Đến 13h42′ ngày 4/6, giá vàng miếng SJC hạ thêm 500 nghìn đồng/lượng, xuống mức 153-156 triệu đồng/lượng (mua vào – bán ra), nâng mức giảm từ đầu giờ sáng đến cuối ngày là 1 triệu đồng/lượng.
Giá vàng nhẫn SJC loại 1 đến 5 chỉ cũng giảm thêm 500 nghìn đồng mỗi lượng, giao dịch ở mức 152,8-155,8 triệu đồng/lượng (mua – bán). Đến cuối ngày, giá vàng nhẫn SJC đã giảm 1 triệu đồng/lượng.
Mở cửa phiên giao dịch ngày 4/6, lúc 8h30, SJC điều chỉnh giá vàng miếng hạ 500 nghìn đồng/lượng, giao dịch ở mức 153,5-156,5 triệu đồng/lượng (mua vào – bán ra).
Giá vàng nhẫn SJC loại 1 đến 5 chỉ cũng hạ 500 nghìn đồng mỗi lượng ở cả 2 chiều so với kết phiên hôm qua, được giao dịch ở mức 153,3-156,3 triệu đồng/lượng (mua – bán).
Cụ thể, tại Bảo Tín Mạnh Hải, giá vàng miếng SJC giao dịch ở mức 153 – 156 triệu đồng/lượng (mua – bán), giảm 1 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và chiều bán ra so cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch mua – bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Giá vàng miếng SJC tại Tập đoàn Doji ở Hà Nội và TP.HCM giao dịch ở quanh mức 153 – 156 triệu đồng/lượng (mua – bán), giảm 1 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và chiều bán ra so với cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch mua bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Tại Bảo Tín Minh Châu, giá vàng SJC giao dịch ở mức 153 – 156 triệu đồng/lượng (mua – bán), giảm 1 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và bán ra so cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch giữa 2 chiều mua – bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Giá vàng miếng SJC tại Phú Quý giao dịch quanh mức 153 – 156 triệu đồng/lượng (mua – bán), giảm 1 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và chiều bán ra so cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch mua – bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Ngoài ra, giá vàng SJC tại Vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) giao dịch ở mức 153 – 156 triệu đồng/lượng (mua – bán); giá vàng miếng SJC Hà Nội tại Vàng bạc đá quý Asean giao dịch ở mức 153 – 156 triệu đồng/lượng (mua – bán);…
Đối với vàng nhẫn, giá vàng nhẫn tròn ép vỉ của Bảo Tín Mạnh Hải giao dịch quanh mức 153 – 156 triệu đồng/lượng, giảm 1 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và chiều bán ra so với cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch mua – bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Giá nhẫn tròn trơn Vàng Rồng Thăng Long tại Bảo Tín Minh Châu, giao dịch ở mức 153 – 156 triệu đồng/lượng (mua – bán), giảm 1 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và bán ra so với cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch chiều mua – bán ở mức 3 triệu đồng.
Giá vàng nhẫn Doji Hưng Thịnh Vượng 9999 của Tập đoàn Doji tại thị trường Hà Nội giao dịch ở mức 153 – 156 triệu đồng/lượng, giảm 1 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và bán ra so với cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch chiều mua – bán ở mức 3 triệu đồng.
Giá vàng hôm nay nhẫn tròn trơn 999,9 tại Công ty Phú Quý giao dịch quanh mức 153 – 156 triệu đồng/lượng, giảm 1 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và bán ra so với cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch mua – bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Giá vàng thế giới tiếp tục giảm
Tính đến 11h ngày 4/6 (giờ Việt Nam), giá vàng thế giới giảm 26,4 USD/ounce so kết phiên hôm trước, xuống mức 4.460,7 USD/ounce.
Giá vàng thế giới giảm khá mạnh do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông lại leo thang trong bối cảnh đàm phán ngoại giao tiếp tục bế tắc khiến thị trường giảm kỳ vọng về một thỏa thuận hòa bình toàn diện trong tháng 6.
