Sáng 1/4, Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) niêm yết giá vàng tại 175 – 178 triệu đồng một lượng. Tính từ đầu tuần tới nay, giá kim loại quý đã tăng 5,2 triệu đồng nhưng vẫn thấp hơn khoảng 13 triệu so với mức đỉnh thiết lập hôm 2/3.
Nhẫn trơn cũng được SJC nâng 3,1 triệu đồng, lên 174,8 – 177,8 triệu đồng. Bảo Tín Minh Châu mua bán mặt hàng này thấp hơn SJC 300.000 đồng, tại 174,5 – 177,5 triệu. Trong khi đó, PNJ, DOJI giao dịch nhẫn trơn quanh 175 – 178 triệu đồng.
try{try{for(const iframe of document.querySelectorAll(“iframe[data-src]”)){iframe.removeAttribute(“sandbox”);iframe.setAttribute(“src”,iframe.getAttribute(“data-src”));}}catch(e){}}catch(e){console.log(“error_replace_script”,e);}
Vàng trong nước đi lên theo diễn biến giá quốc tế. Chốt phiên giao dịch 31/3, mỗi ounce vàng thế giới giao ngay tăng 157 USD lên 4.667 USD một ounce. Sáng nay, kim loại quý tiếp tục đi lên, hiện chạm 4.680 USD. Quy đổi theo tỷ giá Vietcombank, vàng thế giới tương đương 149 triệu đồng một lượng, chênh 29 triệu đồng so với trong nước.
Ông Peter Grant, Phó chủ tịch Zaner Metals, nhận định giá USD giảm giúp vàng bớt đắt đỏ với người mua bằng các ngoại tệ khác. Ngoài ra, chuyên gia này cho rằng nhà đầu tư đang kỳ vọng căng thẳng Trung Đông hạ nhiệt, kéo giá kim loại quý này tăng.
Giá bạc thỏi, bạc miếng trong nước cũng tăng hơn 2% so với cuối ngày hôm qua. Phú Quý niêm yết mặt hàng này ở mức 2,79 – 2,88 triệu đồng mỗi lượng, tương đương 74,5 – 76,8 triệu một kg. Ancarat giao dịch bạc miếng quanh 2,77 – 2,86 triệu đồng, còn tại Sacombank – SBJ là 2,8 – 2,9 triệu.
Các ý kiến không chỉ dừng ở cảm xúc chia sẻ mà còn chạm đến những vấn đề cốt lõi của ngành hàng sầu riêng: từ đứt gãy thị trường, nghi ngờ chất lượng, đến câu chuyện quản lý và đầu ra lâu dài.
Một trong những luồng ý kiến lớn nhất là sự hoài nghi về mức giá "chạm đáy" mà báo chí phản ánh. Bạn đọc Anh Ngọc cho biết những ngày này vẫn mua sầu riêng 70.000 - 80.000 đồng/kg ở chợ ngoại thành TP.HCM.
Trong khi đó bạn đọc có mail "hdng**@gmail.com**" hay "lytr**@gmail.com**" cũng khẳng định giá tại TP.HCM không hề rẻ. Thậm chí Hong Viet cho biết tại Hà Nội giá còn lên tới 110.000 - 130.000 đồng/kg, còn một độc giả ở Quảng Trị nói mua tới 80.000 đồng/kg loại hiếm.
Vậy câu hỏi đặt ra là nếu giá tại vườn chỉ 25.000 đồng/kg, vì sao người tiêu dùng vẫn phải mua gấp 2-4 lần? Từ thực tế giá chênh lệch, nhiều bạn đọc chuyển sang phân tích sâu hơn về vai trò của thương lái và hệ thống logistics.
Bạn đọc tên Hai nhận xét: "Mua rẻ bán lại siêu lợi nhuận". Bạn đọc Nỗi buồn mang tên em cho rằng càng lên đô thị lớn, giá càng bị đẩy cao.
Cùng quan điểm trên và có thêm nhiều bổ sung, bạn đọc Hong Viet cho rằng vấn đề nằm ở 3 khâu chính gồm: Hệ thống logistics yếu; thiếu thông tin thị trường và chi phí vận chuyển cao.
