“Sân bay là một phần thiết yếu của hạ tầng quốc gia, gắn chặt với tăng trưởng và phát triển kinh tế. Để khai mở tối đa tiềm năng của một sân bay, quy hoạch tổng thể cẩn trọng và đầu tư vào năng lực vận hành là điều rất quan trọng”.
Chia sẻ của ông Eugene Gan, Tổng giám đốc Changi Airports International (CAI) về triết lý phát triển sân bay của “ông lớn” ngành hàng không phần nào lý giải vì sao Changi đã trở thành một phần của hình ảnh đảo quốc sư tử: hiệu quả, văn minh, tiện nghi và giàu trải nghiệm. Với không ít du khách, sân bay này không còn đơn thuần là nơi quá cảnh hay làm thủ tục, mà là một điểm phải ghé trong hành trình khám phá Singapore.
Trong hơn hai thập kỷ, CAI đã mang DNA vận hành Changi đến hơn 60 sân bay tại hơn 20 quốc gia. Mỗi dự án là một bài toán khác nhau, nhưng cách tiếp cận của CAI luôn nhất quán: định hình lại cách một sân bay tạo ra giá trị cho hành khách, cho điểm đến, và cả nền kinh tế xung quanh nó.
Từ một sân bay đơn thuần khai trương năm 1981 với mục tiêu phục vụ vài triệu khách mỗi năm, Changi đã trở thành cỗ máy kinh tế và trải nghiệm, nơi 70 triệu lượt khách mỗi năm đến đây không chỉ vì mục tiêu di chuyển. Thậm chí, sân bay này đã trở thành một phần bản sắc quốc gia, góp phần định hình Singapore như một trung tâm kết nối hàng đầu thế giới.
Còn tại Rio de Janeiro (Brazil), CAI tiếp nhận sân bay Tom Jobim năm 2013 với một hạ tầng “lão hóa”, quy trình lạc hậu và gần như không có dịch vụ thương mại. Nhưng chỉ trong ba năm CAI đã biến nó thành cửa ngõ đủ tầm đón Thế vận hội Olympic Mùa hè 2016 (Rio).
Hơn 100 cửa hàng bán lẻ và ẩm thực được đưa vào, cửa hàng miễn thuế 8.000m² đầu tiên trong lịch sử Brazil ra đời. Doanh thu phi hàng không trên mỗi hành khách tăng gấp đôi trong bốn năm. Báo chí quốc tế sau kỳ Olympic đó đã ca ngợi hành trình qua sân bay là một hành trình “liền mạch và diệu kỳ”.
Và ngày 21-3-2026, CAI chính thức bắt tay với Sun Group, thiết lập sự hiện diện của “thương hiệu sân bay điểm đến” hàng đầu thế giới tại Việt Nam – quốc gia đang được đánh giá là một trong 10 thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất châu Á – Thái Bình Dương, với tốc độ khoảng 8,1% mỗi năm. Trong 6 tháng đầu năm 2026, tổng lượng hành khách thông qua hệ thống cảng hàng không Việt Nam đạt 63,7 triệu lượt, tăng khoảng 6% so với cùng kỳ năm 2025.
Đặc biệt, khu vực kinh tế tư nhân, với những doanh nghiệp tiên phong như Sun Group, đang mở ra một cách tiếp cận mới trong phát triển hạ tầng hàng không. Không chỉ đầu tư vào từng công trình riêng lẻ, Sun Group từng bước hình thành một hệ sinh thái hàng không gồm hệ thống các sân bay khắp cả nước, hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways, tổ hợp bảo dưỡng tàu bay và hạ tầng phục vụ điểm đến.
Từ Cảng HKQT Vân Đồn – sân bay tư nhân đầu tiên của Việt Nam, đến việc tiếp nhận vận hành và mở rộng Cảng HKQT Phú Quốc phục vụ APEC 2027, cùng dự án Cảng hàng không Phan Thiết đang được triển khai, Sun Group không chỉ tạo thêm năng lực hạ tầng mà còn chứng minh khả năng triển khai các dự án quy mô lớn, đòi hỏi nguồn vốn đầu tư khổng lồ.
