Phân khúc xe gia đình (MPV) cỡ nhỏ tại Việt Nam sắp có thêm lựa chọn mới, khi một số đại lý phân phối xe thương hiệu Wuling bắt đầu mời chào đặt cọc cho mẫu HG7. Đáng chú ý, mức giá dự kiến được cho là “rẻ bất ngờ”, chỉ dưới 500 triệu đồng.
Cụ thể, thông tin từ các tư vấn viên bán hàng, mức giá niêm yết của HG7 dự kiến chỉ 499 triệu đồng. Hiện tại phía đại lý đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng sớm cho mẫu Wuling HG7. Theo đó, khách hàng chỉ cần cọc số tiền khoảng 16 triệu đồng để giữ chỗ. Xe dự kiến sẽ bắt đầu bàn giao từ giữa năm 2026.
Nếu mức giá đồn đoán này được giữ nguyên thì Wuling HG7 sẽ trở thành mẫu MPV thuần điện có giá dễ tiếp cận nhất thị trường Việt Nam. Bởi lẽ, những mẫu xe cùng kiểu loại đã phân phối đều có giá khá cao. BYD M6 niêm yết 756 triệu đồng, VinFast Limo Green bản thấp nhất cũng có giá công bố 749 triệu đồng. Như vậy, so với các đối thủ, giá bán dự kiến của Wuling HG7 thấp hơn tới gần 300 triệu đồng.
Bên cạnh nhóm xe thuần điện, mức giá của Wuling HG7 khi đặt lên bàn cân so sánh với những mẫu xe trang bị động cơ đốt trong cùng phân khúc cũng thấp hơn đáng kể. Cụ thể, những mẫu xe Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross hay Hyundai Stargazer hiện đều có giá niêm yết dao động 550 – 700 triệu đồng. Đây sẽ là lợi thế đáng kể của mẫu xe đến từ Trung Quốc.
Trước đó, trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện TMT Motors – đơn vị phân phối xe Wuling tại Việt Nam, cho biết đơn vị này đang lên kế hoạch đưa về thị trường một mẫu MPV 7 chỗ thuần điện, định vị ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ; hướng đến nhóm khách hàng phổ thông và kinh doanh dịch vụ. Theo định hướng này, mẫu xe sẽ được tối ưu chi phí để có giá bán cạnh tranh, đồng thời đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế như chở khách hoặc phục vụ gia đình đông người.
Đại diện nhà phân phối cũng chia sẻ, tại thị trường Trung Quốc, Wuling HG7 có tên Wuling Hongguang. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.515 x 1.725 x 1.790 (mm), chiều dài cơ sở 2.850 mm. Thiết kế ngoại thất mang phong cách khá vuông vức, thực dụng với thân xe cao và cửa sau mở lớn nhằm tối ưu không gian sử dụng.
Khoang nội thất bố trí linh hoạt với nhiều cấu hình ghế khác nhau, cho phép gập hàng ghế sau để tăng diện tích chứa hành lý khi cần. Mặc dù vậy, với định vị hướng tới nhóm người dùng thực dụng, trang bị tiện nghi trên HG7 tương đối tối giản, ở mức đủ dùng.
Wuling HG7 định vị ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ giá rẻ, hướng đến nhóm người dùng thực dụng hoặc mua xe phục vụ kinh doanh, dịch vụ
ẢNH: WULING
Về vận hành, xe sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau, dẫn động cầu sau với công suất khoảng 75 kW (tương đương 101 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 180 Nm. Hệ truyền động này đi kèm bộ pin dung lượng khoảng 32,6 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 300 km sau mỗi lần sạc đầy pin.
Ngoài bản thuần điện, HG7 cũng phân phối thêm phiên bản sử dụng động cơ lai xăng – điện (hybrid). Theo thông tin từ website của đơn vị phân phối, phiên bản này có khả năng di chuyển quãng đường tối đa lên tới 1.000 km, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp khoảng 1,1 lít/100 km. Trong khi những trang bị khác gần như tương đồng với bản thuần điện.
Nhìn chung, sự xuất hiện của Wuling HG7 được xem là tín hiệu đáng chú ý, cho thấy xu hướng phổ thông hóa xe điện tại Việt Nam. Nếu giữ được mức giá như các đại lý đang chào bán, mẫu MPV này có thể trở thành lựa chọn mới đáng cân nhắc, đồng thời góp phần thúc đẩy cạnh tranh trong phân khúc xe gia đình 7 chỗ thời gian tới.
