Chiều nay 3.7, thông tin từ Phòng Cảnh sát PCCC – cứu nạn cứu hộ Công an thành phố Huế cho biết đơn vị vừa phối hợp giải cứu nạn nhân bị mắc kẹt cánh tay vào máy sản xuất hạt nhựa trên địa bàn.
Trước đó, vào khoảng 3 giờ 40 phút sáng nay 3.7, Đội chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ khu vực 4 nhận tin báo từ Trung tâm Thông tin chỉ huy 114 về vụ tai nạn lao động cần cứu nạn khẩn cấp tại Công ty TNHH xuất và đầu tư T.L (đóng trên địa bàn xã Phú Hồ, thành phố Huế).
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, đơn vị đã điều động phương tiện chuyên dụng cùng các cán bộ, chiến sĩ nhanh chóng cơ động đến hiện trường.
Đến khoảng 3 giờ 51 phút, lực lượng cứu nạn, cứu hộ tiếp cận hiện trường. Thời điểm này, cánh tay trái của nạn nhân N.K (17 tuổi, ở phường Mỹ Thượng) bị cuốn và mắc kẹt sâu bên trong hệ thống máy cơ khí tái chế hạt nhựa.
Lực lượng cứu nạn, cứu hộ khu vực 4 phối hợp cùng Đội chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ khu vực 1 khẩn trương triển khai các biện pháp kỹ thuật nhằm phá dỡ máy cơ khí, tìm phương án giải cứu nạn nhân.
Tuy nhiên, do cấu trúc máy phức tạp và vị trí mắc kẹt hiểm hóc, các biện pháp kỹ thuật thông thường không đem lại hiệu quả. Đến khoảng 8 giờ 30 phút, các nhân viên y tế sau khi đánh giá tình hình sức khỏe của nạn nhân đã quyết định tiến hành các biện pháp cấp cứu tại chỗ.
Sau khi hội chẩn và thống nhất phương án giữa các lực lượng trực tiếp làm nhiệm vụ tại hiện trường, đến khoảng 10 giờ 10 phút, các nhân viên y tế đã phẫu thuật cưa phần tay bị mắc kẹt để đưa N.K ra khỏi máy.
Nạn nhân sau đó đã được lực lượng chức năng băng bó vết thương và chuyển ngay đến bệnh viện để tiếp tục điều trị cấp cứu.
Tin Gốc: Thanh Niên
UBND tỉnh Đăk Lăk xử phạt ông Lê Văn Ánh (34 tuổi), chủ tiệm bánh mì Quốc Hùng tại xã Ea Drăng, do vi phạm quy định an toàn thực phẩm, gây ngộ độc cho nhiều người nhưng chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự.
Ngoài tiền phạt, cơ sở bị đình chỉ hoạt động 3 tháng, đồng thời phải chi trả toàn bộ chi phí xử lý vụ việc, khám và điều trị cho các nạn nhân.
Theo cơ quan chức năng, hôm 27/3, tiệm đã bán khoảng 300 ổ bánh mì. Tối cùng ngày, những ca ngộ độc đầu tiên xuất hiện với các triệu chứng sốt, đau bụng, tiêu chảy, buồn nôn và nôn.
Những ngày sau đó, số người nhập viện tăng lên, tổng cộng 86 ca.
Kết quả xét nghiệm của Viện Vệ sinh Dịch tễ Tây Nguyên cho thấy, trong 10 mẫu bệnh phẩm có 5 mẫu dương tính với vi khuẩn Salmonella. Mẫu thực phẩm phát hiện hai mẫu nhiễm Salmonella (rau và dăm bông), một mẫu rau nhiễm vi khuẩn E.coli.
Salmonella và E.coli là các tác nhân phổ biến gây ngộ độc thực phẩm và nhiễm trùng đường ruột, thường xuất hiện trong các vụ việc liên quan thực phẩm không đảm bảo vệ sinh. Người nhiễm thường có triệu chứng tiêu chảy, sốt và đau bụng.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 6/5, Chi cục Bảo vệ môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau), cho biết nguồn nước bơm cát cho dự án lấy từ kênh xáng Cà Mau – Bạc Liêu và kênh Quản Lộ Phụng Hiệp có độ mặn vượt ngưỡng. Quá trình thi công, bờ bao đắp thấp bị vỡ tại khu vực kênh Đường Xuồng, khiến nước tràn ra ngoài.
Kết quả phân tích 5 mẫu nước tại kênh Đường Xuồng và ruộng lúa lân cận cho thấy chất lượng nước từ trung bình đến rất xấu. Độ mặn đo được 9,84-14,36‰, vượt ngưỡng để nuôi thủy sản nước ngọt và trồng lúa.