Đặc biệt tại Cảng HKQT Phú Quốc, sau khi tiếp nhận vận hành đầu năm 2026, hàng loạt giải pháp nâng cấp từ hệ thống thu phí không dừng ePass, Wi-Fi toàn nhà ga, hệ thống màn hình hiển thị thông tin chuyến bay (FIDS) đến hệ thống kiểm soát an ninh và boarding bằng sinh trắc học nhận diện khuôn mặt Sun Express đã nhanh chóng được Sun Group đưa vào khai thác.
Song song, dự án mở rộng sân bay đang được thi công cấp tập đón Hội nghị APEC 2027, dự kiến đạt công suất 24 triệu khách mỗi năm và có thể mở rộng lên 50 triệu khách trong tương lai, kỳ vọng đưa Phú Quốc trở thành cửa ngõ quốc tế thứ ba của Việt Nam sau Hà Nội và TP.HCM.
Sun Group còn hợp tác với SITA – tập đoàn công nghệ hàng không hàng đầu thế giới để triển khai các giải pháp sân bay thông minh, ứng dụng sinh trắc học, dữ liệu thời gian thực và tự động hóa hành trình hành khách; đồng thời bắt tay với GMR Group nhằm phát triển vận hành sân bay, khai thác thương mại và mở rộng kết nối quốc tế.
Chính những nền tảng đó đã tạo tiền đề để quan hệ giữa Sun Group và Changi Airports International từng bước được hình thành và mở rộng.
Vào ngày 3-7-2026, quan hệ giữa hai bên được nâng lên khuôn khổ hợp tác chiến lược toàn diện, mở rộng từ một dự án cụ thể sang toàn bộ vòng đời phát triển các dự án hạ tầng hàng không do Sun Group đầu tư, từ quy hoạch, thiết kế, xây dựng đến vận hành, bảo trì và phát triển dịch vụ hàng không tại Vân Đồn, Phan Thiết cùng các dự án hàng không trong tương lai.
Xa hơn một thỏa thuận hợp tác, đây cũng phản ánh vai trò ngày càng rõ nét của khu vực kinh tế tư nhân trong phát triển hạ tầng chiến lược.
Không chỉ huy động nguồn lực để đầu tư các công trình quy mô lớn, doanh nghiệp tư nhân còn góp phần đưa những mô hình quản trị, công nghệ và chuẩn mực vận hành đã được kiểm chứng tại các sân bay hàng đầu thế giới vào Việt Nam, rút ngắn khoảng cách với các trung tâm hàng không quốc tế, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của điểm đến và tạo động lực mới cho tăng trưởng du lịch, thương mại và kinh tế Việt Nam.
Tại hội nghị đầu tư năm 2026 do Chứng khoán Thiên Việt (TVS) tổ chức ngày 10/7, các chuyên gia tài chính đề cập nhiều về cách tối ưu hoạt động đầu tư trong bối cảnh nhiều biến động.
Theo ông Nguyễn Duy Linh, Tổng giám đốc Chứng khoán Sài Gòn - Hà Nội (SHS), môi trường đầu tư hiện nay buộc nhà đầu tư phải thay đổi tư duy. Thay vì chỉ tìm kiếm lợi nhuận ngắn hạn, họ cần xem xét mỗi quyết định dưới góc độ quản trị tài sản. Do đó, trước khi rót tiền, nhà đầu tư cần trả lời 3 câu hỏi: khoản tiền này sẽ được sử dụng khi nào, mức rủi ro có thể chấp nhận đến đâu và tài sản đó đóng vai trò gì trong toàn bộ danh mục.
"Tài sản tốt chưa chắc là khoản đầu tư hời nếu được mua ở mức giá quá cao hoặc chiếm tỷ trọng lớn trong danh mục", ông nói.
Điểm được nhiều diễn giả cùng nhấn mạnh là rủi ro lớn nhất của nhà đầu tư hiện nay không nằm ở việc lựa chọn sai tài sản mà ở cách phân bổ tài sản. Ông Nguyễn Triệu Vinh, Phó giám đốc Khối Đầu tư kiêm Giám đốc Đầu tư cổ phiếu Công ty Quản lý Quỹ Vietcombank (VCBF), cho rằng không ít người chỉ gửi tiết kiệm vì ưu tiên sự an toàn.
Ngược lại, nhiều nhà đầu tư khác lại dồn phần lớn tài sản vào cổ phiếu hoặc bất động sản khi thị trường thuận lợi. Hai cách tiếp cận này đều khiến danh mục dễ mất cân bằng trước lạm phát hoặc những biến động trong chu kỳ kinh tế.
