Việt Nam lên tiếng về hoạt động của tàu Hà Lan tại quần đảo Hoàng Sa

Sáng 14.7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét báo cáo công tác dân nguyện của Quốc hội tháng 6.2026.

Phát biểu tại phiên họp, Phó chủ tịch - Tổng Thư ký Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam Hà Thị Nga cho biết, báo cáo dân nguyện lần này được chuẩn bị công phu, chi tiết, phản ánh sát tình hình thực tiễn. Đặc biệt, những ý kiến, kiến nghị của cử tri và nhân dân thời gian qua chất lượng và có nhiều đổi mới.

Đáng chú ý, chiến dịch 500 ngày đêm tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ với sự tham gia của đông đảo nhân dân để cung cấp những thông tin về liệt sĩ; việc tổ chức các hoạt động tham gia các buổi lễ, đặc biệt là lễ tại Công viên Lê Thị Riêng và một số các điểm trên cả nước với sự tham gia của các lãnh đạo Đảng, Nhà nước... đã chạm đến cảm xúc của nhân dân cả nước.

Thông qua kênh của MTTQ, Phó chủ tịch - Tổng Thư ký Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam Hà Thị Nga cho biết đã nhận được những thông tin, ý kiến phản hồi của cộng đồng người Việt ở các quốc gia trên thế giới bày tỏ sự cảm động và tiếp tục lan tỏa giá trị và ý nghĩa sâu sắc về đạo lý uống nước nhớ nguồn của dân tộc ta để hướng tới kỷ niệm Ngày Thương binh - Liệt sĩ 27.7 và hướng tới kỷ niệm 80 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ vào năm 2027.

Phó chủ tịch - Tổng thư ký Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam đề nghị bổ sung thêm nội dung thời gian qua, sau rất nhiều những cố gắng, nỗ lực của Chính phủ, ngày 26.6, Bệnh viện Bạch Mai cơ sở Ninh Bình chính thức khai trương và đi vào hoạt động, tạo tâm lý hồ hởi, phấn khởi của nhiều người dân ở khu vực; thể hiện sự quan tâm rất lớn của nhân dân.

Phó chủ tịch - Tổng thư ký Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam cũng thông tin, Đảng ủy MTTQ Việt Nam đã trực tiếp làm việc với Hội Nhà văn Việt Nam về việc xuất bản cuốn sách "Chuyện với Thanh"; nắm bắt tình hình, kịp thời tổng hợp và có báo cáo gửi các cơ quan có thẩm quyền.

Ban Thường trực Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam cũng đã có văn bản số 653 tổng hợp ý kiến kiến nghị của cử tri và nhân dân trong tháng 6 gửi đến Đảng ủy Quốc hội, Ủy ban Dân nguyện và Giám sát Quốc hội. Báo cáo đã tổng hợp những tâm tư, nguyện vọng của cử tri và nhân dân cả nước trong thời gian qua.

Vẫn theo Phó chủ tịch - Tổng thư ký Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam, Mặt trận tiếp tục triển khai tốt Cổng Mặt trận số 24/7 để kịp thời tiếp nhận các ý kiến phản ánh của nhân dân; kịp thời phân tích, xử lý, kiến nghị, phản ánh. Trong đó, có nội dung liên quan đến ý kiến kiến nghị, phản ánh của nhân dân và cử tri Hà Nội liên quan đến dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Nội dung này đã tổng hợp và báo cáo Đảng ủy Quốc hội, gửi Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương.

"Chúng tôi đề nghị nghiên cứu, tính toán để bổ sung nội dung này trong báo cáo dân nguyện tháng 6 với liều lượng và dung lượng phù hợp. Đây là vấn đề trong thời gian vừa qua cử tri và nhân dân thủ đô Hà Nội hết sức quan tâm", bà Hà Thị Nga kiến nghị.

Bà Nga cho biết, về cơ bản, người dân đồng tình với chủ trương của Đảng, Nhà nước để tạo ra một cảnh quan sông Hồng. Thế nhưng, nhiều người dân lo ngại với việc cần phải có những điểm phải bảo tồn, bởi khu vực này liên quan đến rất nhiều di tích lịch sử, điểm nhấn lịch sử tạo nên dấu ấn, điểm nổi bật của thủ đô Hà Nội rất khác so với các thủ đô khác trên thế giới là "làng trong phố, phố trong làng".