Dù vấn đề là gì, nhiều bạn đọc vẫn mong muốn người dân các đô thị lớn TP.HCM sẽ "giải cứu sầu riêng", trong khi một số ý kiến đề xuất bán online hoặc vận chuyển ra miền Trung, miền Bắc để tiêu thụ.
Đây là những cách làm quen thuộc mỗi khi nông sản rớt giá, nhưng như một nhà vườn đã nói, "bán ven đường chỉ là giải pháp tình thế", không thể thay thế thị trường ổn định lâu dài.
Bên cạnh những lời kêu gọi giải cứu cho nhà vườn, nhiều bạn đọc lại cho rằng đây là quy luật cung - cầu của thị trường.
Bạn đọc Đào Tiên nhận định ngắn gọn: "Cung vượt cầu rồi", trong khi bạn đọc Đỗ Hữu Trí cảnh báo việc trồng theo phong trào và bạn đọc Châu cho rằng phụ thuộc một thị trường xuất khẩu là quá rủi ro.
Những nhận định này phù hợp với thực tế khi sầu riêng Việt Nam đang chịu cạnh tranh mạnh từ Thái Lan và phụ thuộc lớn vào thị trường Trung Quốc.
Liên quan đến thắc mắc của bạn đọc về giá sầu riêng vì sao bày bán dọc đường lại rẻ hơn cả giá trong vườn, bà Nguyễn Thị Huệ - một người bán sầu riêng lẻ dọc quốc lộ 1 - cho biết sầu riêng giá 25.000 đồng/kg là loại sầu riêng bị thiếu hộc (thường chỉ có 1 đến 1,5 hộc có múi) và các loại sầu riêng bị thối đít. Còn các loại từ 2 hộc trở lên, không bị sâu thì có giá cao hơn, tùy từng loại.
Cụ thể hầu hết các kho hàng tại tỉnh Đồng Tháp hiện mua sầu riêng Ri 6 loại A (2,7 hộc) với giá 40.000 đồng/kg; loại B (2,5 hộc) dao động 30.000 - 32.000 đồng. Do đó đối với những loại sầu riêng Ri 6 chất lượng tốt, khi bán đến tay người dùng vẫn thường có giá khoảng 50.000 đồng/kg.
Trong khi đó anh Nguyễn Minh Thường - thương lái chuyên thu mua sầu riêng tại khu vực Cái Bè cũ (tỉnh Đồng Tháp) - cho biết sầu riêng Thái vẫn được các kho săn đón với giá khá cao. Cụ thể hàng loại A được thu mua với giá 100.000 đồng/kg; loại B có giá 80.000 đồng/kg. Nguyên nhân khiến sầu riêng Thái vẫn giữ được giá tốt là do xuất khẩu vẫn thuận lợi, đặc biệt là thị trường Trung Quốc.
Trong bối cảnh biến động địa chính trị thế giới và thời tiết nắng nóng gay gắt tại TP.HCM cũng như các tỉnh phía Nam, nhu cầu sử dụng điện năm 2026 được dự báo sẽ tăng cao đột biến. Điều này không chỉ gây áp lực lên hệ thống điện quốc gia mà còn làm gia tăng chi phí hóa đơn tiền điện cho người dân và doanh nghiệp.
Tọa đàm được tổ chức nhằm tạo diễn đàn kết nối giữa cơ quan quản lý, chuyên gia năng lượng và người tiêu dùng để cùng tìm lời giải cho bài toán cung ứng điện mùa khô.
Tham gia buổi tọa đàm sẽ có các đại diện từ Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), Tổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC), Tổng công ty Điện lực miền Nam (EVNSPC) và các chuyên gia.
Tọa đàm tập trung vào việc phân tích báo cáo tình hình tiêu thụ điện và kịch bản cung ứng điện mùa khô năm 2026.
Một buổi thảo luận mở với chủ đề "Tiết kiệm điện 10% trong các tháng cao điểm - Từ chính sách đến thực tiễn" cũng sẽ được tổ chức ngay tại tọa đàm.
Cùng đó các chuyên gia sẽ giới thiệu các giải pháp công nghệ, chương trình điều chỉnh phụ tải điện (DSR) và quản lý nhu cầu điện (DSM) dành cho doanh nghiệp. Một trong số các giải pháp được giới thiệu tại tọa đàm lần này đến từ Công ty TNHH Signify Việt Nam.