Theo ông, mỗi loại tài sản đều có vai trò riêng. Tiền gửi đáp ứng nhu cầu thanh khoản, trái phiếu giúp ổn định danh mục, trong khi cổ phiếu là động lực tăng trưởng dài hạn. Việc kết hợp các nhóm tài sản thay vì đặt cược vào một kênh duy nhất sẽ giúp nhà đầu tư đạt mục tiêu tài chính với mức biến động thấp hơn.
Tổng giám đốc SHS cũng cho rằng tâm lý "tất tay" vẫn là một trong những sai lầm phổ biến nhất mà ngay bản thân ông cũng từng mắc phải. Khi giá bất động sản tăng, dòng tiền lại đổ vào đất, còn lúc vàng lập đỉnh hay chứng khoán bứt phá, vốn tiếp tục dịch chuyển sang những tài sản đang "nóng". Theo chuyên gia, mỗi loại tài sản đều có chu kỳ tăng giảm riêng và việc liên tục chạy theo xu hướng khiến nhà đầu tư dễ mua ở vùng giá cao, bán khi thị trường điều chỉnh.
Đồng tình, ông Vũ Kim, Giám đốc Quản lý tài sản Standard Chartered Việt Nam, cho rằng cảm xúc là yếu tố chi phối phần lớn quyết định đầu tư. Trên thị trường, nhà đầu tư thường dao động giữa hai thái cực: sợ bỏ lỡ cơ hội và quá lo ngại khi giá tài sản giảm.
Ông Kim phân tích, nguyên tắc đầu tiên trong quản trị tài sản là hiểu nhu cầu của chính mình trước khi dự báo thị trường. Những khoản tiền dự kiến sử dụng trong 1-2 năm cần được rót vào tài sản an toàn, có tính thanh khoản cao. Ngược lại, nguồn vốn dành cho mục tiêu 5-10 năm có thể chấp nhận biến động lớn hơn để đổi lấy khả năng sinh lời.
Thay vì cố gắng dự báo "đỉnh" hay "đáy" của thị trường, Giám đốc Quản lý tài sản Standard Chartered Việt Nam khuyên nhà đầu tư định kỳ tái cân bằng danh mục về tỷ trọng mục tiêu. Khi một tài sản tăng quá mạnh, tỷ trọng của nó sẽ được giảm xuống, và bổ sung những tài sản giảm giá. Cách làm này giúp hạn chế việc mua đuổi ở vùng giá cao hoặc bán tháo khi thị trường điều chỉnh.
Ở góc độ quản lý quỹ, ông Nguyễn Triệu Vinh cho rằng thời gian đầu tư cũng cần được đặt lên trước câu hỏi "nên mua tài sản nào". Với khoản tiền chỉ nhàn rỗi dưới một năm, tiền gửi hoặc trái phiếu thường phù hợp hơn cổ phiếu do hạn chế rủi ro biến động. Trong khi đó, nếu mục tiêu đầu tư kéo dài từ 3 năm trở lên, cổ phiếu có nhiều cơ hội mang lại mức sinh lời tốt hơn nhờ khả năng phục hồi của thị trường qua các chu kỳ.
Ngoài việc phân bổ danh mục, các chuyên gia cũng lưu ý nhà đầu tư không nên chỉ tập trung vào biến động giá tài sản mà bỏ qua những rủi ro có thể ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch tài chính. Lạm phát, tỷ giá, khả năng thanh khoản cá nhân, áp lực trả nợ hay những biến cố sức khỏe đều có thể buộc nhà đầu tư phải bán tài sản ngoài kế hoạch nếu không chuẩn bị nguồn dự phòng.
Ông Nguyễn Duy Linh cho rằng công nghệ và AI đang giúp nhà đầu tư tiếp cận thông tin nhanh hơn, nhưng không thể thay thế tư duy và tính kỷ luật. Do đó, sự khác biệt giữa một nhà đầu tư thành công và số đông nằm ở khả năng xây dựng danh mục hợp lý, kiên trì với chiến lược phân bổ tài sản và giữ kỷ luật trong quá trình đầu tư.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 97/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 46/2023 quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Kinh doanh bảo hiểm.