Khi xung đột kéo dài, giá năng lượng tăng cao sẽ khiến lo ngại lạm phát quay trở lại. Điều này có thể buộc các ngân hàng trung ương phải tăng lãi suất. Vàng thường được xem là kênh trú ẩn trước lạm phát. Tuy nhiên, trong môi trường lãi suất cao, kim loại quý trở nên kém hấp dẫn hơn do không mang lại lợi suất.
Một yếu tố khác tiếp tục chi phối thị trường là chỉ số đồng USD tăng phiên thứ ba liên tiếp. Đồng USD mạnh hơn khiến kim loại định giá bằng USD trở nên đắt hơn đối với những người nắm giữ các loại tiền tệ khác.
Dự báo giá vàng
Giá vàng thế giới đang giằng co trong biên độ hẹp khi thị trường cùng lúc chịu tác động từ nhiều yếu tố trái chiều. Đồng USD mạnh lên và giá dầu thô tăng tiếp tục tạo áp lực lên kim loại quý, trong khi lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ hạ nhiệt phần nào hỗ trợ giá vàng.
Dữ liệu mới công bố tại Mỹ cho thấy số vị trí việc làm còn trống trong tháng 4 tăng lên 7,6 triệu, cao hơn mức 6,9 triệu của tháng trước và vượt dự báo của thị trường. Diễn biến này cho thấy nhu cầu lao động tại Mỹ chưa suy yếu rõ rệt.
Tuy nhiên, số người nghỉ việc và hoạt động tuyển dụng đều giảm, phản ánh tâm lý thận trọng hơn từ cả người lao động lẫn doanh nghiệp trước báo cáo việc làm tháng 5 dự kiến công bố vào cuối tuần.
Một yếu tố khác tiếp tục chi phối thị trường là căng thẳng quanh eo biển Hormuz. Việc đàm phán giữa Mỹ và Iran liên quan đến hoạt động lưu thông qua khu vực này chưa có kết quả rõ ràng khiến giá dầu duy trì ở mức cao. Rủi ro địa chính trị thường hỗ trợ nhu cầu trú ẩn đối với vàng, song giá dầu tăng có thể làm dấy lên lo ngại lạm phát, qua đó khiến kỳ vọng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) duy trì lãi suất cao lâu hơn.
Theo các chuyên gia phân tích, tác động hiện tại đối với vàng mang tính hai chiều. Một mặt, bất ổn địa chính trị và nguy cơ gián đoạn vận tải năng lượng giúp vàng duy trì sức hút phòng thủ. Mặt khác, đồng USD mạnh và giá dầu cao đang hạn chế đà tăng của kim loại quý.
Về kỹ thuật, vùng 4.500-4.526 USD/ounce đang được xem là ngưỡng kháng cự quan trọng của giá vàng. Nếu vượt qua vùng này, giá vàng có thể hướng đến các mốc cao hơn quanh 4.550 USD/ounce, sau đó là 4.576 USD/ounce.
Ngược lại, nếu đánh mất vùng hỗ trợ gần 4.462 USD/ounce, giá vàng có thể chịu áp lực điều chỉnh sâu hơn về khu vực 4.418 USD/ounce, thậm chí 4.400 USD/ounce.
Trong ngắn hạn, giá vàng được dự báo tiếp tục biến động mạnh theo diễn biến của đồng USD, giá dầu, lợi suất trái phiếu Mỹ và các thông tin mới liên quan đến thị trường lao động Mỹ. Nhà đầu tư cần thận trọng, nhất là trong bối cảnh chênh lệch mua vào – bán ra trong nước vẫn ở mức cao.
Trong báo cáo vừa gửi Chính phủ, Bộ Xây dựng cho biết: Cả nước đang có khoảng 2.801 km đường cao tốc đã và đang được phân kỳ đầu tư. Trong đó, khoảng 2.107 km (548 km đường 2 làn xe; 1.559 km đường 4 làn xe hạn chế) đã đưa vào khai thác và thông xe kỹ thuật; 694 km (105 km đường 2 làn xe; 589 km đường 4 làn xe hạn chế) đang thi công xây dựng.