Đặc biệt là các nội dung liên quan đến giải đáp thắc mắc của người dân về giá điện, cách tính định mức và các biện pháp tiết kiệm điện hiệu quả trong sinh hoạt hằng ngày.
Bên cạnh những thảo luận chuyên sâu, ban tổ chức cũng sẽ giới thiệu các mô hình, thiết bị dán nhãn tiết kiệm năng lượng phù hợp với thực tế sản xuất và dân dụng.
Bạn đọc có thể theo dõi buổi tường thuật trực tuyến và đặt câu hỏi cho các khách mời tại địa chỉ: tuoitre.vn, hoặc trên Fanpage, YouTube và TikTok của báo Tuổi Trẻ.
CEO Kia Song Ho-sung thông tin về chiến lược thu hẹp khoảng cách giá với các đối thủ Trung Quốc tại châu Âu còn 15-20% trong năm nay, giảm so với mức 20-25%, Reuters đưa tin ngày 27/4. Chiến lược này đã giúp Kia, cùng với công ty mẹ Hyundai, đứng thứ ba về doanh số bán xe toàn cầu, vượt qua tình cảnh suy giảm chung toàn thị trường.
Động thái trên báo hiệu một "cuộc chiến giá cả" trong bối cảnh hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu. Khi thị trường nội địa chững lại, thị trường Mỹ không thể thâm nhập vì rào cản thuế quan, châu Âu trở thành chiến trường quan trọng với doanh nghiệp sản xuất ôtô của đất nước tỷ dân.
Trong tháng Ba, tính riêng BYD, doanh số xe đăng ký tại thị trường này tăng gần 150%, vượt xa mức tăng 6% của Kia và Hyundai.
Việc bùng nổ nhanh chóng số xe Trung Quốc lăn bánh trên đường châu Âu buộc doanh nghiệp cùng ngành, như Kia, phải giảm giá và cung ứng dòng xe giá rẻ hơn. Phía Kia cho biết tại một số quốc gia châu Âu, thị phần xe Trung Quốc tăng nhanh hơn nhiều so với dự kiến của doanh nghiệp Hàn Quốc.
Cuối tuần trước, Kia công bố lợi nhuận quý I đạt 1.830 tỷ won (khoảng 1,2 tỷ USD), giảm 23,5% so với cùng kỳ. Reuters cho rằng việc tung ra nhiều chương trình khuyến mãi là một trong nhiều nguyên nhân dẫn tới lợi nhuận hãng ôtô này sụt giảm.
Tuy nhiên, ông Song tin tưởng Kia có thể tận dụng nền tảng lợi nhuận vững chắc để cạnh tranh với đối thủ. Bởi lẽ, vị CEO này dự đoán quá trình tái cấu trúc ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc sẽ diễn ra sớm hơn dự kiến, khi trọng tâm chiến lược của Bắc Kinh chuyển từ xe điện sang trí tuệ nhân tạo (AI) và robot.
Tháng 10 năm ngoái, Bắc Kinh ra tín hiệu chấm dứt trợ cấp cho ngành công nghiệp xe điện sau hơn một thập kỷ hỗ trợ. Việc này khiến thị trường ôtô lớn nhất thế giới vật lộn với tình trạng dư cung nghiêm trọng, thúc đẩy loạt hãng xe Trung Quốc tăng tốc thâm nhập thị trường nước ngoài.
Theo ông Song, khi không còn được hỗ trợ từ chính phủ, đối thủ Trung Quốc sẽ thiếu nguồn lực cần thiết để tiến xa hơn. "Có vẻ như thời điểm tái cấu trúc đang đến gần. Cho đến lúc đó, chúng ta nên tiếp tục theo đuổi chiến lược tăng trưởng, tận dụng nguồn lực hiện có", CEO Kia nói với các nhà đầu tư.
Jose Munoz, CEO Hyundai Motor, cùng chung nhận định này. Ông cho rằng Hyundai không thể tăng trưởng với tốc độ của Trung Quốc, nhưng họ tăng trưởng "với lợi nhuận cao". "Chúng tôi chỉ có thể ‘tự mình hỗ trợ mình’, ông Jose nói.