Về giám sát giải quyết khiếu nại, tố cáo và các kiến nghị của cử tri và nhân dân, bà Hà Thị Nga đồng tình với báo cáo đã chỉ ra những nguy cơ, thách thức. Đặc biệt là tình trạng khiếu kiện liên quan đất đai có thể gia tăng khi các dự án trọng điểm được tháo gỡ và tái khởi động như Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã kiên trì bám sát, giám sát việc giải quyết dứt điểm các vụ việc kéo dài, ví dụ 6 vụ việc phức tạp tại Vĩnh Long; hành vi lừa đảo bán hợp đồng kỳ nghỉ.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 2.4, theo thông tin từ Cơ quan Cảnh sát điều tra (Phòng Cảnh sát hình sự) Công an TP.HCM, cơ quan này đã tống đạt quyết định khởi tố thêm 3 bị can để điều tra về hành vi “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” theo điều 174 bộ luật Hình sự, liên quan vụ án sàn tiền ảo Wedex.

Công an TP.HCM khởi tố thêm 3 bị can trong vụ lừa đảo tiền ảo sàn Wedex

Ba bị can bị khởi tố gồm: Lê Văn Ngoan (45 tuổi, ở tỉnh Đồng Nai), Nguyễn Chí Công (42 tuổi, ở tỉnh Vĩnh Long) và Nguyễn Văn Nguyên (39 tuổi, ở TP.HCM).

Trước đó, cơ quan điều tra đã khởi tố, bắt tạm giam 4 bị can giữ vai trò chủ mưu, cầm đầu trong cùng vụ án.

Theo Công an TP.HCM, vụ án được phát hiện từ nguồn tin tố giác của nhiều bị hại về việc tham gia đầu tư tiền ảo trên sàn Wedex nhưng bị chiếm đoạt tài sản. Từ đó, Phòng Cảnh sát hình sự đã xác lập chuyên án để đấu tranh, triệt phá.

Kết quả điều tra ban đầu xác định, các đối tượng đã sử dụng công nghệ cao để vận hành mô hình kinh doanh đa cấp trá hình thông qua sàn tiền ảo Wedex. Nhóm này lập nhiều hội, nhóm trên mạng xã hội, tổ chức các buổi hội thảo nhằm quảng bá, kêu gọi người dân tham gia đầu tư.

Bằng thủ đoạn trên, các bị can đã chiếm đoạt số tiền lên đến hàng tỉ đồng của nhiều nạn nhân trên cả nước.

Hiện Công an TP.HCM đang tiếp tục mở rộng điều tra, làm rõ vai trò của các đối tượng liên quan để xử lý theo quy định pháp luật.

Nguồn: https://thanhnien.vn/cong-an-tphcm-khoi-to-them-3-bi-can-trong-vu-lua-dao-tien-ao-san-wedex-185260402075232888.htm

Trong văn bản gửi Bộ Xây dựng mới đây, Cục Hàng không Việt Nam đã phân tích, làm rõ ưu, nhược điểm của hai phương án tăng giá trần vé máy bay nội địa và phụ thu nhiên liệu, nhằm gỡ khó khăn cho các hãng hàng không trong bối cảnh giá nhiên liệu bay tăng cao do xung đột ở Trung Đông.

Về ưu điểm, việc phụ thu nhiên liệu sẽ linh hoạt, có thể áp dụng nhanh chóng khi được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận và phù hợp với tính chất biến động ngắn hạn. Phụ thu là biện pháp tình thế, giảm áp lực của dư luận so với điều chỉnh tăng giá trần vé máy bay.

Bên cạnh đó, phụ thu nhiên liệu được đề xuất áp dụng trong thời gian ngắn (3 tháng), giảm thiểu tác động đến CPI bình quân năm. Trường hợp điều chỉnh tăng mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa với hiệu lực trong trung và dài hạn sẽ tác động rõ ràng hơn đến chỉ số CPI.

Tuy nhiên, phương án phụ thu nhiên liệu có hạn chế là chưa có quy định pháp lý cụ thể trong hệ thống văn bản hiện hành. Để triển khai, Chính phủ cần có Nghị quyết theo hướng xử lý tình huống cấp bách.

Với phương án tăng giá trần vé máy bay nội địa, ưu điểm là thuộc thẩm quyền ban hành của Bộ Xây dựng và có hành lang pháp lý đầy đủ.

