Khác với khung cảnh nhộn nhịp kẻ bán người mua, mùi dứa chín thơm lừng trải khắp các đồi dứa mùa thu hoạch, vụ dứa năm nay lại đìu hiu, ảm đạm, ven các con đường từng đống, từng ruộng dứa đang thối khiến người trồng dứa ở Thanh Hóa lao đao.
Cố gắng lắm vừa rồi gia đình ông Quách Văn Phan (54 tuổi, ngụ thôn Khắc Dũng, xã Hà Long) mới tìm được người mua dứa để vớt vát lại chút vốn liếng trong tổng số tiền 400 triệu đồng đã bỏ ra để đầu tư trồng hơn 2 ha dứa.
Dù đang là thời điểm thu hoạch chính vụ, nhưng ông Phan mới bán và thu về được 50 triệu đồng cho 3 sào dứa (mỗi sào đất đồi trồng dứa rộng 1.000 m2), phần diện tích dứa còn lại chưa biết số phận sẽ như thế nào khi dứa đang bị nám và thối do nắng nóng kéo dài.
“Năm nay tôi đầu tư khoảng 400 triệu đồng từ lúc trồng đến lúc thu hoạch, nhưng giá dứa thấp. Dứa loại đẹp nhất, quả to năm nay chỉ bán được 6.000 đồng/kg, còn loại nhỏ và hơi nám thì thương lái họ chê không mua.
Trong khi thời tiết những ngày qua nắng nóng gay gắt nên hầu hết số dứa còn lại đã và đang bị nám, thối. Riêng số dứa đã bị nám, thối không bán được đã khiến nhà tôi lỗ hàng trăm triệu đồng”, ông Phan cho hay.
Cũng theo ông Phan, mùa dứa năm 2025 có những ngày giá dứa cao lên tới 14.000 đồng/kg, thấp nhất là 7.000 đồng/kg (trung bình cũng 9.000 đồng/kg), giúp cho người trồng dứa có lãi.
Tuy nhiên, mùa thu hoạch năm 2026 không hiểu vì sao nhu cầu mua dứa thấp, giá dứa giảm lại gặp thời tiết nắng nóng kéo dài khiến dứa bị thối.
Cách đồng dứa nhà ông Phan không xa, bà Trần Thị Hồng (ngụ thôn Khắc Dũng) đang thất thần nhìn 1 ha dứa của gia đình thối dần trong bất lực. Vụ dứa 2026 gia đình bà Hồng trồng 2 ha nhưng vì giá thấp, không tìm được người mua, đặc biệt nắng nóng kéo dài khiến 1 ha dứa đến kỳ thu hoạch bị nám và thối.
“Năm nay, nhiều hộ trồng dứa như gia đình tôi lỗ đơn lỗ kép. Nhà tôi coi như lỗ gần 200 triệu đồng vì mất 1 ha dứa bị nám và thối không bán được, nguyên nhân do giá dứa thấp, không có người mua phải để kéo dài, kéo dài thời gian thì lại gặp đợt nắng nóng nhiều ngày liền nên dứa bị hỏng.
Quả dứa hỏng đã đành, cây dứa có quả bị hỏng cũng hỏng luôn, không thể lấy giống (lấy phần ngọn) để trồng cho vụ sau được”, bà Hồng chia sẻ.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, khu vực xã Hà Long có rất nhiều ruộng dứa của người dân quả bị nám và đang thối dần. Để tránh dứa thối nhanh, người dân mua lưới che nắng che cho dứa nhưng cũng không hiệu quả. Không ít hộ đã bẻ dứa vứt bỏ tràn lan ven đường.
Ông Quách Văn Nhất, Trưởng thôn Khắc Dũng, than vãn không hiểu lý do vì sao năm nay rất ít người mua dứa. Việc tiêu thụ chậm dẫn tới dứa bị nám, hoặc chín quá không bán được.
Cũng theo ông Nhất, không chỉ dứa mà ổi – một trong những loại cây trồng chính của người dân xã Hà Long cũng rơi vào tình cảnh tương tự khi giá ổi tại vườn chỉ 1.000 – 2.000 đồng/kg.
Trao đổi với phóng viên, bà Phùng Thị Luyên, chuyên viên Phòng Kinh tế xã Hà Long, cho biết toàn xã hiện có khoảng 700 ha diện tích trồng dứa. Giá dứa năm nay giảm so với các năm trước và tình trạng dứa bị nám, thối; người mua thì ít khiến cho nhiều người trồng dứa nơi đây thua lỗ.
