Đóng cửa phiên giao dịch 24/4, chỉ số S&P 500 và Nasdaq Composite lần lượt tăng 0,8% và 1,6%, lên mức 7.165 điểm và 24.836 điểm. Dù vậy, chỉ số DJIA lại giảm nhẹ 0,16%, chốt phiên tại 49.230.
Nhà đầu tư lạc quan trước các thông tin Mỹ và Iran có thể sớm quay lại đàm phán hòa bình tại Pakistan. Truyền thông nhà nước Iran xác nhận Ngoại trưởng Abbas Araghchi sẽ đến Pakistan. Thư ký báo chí Nhà Trắng Karoline Leavitt cũng cho trên Fox News rằng đặc phái viên của Tổng thống Donald Trump – Steve Witkoff và con rể ông – Jared Kushner tới Islamabad sáng 25/4.
CEO The Wealth Alliance Robert Conzo cho rằng bất kể kết quả tại Islamabad ra sao, thị trường “gần như đang gạt xung đột sang một bên”. Ông giải thích rằng thị trường lạc quan khi ông Trump liên tục nhấn mạnh xung đột sẽ sớm kết thúc. Bên cạnh đó, việc các cú sốc nguồn cung dầu trước đây thường chỉ mang tính tạm thời và mùa công bố kết quả kinh doanh quý I khởi đầu tích cực cũng khiến nhà đầu tư vững tâm lý hơn.
“Về cơ bản, thị trường cho rằng đây chỉ là yếu tố ngắn hạn, nên hãy tạm gác sang một bên và quay lại các yếu tố cơ bản”, ông nói.
Một yếu tố khác hỗ trợ thị trường phiên cuối tuần là cổ phiếu Intel. Mã này tăng gần 24%, ghi nhận phiên tốt nhất kể từ tháng 10/1987. Hãng chip vừa công bố kết quả kinh doanh quý I vượt dự báo, đồng thời đưa ra kỳ vọng lạc quan về kết quả quý II.
Cổ phiếu các hãng chip khác cũng đi lên. AMD và Arm cùng tăng 14%. Cổ phiếu Nvidia thêm 4,3% lên mức kỷ lục mới.
Tính chung cả tuần, chỉ số S&P 500 tăng 0,6%, Nasdaq 1,5%, còn DJIA giảm 0,4%. Chỉ số S&P 500 và Nasdaq đã ghi nhận 4 tuần tăng liên tiếp – chuỗi tăng dài nhất kể từ cuối năm 2024.
Trên thị trường dầu thô, thông tin về khả năng đàm phán Mỹ – Iran khiến giá dầu Mỹ giảm nhẹ 1,5% trong phiên cuối tuần, về 94 USD một thùng. Trong khi đó, dầu Brent nhích thêm 0,2% lên 105 USD.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư về vận tải hàng không. Tại dự thảo, Bộ vẫn giữ các hình thức bồi thường trong trường hợp hành khách bị chậm chuyến, huỷ chuyến như hiện hành gồm tiền mặt, chuyển khoản, vé miễn cước, chứng từ bồi hoàn để tiếp tục sử dụng dịch vụ của hãng bay...
Tuy nhiên, cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung thêm các phương thức bồi thường mới như phiếu thanh toán (voucher) và điểm thưởng của hãng hàng không.
Về thời gian hoàn vé, dự thảo đưa ra các mốc khác nhau tùy hình thức thanh toán như hoàn bằng voucher trong 7 ngày, tiền mặt hoặc chuyển khoản trong 21 ngày, thẻ tín dụng trong 45 ngày và thông qua hệ thống đại lý trong vòng 60 ngày.
Đáng chú ý, mức bồi thường ứng trước đối với các chuyến bay bị chậm hoặc hủy cũng được đề xuất tăng thêm 25%.
Cụ thể, mức bồi thường cho mỗi hành khách đối với chuyến bay nội địa như sau:
Mức bồi thường cho mỗi hành khách đối với chuyến bay quốc tế như sau:
Bộ Xây dựng cho biết đề xuất tăng mức bồi thường được xây dựng dựa trên chỉ số lạm phát của đồng USD trong giai đoạn 2015-2025 ở mức 25%, theo dữ liệu từ Cục Thống kê Lao động Mỹ.
Ngoài ra, theo dự thảo Thông tư, thời hạn để các hãng hàng không thực hiện bồi thường cũng được đề xuất kéo dài lên 30 ngày làm việc kể từ thời điểm chuyến bay bị chậm hoặc hủy, thay vì 14 ngày như quy định hiện hành.
Thảo luận ở hội trường về dự án Luật Hàng không dân dụng Việt Nam sửa đổi chiều 12/11/2025, nhiều đại biểu Quốc hội đặt vấn đề về trách nhiệm của hãng hàng không với khách hàng khi chậm chuyến bay, hủy chuyến, từ chối vận chuyển và trách nhiệm bồi thường.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh khi đó cho biết lãnh đạo ngành hàng không và các hãng bay đều không muốn xảy ra việc chậm, hủy chuyến bay, nhưng luật phải cụ thể hóa để tới đây khi các sân bay có đầy đủ điều kiện, không còn xảy ra tình trạng này nữa.
UBND TP HCM vừa chấp thuận đề xuất của Sở Tài chính cùng các sở ngành liên quan về việc giao liên danh gồm Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM, Công ty TNHH Đối tác công tư CII và Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng IMIC nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án cải tạo hạ tầng giao thông khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo yêu cầu của thành phố, liên danh nhà đầu tư phải tự thu xếp toàn bộ kinh phí nghiên cứu và hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong 3 tháng. Quá thời hạn này, chấp thuận nghiên cứu sẽ hết hiệu lực và doanh nghiệp tự chịu mọi chi phí phát sinh.
