“Khu vực Thụy Khuê có dấu hiệu vi phạm, yêu cầu tổ tuần tra lập tức có mặt xử lý”, thiếu tá Phạm Văn Bằng, cán bộ Tổ trật tự đô thị Công an P.Tây Hồ (Hà Nội), thông báo qua bộ đàm, đồng thời chụp lại hình ảnh vi phạm gửi cho tổ tuần tra để làm bằng chứng xử lý.
Chưa đầy 10 phút, tổ cảnh sát trật tự đã có mặt đưa hình ảnh vi phạm, yêu cầu người dân dọn hàng, trả lại vỉa hè cho người đi bộ.
Là một trong số những phường đầu tiên ở Hà Nội thí điểm Trung tâm giám sát camera, sử dụng công nghệ để giám sát, xử lý vi phạm trật tự đô thị, Công an P.Tây Hồ (Hà Nội) đang vận hành và sử dụng dữ liệu từ 152 camera bao quát khắp địa bàn, từ ngõ nhỏ cho đến những phố lớn.
Thiếu tá Phạm Văn Bằng cho hay, việc vận hành hệ thống camera giúp đơn vị xử lý vi phạm triệt để, ít khiếu nại hơn và hạn chế việc huy động quân số đi tuần tra liên tục như trước kia.
Từ khi có hệ thống camera việc xử lý vi phạm cũng được chia làm 2 tình huống. Thứ nhất là xử lý trực tiếp khi cán bộ tuần tra phát hiện hoặc nhận thông tin từ trung tâm chỉ huy; hai là xử lý phạt nguội thông qua hình ảnh ghi nhận được, trong trường hợp người vi phạm vắng mặt và chưa thể làm việc ngay.
“Người dân đã thay đổi thói quen và chấp hành hơn rất nhiều”, thiếu tá Bằng nói và cho hay, để duy trì kết quả này, Công an P.Tây Hồ đang triển khai cho các hộ dân tiếp tục ký cam kết chấp hành các quy định, không lấn chiếm vỉa hè, lòng đường.
Từ 11.12.2025 đến 11.4, Công an P.Tây Hồ đã xử phạt 723 trường hợp vi phạm trật tự đô thị với tổng số tiền 458 triệu đồng và 333 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông với tổng số tiền 364 triệu đồng.
Những con số này cho thấy sự quyết liệt của Công an P.Tây Hồ trong công tác giải quyết điểm nghẽn trật tự đô thị, quyết tâm giành lại vỉa hè cho người đi bộ và mang lại diện mạo mới cho địa bàn.
Trên địa bàn thành phố, nửa năm qua, thay vì hình ảnh lấn chiếm, nhếch nhác, vỉa hè nhiều nơi đã sạch, thoáng, thuận lợi cho người đi bộ. Sự chuyển biến tích cực này do Công an Hà Nội đã quyết liệt triển khai nhiều biện pháp với quyết tâm làm thay đổi diện mạo thủ đô.
Công an Hà Nội xác định 5 điểm nghẽn lớn cần được giải quyết, gồm: ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, trật tự đô thị, ngập úng và an toàn thực phẩm. Ngoài sự vào cuộc của cả hệ thống, hàng nghìn camera cũng được sử dụng để giám sát chặt chẽ việc lấn chiếm vỉa hè lòng đường, dừng đỗ, đổ rác thải, vứt tàn thuốc, vệ sinh cá nhân, trái quy định…
Trước sự chỉ đạo quyết liệt của Giám đốc Công an Hà Nội, không chỉ Công an P.Tây Hồ, các đơn vị khắp Hà Nội cũng mạnh tay chấn chỉnh trật tự đô thị suốt nửa năm qua và đây cũng trở thành công việc thường xuyên, hàng ngày của lực lượng cảnh sát trật tự.
