Năm ngoái, theo IQAir của Thụy Sĩ, chất lượng không khí ở thành phố Loni tệ nhất thế giới.
Khói thải từ các nhà máy, khí thải giao thông và bụi từ các công trình xây dựng tạo ra một hỗn hợp độc hại khiến việc hít thở trở thành thử thách đối với 700.000 cư dân.
“Ngay cả việc thở cũng khó khăn ở đây”, Manoj Kumar, 45 tuổi, tài xế xe điện ba bánh, người đã sống ở Loni cả đời, nói với CNN.
Trong khi cư dân Mohammad Mohmin Khan cho biết, ô nhiễm quá nặng đến nỗi anh luôn phải đeo khẩu trang dày cộm mỗi khi bước ra những con đường trải nhựa kém chất lượng của thành phố.
“Khói bụi ở đây 24/7. Bất kể bạn đi đâu”, anh nói.
Để xác định danh sách các thành phố ô nhiễm nhất, IQ Air đã xem xét bụi mịn PM2.5, một trong những chất ô nhiễm nhỏ nhất nhưng nguy hiểm nhất.
Năm ngoái, nồng độ PM2.5 trung bình ở Loni là 112,5, theo IQ Air – gấp 22 lần giới hạn an toàn của Tổ chức Y tế Thế giới.
Khi hít phải, các hạt bụi PM2.5 sẽ đi sâu vào mô phổi, có thể xâm nhập vào máu, và có liên quan đến bệnh hen suyễn, bệnh tim và phổi, ung thư và các bệnh hô hấp khác, cũng như suy giảm nhận thức ở trẻ em.
Bác sĩ Anil Singh, người điều hành một phòng khám ở Loni, cho biết số lượng bệnh nhân mắc các vấn đề về hô hấp mà ông đã khám tăng lên trong 5 năm qua.
“Tôi đặc biệt thấy nhiều trẻ em đến khám ở độ tuổi rất nhỏ với các triệu chứng hen suyễn giai đoạn đầu. Tôi có thể khẳng định chắc chắn rằng, tiếp xúc với môi trường là một trong những yếu tố hàng đầu”, bác sĩ nhấn mạnh.
Theo IQ Air, ba trong số năm thành phố ô nhiễm nhất thế giới năm ngoái nằm ở Ấn Độ, với Delhi một lần nữa trở thành thủ đô ô nhiễm nhất thế giới.
Khí thải từ phương tiện giao thông và công nghiệp, đốt rơm rạ và bụi xây dựng là những nguồn gây ô nhiễm chính ở quốc gia 1,4 tỉ dân này, theo IQ Air.
Từ tháng 12 đến tháng 1, Loni và các thành phố khác ở miền bắc Ấn Độ thường xuyên phải đối mặt với sự gia tăng nghiêm trọng về ô nhiễm trong những tháng mùa đông lạnh và khô.
Không khí độc hại bị mắc kẹt gần mặt đất do hiện tượng nghịch đảo nhiệt độ, trong đó một lớp không khí lạnh, đặc hoạt động như một cái nắp và ngăn không cho chất ô nhiễm bốc lên.
Tháng tư năm ngoái, một cơn bão bụi nghiêm trọng quét qua Delhi đã bổ sung thêm chất ô nhiễm vào không khí ở Loni, khiến nó trở nên độc hại hơn, đặc biệt là đối với những cư dân lớn tuổi và nhỏ tuổi nhất.
Ấn Độ đã khởi động Chương trình Không khí Sạch vào năm 2019, đưa ra các chiến lược trên khắp 24 tiểu bang và vùng lãnh thổ liên bang để giảm nồng độ bụi mịn xuống 40% vào năm 2025 – 2026 nhưng dường như kết quả của xa vời. Bằng chứng nằm ở danh sách bên dưới.
