Ngày 18.5, Thành ủy Đà Nẵng tổ chức diễn đàn trí thức khoa học – công nghệ nhằm đóng góp ý kiến cho định hướng phát triển thành phố trong giai đoạn mới.
Diễn đàn được kỳ vọng trở thành không gian trao đổi cởi mở, trách nhiệm và thực chất để đội ngũ trí thức, nhà khoa học, chuyên gia tiếp tục hiến kế cho thành phố trên nhiều lĩnh vực trọng tâm.
Các nội dung được đưa ra thảo luận gồm phát triển khoa học – công nghệ và đổi mới sáng tạo; chuyển đổi số; phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao; xây dựng đô thị thông minh, sinh thái; cơ chế thu hút nhân tài; phát huy vai trò đội ngũ trí thức trong phản biện và tư vấn chính sách phát triển thành phố.
Nêu ý kiến tại diễn đàn, ông Võ Duy Khương, nguyên Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Vườn ươm doanh nghiệp Đà Nẵng (DNES), đặt vấn đề: Đà Nẵng đang ở đâu trong kỷ nguyên số?
Theo ông Khương, thành phố hiện có nhiều nghị quyết, chủ trương, đề án liên quan đến xây dựng đô thị thông minh, chuyển đổi số, song vẫn thiếu một “tổng chỉ huy” đủ thẩm quyền và năng lực để điều phối tổng thể trong lĩnh vực công nghệ.
“Cảm nhận của tôi là thành phố chưa có chỉ huy chung. Trong khi công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) đang phát triển theo cấp số mũ thì tất cả những gì chúng ta đang làm, cố gắng lắm cũng chỉ là cấp số cộng”, ông Khương nói.
Từ thực tế đó, ông kiến nghị Đà Nẵng cần sớm xây dựng chiến lược tổng thể về AI, tận dụng lợi thế nhiều năm nằm trong nhóm địa phương dẫn đầu cả nước về phát triển công nghệ số.
Ông Khương cũng cho rằng khu vực doanh nghiệp hiện vẫn đứng ngoài làn sóng chuyển đổi số. Theo khảo sát mà ông dẫn lại, khoảng 98% doanh nghiệp chưa thực sự tham gia vào quá trình ứng dụng công nghệ số và AI.
Ông phân tích, ngoài khó khăn khách quan, nhiều doanh nghiệp chưa sẵn sàng tham gia vì lo ngại tính minh bạch trong hoạt động tài chính, kế toán.
“Hiện nay vẫn tồn tại tình trạng 2 sổ sách: một sổ sách làm việc với cơ quan thuế và một sổ sách nội bộ”, ông nêu thực tế.
Theo ông Khương, để đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số, Đà Nẵng không thể để doanh nghiệp đứng ngoài cuộc chơi công nghệ số và AI. Thành phố cần có chính sách đủ mạnh để kéo doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào chuyển đổi số.
Bên cạnh đó, nguyên Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng cũng chỉ ra những điểm nghẽn về thể chế và điều hành. Ông nhận định vẫn tồn tại tình trạng các sở, ngành “đá bóng” trách nhiệm qua lại, làm giảm hiệu quả xử lý công việc.
“AI tăng trưởng theo cấp số mũ nhưng các sở ngành vẫn còn ngồi đây đá qua đá lại thì mới chỉ dừng ở lý thuyết”, ông Khương nói.
Phát biểu tại diễn đàn, ông Lê Trí Thanh, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Đà Nẵng, cho biết Thường trực Thành ủy cũng nhìn nhận rõ nhiều vấn đề tồn tại của thành phố và xác định cần tập trung giải quyết bằng các hành động cụ thể.
Theo ông Thanh, hiện nay, một số sở, ban ngành và địa phương vẫn tồn tại tâm lý làm việc cầm chừng, vừa làm vừa nhìn ngó xung quanh.
“Có chuyện đá bóng lên, đá bóng xuống, qua bên này rồi qua bên kia, nhưng đến lúc cần đá vào gôn thì không đá. Việc này lãnh đạo thành phố đều biết và sắp tới chúng tôi sẽ thảo luận, có những quyết sách cụ thể để thay đổi cách làm việc như vậy”, ông Thanh nhấn mạnh.