Trước đó, người dân khóm 3 và 4 (phường Tân Thành) phản ánh thi công sân bay khiến nguồn nước thay đổi, nhiều thủy sản chết, đặc biệt là cá bống tượng, gây thiệt hại lớn. Cơ quan chức năng xác định 92 hộ bị ảnh hưởng, tổng diện tích hơn 85 ha.
Ông Phan Thanh Lâm, Giám đốc Cảng hàng không Cà Mau, cho biết nhà thầu đang phối hợp địa phương thống kê thiệt hại từng hộ, làm cơ sở xây dựng phương án hỗ trợ.
Dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau có tổng vốn khoảng 2.400 tỷ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Công trình gồm xây dựng đường băng dài 2.400 m, rộng 45 m, cùng hệ thống đường lăn, sân đỗ và mở rộng nhà ga.
Tin Gốc: Vnexpress
Hồ Tây là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất Hà Nội, rộng hơn 526 ha, hình thành từ một đoạn sông Hồng cổ. Theo định hướng quy hoạch, khu vực này sẽ được chỉnh trang để phát triển thành trung tâm văn hóa, du lịch và kinh tế sáng tạo của Thủ đô, gắn với không gian sông Hồng, khu phố cổ và khu phố cũ.
Dự án cải tạo Hồ Tây dự kiến chỉnh trang khoảng 15 đường phố, tổng chiều dài 13,5 km. Nhiều đường sẽ nghiên cứu mở rộng lên 21 m trên các tuyến như Trích Sài, Nguyễn Đình Thi, Nhật Chiêu, Vệ Hồ, Quảng An và Quảng Bá nhằm tăng khả năng kết nối giao thông và hoàn thiện không gian cảnh quan ven hồ.
Hồ Tây là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất Hà Nội, rộng hơn 526 ha, hình thành từ một đoạn sông Hồng cổ. Theo định hướng quy hoạch, khu vực này sẽ được chỉnh trang để phát triển thành trung tâm văn hóa, du lịch và kinh tế sáng tạo của Thủ đô, gắn với không gian sông Hồng, khu phố cổ và khu phố cũ.
Dự án cải tạo Hồ Tây dự kiến chỉnh trang khoảng 15 đường phố, tổng chiều dài 13,5 km. Nhiều đường sẽ nghiên cứu mở rộng lên 21 m trên các tuyến như Trích Sài, Nguyễn Đình Thi, Nhật Chiêu, Vệ Hồ, Quảng An và Quảng Bá nhằm tăng khả năng kết nối giao thông và hoàn thiện không gian cảnh quan ven hồ.
Phương án cải tạo Hồ Tây gồm hạng mục xây dựng cầu cạn nối hồ Thủy Sứ với Đầm Trị nhằm tăng kết nối giao thông tại bán đảo Quảng An. Công trình được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đi lại khi khu vực này đang tập trung nhiều dự án lớn, trong đó có nhà hát Opera Hà Nội đang được xây dựng bên Đầm Trị.
Hồ Thủy Sứ đang được triển khai đề án khôi phục và phát triển sen Tây Hồ, xung quanh là công viên, đường dạo và các khu dân cư. Hiện người dân muốn di chuyển từ hồ Thủy Sứ đến Đầm Trị phải đi vòng hơn 1,6 km theo đường ven hồ. Cầu cạn sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn quãng đường, đồng thời tạo điểm nhấn cảnh quan cho bán đảo Quảng An.
Phương án cải tạo Hồ Tây gồm hạng mục xây dựng cầu cạn nối hồ Thủy Sứ với Đầm Trị nhằm tăng kết nối giao thông tại bán đảo Quảng An. Công trình được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đi lại khi khu vực này đang tập trung nhiều dự án lớn, trong đó có nhà hát Opera Hà Nội đang được xây dựng bên Đầm Trị.
Hồ Thủy Sứ đang được triển khai đề án khôi phục và phát triển sen Tây Hồ, xung quanh là công viên, đường dạo và các khu dân cư. Hiện người dân muốn di chuyển từ hồ Thủy Sứ đến Đầm Trị phải đi vòng hơn 1,6 km theo đường ven hồ. Cầu cạn sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn quãng đường, đồng thời tạo điểm nhấn cảnh quan cho bán đảo Quảng An.
Theo phương án đề xuất, cầu cạn mở rộng về phía Hồ Tây được thiết kế theo hướng không làm giảm diện tích mặt nước, bảo đảm các yêu cầu về kỹ thuật, cảnh quan đô thị và bảo vệ môi trường. Tại các khu vực mở rộng cũng sẽ bổ sung hệ thống thu gom, ngăn chặn rác thải dưới lòng hồ.
Hiện tại nhiều đoạn ven hồ, rác thải dạt vào bờ, nước chuyển màu đen, cá chết và phát sinh mùi hôi tanh, nhất là khi thời tiết thay đổi. Hồ Tây là hệ sinh thái đô thị đa dạng với 72 loài thực vật nổi, 47 loài tảo đáy, 37 loài động vật nổi, 29 loài động vật đáy, 12 loài giáp xác và 46 loài cá.
