Tại bãi biển Scarborough (Anh), một chiếc Range Rover SVR đến để kéo một chiếc Ford Transit bị sa lầy nhưng cuối cùng cũng mắc kẹt trong cát – Video: Blick
Một vụ cứu hộ tưởng chừng đơn giản trên bãi biển Scarborough (hạt North Yorkshire, Anh) đã kết thúc theo cách không ai mong muốn khi cả chiếc Ford Transit bị sa lầy và chiếc Range Rover SVR đến giải cứu đều bị thủy triều nhấn chìm.
Sự việc xảy ra hôm 19-6 và được nhiều người đi dạo ghi hình, sau đó lan truyền trên mạng xã hội.
Theo các nhân chứng, chiếc Ford Transit lùi sát mép nước để đưa hai mô tô nước (jet ski) lên rơ moóc. Tuy nhiên, nền cát ngấm nước quá mềm khiến bánh xe quay trơn, càng tăng ga chiếc xe càng lún sâu và nhanh chóng mắc kẹt.
Ít lâu sau, một người quen của chủ xe lái chiếc Range Rover SVR đến hỗ trợ. Mẫu SUV hiệu suất cao này sử dụng động cơ V8 công suất 575 mã lực, có giá khoảng 120.000 bảng Anh (tương đương gần 140.000 euro).
Tin tưởng vào khả năng vượt địa hình của chiếc SUV hạng sang, người lái móc cáp để kéo cả chiếc Transit cùng rơ moóc chở hai mô tô nước ra khỏi bãi cát.
Tuy nhiên, mọi chuyện không diễn ra như kế hoạch. Khi phải kéo một tổ hợp quá nặng trên nền cát nhão, chính chiếc Range Rover cũng dần mất độ bám. Bộ lốp cỡ lớn nhanh chóng lún sâu xuống cát và chiếc SUV cuối cùng cũng mắc kẹt, không thể di chuyển.
Trong lúc đó, thủy triều liên tục dâng cao.
Nhiều người dân địa phương đã đến hỗ trợ. Họ dùng xẻng đào cát, tìm cách thay đổi hướng kéo, thậm chí cùng nhau đẩy xe bằng tay khi nước biển bắt đầu tràn đến bánh xe. Tuy nhiên, mọi nỗ lực đều không mang lại kết quả.
Đến khoảng 22h30 cùng ngày, cả Ford Transit lẫn Range Rover SVR gần như bị nước biển nhấn chìm hoàn toàn, chỉ còn một phần thân xe nhô lên khỏi mặt nước. Hình ảnh chiếc SUV hạng sang từ từ biến mất dưới làn nước ngay sát bờ biển nhanh chóng thu hút sự chú ý trên mạng xã hội.
Sau khi thủy triều rút, lực lượng cứu hộ mới có thể đưa máy móc hạng nặng tới hiện trường để kéo cả hai phương tiện ra khỏi lớp cát.
Việc ngâm nhiều giờ trong nước biển được cho là khiến nội thất, hệ thống điện tử và các chi tiết cơ khí của hai chiếc xe chịu hư hỏng nghiêm trọng.
Truyền thông địa phương cho biết chủ xe có thể phải chịu thêm chi phí cứu hộ đáng kể.
Bên cạnh đó, việc bảo hiểm có chấp nhận bồi thường hay không cũng là dấu hỏi, bởi lái xe trên bãi biển có thể bị xem là sử dụng phương tiện ngoài phạm vi được bảo hiểm. Hiện chưa có thông tin chính thức về vấn đề này.
Vụ việc cũng cho thấy dù sở hữu các hệ thống hỗ trợ địa hình hiện đại như Terrain Response, những chiếc SUV dẫn động bốn bánh vẫn có thể bất lực trước nền cát ngấm nước và thủy triều nếu người lái đánh giá sai điều kiện thực tế.
Phân khúc xe gia đình (MPV) cỡ nhỏ tại Việt Nam sắp có thêm lựa chọn mới, khi một số đại lý phân phối xe thương hiệu Wuling bắt đầu mời chào đặt cọc cho mẫu HG7. Đáng chú ý, mức giá dự kiến được cho là "rẻ bất ngờ", chỉ dưới 500 triệu đồng.
Cụ thể, thông tin từ các tư vấn viên bán hàng, mức giá niêm yết của HG7 dự kiến chỉ 499 triệu đồng. Hiện tại phía đại lý đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng sớm cho mẫu Wuling HG7. Theo đó, khách hàng chỉ cần cọc số tiền khoảng 16 triệu đồng để giữ chỗ. Xe dự kiến sẽ bắt đầu bàn giao từ giữa năm 2026.
Nếu mức giá đồn đoán này được giữ nguyên thì Wuling HG7 sẽ trở thành mẫu MPV thuần điện có giá dễ tiếp cận nhất thị trường Việt Nam. Bởi lẽ, những mẫu xe cùng kiểu loại đã phân phối đều có giá khá cao. BYD M6 niêm yết 756 triệu đồng, VinFast Limo Green bản thấp nhất cũng có giá công bố 749 triệu đồng. Như vậy, so với các đối thủ, giá bán dự kiến của Wuling HG7 thấp hơn tới gần 300 triệu đồng.