Nghị định bổ sung quy định doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm phi nhân thọ (trừ bảo hiểm hàng không, bảo hiểm vệ tinh), bảo hiểm sức khỏe, bảo hiểm tử kỳ có thời hạn từ một năm trở xuống phải có vốn điều lệ tối thiểu là 400 tỷ đồng.
Nghị định cũng điều chỉnh quy định về vốn điều lệ tối thiểu của doanh nghiệp tái bảo hiểm.
Kinh doanh tái bảo hiểm, nhượng tái bảo hiểm phi nhân thọ hoặc cả bảo hiểm phi nhân thọ và bảo hiểm sức khỏe, bảo hiểm tử kỳ có thời hạn từ một năm trở xuống: 500 tỷ đồng;
Kinh doanh tái bảo hiểm, nhượng tái bảo hiểm nhân thọ hoặc cả bảo hiểm nhân thọ và bảo hiểm sức khỏe: 900 tỷ đồng;
Kinh doanh tái bảo hiểm, nhượng tái bảo hiểm cả bảo hiểm nhân thọ, bảo hiểm phi nhân thọ và bảo hiểm sức khỏe: 1.400 tỷ đồng.
Một điểm đáng chú ý khác là đối với doanh nghiệp bảo hiểm, doanh nghiệp tái bảo hiểm, chi nhánh nước ngoài tại Việt Nam, Nghị định sửa đổi, bổ sung về trình tự, thủ tục cấp giấy phép thành lập và hoạt động hoặc các đề nghị, thông báo gửi Bộ Tài chính.
Tổ chức, cá nhân đề nghị cấp giấy phép thành lập và hoạt động hoặc có các đề nghị, thông báo chuẩn bị hồ sơ theo quy định tại Nghị định này; nộp trực tiếp tại Bộ Tài chính hoặc gửi qua đường bưu điện hoặc qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến nếu đủ điều kiện áp dụng.
Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày nhận được hồ sơ đề nghị cấp giấy phép, nếu hồ sơ chưa đầy đủ và hợp lệ, Bộ Tài chính thông báo bằng văn bản yêu cầu bổ sung, sửa đổi hồ sơ. Thời hạn bổ sung, sửa đổi hồ sơ của chủ đầu tư tối đa là 6 tháng kể từ ngày ra thông báo. Trường hợp chủ đầu tư không bổ sung, sửa đổi hồ sơ theo đúng thời hạn quy định, Bộ Tài chính từ chối xem xét cấp giấy phép.
Tổng thời gian để tổ chức, cá nhân bổ sung, sửa đổi hồ sơ tối đa là 12 tháng kể từ ngày Bộ Tài chính thông báo lần đầu. Quá thời hạn trên, tổ chức, cá nhân không hoàn thiện hồ sơ, tài liệu, Bộ Tài chính có quyền từ chối xem xét cấp giấy phép.
Trong thời hạn 60 ngày kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ, Bộ Tài chính cấp giấy phép thành lập và hoạt động cho doanh nghiệp bảo hiểm, doanh nghiệp tái bảo hiểm, chi nhánh nước ngoài tại Việt Nam. Trường hợp từ chối cấp giấy phép, Bộ Tài chính có văn bản giải thích rõ lý do.
Thời hạn giải quyết thủ tục hành chính là ngày làm việc theo quy định của pháp luật về ban hành văn bản quy phạm pháp luật. Trường hợp thời hạn giải quyết thủ tục hành chính từ 30 ngày làm việc trở lên thì quy định là ngày hoặc tháng.
Theo Bộ Công Thương, trong quý II, kim ngạch xuất khẩu đạt 143,6 tỷ USD, tăng 22,7% so với cùng kỳ năm trước; nhập khẩu đạt 156,6 tỷ USD, tăng 39,1%. Lũy kế 6 tháng đầu năm, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu ước đạt 549,69 tỷ USD, tăng 27,1% so với cùng kỳ.
Đáng chú ý, cán cân thương mại hàng hóa tháng 6 nhập siêu 2,64 tỷ USD, nâng mức nhập siêu lũy kế 6 tháng lên 16,65 tỷ USD, trong khi cùng kỳ năm trước xuất siêu 7,95 tỷ USD. Trong đó, khu vực kinh tế trong nước nhập siêu 24,95 tỷ USD, còn khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) xuất siêu 8,3 tỷ USD.