Đối với 653 km các đoạn tuyến cao tốc 2 làn xe đã và đang được nghiên cứu đầu tư, nhu cầu vốn để mở rộng khoảng 80.007 tỉ đồng, trong đó nguồn vốn (ngân sách Nhà nước, nhà đầu tư) đã xác định khoảng 49.534 tỉ đồng; nhu cầu vốn ngân sách Trung ương cần bổ sung trong giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 30.473 tỉ đồng.
Qua kết quả nghiên cứu của các địa phương, chủ đầu tư, nhu cầu vốn để mở rộng các tuyến cao tốc 4 làn xe hạn chế theo quy mô quy hoạch (4 - 8 làn xe) khoảng 414.580 tỉ đồng.
Khẳng định việc đầu tư hoàn thiện các tuyến cao tốc phân kỳ là cần thiết, song, Bộ Xây dựng cho rằng sẽ khó khăn khi triển khai mở rộng ngay, đồng loạt các tuyến cao tốc đã được phân kỳ 4 làn xe hạn chế như: phải thi công lại một số hạng mục mới hoàn thành (thảm lại mặt đường; dịch chuyển dải phân cách giữa, lưới chống chói; lắp đặt lại tôn lượn sóng, cọc tiêu, biển báo, đào mái taluy…
Mặt khác, các tuyến cao tốc đầu tư công sẽ thu phí hoàn vốn nếu việc điều tiết giao thông hợp lý thì việc tính toán thời điểm mở rộng các cao tốc phân kỳ có thể xem xét vào thời điểm thích hợp.
Trường hợp đầu tư mở rộng bằng phương thức PPP, Bộ Xây dựng cho rằng nếu áp dụng thu phí đồng loạt các tuyến cao tốc có thể tác động đáng kể đến chi phí logistics của nền kinh tế nên cần có thời gian nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng để cân nhắc hình thức đầu tư bảo đảm hiệu quả nhất, đặc biệt trên các tuyến quan trọng như cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ngoài ra, các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe hạn chế đã được thiết kế đáp ứng nhu cầu vận tải từ 6 - 10 năm hoặc lớn hơn. Trường hợp yêu cầu mở rộng đáp ứng quy chuẩn đường cao tốc, các tuyến có quy mô quy hoạch 6 - 8 làn xe sẽ được xem xét mở rộng ngay lên quy mô quy hoạch để tránh việc mở rộng nhiều lần (tránh việc mở rộng thêm 2 dải dừng xe khẩn cấp liên tục, thời gian sau tiếp tục mở rộng lên quy mô quy hoạch). Khi đó, việc mở rộng các tuyến cao tốc 4 làn hạn chế lên quy mô 6 - 8 làn theo quy hoạch sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải trong dài hạn.
Từ thực tế trên, Bộ Xây dựng kiến nghị cần ưu tiên mở rộng ngay các tuyến cao tốc 2 làn xe lên quy mô cao tốc hoàn chỉnh để bảo đảm an toàn giao thông, tránh ùn tắc gây tắc nghẽn lưu thông hàng hóa, hành khách, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội của vùng, địa phương.
"Trong quá trình nghiên cứu đầu tư mở rộng, các địa phương cần rà soát, tính toán kỹ lưỡng phương án đầu tư mở rộng để bảo đảm hiệu quả đầu tư, tránh lãng phí," Bộ Xây dựng lưu ý.
Với các tuyến cao tốc 4 làn xe hạn chế, cần giao các cơ quan chủ quản/cơ quan có thẩm quyền tiếp tục nghiên cứu kỹ lưỡng đối với từng dự án, tính toán đầy đủ chỉ tiêu hiệu quả kinh tế - xã hội và chỉ quyết định đầu tư khi việc đầu tư mở rộng bảo đảm hạch toán hiệu quả.
