Theo Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, không gian ngầm sẽ không còn được phát triển dưới dạng các công trình đơn lẻ mà trở thành một cấu trúc liên hoàn, tích hợp với các trung tâm đô thị hiện hữu, các khu vực phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và mạng lưới đường sắt đô thị. Mục tiêu là tạo ra cấu trúc đô thị vận hành theo chiều đứng thay vì chỉ mở rộng theo chiều ngang, đồng thời hình thành các trung tâm ngầm chính được kết nối với nhau bằng hệ thống hầm chiến lược.
Việc khai thác không gian ngầm được quy hoạch theo từng tầng độ sâu để bảo đảm tính khoa học và an toàn. Tầng từ 0-15 m phục vụ chủ yếu cho nhu cầu dân sinh và hạ tầng đô thị như đường đi bộ, bãi đỗ xe ngầm, hệ thống đường ống kỹ thuật và các hạng mục hỗ trợ đường sắt đô thị.
Ở độ sâu 15-30 m, không gian ngầm được bố trí cho các công trình kỹ thuật và chiến lược như tuyến đường sắt đô thị tầng sâu, hệ thống phòng chống thiên tai, kho dự trữ năng lượng, vật tư chiến lược, các hào kỹ thuật tổng hợp và các công trình có yêu cầu đặc biệt về kiểm soát môi trường, khí hậu.
Tầng sâu 30-50 m được ưu tiên cho các hạ tầng cốt lõi gồm hệ thống bể trữ nước ngầm quy mô lớn, các trục hạ tầng kỹ thuật trọng yếu và công trình phục vụ quốc phòng – an ninh. Những khu vực sâu hơn 50 m được xác định là vùng dự trữ tài nguyên nghiêm ngặt, chưa khai thác trong thời hạn quy hoạch hiện nay.
Bên cạnh phân tầng độ sâu, Hà Nội cũng phân vùng phát triển không gian ngầm theo đặc điểm từng khu vực. Các khu trung tâm lịch sử và nơi có mật độ xây dựng cao được xác định là vùng ưu tiên phát triển lớn nhất do nhu cầu không gian vượt quá khả năng đáp ứng của mặt đất. Trong khi đó, các khu đô thị mới và khu vực mở rộng sẽ được quy hoạch đồng bộ không gian ngầm ngay từ đầu. Các hành lang giao thông được dành quỹ đất dự trữ cho hệ thống đường sắt đô thị và các tuyến hầm giao thông tương lai.
Ngược lại, hoạt động xây dựng ngầm sẽ bị hạn chế hoặc cấm tại các khu di tích, di sản, vùng địa chất yếu và khu vực bảo vệ quốc phòng – an ninh nhằm bảo đảm an toàn công trình và gìn giữ giá trị văn hóa.
Theo định hướng phát triển, khu vực phía Nam sông Hồng tập trung phát triển giao thông ngầm và các bãi đỗ xe quy mô lớn, kết nối các khu chức năng bằng hệ thống tuy-nen kỹ thuật. Khu vực phía Bắc sông Hồng ưu tiên xây dựng các sảnh trung chuyển ngầm, phố thương mại ngầm và dự trữ không gian cho các tuyến hầm xuyên sông nhằm tăng kết nối liên vùng.
Long Biên và Gia Lâm được định hướng phát triển mô hình không gian ngầm thông minh, tích hợp giữa hạ tầng kỹ thuật với trung tâm dữ liệu và hệ thống điều hành đô thị. Mô hình này cũng được áp dụng tại các khu đô thị thể thao và văn hóa. Trong khi đó, tại các đô thị vệ tinh như Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai và Phú Xuyên, hạ tầng ngầm tập trung phục vụ bãi đỗ xe, mạng lưới kỹ thuật cho khu công nghệ cao và các cơ sở tính toán hiệu năng cao.
Lộ trình triển khai được chia thành 4 giai đoạn. Từ năm 2026 đến 2035, Hà Nội tập trung hoàn thiện khung pháp lý, cơ chế quản lý và quy hoạch tổng thể cho phát triển không gian ngầm. Giai đoạn 2035-2045, thành phố đặt mục tiêu tỷ lệ xây dựng không gian ngầm tại khu vực trung tâm đạt từ 20% diện tích đất xây dựng đô thị trở lên, đồng thời tăng cường kết nối giữa các tầng không gian theo cả chiều ngang và chiều đứng.