Trước lo ngại về tình trạng nhập siêu trong nửa đầu năm, ông Trần Thanh Hải, Phó cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu cho rằng cần nhìn nhận con số này trong bối cảnh cơ cấu nhập khẩu của nền kinh tế.
"Để lý giải con số nhập siêu này, chúng ta cần nhìn sâu hơn vào cơ cấu các nhóm hàng nhập khẩu, đặc biệt là những nhóm hàng có kim ngạch và tỷ trọng lớn", ông Hải nhấn mạnh.
Theo đó, lãnh đạo Cục Xuất nhập khẩu dẫn chứng nhóm điện tử, máy vi tính và linh kiện đạt kim ngạch nhập khẩu 6 tháng qua khoảng 110 tỷ USD, tăng tới 62% so với cùng kỳ năm trước và chiếm khoảng 38% tổng kim ngạch nhập khẩu.
Nhóm máy móc, thiết bị, dụng cụ và phụ tùng khác đạt khoảng 34,6 tỷ USD, tăng 22,9%, đây là mức tăng khá cao và chiếm khoảng 12% tổng kim ngạch nhập khẩu.
"Chỉ riêng hai nhóm hàng này đã chiếm khoảng 51% tổng kim ngạch nhập khẩu. Điều đó cho thấy, thời gian qua nhu cầu nhập khẩu linh kiện, máy móc, thiết bị phục vụ đầu tư, lắp đặt và sản xuất trong nước tăng rất mạnh", ông Hải phân tích.
Phó cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu cho biết một nhóm hàng khác cũng có mức tăng đáng chú ý là năng lượng và nhiên liệu. Trong 6 tháng đầu năm, kim ngạch nhập khẩu xăng dầu các loại đạt khoảng 5,87 tỷ USD, tăng 73%; nhập khẩu dầu thô đạt khoảng 4,69 tỷ USD, tăng 17%; nhập khẩu than đạt khoảng 4,66 tỷ USD, tăng 21%.
Đối với mặt hàng xăng dầu, lượng nhập khẩu chỉ tăng khoảng 11%, trong khi trị giá nhập khẩu tăng mạnh tới 75% do tác động của những diễn biến căng thẳng địa chính trị, làm giá nhập khẩu tăng và qua đó góp phần làm tăng kim ngạch nhập khẩu.
"Ngoài ra, nhiều nhóm nguyên liệu đầu vào như sắt thép, hóa chất, chất dẻo và sản phẩm từ chất dẻo, nguyên phụ liệu dệt may, da giày cũng đều tăng. Đây đều là các nhóm hàng phục vụ trực tiếp cho sản xuất, phản ánh nhu cầu đầu tư và mở rộng sản xuất của doanh nghiệp", ông nhìn nhận.
Theo lãnh đạo Cục Xuất nhập khẩu, nhập siêu có thể tạo áp lực nhất định trong ngắn hạn đối với một số chỉ tiêu kinh tế vĩ mô. Tuy nhiên, xét về bản chất, phần lớn kim ngạch nhập khẩu hiện nay là nguyên phụ liệu, máy móc, thiết bị phục vụ sản xuất và đầu tư, qua đó tạo nền tảng cho tăng trưởng sản xuất, xuất khẩu trong thời gian tới.
"Nếu đánh giá tổng thể cán cân thanh toán, ngoài cán cân thương mại chúng ta còn có các nguồn thu quan trọng từ đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), dịch vụ và các dòng vốn khác thì mức nhập siêu vẫn đang trong tầm kiểm soát", ông Hải khẳng định.
Để hỗ trợ tăng trưởng xuất khẩu trong những tháng cuối năm, ông Hải cho biết Bộ Công Thương sẽ tiếp tục thúc đẩy khai thác hiệu quả các hiệp định thương mại tự do (FTA), đẩy mạnh xúc tiến thương mại, phát huy vai trò của hệ thống Thương vụ Việt Nam ở nước ngoài trong kết nối doanh nghiệp với các nhà nhập khẩu và hệ thống phân phối quốc tế...
Bộ cũng sẽ tăng cường kiểm soát gian lận thương mại, gian lận xuất xứ; đẩy mạnh xác minh xuất xứ đối với các nhóm hàng có kim ngạch lớn, đồng thời theo dõi sát diễn biến nhập khẩu các mặt hàng năng lượng và nguyên liệu đầu vào để có biện pháp điều hành phù hợp.
