Hai học sinh nhặt được 20 triệu đồng, tìm trả lại người đánh rơi

Theo TS Nguyễn Thị Hồng, Phó hiệu trưởng Trường đại học Giao thông vận tải TP.HCM, Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển kinh tế biển, kéo theo nhu cầu nhân lực ngành biển trong các lĩnh vực hàng hải, logistics, khai thác cảng, vận tải biển và công nghiệp đóng tàu tăng nhanh.

Tuy nhiên, khoảng cách giữa đào tạo và yêu cầu thực tiễn của doanh nghiệp vẫn là thách thức lớn.

Việt Nam có hơn 3.260 km bờ biển cùng hệ thống cảng biển ngày càng hiện đại, tạo nhiều lợi thế phát triển kinh tế biển. Không chỉ cần sĩ quan hàng hải hay kỹ sư tàu thủy, doanh nghiệp còn có nhu cầu lớn về nhân lực quản trị logistics, quản lý cảng, quản trị chuỗi cung ứng, ứng dụng công nghệ số và trí tuệ nhân tạo trong khai thác, vận hành.

Cùng với sự dịch chuyển của chuỗi cung ứng toàn cầu, ngành công nghiệp đóng tàu cũng đón thêm nhiều đơn hàng quốc tế. Xu hướng phát triển tàu xanh, giảm phát thải và đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế mở ra nhu cầu lớn về nguồn nhân lực chất lượng cao.

Theo ông Phạm Nguyên Đăng Khoa, Giám đốc Trung tâm thuyền viên, Công ty cổ phần Âu Lạc, thị trường vẫn đang thiếu đội ngũ sĩ quan và thuyền viên đạt chuẩn quốc tế.

"Sinh viên tốt nghiệp các ngành hàng hải, logistics hay khai thác cảng có nhiều cơ hội việc làm nếu đáp ứng yêu cầu về chuyên môn và ngoại ngữ. Thu nhập của ngành thuộc nhóm cạnh tranh, nhất là ở các tuyến vận tải quốc tế. Ngoài lương, người lao động còn được hưởng chế độ bảo hiểm, đào tạo nâng cao và cơ hội làm việc trong môi trường đa quốc gia", ông Khoa cho biết.

Ông Trần Quang Hùng, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Hàng hải Dầu khí Hải Dương, nhận định doanh nghiệp hiện không thiếu việc làm mà thiếu người có thể bắt tay vào công việc ngay.

Theo ông Hùng, khi các trường đầu tư hệ thống mô phỏng, tăng thời lượng thực hành và gắn kết với doanh nghiệp, sinh viên sẽ rút ngắn khoảng cách giữa giảng đường và thực tiễn, trong khi doanh nghiệp cũng giảm đáng kể thời gian đào tạo lại.

Theo các doanh nghiệp cung ứng thuyền viên, hàng hải vẫn thuộc nhóm ngành có thu nhập cao. Thủy thủ hoặc thợ máy có kinh nghiệm có thể nhận khoảng 1.300-1.500 USD/tháng; sĩ quan boong, sĩ quan máy từ 2.500-4.000 USD/tháng; đại phó, máy hai khoảng 4.000-5.000 USD/tháng.

Đối với thuyền trưởng, máy trưởng hoặc sĩ quan quản lý trên tàu quốc tế, mức thu nhập phổ biến từ 6.000-8.000 USD/tháng. Ngoài lương, thuyền viên còn được doanh nghiệp chi trả chi phí ăn ở, bảo hiểm, phụ cấp và chế độ nghỉ sau mỗi chuyến biển.

Tuy nhiên, mức thu nhập cao đi kèm đặc thù công việc nhiều áp lực như làm việc theo ca, xa gia đình nhiều tháng, môi trường khắc nghiệt và yêu cầu cao về ngoại ngữ, chứng chỉ nghề nghiệp. Đây cũng là nguyên nhân khiến ngành vẫn thiếu nguồn nhân lực chất lượng cao.

