Ngày 4/6, Sở Xây dựng Đà Nẵng báo cáo UBND thành phố xin chủ trương điều chỉnh vị trí quy hoạch ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Theo đề xuất, nhà ga sẽ được chuyển từ khu vực phường Hòa Khánh về nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (Km706+300), thuộc xã Bà Nà, cách vị trí quy hoạch hiện nay khoảng 5 km về phía Đông Nam.
Sở Xây dựng cho biết phương án mới được rà soát sau khi không gian phát triển kinh tế của thành phố được mở rộng, nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư và tạo điều kiện hình thành các khu đô thị phát triển theo mô hình TOD – phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.
Theo quy hoạch hiện hành, ga hành khách được bố trí phía Bắc nút giao đường Bà Nà – Suối Mơ với tuyến cao tốc Bắc – Nam. Tuy nhiên, khu vực này có địa hình đồi núi dốc, đòi hỏi khối lượng đào đắp lớn, kỹ thuật thi công phức tạp, làm tăng chi phí đầu tư và kéo dài thời gian thực hiện dự án.
Ngoài ra, quỹ đất xung quanh bị hạn chế bởi địa hình và các dự án hiện hữu, khó phát triển các khu đô thị hỗn hợp quy mô lớn hoặc trung tâm logistics. Hệ thống giao thông kết nối cũng chưa thuận lợi khi khoảng cách tới trung tâm thành phố và sân bay còn khá xa.
Trong khi đó, khu vực xã Bà Nà có địa hình tương đối bằng phẳng với nhiều đồi thấp và đồng ruộng, thuận lợi cho thi công, đồng thời giảm chi phí san lấp mặt bằng. Vị trí này nằm tại điểm giao cắt của các trục giao thông quan trọng gồm Quốc lộ 14B, Quốc lộ 14G và cao tốc Bắc – Nam. Từ đây, hành khách có thể kết nối trực tiếp với trung tâm thành phố và sân bay thông qua Quốc lộ 14B và trục đường Thăng Long ven sông Cẩm Lệ.
Theo Sở Xây dựng, khu vực mới cũng có quỹ đất đủ lớn để hình thành đô thị nén đa chức năng trong bán kính 800-1.000 m quanh nhà ga, tạo động lực phát triển khu vực phía Tây – Tây Nam thành phố. Đồng thời, nơi đây có điều kiện thuận lợi để phát triển trung tâm logistics kết nối đường sắt, hàng không và các khu công nghiệp, cũng như tăng khả năng liên kết với Hội An.
Cơ quan chuyên môn đánh giá vị trí đề xuất mới cách ga Chân Mây khoảng 46 km và ga Tam Kỳ khoảng 61 km – cân bằng hơn so với phương án hiện tại, lần lượt là 40 km và 67 km.
Đề xuất điều chỉnh vị trí ga đã nhận được sự đồng thuận của UBND xã Bà Nà, UBND phường Cẩm Lệ và Sở Nông nghiệp và Môi trường. Thành phố cũng đang chuẩn bị các dự án hạ tầng kết nối như ngầm hóa nút giao Lê Thanh Nghị – Cách Mạng Tháng Tám – Thăng Long, mở rộng cầu Hòa Xuân và nghiên cứu tuyến MRT dọc đường Thăng Long nhằm giảm áp lực giao thông trong tương lai.
Sở Xây dựng kiến nghị UBND thành phố thống nhất chủ trương để báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy và đề xuất Bộ Xây dựng chấp thuận, làm cơ sở cập nhật vào quy hoạch chung.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam dài khoảng 1.541 km, kết nối Hà Nội với TP HCM, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 67 tỷ USD. Dự án dự kiến khởi công tháng 12/2026 và hoàn thành năm 2035. Đoạn tuyến qua Đà Nẵng dài 116,42 km, đi qua 24 xã, phường. Thành phố dự kiến thu hồi 866 ha đất và bố trí gần 19.600 tỷ đồng để xây dựng 34 khu tái định cư cùng 13 nghĩa trang phục vụ dự án.
Ngày 19/5, UBND xã Buôn Đôn (Đắk Lắk), cho biết một con voi đực thuộc sở hữu của người dân trên địa bàn được xác định đã chết không rõ nguyên nhân. Cơ quan chức năng đã phối hợp kiểm tra, ghi nhận biên bản vụ việc và bàn giao voi cho chủ mai táng theo phong tục địa phương.
Khoảng 9h ngày 18/5, ông Y Lít Ksơr (trú tại xã Buôn Đôn) phát hiện voi đực P Lăng (44 tuổi), nặng 4,6 tấn, do gia đình ông nuôi đã chết nên đã báo cho Trung tâm Bảo tồn voi, cứu hộ động vật và Quản lý bảo vệ rừng Đắk Lắk.