Trên cơ sở đó, trước mắt, đối với đoạn tuyến cao tốc đang đầu tư PPP, Bộ Xây dựng, UBND các tỉnh/thành phố Hà Nội, Lạng Sơn, Lâm Đồng nghiên cứu chi tiết phương án đầu tư, xác định tổng mức đầu tư, phương án tài chính, cơ cấu nguồn vốn (vốn ngân sách địa phương, ngân sách Trung ương, vốn huy động của nhà đầu tư) để mở rộng các tuyến cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, Dầu Giây - Tân Phú - Bảo Lộc - Liên Khương, Vành đai 4 Hà Nội bảo đảm hạch toán hiệu quả, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Đối với các đoạn tuyến đầu tư công, mức độ ưu tiên sẽ được xác định cụ thể đối với từng dự án trên cơ sở kết quả kết quả đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội, hiệu quả tài chính, trong đó nghiên cứu toàn diện các yếu tố về: dự báo nhu cầu vận tải, hiện trạng đoạn tuyến, điều kiện thi công, khả năng huy động vốn...
Bộ Xây dựng kiến nghị cấp có thẩm quyền giao Bộ Tài chính xem xét, cân đối vốn ngân sách Trung ương đối với các dự án đầu tư mở rộng có nghiên cứu chi tiết, bảo đảm hạch toán hiệu quả làm cơ sở xem xét, quyết định đầu tư mở rộng các đoạn tuyến.
Là ngân hàng có lượng tiền gửi lớn trong năm 2025, BIDV mới đây công bố lượng tiền gửi quý 1 sụt giảm mạnh. Vào cuối năm 2025, lượng tiền gửi của khách hàng tại nhà băng này lên hơn 2,22 triệu tỉ đồng (tăng 270.000 tỉ đồng, tương đương 13,8% chỉ trong một năm). Thế nhưng chỉ trong 3 tháng đầu năm 2026, lượng tiền gửi này đã giảm xuống 2,141 triệu tỉ đồng, giảm hơn 82.000 tỉ so với cuối năm 2025, tương đương gần 3,7% - ghi nhận mức giảm mạnh nhất trong nhiều năm trở lại đây. Ngược lại, so với con số huy động, dư nợ cho vay của BIDV tiếp tục trong 3 tháng đầu năm, đạt gần 2,43 triệu tỉ đồng, tăng gần 57.000 tỉ đồng so với cuối năm 2025, tương ứng khoảng 2,4%. Áp lực vốn tăng nên nhà băng này đã thực hiện phát hành giấy tờ có giá trong quý 1 tăng 78.000 tỉ đồng so với cuối năm, lượng giấy tờ có giá lên 303.000 tỉ đồng.
Một ngân hàng khác có lượng tiền gửi khách hàng giảm trong quý 1 là MB lên đến 15.000 tỉ đồng, xuống còn khoảng 905.918 tỉ đồng. Trong khi đó, dư nợ cho vay khách hàng tiếp tục mở rộng, đạt hơn 1,12 triệu tỉ đồng, trong khi danh mục đầu tư chứng khoán cũng tăng mạnh hơn 16%. Lượng phát hành giấy tờ có giá của nhà băng này cũng đã tăng lên 21.580 tỉ đồng trong 3 tháng đầu năm, lên 208.816 tỉ đồng. Lợi nhuận trước thuế quý 1 đạt 9.628 tỉ đồng, tăng gần 15% so với cùng kỳ, ghi nhận mức cao kỷ lục cho một quý đầu năm.
Ngoài ra, các ngân hàng khác cũng có lượng tiền gửi khách hàng sụt giảm như ACB trong 3 tháng đầu năm giảm 17.607 tỉ đồng, xuống 570.267 tỉ đồng; Techcombank giảm từ 665.550 tỉ đồng cuối năm 2025 xuống 650.921 tỉ đồng, giảm 2,2%; VietBank có lượng tiền gửi khách hàng giảm từ 101.645 tỉ đồng xuống 96.713 tỉ đồng, giảm khoảng 4,3%; Sacombank giảm 2,8% xuống còn 600.789 tỉ đồng; TPBank giảm 4,3% xuống 267.038 tỉ đồng; SeABank giảm 3,1% xuống 185.876 tỉ đồng…
Trong khi đó, báo cáo tài chính quý 1/2026 của 3 ngân hàng lớn gồm Vietcombank, VietinBank và BIDV ghi nhận số dư tiền gửi của Kho bạc Nhà nước đạt 563.036 tỉ đồng, tăng gần 39% so với cuối năm 2025.
