Ngày 13-5, nền tảng dữ liệu dành cho lập trình viên hàng đầu thế giới MongoDB (Mỹ) – hơn 65.200 khách hàng tại trên 100 quốc gia – chính thức triển khai tại thị trường Việt Nam thông qua đối tác FPT Smart Cloud (thành viên Tập đoàn FPT).
Với tên gọi FPT MongoDB Enterprise – dịch vụ cơ sở dữ liệu hiện đại theo dạng dịch vụ (Database-as-a-Service) – dịch vụ giúp các doanh nghiệp không cần đầu tư đội ngũ quản trị cơ sở dữ liệu chuyên trách hay xử lý các tác vụ vận hành phức tạp.
Toàn bộ quy trình triển khai, sao lưu, giám sát và nâng cấp đều sẽ do dịch vụ đám mây quản lý, cho phép đội ngũ kỹ sư của doanh nghiệp tập trung hoàn toàn vào phát triển ứng dụng và logic nghiệp vụ.
Dịch vụ còn giúp doanh nghiệp đáp ứng lượng tăng truy cập đột biến mà không cần thiết kế lại; giảm rủi ro mất dữ liệu và cho phép phục hồi theo thời điểm mong muốn; giám sát hiệu năng theo thời gian thực với cảnh báo chủ động, giúp đội ngũ vận hành phát hiện và xử lý sự cố sớm.
Đặc biệt, dịch vụ đáp ứng yêu cầu lưu trữ dữ liệu trong nước theo quy định, phù hợp cho các tổ chức tài chính, fintech và lĩnh vực có yêu cầu tuân thủ cao. Đồng thời đảm bảo dữ liệu không rời khỏi lãnh thổ Việt Nam – yêu cầu tiên quyết của các đơn vị tài chính, ngân hàng và bảo hiểm.
Bà Céline Zuberek, Phó chủ tịch khu vực ASEAN, MongoDB, nhận xét: “Chúng tôi đánh giá các doanh nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn hiện đại hóa công nghệ mạnh mẽ nhất từ trước đến nay và họ cần một đối tác có thể đồng hành lâu dài.
Hợp tác với FPT không chỉ là một đối tác đáng tin cậy, mà còn giúp chúng tôi đẩy nhanh hành trình hiện đại hóa dữ liệu cho doanh nghiệp trên nền tảng đáng tin cậy, tuân thủ các yêu cầu thiết yếu về lưu trữ dữ liệu”.
Trên website, InterActiveCorp (IAC), công ty mẹ của Ask.com, cho biết việc đóng cửa nhằm tái cơ cấu hoạt động kinh doanh. "Chúng tôi quyết định ngừng mảng tìm kiếm, gồm cả Ask.com", thông báo có đoạn.
Ask, tên đầu tiên là Ask Jeeves, ra mắt lần đầu vào năm 1996 bởi Garrett Gruener và David Warthen, đặt trụ sở ở California (Mỹ), với trọng tâm là trả lời các câu hỏi đàm thoại bằng ngôn ngữ tự nhiên. Theo TechCrunch, có thể coi Ask là tiền thân của các chatbot AI ngày nay. Tuy nhiên, trong phần lớn lịch sử 30 năm của mình, nền tảng đã bị lu mờ bởi các sản phẩm tìm kiếm khác, đặc biệt là Google.
Năm 2005, IAC mua lại Ask Jeeves và bỏ chữ "Jeeves" khỏi tên gọi. Một năm sau, tính năng tìm kiếm được nâng cấp, có trình thu thập dữ liệu web và thuật toán riêng.
Tuy nhiên, đến năm 2010, IAC thu hẹp tính năng, chủ yếu tập trung vào hỏi đáp. Tại sự kiện TechCrunch Disrupt cùng năm, Chủ tịch IAC Barry Diller cho biết Ask.com "không cạnh tranh được với Google và không được định giá cao trong danh mục đầu tư của IAC".
Trong suốt lịch sử của mình, Ask.com đặc biệt nổi tiếng với chức năng trả lời các câu hỏi về toán học, từ vựng và chuyển đổi đơn vị. Các tác giả cũng đóng góp các bài viết tổng quát về nhiều chủ đề khác nhau, tương tự bách khoa toàn thư Wikipedia, gồm các bài viết về hàng nghìn chủ đề giúp độc giả dễ tiếp cận.