Đại diện trung tâm cùng chính quyền địa phương, lực lượng kiểm lâm đã đến hiện trường để kiểm tra, xác định nguyên nhân voi P Lăng chết. Tại thời điểm kiểm tra, các bộ phận trên cơ thể voi nguyên vẹn, không phát hiện dấu vết ngoại lực tác động; hiện trường xung quanh không có dấu hiệu voi giãy giụa trước khi chết và không có dấu vết nghi vấn khác.
Ông Y Lít Ksơr cho biết từ tháng 3, voi bắt đầu có biểu hiện động dục nhưng không hung dữ. Thời gian qua, voi vẫn ăn uống, hoạt động bình thường, không có bất kỳ biểu hiện khác thường nào về sức khỏe. Theo ông, voi P Lăng được thuần dưỡng thành voi nhà vào năm 1984 và đang phục vụ cho hoạt động du lịch chiêm ngắm, không cưỡi voi.
Qua làm việc với cơ quan chức năng, chủ voi không yêu cầu mổ khám để xác định nguyên nhân chết và xin được chôn cất voi theo phong tục địa phương.
Từ năm 1980, voi nhà của Đắk Lắk có khoảng 500 con, nhưng số lượng đàn voi nhà ngày càng suy giảm nghiêm trọng theo thời gian. Đến nay, tại Đắk Lắk chỉ còn 32 con voi (xã Buôn Đôn 23 con, xã Liên Sơn Lắk 9 con) và đa phần voi đều đã quá tuổi sinh sản.
Ngày 25.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 cho biết, trong quá trình theo dõi tình hình trật tự an toàn giao thông trên mạng xã hội, đơn vị đã phát hiện một trường hợp chạy xe ngược chiều trên cao tốc, rất nguy hiểm. Ngay sau đó, lực lượng chức năng đã khẩn trương xác minh, làm rõ.
Qua kiểm tra, cơ quan chức năng xác định anh V.T.M là chủ xe mang biển số 60K-142.XX, đồng thời là người trực tiếp điều khiển xe vi phạm. Làm việc với cơ quan công an, tài xế này thừa nhận đã điều khiển ô tô chạy ngược chiều tại Km107+000 trên tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ vào lúc 17 giờ 22 phút, ngày 23.4.
Với hành vi chạy xe ngược chiều trên cao tốc, anh M. bị xử phạt 35 triệu đồng và trừ 10 điểm giấy phép lái xe theo quy định.
Lực lượng Cảnh sát giao thông nhận định, hành vi chạy xe ngược chiều trên cao tốc tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến tính mạng người tham gia giao thông.
Cơ quan chức năng cũng thường xuyên khuyến cáo người dân cần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông, tuyệt đối không thực hiện các hành vi nguy hiểm như chạy xe ngược chiều trên cao tốc.
Chiều tối nay 2.6, thông tin từ Đồn biên phòng Hải An (Ban chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Trị) cho biết đơn vị vừa phối hợp với các lực lượng kiểm lâm, công an và chính quyền địa phương khống chế, dập tắt thành công một đám cháy rừng lớn xảy ra tại địa bàn thôn Đông Tân An (xã Mỹ Thủy).
Vụ việc xảy ra vào 13 giờ 38 phút chiều nay 2.6. Thời điểm đó, ngọn lửa bất ngờ bùng phát tại khu vực rừng trồng thuộc thôn Đông Tân An, lan rộng khoảng 3,15 ha. Toàn bộ diện tích đất rừng xảy ra hỏa hoạn do UBND xã Mỹ Thủy quản lý, đang được người dân địa phương canh tác trồng cây keo.
Sau khi nhận được thông tin, Đồn biên phòng Hải An huy động 15 cán bộ, chiến sĩ lập tức đến hiện trường, phối hợp cùng 67 người thuộc các lực lượng chức năng khác và người dân địa phương tạo đường băng cản lửa, khoanh vùng dập lửa.
Thời điểm xảy ra vụ việc, trên địa bàn nắng nóng gay gắt kèm gió thổi mạnh khiến công tác chữa cháy gặp rất nhiều khó khăn. Sau gần 2 giờ đồng hồ, đám cháy được dập tắt hoàn toàn.
Trước đó, vào ngày 1.6, cũng tại xã Mỹ Thủy, Đồn biên phòng Hải An đã huy động cán bộ, chiến sĩ phối hợp với chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng tham gia chữa cháy rừng liên tiếp tại khu vực thôn Thuận Đầu và thôn Thâm Khê.
Hiện tại, lực lượng chức năng đang tiến hành điều tra nguyên nhân, đồng thời thống kê mức độ thiệt hại của các vụ cháy rừng.
