“Quân đội Anh và đồng minh đã theo dõi từng km hành trình của các tàu ngầm Nga trong hơn một tháng. Họ triển khai tàu ngầm tấn công Đề án 971 để đánh lạc hướng chúng tôi khỏi hai tàu ngầm thuộc Tổng cục Nghiên cứu Biển sâu (GUGI)”, Bộ trưởng Quốc phòng Anh John Healey cho biết hôm nay.
GUGI là một trong những cơ quan bí mật nhất thuộc Bộ Quốc phòng Nga, được cho là sở hữu phương tiện có thể lặn sâu tới 6.000 m. Cơ quan này cũng vận hành tàu ngầm Belgorod thuộc Đề án 09852, có khả năng triển khai tàu lặn con và siêu ngư lôi hạt nhân Poseidon.
Bộ trưởng Healey nói rằng các tàu ngầm Nga không tiến vào lãnh hải Anh, mà chỉ hoạt động ở vùng đặc quyền kinh tế phía bắc nước Anh, gần các đường cáp và ống ngầm trọng yếu. Nhóm chiến hạm Anh sau đó thả phao thủy âm để gây chú ý.
“Chúng tôi khiến nhóm tàu ngầm Nga hiểu rằng bản thân đang bị theo dõi và hoạt động của họ không còn là bí mật. Điều này giúp làm giảm nguy cơ gây tổn hại đến các đường ống hoặc cáp biển của chúng tôi”, ông nói, thêm rằng tàu ngầm Nga sau đó rời khỏi khu vực và di chuyển về hướng bắc.
Năng lực hải quân Anh đã bị soi xét trong những tuần gần đây. Tổng thống Donald Trump nhiều lần chỉ trích phản ứng của London trong xung đột ở Trung Đông, cũng mô tả các tàu sân bay tối tân trong biên chế hải quân Anh là “đồ chơi”.
Bộ trưởng Healey khẳng định chiến dịch này cũng cho thấy triển khai phần lớn lực lượng hải quân Anh tới Trung Đông không phục vụ lợi ích quốc gia. “Hải quân Anh sẽ tăng cường nỗ lực bảo vệ hạ tầng dưới biển”, ông cho hay.
Bộ Quốc phòng Na Uy cùng ngày thông báo đã điều một hộ vệ hạm và máy bay tuần thám P-8A Poseidon tham gia chiến dịch chung với Anh trong những tuần qua nhằm “răn đe tàu ngầm Nga”.
Bộ Quốc phòng Nga chưa bình luận về thông tin.
Quan hệ giữa Anh và Nga được nhận định đang ở mức thấp nhất từ trước đến nay, trong đó Moskva coi London có thái độ đặc biệt thù địch. Quan chức Nga từng tuyên bố nước này “có quyền cắt cáp quang biển” của đối phương sau khi cáo buộc phương Tây “đồng lõa phá đường ống Nord Stream”.
Anh và Na Uy tháng 12/2025 ký hiệp ước quốc phòng, thành lập hạm đội liên hợp để truy tìm tàu ngầm Nga ở Bắc Đại Tây Dương, bảo vệ hạ tầng dưới biển trong khu vực. Hạm đội này có 13 chiến hạm săn ngầm, trong đó có 5 chiếc của Na Uy.
Anh phụ thuộc rất nhiều vào mạng lưới hạ tầng dưới biển để truyền dữ liệu, cũng như cần nguồn cung dầu mỏ và khí đốt qua đường ống ngầm. Ủy ban Chiến lược An ninh Quốc gia Anh hồi tháng 9/2025 cảnh báo các vụ tấn công nhằm vào những hệ thống này có thể gây “gián đoạn thảm khốc” cho hệ thống tài chính và viễn thông.
Reuters ngày 5/6 dẫn hai nguồn thạo tin cho biết một vụ nổ do "máy bay không người lái (UAV)" xảy ra gần các điểm neo phao đơn số 1 và 2 tại cảng xuất khẩu dầu thô Mina al Fahal của Oman. Giới chức Oman sau đó thông báo hoạt động bơm dầu lên các tàu hàng đã bị đình chỉ.
Các nguồn tin không tiết lộ thời điểm vụ tấn công diễn ra, trong khi ban quản lý cảng Mina al Fahal chưa bình luận về thông tin. Dữ liệu vận tải biển LSEG cho thấy nhiều siêu tàu chở dầu đang neo ngoài khơi cảng hôm nay.
Thông tin cảng Mina al Fahal trúng tập kích xuất hiện sau khi truyền thông Iran hôm 3/6 tuyên bố Tehran đã nhắm mục tiêu vào một tàu quân sự Mỹ được cho là "trung tâm chỉ huy và kiểm soát", khi con tàu tiếp cận lãnh hải Iran ở vịnh Oman. Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) sau đó cho hay tàu của họ không bị đánh trúng.
Cảng Mina al Fahal nằm cách thủ đô Muscat khoảng 10 km về phía tây bắc và là cảng xuất khẩu dầu thô chủ lực của Oman, giữ vai trò chiến lược trong ngành năng lượng nước này.
Đây không phải lần đầu hoạt động tại cảng bị ảnh hưởng bởi xung đột Iran. Hồi tháng 3, Oman từng sơ tán toàn bộ tàu khỏi Mina al Fahal khi ghi nhận nguy cơ hạ tầng năng lượng và tàu dầu bị tấn công. Hoạt động tại cảng được nối lại vài giờ sau đó.
Các tuyến hàng hải tại vịnh Oman và vịnh Arab có ý nghĩa quan trọng với thị trường năng lượng toàn cầu, do khu vực này là một trong những nguồn cung dầu mỏ lớn nhất thế giới.
