Đàn hà mã này là hậu duệ của 4 cá thể do trùm ma túy khét tiếng Pablo Escobar đưa vào Colombia những năm 1980, nhằm xây dựng một sở thú tư nhân quy mô lớn tại điền trang Hacienda Nápoles, thuộc thung lũng sông Magdalena.
Theo nghiên cứu của Đại học Quốc gia Colombia, tính đến năm 2022, số hà mã ngoài tự nhiên đã lên tới khoảng 170 con. Thậm chí chúng còn xuất hiện ở những khu vực cách xa trang trại cũ hơn 100km.
Sự hiện diện ngày càng lớn của đàn hà mã gây áp lực nặng nề lên các loài động vật bản địa, buộc Chính phủ Colombia lên kế hoạch tiêu hủy một nửa quần thể.
Chính phủ Colombia khẳng định đây là biện pháp cần thiết để kiểm soát loài ngoại lai xâm lấn. Quan chức nước này cảnh báo nếu không sớm hành động, số lượng hà mã có thể vượt mốc 500 con vào năm 2030, đe dọa nghiêm trọng các loài bản địa như lợn biển và rùa sông.
Theo Đài CNN ngày 28-4, doanh nhân Anant Ambani đã kêu gọi Chính phủ Colombia xem xét lại quyết định tiêu hủy.
Ông Anant là con trai tỉ phú Ấn Độ Mukesh Ambani – Chủ tịch Reliance Industries – đơn vị vận hành nhà máy lọc dầu lớn nhất thế giới.
Ông Anant nhấn mạnh những con vật này “không được lựa chọn nơi sinh ra”, và con người có trách nhiệm phải tìm giải pháp nhân đạo thay thế.
Ông đề xuất chuyển chúng đến trung tâm bảo tồn Vantara Wildlife Rescue Center do ông sáng lập tại bang Gujarat (Ấn Độ). Đơn vị này cho biết hiện đang chăm sóc hơn 150.000 cá thể thuộc hơn 2.000 loài.
Giám đốc điều hành Vivaan Karani khẳng định cơ sở sẵn sàng tiếp nhận và chăm sóc trọn đời cho đàn hà mã trong môi trường phù hợp với đặc điểm sinh thái của chúng.
Nếu được chấp thuận, việc di dời sẽ tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về cấp phép, an toàn sinh học và hậu cần quốc tế.
Trước đó Colombia cũng đã cân nhắc nhiều phương án như di dời hà mã sang các quốc gia như Ecuador, Peru, Philippines hay Nam Phi, nhưng đều gặp trở ngại về quy định quốc tế và chi phí vận hành.
Bộ tư lệnh Trung tâm (CENTCOM), cơ quan đặc trách hoạt động của quân đội Mỹ tại Trung Đông, ngày 28/4 công bố hình ảnh cuộc đổ bộ và khám xét tàu hàng Blue Star III trên biển Arab. Phương tiện bị nghi là đang di chuyển đến Iran và vi phạm lệnh phong tỏa do Mỹ áp đặt.
Trong video, binh sĩ thuộc Đơn vị Thủy quân lục chiến Viễn chinh (MEU) số 31 triển khai bằng trực thăng từ tàu đổ bộ tấn công USS Tripoli, sau đó đu dây xuống tàu Blue Star III và tiếp cận khoang điều khiển.
"Lực lượng Mỹ đã thả phương tiện sau khi khám xét và xác minh tàu không có kế hoạch cập bến ở Iran", CENTCOM thông báo.
CENTCOM không nêu lý do cụ thể khiến tàu bị nghi ngờ hướng tới Iran. Dữ liệu theo dõi hàng hải cho thấy Blue Star III rời cảng Qasim của Pakistan và đang trên hành trình đến cảng Sohar của Oman.
Đây là tàu hàng thứ tư bị kiểm tra kể từ khi Mỹ áp đặt lệnh phong tỏa hàng hải nhằm vào Iran, nhưng là trường hợp đầu tiên được trả tự do. Ít nhất ba tàu gồm Touska, Tifani và Majestic X đã bị lực lượng Mỹ bắt giữ.
CENTCOM cho biết chiến dịch phong tỏa đã buộc 39 tàu thay đổi hành trình trong hơn 2 tuần qua, tuyên bố lực lượng Mỹ sẽ tiếp tục thực thi lệnh phong tỏa trên khắp Trung Đông và khẳng định hoạt động này đã "cắt đứt mọi giao thương hai chiều của Iran".
Eo biển Hormuz là tuyến vận tải chiến lược, nơi trung chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu khí toàn cầu. Iran đã gần như phong tỏa eo biển này, buộc các tàu thương mại phải xin phép hoặc nộp phí để đi qua và cấm các phương tiện có liên hệ với Mỹ và Israel, cùng những bên khác tham gia vào cuộc xung đột.
Trong khi đó, hải quân Mỹ thực thi lệnh phong tỏa bên ngoài vịnh Oman, cảnh báo sẽ bắt giữ bất cứ tàu nào đến hoặc rời đi từ cảng Iran, cũng như đã nộp phí cho Tehran.