Chương trình nhận đặt cọc sớm kéo dài từ nay đến hết 3.6. VinFast VF 8 thế hệ mới có giá niêm yết 999 triệu đồng, được bảo hành chính hãng 7 năm hoặc 160.000 km cho xe, 8 năm hoặc 160.000 km cho pin (tùy điều kiện nào đến trước). Mức đặt cọc là 15 triệu đồng/xe, không hoàn/hủy, có giá trị đến hết 31.12.
Trong giai đoạn 8 ngày "vàng" này, bên cạnh ưu đãi đặc biệt 51 triệu đồng dành riêng cho khách hàng đặt cọc sớm, tất cả khách hàng mua xe VF 8 thế hệ mới cũng được hưởng trọn vẹn các ưu đãi hấp dẫn khác đang được VinFast áp dụng theo chương trình "Mãnh liệt vì tương lai xanh" như hỗ trợ 10% giá xe (hoặc hỗ trợ lãi suất cố định 5% trong vòng 3 năm), miễn phí sạc pin tới 10.2.2029.
Để khách hàng có thể tìm hiểu và cảm nhận kỹ hơn về thiết kế và các trang bị trên xe, kể từ hôm nay, VinFast sẽ tổ chức trưng bày phiên bản tiền sản xuất của VF 8 thế hệ mới luân phiên tại các đại lý phân phối chính hãng trên toàn quốc. Phiên bản thương mại hoàn thiện của xe dự kiến sẽ xuất xưởng và bàn giao đến tay người tiêu dùng từ cuối tháng 7.
VF 8 thế hệ mới là mẫu xe đầu tiên trong dải sản phẩm của VinFast được nâng cấp toàn diện cả về thiết kế, công nghệ và tính năng, mang đến trải nghiệm vận hành êm ái, tiện nghi và ổn định vượt trội.
Xe được thiết kế theo triết lý "Dòng chảy công nghệ" (Tech Fluid) với mặt ca-lăng đen bóng trải rộng cùng dải đèn định vị hình cánh chim đặc trưng, mang lại hình ảnh một mẫu SUV hiện đại và năng động.
Nội thất của xe sở hữu thiết kế tối giản và tinh tế, với các trang bị tiện nghi gồm màn hình trung tâm 12,9 inch, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng tích hợp bộ lọc không khí Combi 1.0, hệ thống âm thanh 8 loa cao cấp…
Điểm nhấn trên VF 8 thế hệ mới là nền tảng công nghệ do đội ngũ kỹ sư VinFast tự nghiên cứu, phát triển và sở hữu bản quyền, bao gồm: hệ khung gầm hoàn toàn mới với hệ thống treo ứng dụng công nghệ giảm chấn thích ứng FSD (Frequency Selective Dampers), giúp xe vận hành êm ái, ổn định hơn; hệ thống điện - điện tử mới được phát triển theo xu hướng xe điều khiển bằng phần mềm (Software Defined Vehicle - SDV) với kiến trúc máy tính trung tâm CVC (Central Vehicle Computer) có khả năng xử lý nhanh hơn, phản hồi mượt mà hơn; hệ thống quản lý nhiệt tích hợp (ITM - Integrated Thermal Management) giúp nâng cao hiệu suất vận hành, tiết kiệm năng lượng, tăng tuổi thọ pin, động cơ và điều phối nguồn nhiệt thông minh, hiệu quả hơn.
VF 8 thế hệ mới được trang bị động cơ điện công suất tối đa 170 kW (228 mã lực), mô-men xoắn cực đại 330 Nm cùng 3 chế độ lái (tiết kiệm, thường, thể thao) mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt. Bộ pin dung lượng 60,13 kWh cho phép xe có thể di chuyển quãng đường lên tới gần 500 km (theo tiêu chuẩn NEDC) sau mỗi lần sạc đầy. Xe hỗ trợ sạc nhanh từ 10% lên 70% trong vòng chưa tới 30 phút.
Với hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) toàn diện cùng nhiều công nghệ an toàn tiên tiến, VinFast VF 8 thế hệ mới được thiết kế hướng đến mục tiêu đạt chứng nhận an toàn 5 sao ASEAN NCAP và các tổ chức đánh giá xe mới uy tín khác.