Theo Cục Hàng không, lở mồm long móng (LMLM) là bệnh truyền nhiễm nguy hiểm, lây lan nhanh trên nhiều loài gia súc như trâu, bò, lợn, dê, cừu. Virus gây bệnh có 7 tuýp huyết thanh (serotype) gồm A, O, C, Asia1, SAT1, SAT2, SAT3. Tại Việt Nam, các serotype từng xuất hiện là O, A và Asia1, trong đó serotype O lưu hành phổ biến nhất.
Đáng chú ý, virus LMLM serotype SAT1 - trước đây chủ yếu lưu hành tại khu vực châu Phi - hiện có xu hướng lan rộng sang nhiều khu vực khác. Từ tháng 3.2025, chủng vi rút này đã được ghi nhận tại Iraq và tiếp tục xuất hiện tại một số quốc gia Trung Đông, Tây Á. Đặc biệt, đầu tháng 4 vừa qua, Trung Quốc lần đầu tiên thông báo phát hiện 219 ca bệnh trên bò tại 2 tỉnh Cam Túc và Tân Cương.
Theo nhận định của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, mặc dù Việt Nam chưa ghi nhận sự xuất hiện của serotype SAT1, song nguy cơ xâm nhập là rất lớn, nhất là thông qua hoạt động vận chuyển, buôn bán động vật trái phép qua biên giới.
Trong khi đó, các loại vắc xin LMLM đang được cấp phép lưu hành trong nước chỉ có tác dụng phòng các chủng virus LMLM thuộc serotype O, A và Asia1, không có khả năng bảo hộ đối với serotype SAT1. Nếu xâm nhập, dịch bệnh có thể gây thiệt hại nghiêm trọng cho ngành chăn nuôi, đặc biệt là đàn trâu, bò.
Để ngăn chặn LMLM xâm nhập vào Việt Nam qua đường hàng không, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn tăng cường kiểm tra, kiểm soát, siết chặt kỷ cương trong công tác phòng chống bệnh LMLM tại các cảng hàng không, sân bay.
Đồng thời tích cực phối hợp với các cơ quan chức năng của các bộ, ngành và cơ quan địa phương có liên quan để kịp thời kiểm tra, phát hiện các trường hợp buôn bán, vận chuyển động vật, sản phẩm động vật trái phép, không rõ nguồn gốc xuất xứ, chưa qua kiểm dịch trên thị trường nhằm ngăn chặn bệnh LMLM và các dịch bệnh động vật khác qua đường hàng không.
Chùa Từ Vân nằm trên đường 3 tháng 4, phường Cam Linh, nổi bật với tháp Bảo Tích giữa khuôn viên, được xây từ hàng triệu vỏ ốc, sò và san hô. Người dân địa phương thường gọi nơi này là "chùa Ốc".
Chùa Từ Vân nằm trên đường 3 tháng 4, phường Cam Linh, nổi bật với tháp Bảo Tích giữa khuôn viên, được xây từ hàng triệu vỏ ốc, sò và san hô. Người dân địa phương thường gọi nơi này là "chùa Ốc".
Tháp Bảo Tích khởi công năm 1994, hoàn thiện năm 1998. Công trình cao 39 m, được các nhà sư đắp dần từ móng mà không có bản vẽ thiết kế ban đầu. Bao quanh tháp là 49 tiểu tháp hình chóp, mỗi tiểu tháp đặt một tượng Phật. Đỉnh tháp đặt một bảo tháp nhỏ. Công trình có 8 cửa, tượng trưng cho "Bát Chánh Đạo".
Tháp Bảo Tích khởi công năm 1994, hoàn thiện năm 1998. Công trình cao 39 m, được các nhà sư đắp dần từ móng mà không có bản vẽ thiết kế ban đầu. Bao quanh tháp là 49 tiểu tháp hình chóp, mỗi tiểu tháp đặt một tượng Phật. Đỉnh tháp đặt một bảo tháp nhỏ. Công trình có 8 cửa, tượng trưng cho "Bát Chánh Đạo".
