Khoảng 16h ngày 17/7, bé Y Cúc cùng bạn vào rừng hái măng và tắm suối tại xã Đăk Mar thì sa chân, mắc kẹt trong hốc giữa hai tảng đá chắn ngang dòng nước. Khu vực xảy ra sự việc có địa hình dốc, đá trơn trượt, khó tiếp cận.
Nhận tin báo, hơn 10 cán bộ công an xã, lực lượng an ninh cơ sở cùng người dân đến hiện trường tổ chức cứu hộ.
Trung tá Đỗ Công Tiềm, Phó công an xã Đăk Mar, cho biết hốc đá rộng khoảng một mét, nước sâu chừng một mét, chảy xiết, phía trên có cây lớn chắn lối.
Lực lượng cứu hộ phải dùng cưa máy, cưa tay cắt cây, sau đó dùng xà beng dịch chuyển các tảng đá để tạo khoảng trống. Đến khoảng 17h, bé gái được đưa ra ngoài an toàn, sức khỏe ổn định và bàn giao cho gia đình.
Người nhà cho biết Y Cúc cùng bạn vừa hái măng vừa tắm suối trước khi gặp nạn. Mùa hái măng tại khu vực thường kéo dài từ tháng 7 đến tháng 9, trùng thời điểm Tây Nguyên bước vào mùa mưa, khiến nước sông, suối dâng cao, địa hình rừng núi trơn trượt.
Công an xã Đăk Mar khuyến cáo phụ huynh không để trẻ tự ý tắm, chơi gần sông, suối hoặc theo người lớn vào rừng mà không được giám sát. Khi phát hiện người gặp nạn, người dân cần báo cơ quan chức năng, tránh tự cứu nếu không bảo đảm an toàn.
Tin Gốc: Vnexpress

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, qua ảnh vệ tinh, số liệu định vị giông sét và radar thời tiết, vùng mây đối lưu phát triển mạnh trên khu vực Phú Thọ và mở rộng dần về phía Hà Nội. Một số khu vực như Vật Lại, Mỹ Đức, Vân Đình đã xuất hiện mưa giông từ tối cùng ngày.
Cơ quan khí tượng dự báo trong khoảng 4 giờ tính từ 19h30, mây đối lưu tiếp tục phát triển, gây mưa rào và giông tại các khu vực trên trước khi lan sang nhiều phường, xã khác của Hà Nội. Trong cơn giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Trước đó từ chiều 27/5, nhiều địa phương miền Bắc đã ghi nhận mưa giông diện rộng. Một số nơi có lượng mưa khá lớn như Sơn La khoảng 30 mm, Tân Minh (Phú Thọ) gần 50 mm, Cẩm Liên (Thanh Hóa) 37 mm.
Mưa xuất hiện sau khi miền Bắc và miền Trung trải qua đợt nắng nóng gay gắt. Ngày 27/5, Bắc Bộ, khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng và phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đăk Lăk có nơi xảy ra nắng nóng đặc biệt gay gắt.
Riêng đồng bằng Bắc Bộ, Phú Thọ và Bắc Trung Bộ ghi nhận nhiệt độ phổ biến 38-40 độ C, nhiều nơi vượt 40 độ C như Láng (Hà Nội) 40,5 độ C, Con Cuông (Nghệ An) 41,2 độ C, Hương Khê (Hà Tĩnh) 40,5 độ C, Hồi Xuân (Thanh Hóa) 40,2 độ C. Độ ẩm thấp phổ biến 45-50% khiến cảm giác oi bức gia tăng.
Theo dự báo, ngày 28/5, nắng nóng ở Bắc Bộ giảm cường độ với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-37 độ C, có nơi trên 38 độ C. Từ ngày 29/5, nắng nóng diện rộng cơ bản chấm dứt tại Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ.