Tình huống em bé tự ý lao ra đường dù đang đi cùng người lớn
Dù được người lớn dắt tay để băng qua đường an toàn, em bé tinh nghịch vẫn tự ý bỏ chạy qua đường một mình, buộc người đi xe máy phải phanh gấp để tránh khiến người này bị trượt ngã ra đường.
Vụ việc may mắn không gây hậu quả nghiêm trọng, nhưng cho thấy những đứa trẻ hiếu động và tinh nghịch có thể gặp tai nạn nguy hiểm bất cứ lúc nào.
Thanh niên đi xe máy bất ngờ đâm vào ô tô chạy cùng chiều
Không hiểu vì lý do gì, nam thanh niên đi xe máy lại không tập trung nhìn đường nên đã đâm vào đuôi chiếc ô tô chạy cùng chiều.
Xe trộn vừa di chuyển vừa làm rơi bê tông xuống đường
Đoạn video do một người đi đường ghi lại tại Hà Tĩnh, cho thấy chiếc xe trộn bê tông vừa di chuyển trên đường vừa làm rơi bê tông xuống mặt đường.
Hành động vô ý thức của tài xế chiếc xe trộn bê tông khiến nhiều người chứng kiến cảm thấy phẫn nộ, bởi điều này không chỉ gây mất vệ sinh môi trường mà còn làm tăng nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.
Ô tô bất ngờ phanh gấp, dừng lại trước mũi xe tải trên cao tốc
Mặc dù phía trước không có chướng ngại vật nào, tài xế chiếc Honda City vẫn bất ngờ phanh gấp và dừng lại ngay trước mũi xe tải.
May mắn, tài xế xe tải vẫn giữ khoảng cách đủ an toàn và phanh gấp kịp thời, giúp tránh xảy ra một vụ va chạm.
Tình huống giao thông xảy ra trên tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Cao Bằng.
Tài xế taxi bị xử phạt vì độ đèn gây lóa mắt người đi đường
Dù đoạn đường khá thông thoáng, tài xế chiếc taxi vẫn liên tục nháy đèn công suất lớn làm lóa mắt người đi đối diện. Đây là hệ thống đèn pha được tài xế taxi độ thêm, không phải là thiết kế sẵn có của phương tiện.
Sau khi nhận được phản ánh từ người dân, Phòng CSGT Hà Nội đã lập biên bản xử phạt tài xế chiếc taxi này số tiền 1,5 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe vì tự ý lắp thêm đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất, gây chói mắt, hạn chế tầm nhìn của người tham gia giao thông đối diện, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt vào ban đêm.
Xe container chuyển hướng ẩu, hất văng xe khách lên lề đường
Tài xế container đã có tình huống chuyển hướng ẩu thiếu quan sát, hất chiếc xe khách chạy cùng chiều ở làn bên trong lên lề đường.
Tình huống giao thông xảy ra trên địa bàn thành phố Hải Phòng.
Tài xế ô tô phản ứng kịp thời, tránh em bé đi xe đạp sang đường không quan sát
Tài xế chiếc ô tô gắn camera hành trình đã có tình huống xử lý kịp thời, phanh gấp để tránh bé trai đạp xe sang đường thiếu quan sát.
Chiếc xe bán tải bất ngờ lao sang làn đường ngược chiều, buộc tài xế ô tô gắn camera hành trình phải phanh gấp để tránh xảy ra tai nạn.
Xe buýt phóng nhanh, lấn làn vượt ẩu trên cầu vượt
Dù cầu vượt hẹp và có đông phương tiện đang di chuyển, chiếc xe buýt vẫn có tình huống lấn làn để vượt với tốc độ cao, ép xe đi ngược chiều vào sát thành cầu để tránh xảy ra va chạm.
Trao đổi với Nikkei Asia, bà Sayaka Arai - Tổng giám đốc Honda Việt Nam - cho biết mẫu xe máy điện UC3 sẽ được lắp ráp tại nhà máy của hãng ở Phú Thọ.
Dù sản lượng ban đầu sẽ còn hạn chế, việc chuyển dây chuyền từ Thái Lan sang Việt Nam sẽ giúp Honda đón đầu xu hướng điện hóa đang tăng tốc tại thị trường trong nước.