Bất kỳ gián đoạn nào đối với hoạt động xuất khẩu dầu hoặc di chuyển của tàu chở dầu đều có thể gây lo ngại về chuỗi cung ứng và đẩy giá dầu tăng cao, đặc biệt nếu các cuộc tấn công tiếp diễn hoặc lan sang những cơ sở năng lượng khác.
Báo cáo của Lloyd’s List cho biết toàn bộ cảng tại Oman tính đến ngày 2/6 vẫn trong trạng thái hoạt động bình thường và duy trì mức an ninh ISPS cấp 1, mức cơ bản theo Bộ quy tắc an ninh tàu và cảng quốc tế.
Giới chức Oman yêu cầu mọi tàu cập cảng phải nộp thư xác nhận không chở hàng nguy hiểm. Nếu có hàng hóa nguy hiểm trên tàu, chủ tàu phải khai báo chi tiết và chờ phê duyệt trước khi vào lãnh hải.
Ban quản lý Mina al Fahal cũng yêu cầu các tàu bảo đảm hệ thống đo tốc độ Doppler hoạt động bình thường, do tình trạng nhiễu GPS đang diễn ra ở khu vực trong giai đoạn căng thẳng. Những tàu không có hệ thống này sẽ không được phép cập cảng để tránh rủi ro va chạm.
Chuyến bay số hiệu 1076 của Delta Air Lines chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Midway ở Chicago đêm 4/7 thì phi công nghe tiếng động mạnh ngay bên dưới thân máy bay và lập tức thông báo với nhân viên kiểm soát không lưu về tình huống nguy hiểm.
"Chúng tôi vừa bị một quả pháo hoa bắn trúng thân máy bay", phi công cho biết trong đoạn băng liên lạc được trang web LiveATC.net công bố. "Hy vọng quả pháo chỉ phát nổ phía dưới thân máy bay, nhưng đó rõ ràng là tiếng nổ rất lớn".
Chiếc Airbus A319 bị pháo hoa bắn trúng khi đang cách mặt đất khoảng 60-76 m. Đây là độ cao mà nhiều loại pháo hoa dân dụng có thể đạt tới, trong khi pháo hoa trình diễn chuyên nghiệp có thể nổ ở độ cao 365 m.
Sau khi tiếp nhận thông tin, kiểm soát viên không lưu ở sân bay Midway cho biết họ đã nhận được nhiều báo cáo về các sự việc tương tự trong đêm quốc khánh và yêu cầu phi công đưa máy bay vào vị trí đỗ để kiểm tra hư hại.
Máy bay chở 52 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn hạ cánh an toàn vào khoảng 20h30 cùng ngày, Delta Air Lines và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết. Sau khi kiểm tra, các kỹ thuật viên không phát hiện hư hại nào trên máy bay.
Các gia đình Mỹ thường bắn pháo hoa ăn mừng vào đêm quốc khánh 4/7. Cơ quan kiểm soát không lưu cho biết chính quyền thành phố Chicago đã được thông báo về nguy cơ pháo hoa dịp lễ ảnh hưởng đến các chuyến bay địa phương.
Khi một máy bay khác của Southwest Airlines chuẩn bị hạ cánh xuống Midway ngay sau đó, kiểm soát viên không lưu phát cảnh báo: "Chào mừng đến chiến địa". "Nghe yên tâm quá đấy", phi công Southwest Airlines đáp lại.
Trong một tuyên bố được công bố vào tối 13.4, Toàn quyền Tuvalu Tofiga Vaevalu Falani nói rằng tình trạng khẩn cấp sẽ chỉ giới hạn ở Funafuti, hòn đảo chính của quốc gia này, theo AFP.
Quyết định được đưa ra trong bối cảnh sự bất ổn ngày càng gia tăng trong hệ thống sản xuất và phân phối điện, cùng với những rủi ro đối với nguồn cung nhiên liệu, đe dọa đến việc cung cấp các dịch vụ thiết yếu một cách đáng tin cậy ở Funafuti, theo tuyên bố.
Funafuti là nơi đặt thủ đô của Tuvalu và là nơi sinh sống của khoảng 2/3 trong tổng số 10.000 công dân của quốc gia Thái Bình Dương này.
Ông Falani cho hay Funafuti có vai trò trung tâm trong việc quản lý quốc gia và cung cấp dịch vụ, và cần phải được bảo vệ.
Ông nhấn mạnh việc ban bố tình trạng khẩn cấp sẽ "cho phép chính phủ hành động phối hợp và ngay lập tức để bảo vệ phúc lợi công cộng, đảm bảo tiếp cận công bằng các dịch vụ thiết yếu và duy trì ổn định quốc gia trong giai đoạn rủi ro cao này".
Tuyên bố tình trạng khẩn cấp cho phép chính phủ kiểm soát chặt chẽ việc sử dụng nhiên liệu và hạn chế đi lại. Ông Falani cho hay tình trạng khẩn cấp sẽ kéo dài ít nhất 2 tuần.
Tuvalu đang nỗ lực chuyển đổi từ sản xuất điện bằng diesel sang 100% năng lượng mặt trời vào năm 2030, nhưng vẫn chi một phần lớn ngân sách hằng năm cho nhiên liệu hóa thạch.
Vào năm 2021, Tuvalu đã chi tương đương 70% GDP cho nhiên liệu hóa thạch, nhưng con số này hiện đã giảm xuống còn khoảng 25%, theo AFP dẫn tài liệu về ngân sách.