Bên cạnh đó, Ask.com cũng có nhiều tính năng tiên phong. Năm 2006, nền tảng phát triển chức năng "xem trước bằng ống nhòm" vào kết quả tìm kiếm, tức cho phép người dùng xem trước trang sắp truy cập thay vì phải nhấp vào liên kết. Năm 2007, giao diện được thiết kế 3D hiện đại và tiên phong thời bấy giờ, cũng như ra chức năng AskEraser giúp người dùng bảo vệ quyền riêng tư bằng cách chọn không theo dõi các truy vấn tìm kiếm, địa chỉ IP và cookie.
Thời đỉnh điểm năm 2012, Ask.com đạt 100 triệu người dùng toàn cầu mỗi tháng. Công cụ này cũng xuất hiện tùy chọn bên cạnh Google, Yahoo, Bing... trên trình duyệt. Dù vậy, theo Mashable, việc không thể cạnh tranh với các "ông lớn" khiến IAC cắt giảm dần các chức năng trước khi "khai tử" sản phẩm.
Kể từ khi viên pin Lithium-ion thương mại đầu tiên xuất xưởng vào năm 1991, thế giới công nghệ đã chứng kiến một bước chuyển mình vĩ đại. Từ những chiếc smartphone mỏng nhẹ cầm trên tay cho đến những chiếc xe điện (EV) thông minh gánh vác cả hệ thống giao thông tương lai, tất cả đều vận hành dựa trên sự di chuyển của các ion Lithium giữa hai đầu cực. Công trình nghiên cứu vĩ đại này đã mang về giải thưởng Nobel danh giá vào năm 2019 cho các nhà khoa học.
Tuy nhiên, việc pin Lithium-ion sở hữu mật độ năng lượng cao không đồng nghĩa với việc chúng là những linh kiện 'bất tử'. Giới chuyên gia phần cứng cảnh báo chính sự chủ quan và những thói quen sạc pin 'ngược đãi' của người dùng đang là nguyên nhân hàng đầu khiến các cell pin bị thoái hóa cấu trúc, chai lì linh kiện và thậm chí là đối mặt với nguy cơ cháy nổ.
Sai lầm phổ biến nhất của người dùng di động là thói quen tắt bỏ các tính năng tối ưu, sạc thông minh chỉ vì muốn thiết bị luôn đạt mức sạc 100% trong thời gian ngắn nhất. Về mặt kỹ thuật, việc ngâm viên pin ở mức điện áp đỉnh 100% liên tục, đặc biệt là thói quen cắm sạc qua đêm không có kiểm soát, sẽ tạo ra áp lực vật lý lớn lên các cell pin, đẩy nhanh quá trình thoái hóa. Các chuyên gia khẳng định 80% chính là điểm lý tưởng nhất để duy trì trạng thái cân bằng và kéo dài tuổi thọ pin.
Bên cạnh đó, việc sử dụng các củ sạc, cáp sạc giá rẻ trôi nổi của bên thứ ba không có chứng nhận an toàn cũng là một hành động gây hại viên pin. Những phụ kiện kém chất lượng này thường có dòng điện không ổn định, thiếu các chip kiểm soát nhiệt lượng, dễ gây ra hiện tượng quá nhiệt.
Pin Lithium-ion cực kỳ nhạy cảm với nhiệt độ. Việc sạc điện thoại khi đặt trên các bề mặt giữ nhiệt như nệm, gối hoặc sạc dưới ánh nắng mặt trời gay gắt trong xe ô tô sẽ làm bẻ gãy cấu trúc hóa học bên trong, hình thành các lớp mạ Lithium vĩnh viễn gây sụt giảm dung lượng không thể phục hồi. Ngược lại, việc cắm sạc trong môi trường quá lạnh (dưới mức đóng băng) mà không làm ấm máy cũng tạo ra hiện tượng mạ Lithium kim loại tương tự lên cực dương, bóp nghẹt chu trình điện phân của pin.