Được biết, toàn tỉnh Thanh Hóa hiện có khoảng 4.000 ha đất trồng dứa, tập trung chủ yếu ở các xã Hà Long, Vân Du, Nguyệt Ấn và các phường Bỉm Sơn, Quang Trung… Tuy nhiên, tất cả các khu vực trồng dứa đều rơi vào tình cảnh tương tự khiến người trồng dứa thua lỗ.
Tháng 4.2022, phố đi bộ tại P.Trường Vinh (Nghệ An) được vận hành thử nghiệm và chính thức khai trương vào tháng 5.2023 với 3 tuyến phố: Hồ Tùng Mậu, Nguyễn Văn Cừ, Nguyễn Tài. Phố đi bộ hoạt động vào tối thứ sáu và thứ bảy hàng tuần, do UBND TP.Vinh (cũ) vận hành, với kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn của du lịch đô thị, góp phần thúc đẩy kinh tế đêm.
Thời gian đầu, phố đi bộ này rất nhộn nhịp vì còn mới lạ. Nhưng rồi, chỉ sau một thời gian ngắn vận hành, lượng khách cứ giảm dần, có thời điểm rất đìu hiu.
"Tôi rất kỳ vọng vào phố đi bộ vì đó là điểm đến cuối tuần thú vị. Tuy nhiên, các hoạt động tại đây khá đơn điệu, ít được đổi mới, không tạo được sự hấp dẫn nên dễ nhàm chán. Không gian thiếu sự sôi động cần thiết, các gian hàng lần lượt đóng cửa khiến phố đi bộ không còn hấp dẫn", ông Phạm Đức Hiền, ngụ P.Trường Vinh, nhận xét.
Sự suy giảm lượng khách đến phố đi bộ kéo theo hệ lụy trực tiếp đối với hoạt động kinh doanh. Thời cao điểm, có hơn 200 hộ dân kinh doanh cố định và lưu động tham gia tại các phố này, hơn 1 năm sau, đã giảm chỉ còn khoảng 50%, sau đó thưa thớt.
Sau khi thực hiện chính quyền 2 cấp, tháng 7.2025, phố đi bộ này phải đóng cửa vì không còn cơ quan nào vận hành.
Tương tự, năm 2019, UBND TP.Vinh (cũ) xây dựng phố đêm Cao Thắng (trước chợ Vinh) kỳ vọng tạo điểm nhấn không gian đô thị, phục vụ nhu cầu mua sắm, giải trí, tham quan cho cư dân và khách du lịch. Trước khi hoạt động, phố đêm này được đầu tư nhiều tỉ đồng nâng cấp hạ tầng, xây dựng cảnh quan. Ngoài 114 gian hàng phục vụ kinh doanh, nơi đây còn có các hoạt động biểu diễn nghệ thuật, trò chơi dân gian.
Thế nhưng, sau những ngày đầu khai trương nhộn nhịp, phố đêm Cao Thắng cũng rơi vào tình cảnh đìu hiu, thưa thớt. Những mặt hàng được bày bán ở khu chợ đêm này không có gì đặc biệt khiến người dân và du khách thất vọng.
Sau đợt dịch Covid-19, chính quyền địa phương nỗ lực tìm cách phục hồi song vẫn không vực dậy tuyến phố đêm này. Đến nay, chỉ còn một số rất ít gian hàng bán quần áo của một số tiểu thương, nhưng sức mua cũng rất hạn chế.
Việc phố đi bộ dừng hoạt động khiến nhiều hạng mục đã được đầu tư phục vụ cho hoạt động vui chơi, mua sắm ban đêm rơi vào tình cảnh hư hỏng, xuống cấp.
Tại khu vực vườn hoa nghệ thuật, khu nhạc nước và các điểm check-in, nhiều tấm đá ốp bị bong tróc, nứt vỡ, xô lệch. Các hạng mục trang trí như bồn cây, tường bao, lan can cũng xuất hiện nứt, rêu mốc. Sự xuống cấp này không chỉ làm ảnh hưởng mỹ quan đô thị mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân.
Theo một lãnh đạo P.Trường Vinh, do khó khăn về kinh phí và nhân lực, việc sửa chữa các hạng mục xuống cấp và vận hành trở lại phố đi bộ chưa thể thực hiện được.
"Hiện nay, khó khăn nhất là nguồn lực tài chính và con người để tổ chức các hoạt động sôi động, hấp dẫn cho phố đi bộ. Ngoài ra, lượng khách du lịch đến đây còn hạn chế, đặc biệt là khách lưu trú ban đêm, thêm vào đó thời tiết mưa nắng thất thường nên ảnh hưởng không nhỏ đến các hoạt động ngoài trời", vị này nói.