Tuy nhiên, hạn chế của phương án này là quy trình lập phương án giá, thẩm định phương án giá và ban hành văn bản điều chỉnh giá cần nhiều thời gian để tổng hợp, đánh giá thông tin, số liệu nên quy trình này có thể kéo dài, khó phản ứng kịp thời với biến động nhanh của giá nhiên liệu bay.

Việc điều chỉnh tăng giá trần có hiệu lực trong trung và dài hạn, có tác động rõ ràng hơn đến chỉ số CPI so với phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu trong ngắn hạn và dễ tạo tác động tâm lý, phản ứng tiêu cực của dư luận, do đây là quyết định điều chỉnh chính sách giá chính thức.

Trong bối cảnh đó, Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục bảo lưu đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu như một cơ chế tạm thời, ngoài khung giá trần hiện hành.

Theo đề xuất, phụ thu sẽ được kích hoạt khi giá Jet A-1 vượt 100 USD/thùng, với bước điều chỉnh 10 USD. Mức thu được tính toán dựa trên chi phí nhiên liệu tăng thêm so với mức cơ sở 90 USD/thùng - ngưỡng mà các hãng có thể cân đối hoạt động.

Phụ thu dự kiến áp dụng trong 3 tháng và theo nguyên tắc chia sẻ chi phí 50-50 giữa doanh nghiệp và hành khách.

So với quốc tế, mô hình này tương đồng với Nhật Bản, nơi phụ thu được điều chỉnh định kỳ theo giá nhiên liệu. Tuy nhiên, mức đề xuất tại Việt Nam được đánh giá là thấp hơn. Ví dụ, chặng bay tương đương Hà Nội - TP HCM chỉ dự kiến phụ thu khoảng 311.000 đồng, trong khi tuyến Nhật - Hàn có thể lên tới hơn một triệu đồng.

Theo báo cáo từ các hãng hàng không, chi phí nhiên liệu tăng cao đang tạo áp lực lớn lên hoạt động kinh doanh, trong khi các chính sách hỗ trợ hiện hành chỉ bù đắp được một phần.

Vietnam Airlines cho biết chi phí phát sinh thêm trong năm 2026 ước tính từ 11.000 đến 27.000 tỷ đồng. Các chính sách miễn thuế bảo vệ môi trường và thuế nhập khẩu trong tháng 3 và 4 giúp hãng giảm khoảng 105 tỷ đồng. Nếu cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đến hết năm 2026, tổng mức hỗ trợ dự kiến bù đắp khoảng 10% chi phí tăng thêm do giá nhiên liệu.

Với Vietjet, trong tháng 4/2026, khi giá nhiên liệu bay khoảng 195 USD/thùng, chi phí của hãng tăng thêm khoảng 24 triệu USD.

Cuối tháng 3, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất Bộ Xây dựng áp dụng phụ thu nhiên liệu bay nội địa từ 1/4 đến 30/6, mức cao nhất 680.000 đồng/vé, trong bối cảnh giá Jet A1 tăng mạnh do căng thẳng Trung Đông.

Theo đó, với đường bay 500-850 km, tương đương chặng Hà Nội - Đà Nẵng, phụ thu dự kiến 297.000 đồng/vé khi giá Jet A1 ở mức 220 USD/thùng, nâng giá vé tối đa từ 2,89 triệu đồng lên 3,16 triệu đồng. Nếu giá nhiên liệu từ 250 USD/thùng trở lên, phụ thu tăng lên 365.000 đồng, giá vé tối đa khoảng 3,255 triệu đồng.

Với chặng 1.000-1.280 km như Hà Nội - TP HCM, phụ thu là 450.000 đồng/vé ở mức giá 220 USD/thùng và 553.000 đồng nếu trên 250 USD/thùng. Giá vé trần 3,4 triệu đồng có thể tăng lên gần 4 triệu đồng.

Chặng trên 1.280 km như Hà Nội - Phú Quốc có mức phụ thu 553.000-680.000 đồng/vé. Giá vé tối đa từ 4 triệu đồng có thể tăng lên 4,55-4,68 triệu đồng.

Sau khi đề xuất, Bộ Xây dựng đã yêu cầu Cục Hàng không làm rõ các phương án tăng giá trần vé máy bay nội địa và phụ thu nhiên liệu.

Tin Gốc: Vnexpress