Nếu như trên smartphone, các thuật toán quản lý năng lượng đã tương đối hoàn thiện để gánh vác các củ sạc công suất lớn, thì trên xe điện (EV) - ngành công nghệ đang bùng nổ - câu chuyện sạc nhanh lại là một bài toán cơ khí áp lực hơn nhiều. Do nhu cầu tiện lợi, nhiều chủ xe có thói quen liên tục tìm đến các trạm sạc nhanh dòng điện một chiều (DC) có công suất trên 100 kW để làm đầy pin trong vòng chưa đầy một tiếng.
Các số liệu nghiên cứu thực tế chỉ ra một kết quả gây bất ngờ: Trong khi các xe điện sử dụng phương thức sạc thông thường chỉ có tỷ lệ thoái hóa pin tự nhiên khoảng 1,5% mỗi năm, thì những chiếc xe thường xuyên bị nạp bởi dòng sạc nhanh DC công suất cao có tỷ lệ thoái hóa tăng lên gấp đôi, khi chạm mức 3% mỗi năm.
Điện áp cao từ sạc nhanh liên tục đẩy nhiệt độ của khối pin lên mức cực hạn, làm căng các cell pin và kích phát sự hình thành của các tinh thể Lithium dạng nhánh cây trên cực dương, vốn là nguyên nhân gây ra hiện tượng đoản mạch và hỏng hóc toàn bộ hệ thống pin trị giá hàng trăm triệu đồng.
Michael Nicolls, Phó chủ tịch phụ trách kỹ thuật Starlink tại SpaceX, đăng trên X video dài 3,5 phút hé lộ khung cảnh nhìn từ một trong 29 vệ tinh phóng lên quỹ đạo ngày 1/5 bằng tên lửa Falcon 9 từ Bờ biển Vũ trụ Florida.
"Hãy theo dõi các vệ tinh Starlink bay một vòng quỹ đạo, đi qua bình minh và hoàng hôn, từ từ tách xa nhau theo trình tự triển khai sau khi phóng rồi bắt đầu nâng quỹ đạo. Các vệ tinh vốn xếp chồng như một bộ bài trong tên lửa. Tên lửa sẽ chậm rãi xoay khi thả vệ tinh để tạo ra chênh lệch vận tốc nhỏ, đảm bảo chúng không va chạm", Nicolls giải thích.
SpaceX từng công bố hình ảnh vệ tinh Starlink trên quỹ đạo, nhưng thường là trước khi chúng được triển khai, vẫn còn xếp chồng bên trong tầng trên của tên lửa Falcon 9. Video của Nicolls mang đến góc nhìn mới lạ hơn, cho phép quan sát nhiều vệ tinh thực hiện hành trình ban đầu quanh Trái Đất.
Space cho biết, Starlink là mạng lưới vệ tinh lớn nhất từng được xây dựng trên quỹ đạo, với khoảng 10.300 vệ tinh và vẫn tiếp tục tăng. SpaceX đã thực hiện 53 vụ phóng Falcon 9 từ đầu 2026 đến nay, trong đó có 43 chuyến bay dành cho Starlink. Dù tạo ra hạ tầng thông tin liên lạc hữu ích, Starlink cũng gây khó khăn cho quan sát thiên văn, làm tăng rác vũ trụ và tăng nguy cơ xảy ra va chạm trên không gian.
Theo Interesting Engineering, nhà thiên văn Jonathan McDowell tại Trung tâm Vật lý thiên văn Harvard-Smithsonian ghi nhận trung bình 1-2 vệ tinh Starlink rơi khỏi quỹ đạo mỗi ngày trong năm 2025. Theo ông, con số có thể tăng lên khoảng 5 vệ tinh mỗi ngày khi SpaceX tiếp tục mở rộng mạng lưới Starlink toàn cầu.
Dù vệ tinh Starlink rơi khỏi quỹ đạo không trực tiếp đe dọa con người, giới nghiên cứu đang xem xét liệu quá trình cháy trong khí quyển có thể để lại hậu quả phức tạp hơn không. Những chất gây ô nhiễm như hạt oxit nhôm được giải phóng trong quá trình tái nhập khí quyển có thể ảnh hưởng đến thành phần hóa học và nhiệt độ của tầng thượng quyển. Mô hình ban đầu cho thấy tác động lâu dài có thể lớn hơn so với dự đoán trước đây.