Việc giao nghiên cứu không đồng nghĩa với chỉ định nhà đầu tư thực hiện dự án. Sau khi dự án được phê duyệt chủ trương đầu tư và công bố theo quy định, TP HCM sẽ tổ chức lựa chọn nhà đầu tư.
Theo định hướng nghiên cứu do CII công bố, dự án cải tạo hạ tầng giao thông khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu có quy mô gần 27 ha, kéo dài từ ngã tư Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu, thuộc địa bàn quận Bình Thạnh cũ. Phương án nghiên cứu bao gồm cải tạo đồng bộ các nút giao và hệ thống hạ tầng giao thông, bố trí khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng, đồng thời nghiên cứu quỹ đất thanh toán hợp đồng BT.
Tổng mức đầu tư tuyến hạ tầng trên ước tính hơn 10.200 tỷ đồng, trong đó doanh nghiệp thu xếp phần lớn nguồn vốn, còn ngân sách tham gia chi phí giải phóng mặt bằng. Đổi lại, nhà đầu tư đề xuất được thanh toán bằng quỹ đất bến xe Miền Đông hiện hữu. Một phần quỹ đất sẽ dùng làm tái định cư và công trình công cộng, phần còn lại khai thác để hoàn vốn.
Doanh nghiệp đánh giá đây không chỉ là dự án giao thông đơn lẻ mà còn đóng vai trò kết nối các trục hạ tầng chiến lược như tuyến Tân Sơn Nhất - Thủ Thiêm, Tân Sơn Nhất - Long Thành và hành lang phía Bắc thành phố qua quốc lộ 13.
Trước đó, CII cũng đề xuất phát triển khu đô thị TOD Hàng Xanh quy mô 51,4 ha với tổng vốn gần 487.000 tỷ đồng (hơn 18,5 tỷ USD), kỳ vọng giải quyết ùn tắc và ngập nước tại cửa ngõ phía Đông TP HCM thông qua mô hình giao thông công cộng đa tầng.
Khu vực Hàng Xanh hiện tập trung nhiều trục giao thông huyết mạch như Điện Biên Phủ, Xô Viết Nghệ Tĩnh, quốc lộ 13, Đinh Bộ Lĩnh và Nguyễn Xí. Đây đều là các tuyến có mật độ phương tiện cao, thường xuyên xảy ra ùn tắc do hạ tầng quá tải và nhiều nút giao cắt phức tạp.
CII là một trong những doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực hạ tầng giao thông tại TP HCM, từng tham gia nhiều dự án như mở rộng Xa lộ Hà Nội giai đoạn 2, đầu tư hạ tầng khu dân cư phía Bắc và hoàn thiện trục Bắc - Nam trong khu đô thị mới Thủ Thiêm. Doanh nghiệp cũng được biết đến với vai trò nhà đầu tư tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Sáng 12/5, giá vàng trong nước phục hồi sau phiên giảm sâu, nhờ diễn biến tích cực của giá quốc tế. Chốt phiên ngày 11/5, mỗi ounce vàng thế giới giao ngay tăng hơn 20 USD, lên 4.734 USD, tương đương hơn 151 triệu đồng một lượng.
Thị trường vàng diễn biến tích cực sau khi căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông "nóng" trở lại, giúp nhu cầu trú ẩn của nhà đầu tư lên cao. Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 11/5 nói phản hồi về thỏa thuận ngừng bắn của Iran là "không thể chấp nhận được", cho thấy hai bên vẫn còn quan điểm chưa thể xích lại gần nhau.
Với đà đi lên của giá thế giới, Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) tăng giá vàng miếng trong nước thêm 1,8 triệu đồng so với hôm qua, lên 164 - 167 triệu một lượng.
Các thương hiệu khác cũng điều chỉnh mặt hàng này tương ứng. Như vậy, mỗi lượng vàng miếng trong nước chênh với thế giới khoảng 16 triệu đồng, thấp hơn mức 18-20 triệu trong tháng 4. Trước đó, ngày 11/5, giá vàng miếng đã giảm 2,2 triệu đồng.
Mặt hàng nhẫn trơn được SJC điều chỉnh giá hai lần trong sáng nay. Vàng loại này hiện giao dịch ở mức 163,8 - 166,8 triệu đồng một lượng, cao hơn chốt phiên chiều qua 2,1 triệu.
PNJ mua bán kim loại quý này thấp hơn SJC 300.000 đồng, quanh 163,5 - 168,5 triệu đồng. DOJI, Bảo Tín Minh Châu, Bảo Tín Mạnh Hải giao dịch nhẫn trơn tại 164 - 167 triệu.
Giá bạc thỏi, bạc miếng cũng tăng 5%. Phú Quý niêm yết kim loại này tại 3,2 - 3,3 triệu đồng một lượng, tương đương 85,4 - 87,9 triệu một kg, cao nhất trong hai tháng gần đây. Ancarat, Sacombank - SBJ cùng mua bán bạc miếng quanh 3,1- 3,2 triệu đồng.
try{try{for(const iframe of document.querySelectorAll("iframe[data-src]")){iframe.removeAttribute("sandbox");iframe.setAttribute("src",iframe.getAttribute("data-src"));}}catch(e){}}catch(e){console.log("error_replace_script",e);}