Phó hiệu trưởng Nguyễn Thị Hồng cho biết dù nhiều cơ sở đào tạo gặp khó khăn trong tuyển sinh nhóm ngành hàng hải, các ngành thuộc hệ sinh thái kinh tế biển của trường vẫn duy trì sức hút nhờ nhu cầu tuyển dụng lớn từ doanh nghiệp.

Hiện trường đào tạo nhiều ngành phục vụ kinh tế biển như điều khiển và quản lý tàu biển, khai thác máy tàu thủy, quản lý cảng và logistics, kinh tế hàng hải, kỹ thuật tàu thủy, kinh tế biển và luật, chính sách hàng hải.

Theo bà Dương Thị Kim Phượng, Giám đốc Trung tâm Tư vấn tuyển sinh Trường đại học Giao thông vận tải TP.HCM, nhà trường đã mở rộng hợp tác với nhiều hãng tàu, doanh nghiệp logistics và khai thác cảng trong và ngoài nước để triển khai học kỳ doanh nghiệp, thực tập và tuyển dụng ngay từ khi sinh viên còn học.

"Nhiều doanh nghiệp tham gia vào quá trình đào tạo, đồng thời tuyển chọn sinh viên ngay trước khi tốt nghiệp, góp phần rút ngắn khoảng cách giữa đào tạo và sử dụng lao động", bà Phương nói.

Để nâng cao chất lượng thực hành, trường vừa đưa vào vận hành Phòng mô phỏng buồng lái và điều động với hệ thống mô phỏng hiện đại, giúp sinh viên rèn luyện kỹ năng điều động tàu trong nhiều điều kiện khai thác khác nhau trước khi làm việc thực tế.

Việc mở rộng không gian đào tạo theo định hướng kinh tế biển của trường tại khu vực Phước Thắng (TP.HCM) cũng nhằm hình thành hệ sinh thái đào tạo gắn với doanh nghiệp, nghiên cứu ứng dụng và thực tiễn sản xuất, góp phần cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cao cho chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Sáng nay 31.5, hơn 26.700 thí sinh trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi chính thức bước vào kỳ thi tuyển sinh lớp 10 THPT năm học 2026 - 2027. Tại nhiều điểm thi, hàng trăm phụ huynh kiên nhẫn đứng chờ ngoài cổng trường giữa thời tiết nắng nóng, cùng con trải qua một trong những kỳ thi quan trọng đầu tiên trên hành trình học tập.

Sáng nay 31.5, thí sinh dự thi môn ngữ văn với thời gian làm bài 120 phút, buổi chiều tiếp tục thi môn toán.

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên tại Trường THPT Võ Nguyên Giáp (phường Trương Quang Trọng), từ sáng sớm đã có rất đông phụ huynh đưa con đến điểm thi. Sau khi các em vào phòng thi, nhiều phụ huynh vẫn nán lại trước cổng trường, tìm chỗ ngồi dưới bóng cây hoặc đứng chờ suốt hơn 2 giờ đồng hồ.

Đứng ngoài khu vực cổng trường, bà Lê Thị Ánh (49 tuổi, xã Thọ Phong, tỉnh Quảng Ngãi) cho biết thức dậy từ 5 giờ sáng để chuẩn bị mọi thứ cho con gái trước ngày thi quan trọng.

"Hơn 6 giờ sáng tôi đã chở con đến điểm thi. Con đi thi mà mình ở ngoài còn lo hơn. Đứng chờ ngoài cổng trường cũng rất áp lực, cứ thấp thỏm không biết con làm bài thế nào", bà Ánh chia sẻ.

Cách đó không xa, ông Bùi Duy Phương (53 tuổi, xã Thọ Phong) cũng hồi hộp không kém khi chờ con hoàn thành bài thi đầu tiên.