Theo phương án đề xuất, cầu cạn mở rộng về phía Hồ Tây được thiết kế theo hướng không làm giảm diện tích mặt nước, bảo đảm các yêu cầu về kỹ thuật, cảnh quan đô thị và bảo vệ môi trường. Tại các khu vực mở rộng cũng sẽ bổ sung hệ thống thu gom, ngăn chặn rác thải dưới lòng hồ.
Hiện tại nhiều đoạn ven hồ, rác thải dạt vào bờ, nước chuyển màu đen, cá chết và phát sinh mùi hôi tanh, nhất là khi thời tiết thay đổi. Hồ Tây là hệ sinh thái đô thị đa dạng với 72 loài thực vật nổi, 47 loài tảo đáy, 37 loài động vật nổi, 29 loài động vật đáy, 12 loài giáp xác và 46 loài cá.
Tiếp giáp bán đảo Quảng An, phố Quảng Bá được nghiên cứu mở rộng với hai làn xe mỗi chiều, dải phân cách giữa rộng 2 m và không lấn về phía khu dân cư hiện hữu.
Tiếp giáp bán đảo Quảng An, phố Quảng Bá được nghiên cứu mở rộng với hai làn xe mỗi chiều, dải phân cách giữa rộng 2 m và không lấn về phía khu dân cư hiện hữu.
Theo phương án quy hoạch, phố Nguyễn Đình Thi và Trích Sài là hai tuyến đường ven Hồ Tây được nghiên cứu mở rộng. Với tổng chiều dài gần 5 km, mặt cắt ngang khoảng 8,5-9,5 m, đây là trục giao thông huyết mạch quanh hồ, thường xuyên chịu áp lực lớn khi lượng người dân và du khách đổ về khu vực Hồ Tây tăng cao, đặc biệt vào giờ cao điểm và dịp cuối tuần.
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội gửi HĐND thành phố, dự án đầu tư, cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây kết hợp xây dựng tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 30.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, mục tiêu hoàn thành năm 2030.
Theo phương án quy hoạch, phố Nguyễn Đình Thi và Trích Sài là hai tuyến đường ven Hồ Tây được nghiên cứu mở rộng. Với tổng chiều dài gần 5 km, mặt cắt ngang khoảng 8,5-9,5 m, đây là trục giao thông huyết mạch quanh hồ, thường xuyên chịu áp lực lớn khi lượng người dân và du khách đổ về khu vực Hồ Tây tăng cao, đặc biệt vào giờ cao điểm và dịp cuối tuần.
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội gửi HĐND thành phố, dự án đầu tư, cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây kết hợp xây dựng tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 30.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, mục tiêu hoàn thành năm 2030.
Theo phương án quy hoạch, phố Nguyễn Đình Thi và Trích Sài là hai tuyến đường ven Hồ Tây được nghiên cứu mở rộng. Với tổng chiều dài gần 5 km, mặt cắt ngang khoảng 8,5-9,5 m, đây là trục giao thông huyết mạch quanh hồ, thường xuyên chịu áp lực lớn khi lượng người dân và du khách đổ về khu vực Hồ Tây tăng cao, đặc biệt vào giờ cao điểm và dịp cuối tuần.
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội gửi HĐND thành phố, dự án đầu tư, cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây kết hợp xây dựng tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 30.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, mục tiêu hoàn thành năm 2030.
Giai đoạn một, dự án tập trung cải tạo, mở rộng khu vực Quảng An, dự kiến hoàn thành quý III/2027, các hạng mục còn lại được triển khai đến quý IV/2028. Theo phương án đề xuất, tuyến Quảng An - Từ Hoa sẽ được mở rộng lên khoảng 21 m.
Để hạn chế tác động đến khu dân cư hiện hữu, phương án nghiên cứu xây dựng cầu cạn lấn ra phía Hồ Tây nhằm mở rộng không gian giao thông và cảnh quan. Trong ảnh là khu vực khách sạn nổi bên Hồ Tây trên phố Từ Hoa, một trong những điểm nhấn quen thuộc của tuyến đường ven hồ.
Giai đoạn một, dự án tập trung cải tạo, mở rộng khu vực Quảng An, dự kiến hoàn thành quý III/2027, các hạng mục còn lại được triển khai đến quý IV/2028. Theo phương án đề xuất, tuyến Quảng An - Từ Hoa sẽ được mở rộng lên khoảng 21 m.
