, tái định cư tại khu đô thị này được bố trí gần khu đô thị Phú Mỹ Hưng giúp cư dân thụ hưởng đầy đủ các tiện ích và môi trường không gian đô thị.
TOD (Transit Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị tập trung quanh các điểm trung chuyển giao thông như ga metro, bến xe buýt nhanh (BRT) hay các điểm kết nối đa phương tiện. Mô hình này khuyến khích người dân ưu tiên sử dụng giao thông công cộng, qua đó giảm áp lực hạ tầng và ô nhiễm môi trường đô thị.
Nhiều chuyên gia tại tọa đàm đã góp ý về việc phát triển nhà ở xã hội tích hợp với sự phát triển mô hình TOD tại TP.HCM trong giai đoạn mới, đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM hướng tới một đô thị đa trung tâm, đặt mục tiêu hoàn thành khoảng 187km đường sắt đô thị vào năm 2030 và vươn tới 355km vào năm 2035.
Với xu hướng phát triển TOD, ông Vũ Trung Hưng cho hay TP đã có định hướng quy hoạch quỹ đất cho nhà ở xã hội theo TOD bên cạnh quỹ đất đã quy hoạch, các khu động lực phát triển, các khu vực phát triển đô thị.
TP.HCM trước hợp nhất đã quy hoạch phát triển 20% diện tích quy hoạch đất đơn vị ở (quy đổi) trong các khu TOD khác và các khu vực phát triển đô thị khác (vào khoảng 400 - 600ha) đến năm 2040.
"Tùy theo tình hình thực tiễn và yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, TP sẽ tiếp tục bổ sung quỹ đất và điều tiết phân bổ trên nguyên tắc bảo đảm tổng quỹ đất cho nhà ở xã hội đạt được theo định hướng và làm cơ sở hoàn thiện quy hoạch chung TP.HCM hợp nhất. Trên cơ sở quy hoạch, TP sẽ tính toán áp dụng quy định cơ chế hỗ trợ chủ đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội", ông Hưng thông tin.
Theo báo Maeil Business (Hàn Quốc), Hãng đóng tàu HD Hyundai đang tăng cường hiện diện tại Việt Nam trong cả lĩnh vực đóng tàu và thiết bị hàng hải, hướng tới xây dựng hệ thống có khả năng đóng 23 tàu mỗi năm vào năm 2030.
HD Hyundai là một trong những tập đoàn lớn nhất của Hàn Quốc hoạt động trong lĩnh vực đóng tàu, thiết bị nặng, máy móc và công nghiệp dầu khí. Tại Việt Nam, Công ty TNHH Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam (HVS) là liên doanh giữa HD Hyundai và Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy.
Số liệu từ Hãng tư vấn Clarksons Research (Anh) cho hay ngành đóng tàu Việt Nam trong năm 2025 bàn giao số tàu tương đương 877.576 GT (đơn vị đo tổng dung tích tàu), chiếm 1,1% trong tổng sản lượng bàn giao tàu toàn cầu là 76,82 triệu GT.
Trong đó Công ty TNHH Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam đã bàn giao khoảng 710.369 GT, chiếm khoảng 80% tổng sản lượng bàn giao tàu của Việt Nam.
Dù thị phần chưa lớn, giới quan sát nhận định tiềm năng cho ngành đóng tàu tại Việt Nam là đáng chú ý, trong khi ngành này hiện tập trung mạnh tại Đông Á và Việt Nam hiện đã vươn lên trở thành quốc gia đóng tàu nằm trong top 7 thế giới.
Sau 3 năm chuyển đổi mô hình, HVS đạt lợi nhuận và trở thành hình mẫu mở rộng ra nước ngoài thành công của ngành đóng tàu Hàn Quốc.
Doanh thu của HVS trong năm 2025 đạt 672,25 triệu USD, tăng từ mức 546,62 triệu USD năm 2023, trong khi lợi nhuận hoạt động tăng 60% trong cùng thời kỳ, lên 20,23 triệu USD.
Theo đó, HD Hyundai đặt mục tiêu nâng công suất thường niên của HVS từ 15 tàu lên 23 tàu vào năm 2030.