Trong khi đó, khu vực từ Thanh Hóa đến Huế ngày 28/5 vẫn duy trì nắng nóng gay gắt, nhiệt độ phổ biến 37-39 độ C, có nơi trên 39 độ C. Duyên hải Nam Trung Bộ dao động 36-38 độ C.
Cơ quan khí tượng dự báo từ ngày 30/5, nắng nóng diện rộng cũng kết thúc tại khu vực từ Quảng Trị đến Đà Nẵng và phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đăk Lăk.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia lưu ý nhiệt độ thực tế ngoài trời có thể cao hơn 2-4 độ C so với nhiệt độ đo trong lều khí tượng, đặc biệt tại các khu vực nhiều bêtông và đường nhựa. Nắng nóng kéo dài kết hợp độ ẩm thấp làm tăng nguy cơ cháy nổ, cháy rừng và ảnh hưởng sức khỏe do mất nước, sốc nhiệt.
Tin Gốc: Vnexpress

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phương án thu phí 13 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021-2025. Theo đó, 12 đoạn tuyến được đề xuất thu phí với mức 900 đồng/km gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, Vân Phong - Nha Trang, Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.
12 đoạn cao tốc này được xây dựng quy mô 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp không liên tục, chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu quy định tại Luật Đường bộ nên có mức phí thấp nhất là 900 đồng/km. Riêng cao tốc Hòa Liên - Túy Loan áp dụng mức thu 1.300 đồng/km do có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục.
Mức thu được tính theo quãng đường phương tiện lưu thông thực tế. Xe nhóm 1 là ôtô dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt công cộng; xe nhóm 5 là xe tải từ 18 tấn trở lên và xe chở container 40 feet.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị công khai mức thu, phương thức thu, đối tượng nộp, chính sách miễn giảm và các quy định liên quan tại trạm thu phí.
Các đoạn cao tốc Bắc Nam trên đã được thông xe và đưa vào khai thác, hiện chưa thu phí. Thời gian qua, các ban quản lý dự án đã đầu tư xây dựng hệ thống thu phí không dừng ETC trên từng đoạn.
Trước đó từ ngày 2/3, Cục Đường bộ đã tổ chức thu phí trên 5 đoạn cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017-2020, gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Sau hơn hai tháng vận hành, hệ thống thu phí hoạt động ổn định, giao thông thông suốt và số vụ tai nạn giảm rõ rệt. Đến hết tháng 4, gần 6 triệu lượt ôtô lưu thông qua các tuyến trên, số thu đạt hơn 580 tỷ đồng nộp ngân sách Nhà nước.
>>Mức phí dự kiến trên 13 đoạn cao tốc Bắc Nam
Tin Gốc: Vnexpress

Sáng nay 23.6, tại Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh đã diễn ra hội thảo khoa học có chủ đề "Công nghệ lượng tử trong kỷ nguyên mới - Xu hướng quốc tế, cơ hội và yêu cầu đặt ra cho Việt Nam". Bên cạnh những vấn đề đặt ra cho công cuộc tham gia vào công nghệ lượng tử của Việt Nam, một nhà khoa đưa ra một góc nhìn đầy táo bạo khi gắn kết công nghệ lõi với bài toán tinh gọn hệ thống chính trị.
PGS Trần Quang Diệu, Giám đốc Trung tâm ứng dụng CNTT, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, cho rằng để đáp ứng xu thế mới, chắc chắn chúng ta phải tiếp tục hướng đến mô hình quản trị lượng tử, thay vì chỉ dừng lại mô hình quản trị số (quản trị thuật toán) như hiện nay.