Đến giai đoạn 2045-2065, tỷ lệ này dự kiến tăng lên 35-40%, đi cùng sự phát triển mạnh của các chức năng thương mại, dịch vụ, logistics và bãi đỗ xe ngầm quy mô lớn. Sau năm 2065, trọng tâm sẽ chuyển sang quản lý, vận hành và tối ưu hóa hệ thống bằng công nghệ số, hướng tới hình thành một “lớp đô thị thứ hai” hoàn chỉnh dưới lòng đất, được quản lý hiệu quả thông qua các nền tảng công nghệ hiện đại.
Sáng 16/6, UBND đặc khu Phú Quốc (tỉnh An Giang) tiếp tục phối hợp các cơ quan liên quan thi hành quyết định cưỡng chế thu hồi đất đối với các hộ dân chưa bàn giao mặt bằng tại 2 dự án trọng điểm là Khu đô thị hỗn hợp du lịch sinh thái Núi Ông Quán và Khu đô thị hỗn hợp Bãi Đất Đỏ.
Đây là 2 dự án nằm trong cụm hạ tầng phục vụ cho Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương 2027 (APEC 2027).
Trước đó, chính quyền địa phương cùng các tổ chức đoàn thể đã nhiều lần tổ chức đối thoại, vận động, giải thích và tuyên truyền về chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư cho người dân. Tuy nhiên, do vẫn còn một số trường hợp chưa chấp hành bàn giao mặt bằng làm ảnh hưởng đến tiến độ chung, UBND đặc khu Phú Quốc đã ký ban hành 25 quyết định áp dụng biện pháp cưỡng chế thu hồi đất.
Sau khi các quyết định cưỡng chế được niêm yết công khai, 2 trường hợp trong số này đã tự nguyện ký biên bản bàn giao lại đất cho Nhà nước. 23 trường hợp còn lại, từ hôm nay, các cơ quan chức năng sẽ triển khai biện pháp cưỡng chế theo quy định.
Theo UBND đặc khu Phú Quốc, công tác cưỡng chế thu hồi đất đối với các trường hợp này sẽ được thực hiện từ nay cho đến tháng 7/2026 nhằm bảo đảm tiến độ hoàn thiện hạ tầng phục vụ chuỗi sự kiện APEC.
Khu đô thị hỗn hợp Bãi Đất Đỏ có quy mô 88,4ha, tổng mức đầu tư khoảng 64.000 tỷ đồng, bao gồm 15 tòa khách sạn cao tầng ven biển với gần 6.500 buồng phòng, cùng các tòa tháp cao tới 40 tầng tích hợp khách sạn cao cấp, trung tâm thương mại và quảng trường ven biển.
Khu đô thị hỗn hợp du lịch sinh thái Núi Ông Quán có tổng mức đầu tư khoảng 5.550 tỷ đồng, quy mô hơn 21ha, dự kiến cung cấp khoảng 5.200 căn hộ dịch vụ, giải quyết bài toán thiếu hụt cơ sở lưu trú tại Phú Quốc.
Sau khi hoàn thành, hai dự án này sẽ bổ sung khoảng 12.000 phòng nghỉ, căn hộ dịch vụ và các trung tâm thương mại, cảnh quan tầm vóc quốc tế, chuẩn bị cơ sở hạ tầng lưu trú tốt nhất cho APEC 2027 và kiến tạo bộ mặt đô thị khách sạn, thương mại mới cho Phú Quốc.
Trước đó, sáng 4.7, trung tá Ngô Thị Tuyển, Anh hùng lực Lượng vũ trang nhân dân, đã từ trần tại nhà riêng (P.Hạc Thành, Thanh Hóa), hưởng thọ 81 tuổi.
Bà đã về với đất mẹ, nhưng hình ảnh người nữ dân quân nhỏ bé mà dũng cảm trong cuộc chiến bảo vệ Tổ quốc sẽ còn sống mãi và trở thành biểu tượng kiên cường của người phụ nữ Việt Nam trong dòng chảy của lịch sử dân tộc.
Sinh năm 1946 tại mảnh đất Nam Ngạn giàu truyền thống cách mạng, bà Ngô Thị Tuyển lớn lên khi đất nước đang bị chia cắt hai miền. Đầu năm 1965, đế quốc Mỹ mở chiến dịch ném bom ồ ạt xuống miền Bắc nhằm cắt đứt con đường huyết mạch chi viện cho tiền tuyến miền Nam.