Tháp Bảo Tích khởi công năm 1994, hoàn thiện năm 1998. Công trình cao 39 m, được các nhà sư đắp dần từ móng mà không có bản vẽ thiết kế ban đầu. Bao quanh tháp là 49 tiểu tháp hình chóp, mỗi tiểu tháp đặt một tượng Phật. Đỉnh tháp đặt một bảo tháp nhỏ. Công trình có 8 cửa, tượng trưng cho "Bát Chánh Đạo".
Tháp có hai tầng, trong đó tầng dưới mở cửa cho khách tham quan. Tường và lối ra vào được đắp bằng vỏ sò, vỏ ốc và san hô.
Các nhà sư đã thu gom vỏ trên bãi biển Cam Ranh, sau đó kết hợp với xi măng để xây dựng, tạo thành không gian tu tập và tham quan cho người dân.
Tháp có hai tầng, trong đó tầng dưới mở cửa cho khách tham quan. Tường và lối ra vào được đắp bằng vỏ sò, vỏ ốc và san hô.
Các nhà sư đã thu gom vỏ trên bãi biển Cam Ranh, sau đó kết hợp với xi măng để xây dựng, tạo thành không gian tu tập và tham quan cho người dân.
Tầng hai của tháp là nơi thờ Phật. Mái vòm hình nón được ghép từ san hô và vỏ ốc, xen kẽ các lỗ thông gió. Nhiều du khách ví không gian bên trong tháp như một vỏ ốc khổng lồ.
Tầng hai của tháp là nơi thờ Phật. Mái vòm hình nón được ghép từ san hô và vỏ ốc, xen kẽ các lỗ thông gió. Nhiều du khách ví không gian bên trong tháp như một vỏ ốc khổng lồ.
Đại diện chùa Từ Vân cho biết vào các dịp lễ, Tết, lượng khách đến tham quan có thể lên tới 50.000 lượt mỗi ngày.
Đại diện chùa Từ Vân cho biết vào các dịp lễ, Tết, lượng khách đến tham quan có thể lên tới 50.000 lượt mỗi ngày.
Hoa văn trên tường, trần nhà và bậc thềm của tháp Bảo Tích do các nhà sư tự lên ý tưởng.
Hoa văn trên tường, trần nhà và bậc thềm của tháp Bảo Tích do các nhà sư tự lên ý tưởng.
Hoa văn trên tường, trần nhà và bậc thềm của tháp Bảo Tích do các nhà sư tự lên ý tưởng.
Hoa văn trên tường, trần nhà và bậc thềm của tháp Bảo Tích do các nhà sư tự lên ý tưởng.
Khu vực thắp hương trong khuôn viên cũng được đắp từ san hô và vỏ ốc.
Khu vực thắp hương trong khuôn viên cũng được đắp từ san hô và vỏ ốc.
Bao quanh tháp Bảo Tích là đường hầm mang hình rồng dài khoảng một km, thường được gọi là "18 tầng địa ngục".
Bên trong hầm thiếu ánh sáng, khách tham quan phải dùng đèn pin hoặc lần theo ánh sáng từ các ô cửa để di chuyển. Dọc lối đi là 18 khu vực mang tên các tội danh tương ứng với 18 tầng địa ngục.
Chị Thảo Nhi (du khách TP HCM) cho biết đường dễ đi, không gian mang ý nghĩa giáo dục, hướng con người làm việc thiện.
Ông Ljubiša Karović, người Serbia, bị hút phần đầu và vai, treo lơ lửng bên ngoài máy bay trong khi người vợ Svetlana Grković cố gắng kéo giữ hai chân của ông. Sự việc xảy ra vào thứ sáu tuần trước, khi cửa sổ máy bay bị vỡ.
Chuyến bay FR1879 của hãng Ryanair sử dụng máy bay Boeing 737-800 - hành trình từ Thessaloniki (Hy Lạp) đến Memmingen (Đức) - vào ngày 10.7 đã buộc phải quay đầu và hạ cánh khẩn cấp tại sân bay xuất phát sau sự cố nghiêm trọng nói trên.