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Việt Nam bắt đầu triển khai chính sách vùng phát thải thấp (LEZ). Theo lộ trình, Hà Nội sẽ từng bước áp dụng các biện pháp hạn chế xe máy chạy xăng lưu thông tại khu vực trung tâm vào một số thời điểm, trong đó có cuối tuần.
Theo bà Arai, tốc độ chuyển đổi sang xe máy điện của người tiêu dùng đang diễn ra nhanh hơn dự báo. Lượng khách đến các đại lý tìm hiểu xe điện liên tục tăng, trong khi xu hướng chuyển từ xe số sang xe tay ga và xe máy điện cũng được thúc đẩy bởi giá nhiên liệu tăng.
Honda kỳ vọng gia tăng thị phần với một mẫu xe điện mới trong năm sau. Theo lãnh đạo hãng, phân khúc xe điện có doanh số lớn nhất hiện nay là nhóm xe có giá dưới 30 triệu đồng. Đây cũng sẽ là khoảng giá mà Honda hướng đến.
Số liệu của Honda Việt Nam cho thấy từ năm 2023 đến nay, tổng doanh số xe hai bánh của các nhà sản xuất lớn, bao gồm cả xe máy điện, dao động 2,5 - 2,65 triệu chiếc mỗi năm.
Dù thấp hơn khoảng 20% so với giai đoạn thị trường đạt đỉnh, nhu cầu đối với xe máy chạy xăng vẫn duy trì ổn định.
Theo bà Arai, thay vì thay thế hoàn toàn xe máy xăng, nhiều người tiêu dùng hiện lựa chọn mua thêm xe điện nhờ giá bán ngày càng dễ tiếp cận. Xu hướng này khiến số lượng xe sở hữu trong mỗi hộ gia đình có chiều hướng gia tăng.
Lãnh đạo Honda Việt Nam cũng cho biết chưa loại trừ khả năng nhu cầu mua xe đang được kéo về sớm hơn dự kiến do những thay đổi của thị trường. Tuy nhiên, doanh nghiệp cho rằng còn quá sớm để đánh giá đầy đủ tác động của xu hướng này đối với sức mua trong thời gian tới.
Để phục vụ mẫu UC3, các đại lý Honda tại Hà Nội và nhiều địa phương đã bắt đầu lắp đặt trạm sạc. Hiện UC3 là mẫu xe hai bánh duy nhất sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO.
Theo Honda Việt Nam, nếu có thêm nhiều nhà sản xuất cùng sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO, khả năng tương thích giữa các dòng xe điện sẽ được cải thiện, góp phần thúc đẩy quá trình điện hóa tại Việt Nam.
Trên cơ sở đó, hãng đặt mục tiêu tiếp tục mở rộng mạng lưới trạm sạc đến các trung tâm thương mại và nhiều địa điểm công cộng trong thời gian tới.
Tình huống giao thông: Một chiếc xe tải đang dừng ven đường, lúc này, từ phía sau, một chiếc xe container di chuyển với tốc độ cao lao tới. Dù khoảng cách quan sát khá rõ ràng, chiếc xe container vẫn giữ nguyên tốc độ, không hề có dấu hiệu phanh hay đánh lái tránh. Cú tông cực mạnh từ phía sau khiến chiếc xe tải bị đẩy về phía trước, phần đầu xe container vỡ nát. Tiếng động nổ ra như bom. Chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Tham gia giao thông, nhất là khi điều khiển các phương tiện lớn, lái xe luôn tập trung quan sát để giữ khoảng cách an toàn. Đối với xe container, tải trọng lớn khiến quãng đường phanh dài hơn xe con rất nhiều. Tài xế cũng tuyệt đối không sử dụng điện thoại, ngủ gật hay lơ là dù chỉ một giây.
Đối với xe bị hỏng, hoặc vì bất cứ lý do gì buộc phải dừng, đỗ ven đường, cần phải có tín hiệu cảnh báo cho các phương tiện khác biết.
Nghị định 168/2024 quy định, ôtô không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước bị phạt tiền 2-6 triệu, trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe, nếu gây tai nạn mức phạt là 20-22 triệu đồng thời trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.
Đối với tài xế xe tải, nếu việc dừng đỗ trái quy định là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn, mức phạt 10-12 triệu đồng.