Để hạn chế tác động đến khu dân cư hiện hữu, phương án nghiên cứu xây dựng cầu cạn lấn ra phía Hồ Tây nhằm mở rộng không gian giao thông và cảnh quan. Trong ảnh là khu vực khách sạn nổi bên Hồ Tây trên phố Từ Hoa, một trong những điểm nhấn quen thuộc của tuyến đường ven hồ.
Dọc tuyến đường ven Hồ Tây hiện có nhiều di tích lịch sử, văn hóa và tín ngưỡng lâu đời như chùa Trấn Quốc, chùa Võng Thị và phủ Tây Hồ..., tạo nên nét đặc trưng riêng cho không gian cảnh quan quanh hồ.
Dọc tuyến đường ven Hồ Tây hiện có nhiều di tích lịch sử, văn hóa và tín ngưỡng lâu đời như chùa Trấn Quốc, chùa Võng Thị và phủ Tây Hồ..., tạo nên nét đặc trưng riêng cho không gian cảnh quan quanh hồ.
Bên cạnh nâng cấp hạ tầng giao thông, dự án còn đầu tư xây dựng công viên bốn mùa hoa, công viên Đầm Đông, vườn hoa Bến Chùm, khu vực ao Thủy Sứ và công viên sen Tây Hồ. Các hạng mục này nhằm tạo thêm không gian công cộng, tôn vinh giá trị văn hóa của làng Quảng An, vùng đất nổi tiếng với nghề ướp trà sen và giống sen trăm cánh Hồ Tây.
Ngoài cải tạo hạ tầng giao thông, đề án còn đề xuất xây dựng 27 sàn ngắm cảnh, bãi đỗ xe ngầm và các công trình dịch vụ nhằm nâng cao giá trị cảnh quan, du lịch khu vực Hồ Tây.
Các đoạn qua vườn hoa hiện hữu, phương án mở rộng được nghiên cứu theo hướng giữ lại tối đa không gian cây xanh. Tuyến đường mở rộng dự kiến bố trí mặt đường 7 m mỗi bên và vỉa hè 5 m phía hồ, qua đó hạn chế ảnh hưởng đến cảnh quan khu vực.
Các đoạn qua vườn hoa hiện hữu, phương án mở rộng được nghiên cứu theo hướng giữ lại tối đa không gian cây xanh. Tuyến đường mở rộng dự kiến bố trí mặt đường 7 m mỗi bên và vỉa hè 5 m phía hồ, qua đó hạn chế ảnh hưởng đến cảnh quan khu vực.
Theo quy hoạch, khu vực Hồ Tây dự kiến có hai quảng trường nổi tại khu Văn Cao và bến Kim Ngưu. Đây sẽ là những không gian công cộng phục vụ các hoạt động văn hóa, nghệ thuật và vui chơi ven hồ.
Dự án cũng đề xuất xây dựng sáu bến thuyền, gồm ba bến chính và ba bến phụ, nhằm phát triển các loại hình du lịch đường thủy, tăng trải nghiệm cho người dân và du khách khi tham quan Hồ Tây.
Theo quy hoạch, khu vực Hồ Tây dự kiến có hai quảng trường nổi tại khu Văn Cao và bến Kim Ngưu. Đây sẽ là những không gian công cộng phục vụ các hoạt động văn hóa, nghệ thuật và vui chơi ven hồ.
Dự án cũng đề xuất xây dựng sáu bến thuyền, gồm ba bến chính và ba bến phụ, nhằm phát triển các loại hình du lịch đường thủy, tăng trải nghiệm cho người dân và du khách khi tham quan Hồ Tây.
Đối với các tuyến Thanh Niên, Quảng Khánh và Lạc Long Quân, phương án đề xuất giữ nguyên mặt cắt giao thông hiện trạng. Việc cải tạo sẽ tập trung vào chỉnh trang vỉa hè, vườn hoa, công viên và các không gian công cộng ven hồ nhằm nâng cao chất lượng cảnh quan đô thị.
Theo đề xuất, toàn bộ dự án cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây sẽ hoàn thành vào năm 2030. Nếu được triển khai đúng tiến độ, dự án sẽ làm thay đổi diện mạo khu vực Hồ Tây.
Đối với các tuyến Thanh Niên, Quảng Khánh và Lạc Long Quân, phương án đề xuất giữ nguyên mặt cắt giao thông hiện trạng. Việc cải tạo sẽ tập trung vào chỉnh trang vỉa hè, vườn hoa, công viên và các không gian công cộng ven hồ nhằm nâng cao chất lượng cảnh quan đô thị.
Theo đề xuất, toàn bộ dự án cải tạo và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây sẽ hoàn thành vào năm 2030. Nếu được triển khai đúng tiến độ, dự án sẽ làm thay đổi diện mạo khu vực Hồ Tây.
Đường ven Hồ Tây. Đồ họa: Tâm Thảo
Đường ven Hồ Tây. Đồ họa: Tâm Thảo
Tin Gốc: Vnexpress