Hành khách cho biết họ nghe thấy một tiếng nổ chói tai ngay sau khi máy bay cất cánh, hóa ra đó là cửa sổ máy bay vỡ tan. Vài phút sau, ông Karović - ngồi cạnh cửa sổ - bị hút qua cửa sổ, suýt chết. Ông đã thắt đai an toàn trước thời điểm đó.
May mắn là vợ ông đã giữ chặt chân ông khoảng năm phút, các hành khách khác cũng đã hỗ trợ kéo ông trở lại khoang máy bay. Giờ đây, bà Grković mô tả lại trải nghiệm kinh hoàng trên không trung, xảy ra khi bà và chồng đang trên đường trở về từ kỳ nghỉ hè ở Hy Lạp.
Bà nói với đài Nova: "Cảm giác như một phần của động cơ bị gãy và đập vào cửa sổ nơi chồng tôi đang ngồi. Tôi phản ứng ngay lập tức và túm lấy chân ông ấy. Tôi đã nghĩ: Nếu có chết thì chúng tôi sẽ chết cùng nhau. Thật khủng khiếp".
Cảnh hỗn loạn diễn ra khi một số hành khách hoảng loạn, trong khi những người khác vội vã chạy đến giúp đỡ ông Karović. "Một số người đã đến giúp tôi. Tôi nhớ có một người đàn ông và một phụ nữ", bà kể và cho biết muốn đích thân cảm ơn vị hành khách dũng cảm đã góp phần cứu mạng chồng mình.
Ông Karović vẫn đang nằm viện và được cho là không thể nói chuyện do các chấn thương. Ông cũng bị bỏng do ma sát và đang trong tình trạng sốc nặng. Bà kể lại rằng chồng mình đã nhiều lần ngất đi trong suốt vụ việc và không còn nhớ rõ những gì đã xảy ra.
Đoạn video do một tiếp viên hàng không của Ryanair chia sẻ cho thấy một cánh quạt động cơ bị mất và phần vỏ ngoài máy bay bị hư hại, trước khi camera chuyển hướng sang khung cửa sổ đã bị vỡ nát. Người ta cũng có thể nhìn thấy lỗ hổng lớn trên phần vỏ bao quanh động cơ.
Một nhân chứng khác kể với đài truyền hình ERT của Hy Lạp rằng, "đầu và vai của người đàn ông đã nhô ra ngoài khung cửa sổ bị vỡ".
Các hành khách đã vô cùng lo sợ rằng họ "sẽ không qua khỏi" khi chiếc máy bay tiếp tục hành trình trong khoảng 30 phút với tình trạng cửa sổ bị hư hại như vậy.
Một nhân chứng ngồi ở phía đuôi máy bay cho biết, ban đầu họ không nhận ra chuyện gì đã xảy ra. "Chúng tôi tưởng mình đang rơi. Chúng tôi phải đeo mặt nạ dưỡng khí và không biết liệu mình có sống sót sót hay không", nhân chứng kể.
Người phát ngôn của Ryanair chia sẻ với tờ Daily Mail: "Một chuyến bay của Ryanair từ Thessaloniki đến Memmingen vào sáng thứ sáu đã phải quay trở lại Thessaloniki ngay sau khi cất cánh do một cửa sổ hành khách bị bung ra trong lúc bay. Máy bay đã hạ cánh an toàn và hành khách được đưa trở lại nhà ga. Một hành khách đã yêu cầu và được hỗ trợ y tế ngay tại sân bay Thessaloniki".
Để giảm thiểu tối đa sự chậm trễ, một chiếc máy bay thay thế đã được bố trí để đưa hành khách đến Memmingen.
Bình luận về sự việc, Chủ tịch Liên đoàn Nhân viên bệnh viện công cộng Panhellenic cho rằng suýt chút nữa đã xảy ra một thảm kịch hàng không.