Nhiều tuyến phố đã thông thoáng; vỉa hè được sắp xếp gọn gàng, sơn kẻ vạch để phân định ranh giới khu vực đỗ xe và không gian dành cho người đi bộ…
Theo thông tin từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường, khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng cùng các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ đang trở thành “tâm điểm” của đợt nắng nóng diện rộng.
Nhiệt độ cao nhất khu vực trên phổ biến 37-39 độ C, nhiều địa phương ghi nhận mức nhiệt đặc biệt cao như: Tĩnh Gia (Thanh Hóa) 39,8 độ C; Hương Khê (Hà Tĩnh) 39,5 độ C; Vinh, Con Cuông (Nghệ An) 39,3 độ C; Đồng Hới, Ba Đồn 39,2 độ C.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (Cục Khí tượng Thủy văn) nhận định, do tác động của biến đổi khí hậu và hiện tượng El Nino, nắng nóng gay gắt có khả năng tiếp tục kéo dài trong thời gian tới. Điều đó làm gia tăng nguy cơ xảy ra cháy rừng trên diện rộng, đặc biệt tại các khu vực rừng khô, dễ bắt lửa.
Trước thực tế đó, Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có văn bản đề nghị UBND các tỉnh, thành phố triển khai quyết liệt các biện pháp phòng cháy, chữa cháy rừng.
Địa phương tăng cường kiểm tra, kiểm soát tại các khu vực có nguy cơ cháy rừng cao; rà soát, bổ sung phương án chữa cháy cũng như chuẩn bị đầy đủ lực lượng, vật tư, thiết bị, hậu cần sẵn sàng ứng phó khi có tình huống khẩn cấp xảy ra.
Bên cạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức cho người dân, Bộ này đề nghị kiểm soát chặt chẽ các hành vi đốt nương làm rẫy, xử lý thực bì hoặc dùng lửa gần rừng có nguy cơ gây cháy.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường cũng đề nghị tăng cường phối hợp giữa lực lượng công an, quân đội và kiểm lâm trong bảo vệ rừng. Khi xảy ra cháy rừng, các địa phương phải khẩn trương huy động lực lượng, phương tiện để dập lửa nhanh nhất, hạn chế tối đa thiệt hại.
Cơ quan chức năng sẽ điều tra, làm rõ nguyên nhân các vụ cháy rừng và xử lý nghiêm các đối tượng vi phạm theo quy định pháp luật.
Ngày 4.4, Sở Xây dựng Hà Nội phát đi thông tin liên quan chính sách vé vận tải hành khách công cộng trên địa bàn TP.Hà Nội.
Theo đó, qua rà soát thông tin báo chí đăng tải trong thời gian gần đây, Sở Xây dựng Hà Nội thấy trên một số phương tiện thông tin đại chúng có xuất hiện nội dung với tiêu đề theo hướng "Hà Nội lên phương án miễn phí xe buýt".
Nội dung này chưa được phản ánh đúng, gây hiểu nhầm trong dư luận về chủ trương, chính sách của thành phố.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hiện nay, thành phố đang áp dụng chính sách miễn vé vận tải hành khách công cộng đối với các nhóm: người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi và nhân khẩu thuộc hộ nghèo theo Nghị quyết số 07/2019/NQ-HĐND ngày 10.7.2019 của HĐND thành phố về ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn.
Thời gian tới, Hà Nội đang hoàn thiện thủ tục trình Quốc hội về luật Thủ đô sửa đổi. Sau khi được ban hành, thành phố sẽ cụ thể hóa các chính sách, trong đó có nội dung hỗ trợ, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Tại Hà Nội, có tổng số 153 tuyến buýt đang khai thác, vận hành; trong đó 128 tuyến buýt trợ giá.
Liên quan đến lĩnh vực giao thông công cộng, tại hội nghị Thành ủy TP.HCM lần thứ 5 diễn ra vào chiều 1.4, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết, thành phố sẽ miễn phí xe buýt nhằm giúp người dân giảm chi phí đi lại, đồng thời thúc đẩy sử dụng phương tiện công cộng, từng bước giảm ô nhiễm môi trường.