Ông Nguyễn Ngọc Phong, Phó chủ tịch UBND P.Trường Vinh, cho biết phường đang đề xuất tỉnh bố trí kinh phí để sửa chữa, chỉnh trang các hạng mục bị xuống cấp. Ngoài ra, phường đã có văn bản kiến nghị Sở Xây dựng xem xét việc chuyển giao công trình này về cho các đơn vị sở, ngành cấp tỉnh quản lý, vận hành để phát huy hiệu quả.
Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Gia Lách mở rộng tại xã Nghi Xuân, tỉnh Hà Tĩnh, được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tháng 11/2024. Dự án do Công ty CP Đầu tư xuất nhập khẩu Thăng Long làm chủ đầu tư với quy mô diện tích 194,36 ha, tổng vốn trên 2.265 tỷ đồng.
Theo quy hoạch, dự án sẽ có 7,97% đất công trình dịch vụ; 66,9% đất công trình sản xuất công nghiệp, thủ công nghiệp, kho; 25,95% đất hạ tầng giao thông, cây xanh.
Ngay sau khi được chấp thuận chủ trương đầu tư, BQL khu kinh tế tỉnh, chính quyền xã Nghi Xuân đã phối hợp chặt chẽ với nhà đầu tư triển khai công tác giải phóng mặt bằng cho dự án.
Đến nay, tổng diện tích đất thu hồi, phê duyệt phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án là 185,78/194,36 ha, đạt hơn 95%; thực hiện giao đất đạt 108,86 ha (khoảng 56%).
Ngoài ra, các phần việc khác như di dời mộ, đường điện, kiểm đếm khối lượng tài sản trên đất đối với các trang trại đang được triển khai, đạt kết quả cao.
Về tiến độ triển khai thi công hạ tầng kỹ thuật, các tuyến đường phạm vi phía bắc tuyến ĐH.17 đã thông toàn bộ tuyến. Các tuyến đường nội bộ đã kết nối được với các tuyến đường đã có của KCN Gia Lách (giai đoạn trước).
Hiện nay, chủ đầu tư đang tổ chức thi công theo quy mô bài bản với 2 mũi triển khai song song, duy trì thường xuyên lực lượng từ 50–60 công nhân. Cùng đó, nhiều máy móc, thiết bị chuyên dụng như: máy đào, máy ủi, xe lu, xe ben… được huy động tối đa, tạo thành dây chuyền thi công khép kín, đảm bảo các hạng mục được triển khai đồng thời, liên tục.
Các mũi thi công đang tập trung triển khai đồng bộ nhiều hạng mục hạ tầng quan trọng, từ nhà điều hành, hệ thống giao thông nội bộ đến hệ thống thoát nước, cống kỹ thuật. Việc tổ chức thi công theo hình thức cuốn chiếu, hoàn thiện đến đâu nghiệm thu đến đó không chỉ giúp rút ngắn thời gian mà còn đảm bảo tính kết nối đồng bộ giữa các hạng mục.
Đại diện chủ đầu tư phấn đấu ngay trong năm 2026 hoàn thiện khoảng 97ha về hạ tầng để có thể kêu gọi nhà đầu tư thứ cấp vào sản xuất, kinh doanh, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giải quyết việc làm cho người lao động tỉnh nhà.
Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn còn những khó khăn, đặc biệt là nguồn vật liệu san lấp chưa đáp ứng nhu cầu. Hiện doanh nghiệp mới tiếp cận được một mỏ đất, chỉ đủ khoảng 1/3 khối lượng cần thiết. Đây là "nút thắt" cần sớm tháo gỡ để đảm bảo tiến độ chung của dự án.
Ngày 6/5, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Duy Lâm và đoàn công tác đi kiểm tra tình hình thực hiện, triển khai dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Gia Lách mở rộng tại xã Nghi Xuân, tỉnh Hà Tĩnh.
Qua kiểm tra thực tế và nghe các đơn vị liên quan báo cáo tình hình triển khai dự án, Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu các sở, ban, ngành, địa phương tập trung trong công tác giải phóng mặt bằng, nhằm đảm bảo tiến độ theo kế hoạch. Còn về chủ đầu tư cần tăng tốc thi công, sớm hoàn thiện hạ tầng dự án, đảm bảo tiến độ, an toàn, vệ sinh môi trường.