Bên cạnh nhóm xe thuần điện, mức giá của Wuling HG7 khi đặt lên bàn cân so sánh với những mẫu xe trang bị động cơ đốt trong cùng phân khúc cũng thấp hơn đáng kể. Cụ thể, những mẫu xe Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross hay Hyundai Stargazer hiện đều có giá niêm yết dao động 550 - 700 triệu đồng. Đây sẽ là lợi thế đáng kể của mẫu xe đến từ Trung Quốc.
Trước đó, trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện TMT Motors - đơn vị phân phối xe Wuling tại Việt Nam, cho biết đơn vị này đang lên kế hoạch đưa về thị trường một mẫu MPV 7 chỗ thuần điện, định vị ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ; hướng đến nhóm khách hàng phổ thông và kinh doanh dịch vụ. Theo định hướng này, mẫu xe sẽ được tối ưu chi phí để có giá bán cạnh tranh, đồng thời đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế như chở khách hoặc phục vụ gia đình đông người.
Đại diện nhà phân phối cũng chia sẻ, tại thị trường Trung Quốc, Wuling HG7 có tên Wuling Hongguang. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.515 x 1.725 x 1.790 (mm), chiều dài cơ sở 2.850 mm. Thiết kế ngoại thất mang phong cách khá vuông vức, thực dụng với thân xe cao và cửa sau mở lớn nhằm tối ưu không gian sử dụng.
Khoang nội thất bố trí linh hoạt với nhiều cấu hình ghế khác nhau, cho phép gập hàng ghế sau để tăng diện tích chứa hành lý khi cần. Mặc dù vậy, với định vị hướng tới nhóm người dùng thực dụng, trang bị tiện nghi trên HG7 tương đối tối giản, ở mức đủ dùng.
Wuling HG7 định vị ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ giá rẻ, hướng đến nhóm người dùng thực dụng hoặc mua xe phục vụ kinh doanh, dịch vụ
ẢNH: WULING
Về vận hành, xe sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau, dẫn động cầu sau với công suất khoảng 75 kW (tương đương 101 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 180 Nm. Hệ truyền động này đi kèm bộ pin dung lượng khoảng 32,6 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 300 km sau mỗi lần sạc đầy pin.
Ngoài bản thuần điện, HG7 cũng phân phối thêm phiên bản sử dụng động cơ lai xăng - điện (hybrid). Theo thông tin từ website của đơn vị phân phối, phiên bản này có khả năng di chuyển quãng đường tối đa lên tới 1.000 km, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp khoảng 1,1 lít/100 km. Trong khi những trang bị khác gần như tương đồng với bản thuần điện.
Nhìn chung, sự xuất hiện của Wuling HG7 được xem là tín hiệu đáng chú ý, cho thấy xu hướng phổ thông hóa xe điện tại Việt Nam. Nếu giữ được mức giá như các đại lý đang chào bán, mẫu MPV này có thể trở thành lựa chọn mới đáng cân nhắc, đồng thời góp phần thúc đẩy cạnh tranh trong phân khúc xe gia đình 7 chỗ thời gian tới.
Một đoạn video trên TikTok của người dùng Leilani (@leilanii_02) - chủ một chiếc xe Toyota - đang thu hút sự chú ý khi chia sẻ trải nghiệm bất ngờ liên quan đến một món phụ kiện trang trí trên ô tô.
Theo Leilani, chiếc xe Toyota của cô thời gian gần đây thường xuyên gặp trục trặc khi khởi động. Ban đầu, cô cho rằng đây chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên hoặc lỗi kỹ thuật thông thường. Tuy nhiên, sau nhiều lần kiểm tra, cô bắt đầu nghi ngờ phụ kiện Hello Kitty được gắn quanh nút bấm khởi động (push-start) có thể là nguyên nhân.
Nữ tài xế cho biết xe đôi lúc hiển thị cảnh báo "không phát hiện chìa khóa" dù pin trong chìa khóa thông minh đã được thay mới. Có thời điểm cô còn phải sử dụng bộ kích điện để khởi động xe.
Sau khi tìm hiểu trên mạng, Leilani phát hiện nhiều chủ xe khác cũng từng phản ánh tình trạng tương tự khi sử dụng các loại phụ kiện trang trí quanh khu vực nút khởi động. Cô quyết định tháo món đồ Hello Kitty khỏi vị trí này và cho biết hiện tượng bất thường đã không còn xuất hiện.
Từ trải nghiệm cá nhân, Leilani khuyến cáo những người đang sử dụng phụ kiện tương tự nên cân nhắc chuyển chúng sang vị trí khác trong xe.