Ông Lê Trí Thanh khẳng định yêu cầu đặt ra đối với Đà Nẵng là phải trở thành cực tăng trưởng của cả nước. Vì vậy, mục tiêu không chỉ là tăng trưởng 2 con số đơn thuần mà phải đạt mức tăng trưởng ấn tượng, thực chất, dựa trên các tiềm năng và lợi thế mới của thành phố sau sáp nhập.
Trong báo cáo Chính phủ về tác động của biến động giá xăng dầu tới tình hình đầu tư xây dựng, Bộ Xây dựng cho biết cả nước có 44 dự án trọng điểm đang triển khai với tổng đầu tư khoảng 569.000 tỷ đồng.
Kịch bản xấu nhất, nếu giá nhiên liệu tăng 100% so với tháng 2 do xung đột Trung Đông, dự toán công trình giao thông có thể đội vốn xấp xỉ 16%. Chi phí xây dựng các dự án giao thông trọng điểm ước tăng 42.300 tỷ đồng, gây áp lực rất lớn lên ngân sách.
Bộ Xây dựng tính toán trong tháng 3, giá xăng E5 A92 trung bình là 23.793 đồng/lít, tăng 26%; giá dầu diesel 0,05S là 29.399 đồng/lít, tăng 57% so với tháng 2. Với mức biến động này, dự toán xây dựng các công trình tăng từ 1,91% đến 8% tùy loại hình. Trong đó, công trình giao thông chịu ảnh hưởng nặng nhất với mức tăng 8%, tiếp đến là công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tăng 4,5%. Các nhóm hạ tầng kỹ thuật, dân dụng và công nghiệp chịu tác động thấp hơn, quanh mức 1,9-2,5%.
Đà tăng của nhiên liệu đã tạo áp lực dây chuyền lên giá thành sản xuất và chi phí vận chuyển của hầu hết vật liệu xây dựng. Cụ thể, giá xi măng tăng hơn 7%; thép tăng trên 2%; gạch lát tăng gần 5%. Các loại vật liệu khai thác như cát, đá, gạch xây ghi nhận mức tăng mạnh từ 13 đến 23%, tăng cao nhất là nhựa đường gần 32%. Đà tăng giá vật liệu xây dựng chưa có dấu hiệu dừng lại.
Nguyên vật liệu tăng giá khiến các nhà thầu có tâm lý e dè, thi công cầm chừng, nhất là với các dự án hợp đồng trọn gói hoặc hợp đồng theo đơn giá cố định, gây ảnh hưởng tiến độ dự án. Vì việc điều chỉnh hợp đồng cần có thời gian để các bên phân tích đánh giá mức độ tác động do biến động giá.
Nhận diện xung đột Trung Đông có nguy cơ kéo dài, ảnh hưởng đến giá xăng dầu, Bộ Xây dựng kiến nghị các địa phương chủ động cân đối nguồn lực, ưu tiên hoàn thành dự án hạ tầng trọng điểm. Chính quyền tỉnh chỉ đạo nghiêm việc cập nhật giá vật liệu phù hợp với thực tế thị trường.
Các địa phương cần kiểm soát chặt doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu và vật liệu xây dựng, không để xảy ra tình trạng găm hàng, đầu cơ hay thổi giá, Bộ Xây dựng yêu cầu.
Đối với các chủ đầu tư và Ban quản lý dự án, Bộ đề nghị kiểm soát chặt chi phí, chủ động đánh giá tác động để có phương án sử dụng chi phí dự phòng hiệu quả. Đặc biệt, các đơn vị cần rà soát kỹ hợp đồng đang thực hiện, nhất là hợp đồng trọn gói và đơn giá cố định, để kịp thời phối hợp với nhà thầu xử lý vướng mắc, đảm bảo thi công liên tục, không để dự án bị gián đoạn do biến động giá.
Sáng 22-6, ông Lê Ngọc Hiền - Phó chủ tịch UBND xã Thiên Nhẫn, tỉnh Nghệ An - cho biết các lực lượng đang nỗ lực khống chế vụ cháy rừng xảy ra trên địa bàn xã này.
Theo thông tin từ Hạt kiểm lâm Nam Đàn - Hưng Nguyên, khoảng 14h chiều 21-6, một đám cháy bất ngờ bùng phát trên diện tích thực bì tại khu vực đồi thuộc xóm 3 xã Thiên Nhẫn, Nghệ An.