Đây là một trong những giải pháp công nghệ trọng điểm được Sun Group đưa vào vận hành sau khi tiếp nhận công tác quản lý, khai thác sân bay, góp phần nâng cao năng lực vận hành, tối ưu trải nghiệm hành khách và từng bước hiện thực hóa mô hình sân bay thông minh tại Phú Quốc. Đặc biệt trong bối cảnh Phú Quốc thường xuyên đón lượng lớn khách du lịch, giải pháp này góp phần giảm ùn ứ cục bộ, nâng cao chất lượng phục vụ ngay từ cửa ngõ hàng không.
Sun Express là nền tảng do Sun Group chủ động phát triển và vận hành, làm chủ toàn bộ lớp xử lý sinh trắc học, kết nối nghiệp vụ hàng không và dữ liệu vận hành. Cách tiếp cận này giúp hệ thống linh hoạt mở rộng theo nhu cầu khai thác thực tế, đồng thời tạo nền tảng để phát triển các dịch vụ số mới trong hệ sinh thái du lịch, nghỉ dưỡng và hàng không của Sun Group trong tương lai.
Khác với các mô hình triển khai riêng lẻ trước đây, Sun Express được xây dựng theo hướng kết nối trực tiếp với hệ thống của các hãng hàng không thương mại đang khai thác tại Cảng HKQT Phú Quốc. Từ ngày 1/6, hành khách của toàn bộ các hãng hàng không nội địa gồm Vietnam Airlines, Sun PhuQuoc Airways, Vietjet Air, Vietravel Airlines, VASCO và Pacific Airlines đều có thể sử dụng hành trình sinh trắc học để đi qua các cổng kiểm soát tự động tại sân bay.
Hệ thống bao gồm Cổng kiểm soát an ninh tự động và Cửa ra tàu bay tự động, cho phép xác thực danh tính hành khách thông qua công nghệ nhận diện khuôn mặt kết hợp dữ liệu định danh điện tử. Sau khi hoàn tất đăng ký sinh trắc học, hành khách không cần xuất trình giấy tờ tùy thân nhiều lần tại các điểm kiểm soát, đồng thời vẫn bảo đảm các yêu cầu nghiêm ngặt về an ninh hàng không.
Để tạo thuận lợi cho hành khách, Sun Express hỗ trợ nhiều hình thức đăng ký sinh trắc học. Bên cạnh việc liên kết trực tuyến thông qua ứng dụng VNeID hoặc ứng dụng của hãng hàng không, hành khách còn có thể đăng ký trực tiếp tại các quầy thủ tục sinh trắc học trong sân bay. Đặc biệt, dịch vụ này cũng được triển khai tại New World Phu Quoc Resort và La Festa Phu Quoc, cho phép hành khách hoàn tất các bước đăng ký từ trước khi tới sân bay, mở rộng trải nghiệm hàng không ngay từ điểm lưu trú. Dự kiến, dịch vụ này sẽ đáp ứng nhu cầu phục vụ từ 1.000 đến 1.500 hành khách mỗi ngày.
Trước khi triển khai toàn trình, Sun Express đã trải qua giai đoạn vận hành thử nghiệm với sự tham gia của nhiều nhóm hành khách trên các chuyến bay nội địa. Kết quả bước đầu ghi nhận những tín hiệu tích cực về cả hiệu quả vận hành lẫn trải nghiệm người dùng.
Trong giai đoạn thử nghiệm, hệ thống đã đạt 9.000 khách đăng ký sinh trắc học trực tuyến, 500 lượt đăng ký tại quầy và gần 5.000 lượt qua cổng tự động. Thời gian xác thực trung bình đạt khoảng 2 giây mỗi lượt. Các kết quả này cho thấy khả năng vận hành ổn định của hệ thống, đồng thời khẳng định tiềm năng ứng dụng công nghệ sinh trắc học trong việc nâng cao năng suất khai thác tại sân bay.
Giải pháp được triển khai bám sát chủ trương Chỉ thị số 24 về việc đẩy mạnh ứng dụng dữ liệu dân cư, định danh và xác thực điện tử trong cung cấp dịch vụ công và dịch vụ cho người dân, doanh nghiệp; đồng thời thực hiện Kế hoạch phối hợp số 380/KHPH-BCA-BXD-BTC giữa Bộ Công an, Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính về triển khai giải pháp ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học phục vụ làm thủ tục lên tàu bay. Việc ứng dụng công nghệ sinh trắc học gắn với cơ sở dữ liệu định danh và xác thực điện tử quốc gia thông qua ứng dụng VNeID, góp phần xây dựng quy trình thủ tục hàng không điện tử toàn trình, khép kín, từng bước thay thế phương thức xuất trình giấy tờ truyền thống, hướng tới hành trình thuận tiện, an toàn và hiện đại hơn cho hành khách.