Mỹ cũng mở rộng phạm vi thực thi phong tỏa, cũng như các loại hàng hóa có thể khiến tàu hàng bị kiểm tra hoặc tịch thu nếu liên quan Iran.
Một số chuyên gia hàng hải nhận định kiểm soát toàn bộ lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz là thách thức lớn, đồng thời cho rằng các tàu có thể né tránh bằng cách thay đổi dữ liệu định vị hoặc di chuyển qua vùng biển quốc gia khác.
Lượng khói dày đặc bắt nguồn từ hàng trăm vụ cháy đang bùng phát dữ dội tại tỉnh bang Ontario (Canada) và khu vực phía bắc bang Minnesota (Mỹ). Theo dữ liệu từ tổ chức theo dõi chất lượng không khí IQAir, các thành phố như Detroit và thủ đô Washington D.C đã lọt vào nhóm những đô thị ô nhiễm nhất thế giới vào ngày 17.7.
Tại Washington D.C, khói mù mịt đã che khuất tầm nhìn tại các công trình biểu tượng quốc gia. Tình hình thời tiết cực đoan buộc giải bóng chày nhà nghề Mỹ (MLB) phải hoãn một trận đấu ở bang Ohio. Trong khi đó, đại diện ban tổ chức giải bóng đá World Cup cho biết đang "theo dõi chặt chẽ" chất lượng không khí trước thềm trận chung kết diễn ra vào cuối tuần tại bang New Jersey.
Chuyên gia Bob Oravec thuộc Cơ quan Thời tiết Quốc gia Mỹ (NWS) nhận định tình trạng khói mù sẽ không sớm chấm dứt. "Khói chắc chắn sẽ tiếp tục bốc lên trong khoảng một tuần nữa. Mức độ ảnh hưởng ở từng khu vực sẽ phụ thuộc hoàn toàn vào hướng gió", ông Oravec cảnh báo. Ông nêu thêm một số nơi có thể tạm thời bớt ngột ngạt nhờ các cơn bão dự kiến xuất hiện vào cuối tuần.
Giới chức Mỹ đã phát đi cảnh báo khẩn cấp về chất lượng không khí tại hàng loạt bang như Minnesota, Michigan, Wisconsin, New York và New Jersey. Các chuyên gia y tế cảnh báo mức độ tập trung cao của bụi mịn trong khói cháy rừng có thể gây khó thở, chóng mặt, đồng thời làm trầm trọng thêm các bệnh lý tim mạch và hô hấp.
Trả lời Đài CBS News ngày 17.7, bác sĩ Alexander Azan từ trung tâm y tế NYU Langone Health (New York) nhấn mạnh việc tiếp xúc lâu dài với khói bụi là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây tử vong sớm. Giới chức y tế khuyến cáo người dân, đặc biệt là nhóm dễ bị tổn thương, nên ở trong nhà, đóng kín cửa sổ và sử dụng máy lọc không khí. Nếu bắt buộc phải ra ngoài, người dân được khuyến nghị đeo khẩu trang tiêu chuẩn N95 hoặc KN95 để bảo vệ đường hô hấp.
Thông báo trên được đưa ra vào ngày 22.6, sau khi đại diện của cả hai công ty gặp gỡ các Phó chủ tịch Hạ viện Indonesia Sufmi Dasco Ahmad và Cucun Ahmad Syamsurijal tại khu phức hợp quốc hội ở nước này, theo Hãng tin Bernama.
Phó Giám đốc điều hành GoTo Catherine Sutjahyo cho hay cấu trúc hoa hồng mới sẽ được áp dụng cho dịch vụ gọi xe máy GoRide của công ty.
"Sau lời kêu gọi của Tổng thống Prabowo Subianto vào ngày 1.5 liên quan đến các tài xế xe ôm công nghệ, chúng tôi ủng hộ những nỗ lực tiếp tục cải thiện phúc lợi cho các đối tác tài xế của chúng tôi", bà Catherine nói trong một cuộc họp báo.
Tương tự, Giám đốc điều hành Grab Indonesia Neneng Goenadi thông báo công ty sẽ thực hiện thỏa thuận tương tự cho dịch vụ GrabBike của mình.
Trước đó, hoa hồng đối với dịch vụ gọi xe máy có thể lên tới 20% theo khung pháp lý của Indonesia. Mức hoa hồng 8% thấp hơn đáng kể so với cấu trúc hoa hồng ở một số thị trường lân cận, theo Bernama.
Tổng thống Indonesia Prabowo Subianto lần đầu tiên công bố mức trần hoa hồng 8% trong một bài phát biểu vào ngày 1.5 nhưng không đưa ra thời gian cụ thể để thực hiện biện pháp này, theo Reuters.
Phó chủ tịch Quốc hội Cucun Ahmad Syamsurijal cho rằng việc giảm hoa hồng là bằng chứng cho thấy chính quyền của ông Prabowo "thực sự cam kết ủng hộ tất cả các tài xế dịch vụ gọi xe".
Vào tháng 1, Reuters đã đưa tin về quy định dự kiến có thể đe dọa lợi nhuận của các nền tảng gọi xe tại thị trường lớn nhất của họ ở Đông Nam Á.