Cầu Hàm Rồng bắc qua sông Mã trở thành "tọa độ lửa", nơi hứng chịu hàng tấn bom đạn cày xới mỗi ngày. Trong 2 ngày 3 - 4.4.1965, không quân Mỹ huy động hàng trăm lượt máy bay chiến đấu, trút xuống Thanh Hóa hàng trăm quả bom phá, bom nổ chậm cùng rốc-két nhằm san phẳng vùng đất này.
Ở tuổi 19, với vóc dáng nhỏ nhắn, bà Ngô Thị Tuyển đã gia nhập lực lượng dân quân tự vệ tiểu khu Nam Ngạn, sẵn sàng đối mặt với lằn ranh sinh tử. Ngày 4.4.1965, sau khi hoàn thành nhiệm vụ truy lùng phi công Mỹ nhảy dù, nữ dân quân Ngô Thị Tuyển gặp một tàu hải quân của ta yêu cầu dân quân giúp vận chuyển vỏ đạn lên bờ và tiếp tế đạn xuống tàu. Không ngần ngại, bà Ngô Thị Tuyển cùng các dân quân Nam Ngạn lao xuống sông, bơi ra tàu làm nhiệm vụ, mặc cho máy bay địch đang quần lượn trên đầu.
Giữa dòng sông cuộn đỏ và nước chảy xiết, mặc cho máy bay giặc điên cuồng quần lượn ném bom, bà Ngô Thị Tuyển cùng đồng đội đã không ngần ngại đối mặt với sinh tử để thực hiện nhiệm vụ.
Khi có đoàn xe tiếp đạn vừa tới bờ, nữ dân quân Ngô Thị Tuyển lại xung phong chạy lên vác đạn. Gặp phải 2 hòm đạn đai sắt móc chặt vào nhau nặng tới 98 kg, bộ đội và dân quân dùng thuổng để bật ra nhưng chưa được. Nữ dân quân Ngô Thị Tuyển khi đó ghé vai vác luôn cả 2 hòm đạn nặng gấp đôi cơ thể mình, vượt qua triền đê, băng qua bom đạn tiếp viện kịp thời cho bộ đội.
Hành động phi thường ấy đã trở thành biểu tượng bất tử của chủ nghĩa anh hùng cách mạng. Tinh thần của nữ dân quân Ngô Thị Tuyển cùng quân dân Hàm Rồng - Nam Ngạn đã tạo nên một Hàm Rồng chiến thắng, khi tại đây đã bắn rơi 47 máy bay Mỹ trong 2 ngày, khiến không lực Mỹ phải cay đắng thừa nhận "Đó là 2 ngày đen tối của không lực Mỹ".
Với những chiến công của mình, ngày 1.1.1967, bà Ngô Thị Tuyển vinh dự được Nhà nước phong tặng danh hiệu cao quý Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân khi mới bước sang tuổi 21. Bà Ngô Thị Tuyển cũng vinh dự được Bác Hồ tặng huy hiệu của Người và được tặng nhiều huân, huy chương cao quý khác.
Sau những ngày khói lửa, người con gái ấy tiếp tục con đường binh nghiệp, cống hiến trọn vẹn tuổi xuân cho đất nước. Bà được cử đi học tại Trường Quân chính Quân khu 3 và trải qua nhiều vị trí công tác như: Chính trị viên phó Đại đội thị xã Thanh Hóa, Trợ lý tổ chức và sau này là Phó trưởng ban Chính sách, Phòng Chính trị của Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Thanh Hóa với quân hàm trung tá.
Dù ở bất cứ cương vị nào, từ đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh (bà Ngô Thị Tuyển là đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hóa từ tháng 1.1974 - tháng 7.1976) đến người cán bộ chính sách, bà luôn giữ vững phẩm chất "Bộ đội Cụ Hồ", tận tụy, nghĩa tình với đồng chí, đồng đội.
Những năm tháng cuối đời, từ năm 1993, do các vết thương chiến tranh tái phát và sức khỏe suy giảm, bà đi điều trị dài ngày và sau đó về nghỉ hưu.