Theo PGS Trần Quang Diệu, gần đây hệ thống quản trị quốc gia đã triển khai "tầm nhìn cách mạng" là xóa bỏ trung gian hành chính cấp huyện để chuyển sang chính quyền địa phương 2 cấp (tỉnh, xã). Công nghệ lượng tử và trí tuệ nhân tạo là giải pháp duy nhất bù đắp khoảng trống nhân sự khi tinh gọn bộ máy, triệt tiêu lãng phí và tối ưu hóa điều hành thông suốt từ trung ương đến cơ sở. Việc tinh gọn bộ máy đòi hỏi luồng thông tin chỉ đạo phải xuyên suốt, không độ trễ, và sự kiểm soát bằng thuật toán của mô hình lượng tử sẽ thay thế cơ chế hậu kiểm cồng kềnh.
"Ở đó chúng ta có khả năng xử lý nhanh, tối ưu hóa và cá nhân hóa các chủ trương, chính sách pháp luật của nhà nước đến tận từng người dân không? Về thuật toán thì chắc chắn là được. Xu thế quản trị thuật toán cũng đã được thể hiện rất mạnh trong giai đoạn vừa qua. Thế giới cũng đã đề xuất một phương trình lý luận mới là quản trị lượng tử để kéo khoa học tự nhiên giải quyết bài toán của khoa học xã hội. Đấy là câu chuyện quản trị quốc gia dựa trên hiệu quả, dựa trên đầu ra của chính sách quốc gia hơn là thực hiện kiểm soát đầu vào", PGS Trần Quang Diệu nói.
Theo PGS Trần Quang Diệu, quản trị lượng tử sẽ cho phép triển khai các giải pháp đột phá bộ máy và kiểm soát bộ máy bằng thuật toán. Với khả năng xử lý bằng Qubit song song thay vì nhị phân, hệ thống quản trị nhà nước sẽ không cần "trạm trung chuyển" để lọc thông tin nữa. Chúng ta sẽ có lưới quản trị kiến tạo mà trung tâm là trợ lý ảo AI (công dân được hỗ trợ thủ tục tự động hóa, lấy sự hài lòng và thời gian của người dân làm thước đo chất lượng). "Lưới" này sẽ mặc định loại bỏ cơ chế xin - cho, hệ thống tự động kiểm toán, cấp phép, giám sát theo thời gian thực thay vì hậu kiểm hành chính truyền thống.
PGS Trần Quang Diệu cũng chia sẻ thêm: "Với lượng tử, trong khoa học xã hội có bài toán "vướng víu lượng tử và vướng víu xã hội" khi mỗi con người (người dân) tuân theo một mối quan hệ hành vi, mà hành vi đó khá phức tạp. Chúng ta có thể dựa trên công nghệ lượng tử, xử lý dữ liệu để thay thế phương thức ban hành chính sách từ trên xuống, thành việc sử dụng công nghệ, sử dụng dữ liệu để xây dựng chính sách đến từng chủ thể, cá nhân".
Đại diện các cơ quan chủ trì hội thảo, GS Trần Hồng Thái Chủ tịch Viện hàn lâm Khoa học - Công nghệ Việt Nam cho rằng để những phương trình lý luận hay mô hình quản trị lượng tử thực sự đi vào đời sống, rào cản lớn nhất cần vượt qua chính là sức ỳ của cơ chế hành chính cũ. Nhận thức lý luận và tư duy chính sách đi trước là rất cần thiết nhưng chỉ thực sự có ý nghĩa khi được chuyển thành cách làm, thành cơ chế, thành tổ chức thực hiện và thành năng lực cụ thể.
GS Trần Hồng Thái nói: "Trong điều kiện phát triển đột biến và tích hợp liên ngành hiện nay, lý luận chính trị (trong đó có triết học, khoa học xã hội nhân văn) phải đi cùng bước tiến khoa học công nghệ, có mặt thậm chí phải vượt trước để dự báo, chuẩn bị quản trị, bảo đảm an ninh chiến lược. Công nghệ lượng tử tạo ra sự đảo lộn ghê gớm, từ đó phải nhận thức và giải thích lại thế giới. Tất cả các chiến lược, chính sách của lý luận chính trị phải đồng hành".
Tin Gốc: Thanh Niên