Hiện, Thường trực Thành ủy TP.HCM đã có chủ trương và giao Sở Xây dựng TP.HCM tính toán phương án triển khai phù hợp. TP.HCM đang có 600 xe buýt điện/1.780 xe buýt. Về lâu dài, thành phố cũng phấn đấu tăng tỷ lệ xe buýt điện lên bằng cơ chế tài chính, giải pháp kinh tế.
Cụ thể, qua kiểm tra thực tế tại công trường cầu vượt biển cho thấy dù chủ đầu tư đã nhiều lần chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ bằng việc tăng cường huy động nhân sự, máy móc, thiết bị thi công, nhưng một số đơn vị vẫn chưa nghiêm túc thực hiện.
Dự án cầu trên tuyến đường bộ kết nối An Biên - Rạch Giá được giao kế hoạch giải ngân quý 2-2026 khoảng 115 tỉ đồng. Tuy nhiên bên cạnh một số nhà thầu phối hợp tốt với chủ đầu tư, vẫn còn nhiều đơn vị chậm huy động nhân sự chủ chốt, chưa bố trí chỉ huy trưởng, cán bộ kỹ thuật và chưa đưa thiết bị vào công trường.
Cụ thể, tại hạng mục cầu vượt nhánh sông, Công ty TNHH Trường Phát chậm triển khai thi công đại trà cọc khoan nhồi tại các trụ T1, T2.
Đối với cầu vượt dòng chính, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C chậm thi công khoan cọc nhồi trụ T11, trong khi Công ty cổ phần Xây dựng thương mại Thới Bình chậm thi công cọc khoan nhồi trụ T4.
Dù đã được chủ đầu tư và đơn vị tư vấn giám sát nhiều lần nhắc nhở, hướng dẫn nhưng công tác huy động nhân sự của các nhà thầu vẫn rất chậm, không tuân thủ quy định hợp đồng và pháp luật về xây dựng, gây khó khăn trong quá trình triển khai dự án.
Hiện liên danh nhà thầu chưa bố trí chỉ huy trưởng làm việc với chủ đầu tư và đơn vị tư vấn giám sát; chỉ có 2/17 nhân sự chủ chốt theo hồ sơ dự thầu có mặt tại công trường.
Ngoài ra liên danh nhà thầu chưa trình biên bản thỏa thuận phân chia công việc cụ thể giữa các thành viên liên danh, gây khó khăn trong công tác kiểm soát tiến độ và huy động của từng đơn vị thi công.
Công ty cổ phần Xây dựng thương mại Thới Bình, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C chậm trình nhân sự chủ chốt, chậm huy động thiết bị thi công, thiếu chủ động tìm nguồn cung bê tông phục vụ thi công cọc khoan nhồi và "trên công trường chưa có bất kỳ hoạt động đáng kể nào".
"Sở Xây dựng tỉnh quyết định phê bình toàn bộ liên danh nhà thầu thi công gói thầu số 06 thuộc dự án cầu vượt biển trên tuyến đường bộ ven biển kết nối An Biên - Rạch Giá. Đồng thời phê bình chậm tiến độ lần 1 đối với Công ty cổ phần Xây dựng thương mại Thới Bình và Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C", văn bản nêu.
Sở Xây dựng yêu cầu sau ngày 7-5 phải lập biên bản vi phạm thực tế công trường đối với hai nhà thầu Thới Bình và VNCN E&C; đồng thời yêu cầu liên danh nhà thầu thi công giải trình nguyên nhân chậm tiến độ, đưa ra phương án bù tiến độ trước ngày 10-5 và thường xuyên kiểm tra, đôn đốc quá trình thi công.
Nếu Công ty cổ phần Xây dựng thương mại Thới Bình và Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C tiếp tục chậm triển khai, làm ảnh hưởng tiến độ dự án sẽ bị áp dụng các biện pháp "phạt vi phạm tiến độ" và "tịch thu bảo lãnh thực hiện hợp đồng" theo quy định.