Với Huy hiệu 60 năm tuổi Đảng cùng nhiều huân, huy chương vẻ vang (Huân chương Chiến công hạng bhì, hạng ba; Huân chương Kháng chiến chống Mỹ hạng ba; Huy chương Chiến sĩ vẻ vang, Huy chương Quân kỳ quyết thắng...), cuộc đời của anh hùng Ngô Thị Tuyển là một tấm gương sáng ngời về lòng yêu nước, ý chí tự lực tự cường của người phụ nữ Việt Nam.
Đặc khu Phú Quốc (tỉnh An Giang) đang đứng trước cơ hội vươn mình mạnh mẽ và phát triển bền vững về kinh tế, xã hội và du lịch khi hệ thống cảng biển, đường bộ và sân bay ở Phú Quốc đồng loạt 'chuyển mình'.
Những ngày này, du khách và mọi người dễ dàng bắt gặp nhiều đại công trường ở Phú Quốc đẩy nhanh thi công làm dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, đường ĐT.975 và tuyến đường tàu điện đô thị… để phục vụ Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương vào năm 2027 (APEC 2027).
Tập đoàn Sun Group cho biết đơn vị sẽ triển khai đồng bộ 11 dự án hạ tầng giao thông, du lịch trọng điểm (với tổng vốn đầu tư khoảng 100.000 tỉ đồng) để mở rộng không gian phát triển cho đảo.
Trong đó có nhiều dự án chiến lược đáng chú ý gồm: dự án mở rộng đường ĐT.975B (đoạn Cửa Lấp - Cửa Cạn), đường ĐT.973 (đoạn An Thới - Bãi Thơm); dự án đại lộ Đông - Tây đảo Phú Quốc… và nghiên cứu đầu tư dự án cảng quốc tế An Thới để đón siêu tàu du lịch thế giới, với sức chứa 7.000 - 7.500 khách quốc tế hạng sang.
Ông Đặng Minh Trường - Chủ tịch hội đồng quản trị Tập đoàn Sun Group - thông tin khi cơ chế đặc thù thí điểm ở Phú Quốc, Sun Group sẽ có cơ hội để triển khai nhiều dự án lớn về hạ tầng, dịch vụ trên đảo.
Sau khi hoàn thiện, đặc khu Phú Quốc sẽ có hạ tầng kết nối giao thông cảng biển, sân bay hiện đại và tiệm cận với tiêu chuẩn thế giới. Phú Quốc qua đó không chỉ là điểm đến du lịch mà còn là điểm đến tinh hoa.
Ông Trần Minh Khoa - Chủ tịch UBND đặc khu Phú Quốc - thông tin Phú Quốc là đảo lớn nhất Việt Nam và có diện tích gần bằng với Singapore.
Cùng với sự phát triển đường thủy, đường biển và đường hàng không, nên thời gian qua khách du lịch, các nhà đầu tư đến đảo rất dễ dàng.
Hiện nay Phú Quốc phát triển ngoạn mục và số lượng hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (sân bay Phú Quốc) đông và vượt quy hoạch năm 2020.
Do đó việc nâng cấp, mở rộng sân bay Phú Quốc không chỉ phục vụ APEC 2027 mà còn góp phần định hình lại các tuyến đường vận tải từ các khu vực trung tâm Đông Nam Á đến đảo Phú Quốc.
Sun Group đang đẩy mạnh đầu tư và dự kiến đưa vào sử dụng đường băng số 2 của sân bay Phú Quốc trong tháng 7-2026. Sau đó đơn vị sẽ tiếp tục nâng cấp, mở rộng đường băng số 1 nên đủ sức tiếp nhận, đón máy bay cỡ lớn A380 đến đảo.
Ngoài ra Phú Quốc còn có đường thủy, đường biển hiện rất phát triển. Tuy nhiên với số lượng tiếp nhận hàng hóa ngày càng nhiều, nên địa phương cần cảng biển mới tầm cỡ hơn với khả năng tiếp nhận hàng hóa, du thuyền và phục vụ du lịch.
"Tỉnh An Giang sắp triển khai đấu giá quyền khai cảng biển An Thới này và nhà đầu tư có năng lực, kinh nghiệm sẽ khai thác tiếp nhận tàu, du thuyền quốc tế hạng sang, mở đường phát triển du lịch biển đảo Phú Quốc trong tương lai" ông Khoa nói.