Do thời tiết nắng nóng gay gắt kéo dài, nền nhiệt cao kết hợp với gió phơn Tây Nam thổi mạnh đã khiến ngọn lửa lan nhanh.
Đến khoảng 23h đêm, đám cháy vẫn tiếp tục bùng phát mạnh và lan rộng trên các sườn đồi.
Trước diễn biến phức tạp của vụ cháy, chính quyền địa phương cùng Hạt kiểm lâm Nam Đàn - Hưng Nguyên, Đội kiểm lâm cơ động và phòng cháy chữa cháy số 1 đã khẩn trương huy động hàng ngàn người gồm lực lượng quân sự, công an, kiểm lâm và người dân địa phương tham gia chữa cháy, Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy số 7 Nghệ An huy động xe cứu hỏa lên chữa cháy rừng.
Trong đêm, ông Nguyễn Văn Đệ - Phó chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An và thiếu tướng Vũ Văn Tùng - Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Nghệ An - đến hiện trường trực tiếp chỉ đạo chữa cháy.
Các lực lượng nhanh chóng tổ chức nhiều mũi chữa cháy, tập trung phát dọn thực bì, mở đường băng cản lửa và khoanh vùng nhằm ngăn đám cháy lan sang các khu vực lân cận, khu dân cư.
Công tác chữa cháy gặp nhiều khó khăn do địa hình đồi núi phức tạp, trong khi khu vực cháy chủ yếu là cỏ tranh, lau lách và những vật liệu rất dễ bắt lửa.
Ngày 19.5, Phòng 6 Cục CSGT cho biết qua công tác theo dõi tình hình bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đơn vị ghi nhận tại khu vực thi công trạm dừng nghỉ Km1068 - Km1069 đoạn qua xã Đình Cương (Quảng Ngãi) xuất hiện tình trạng bùn đất, vật liệu từ phương tiện và máy móc thi công kéo ra mặt đường.
Theo Phòng 6, quá trình thi công và vận chuyển vật liệu còn phát sinh bụi mù, làm hạn chế tầm nhìn của người điều khiển phương tiện, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông và vệ sinh môi trường trên tuyến cao tốc.
Trước thực trạng trên, Phòng 6 đề nghị Khu Quản lý đường bộ III và Ban Quản lý dự án 2 khẩn trương chỉ đạo các đơn vị liên quan kiểm tra thực tế tại khu vực thi công trạm dừng nghỉ Đình Cương; yêu cầu nhà thầu và đơn vị vận chuyển vật liệu xử lý ngay tình trạng bùn đất, vật liệu rơi vãi trên mặt đường cao tốc.
Cùng với đó, các đơn vị phải bố trí lực lượng, phương tiện thường xuyên thu gom, vệ sinh mặt đường, không để xảy ra tình trạng trơn trượt, cản trở giao thông hoặc phát sinh nguy cơ mất an toàn cho các phương tiện lưu thông.
Phòng 6 cũng yêu cầu nhà thầu thực hiện nghiêm các biện pháp che chắn, tưới nước, kiểm soát bụi trong quá trình thi công và vận chuyển vật liệu, không để bụi mù ảnh hưởng đến tầm nhìn của tài xế lưu thông trên tuyến.
Ngoài ra, các đơn vị cần rà soát, bổ sung đầy đủ hệ thống biển báo, cảnh báo và hướng dẫn giao thông tại khu vực thi công theo đúng quy định; bố trí lực lượng cảnh giới, điều tiết giao thông khi cần thiết, đặc biệt vào thời điểm thi công có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Cơ quan chức năng cũng yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông và vệ sinh môi trường trong quá trình thi công; kịp thời chấn chỉnh, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm.
Liên quan vụ việc, đại diện nhà thầu cho biết nguyên nhân bụi phát sinh do các xe tưới nước gặp sự cố hỏng đầu bơm nên không thể hoạt động, dẫn đến việc xử lý bụi không kịp thời. Bên cạnh đó, công trình đang trong giai đoạn hoàn thiện, lượng phương tiện vận chuyển ra vào nhiều nên phát sinh bụi lớn.
"Hiện nhà thầu đã tạm dừng thi công để khắc phục sự cố, đồng thời tăng cường tưới nước tại khu vực thi công và các tuyến đường phục vụ xe chạy nhằm giảm bụi, hạn chế ảnh hưởng đến phương tiện lưu thông trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn", đại diện nhà thầu thông tin.