Không chỉ riêng khu vực nút khởi động, cô cũng nhắc đến một số loại phụ kiện nội thất khác có thể tiềm ẩn rủi ro. Trong đó, các món đồ đính đá hoặc vật trang trí gắn trên vô lăng từng được nhiều chuyên gia an toàn cảnh báo vì có thể trở thành vật thể nguy hiểm nếu túi khí bung khi xảy ra va chạm.
Những món đồ trang trí nhỏ trên xe có thể trông vô hại, nhưng vị trí lắp đặt đôi khi lại rất quan trọng.
Đối với các phụ kiện gắn quanh nút bấm khởi động, nguy cơ có thể xuất hiện nếu chúng làm ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống. Trên nhiều mẫu xe sử dụng chìa khóa thông minh, xe cần giao tiếp với chìa khóa (key fob) trước khi cho phép khởi động động cơ.
Nếu xe không nhận diện được chìa khóa, nguyên nhân có thể đến từ nhiều yếu tố như pin chìa khóa yếu hoặc nhiễu tín hiệu. Việc tháo bỏ các phụ kiện được gắn gần nút khởi động là một bước kiểm tra đơn giản để xác định liệu chúng có phải nguyên nhân hay không.
Tất nhiên, không phải mọi phụ kiện trang trí đều gây ảnh hưởng đến hoạt động của xe. Nhiều người dùng TikTok cho biết họ đã sử dụng các loại vòng trang trí tương tự trong nhiều năm mà không gặp bất kỳ vấn đề nào.
Một số ý kiến cho rằng nguyên nhân có thể đến từ nam châm được tích hợp bên trong phụ kiện, gây nhiễu tín hiệu giữa xe và chìa khóa thông minh. Trong khi đó, những phụ kiện chỉ sử dụng keo dán có thể ít gây ảnh hưởng hơn.
Các chuyên gia khuyến cáo người dùng nên tránh lắp đặt phụ kiện tại khu vực gần cảm biến, nút điều khiển quan trọng hoặc các thiết bị an toàn trên xe.
Khi xe xuất hiện lỗi liên quan đến chìa khóa thông minh hoặc hệ thống khởi động, việc tháo bỏ các phụ kiện gắn thêm là một trong những bước kiểm tra đơn giản trước khi đưa xe đi bảo dưỡng.
Video của Leilani hiện đã thu hút hơn nửa triệu lượt xem, đồng thời làm dấy lên cuộc tranh luận về mức độ an toàn của các phụ kiện trang trí ô tô vốn rất phổ biến hiện nay.
Đại diện Thaco cho biết, công ty này là nhà nhập khẩu và phân phối mới của Jeep, Ram thay cho nhà phân phối cũ (JVA). Hãng sẽ công bố thông tin chi tiết về kế hoạch kinh doanh, chính sách hậu mãi và giá bán các mẫu xe Jeep, Ram vào 30/5 tới.
Hai dòng sản phẩm mới dưới thời Thaco phân phối mở bán sớm nhất là Jeep Wrangler và Ram 1500 phiên bản nâng cấp đời 2026. Những dòng xe này vẫn nhập Mỹ như thế hệ trước. Tuy nhiên, đại diện Thaco nói mức giá sẽ hấp dẫn hơn.
Từ đầu 2026, trước khi triển khai hoạt động kinh doanh, hệ thống showroom bán hàng Jeep, Ram được Thaco xây dựng cùng vị trí với thương hiệu Peugeot. Đây là mô hình Stellantis Brand House (SBH) theo định hướng dài hạn mà công ty Việt xây dựng theo hợp tác chiến lược với tập đoàn Stellantis.
SBH là kiểu showroom tích hợp nhiều thương hiệu trong cùng một không gian, lần đầu được Stellantis (sở hữu Jeep, Ram, Peugeot) áp dụng tại Việt Nam và khu vực ASEAN. Hai showroom SHB Bình Dương, Phú Mỹ Hưng (đều ở TP HCM) đi vào hoạt động sớm nhất.
Jeep từng bán chính hãng tại Việt Nam hồi 2009 dưới quyền phân phối của công ty cổ phần ôtô Đông Dương (IC Auto). Trụ sở khi đó đặt tại một tòa nhà trên đường Tôn Đức Thắng, quận 1, TP HCM. Tuy nhiên sau đó, hãng âm thầm rút lui khỏi thị trường Việt Nam. Đến 2020, JVA đưa Jeep trở lại và sau đó khoảng hai năm là Ram.
Jeep là thương hiệu chủ lực doanh số của nhà phân phối JVA. Với đặc thù toàn bộ xe nhập khẩu và dung tích động cơ lớn, giá xe Jeep, Ram thuộc hàng cao nhất phân khúc xe phổ thông.
Trong khoảng ba năm đầu, doanh số của Jeep khá tốt nhưng giảm dần sau đó. Theo số liệu xe, gồm xe mới lần đầu lẫn xe cũ đăng ký lại, do VnExpress thu thập, lượng xe Jeep ra biển số năm 2024 đạt 37 chiếc. Những chương trình khuyến mãi mạnh trong 2025 giúp đưa doanh số hãng này lên 84 chiếc.