"Ngồi chờ ngoài cổng trời đã nắng rồi mà trong lòng còn nóng hơn. Chỉ mong con bình tĩnh, làm bài thật tốt để đạt được nguyện vọng vào trường mong muốn", ông Phương nói.

Đúng 9 giờ 30 phút, khi tiếng trống báo hết giờ vang lên, các thí sinh lần lượt rời phòng thi với tâm trạng khá thoải mái.

Vừa bước ra khỏi cổng Trường THPT Võ Nguyên Giáp, em Ngô Thị Kim Quỳnh (xã Tịnh Khê, tỉnh Quảng Ngãi) nhận xét đề thi ngữ văn năm nay vừa sức với học sinh.

"Em thấy phần đọc hiểu có một số câu cần suy nghĩ kỹ nên hơi khó, còn phần viết khá phù hợp. Nhìn chung em làm bài ổn và hy vọng sẽ đạt điểm cao", Kim Quỳnh nói.

Trong khi đó, em Võ Thảo Quỳnh (xã Đông Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) tỏ ra khá tự tin sau khi hoàn thành bài thi.

"Đề năm nay không quá khó. Em thích nhất phần nghị luận viết về "niềm tin giúp con người vượt qua khó khăn, thử thách". Theo em, khi có niềm tin vào bản thân, vào cuộc sống và xã hội thì sẽ có thêm động lực để vượt qua những trở ngại phía trước", Thảo Quỳnh chia sẻ.

Theo kế hoạch của Sở GD-ĐT tỉnh Quảng Ngãi, kỳ thi tuyển sinh lớp 10 THPT năm học 2026 - 2027 diễn ra trong 2 ngày 31.5 và 1.6.

Theo Sở GD-ĐT tỉnh Quảng Ngãi, toàn tỉnh có hơn 26.700 thí sinh đăng ký dự thi vào lớp 10 năm học 2026 - 2027. Để phục vụ kỳ thi, ngành giáo dục đã bố trí 61 hội đồng coi thi với gần 4.000 cán bộ, giáo viên, nhân viên và lực lượng công an, y tế tham gia làm nhiệm vụ, trong đó có gần 3.000 giám thị.

Sau môn ngữ văn và môn toán trong ngày hôm nay 31.5, sáng mai 1.6 các thí sinh sẽ thi môn tiếng Anh. Chiều mai 1.6, những thí sinh đăng ký vào các lớp chuyên sẽ tiếp tục dự thi môn chuyên theo quy định.

Tin Gốc: Thanh Niên

Viện hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam vừa cho biết GS.TSKH Phùng Hồ Hải - nguyên Viện trưởng Viện Toán học, Viện hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam - đã được trao giải thưởng nghiên cứu Humboldt của Đức vì những nghiên cứu toán học xuất sắc.

Giải thưởng nghiên cứu Humboldt được trao cho các nhà khoa học có uy tín quốc tế, ghi nhận thành tựu nghiên cứu đã đạt được trong suốt sự nghiệp.

Mỗi giải thưởng có giá trị 80.000 euro (tương đương khoảng 2,5 tỉ đồng), đồng thời người nhận giải được mời sang Đức hợp tác nghiên cứu với các đối tác khoa học hàng đầu.

Theo thông báo của quỹ Alexander von Humboldt, giáo sư Phùng Hồ Hải được trao giải trên cơ sở đề cử của giáo sư Christopher Deninger - nhà toán học người Đức, nhằm tôn vinh toàn bộ những đóng góp khoa học của ông trong lĩnh vực toán học.

Giáo sư Phùng Hồ Hải 56 tuổi, là chuyên gia trong lĩnh vực đại số và hình học đại số. Ông từng là Viện trưởng Viện Toán học thuộc Viện hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam giai đoạn 2017-2022, đồng thời giữ cương vị Tổng thư ký Hội Toán học Việt Nam.

Ông tốt nghiệp Đại học Tổng hợp Lomonosov (Liên bang Nga), bảo vệ tiến sĩ tại Đại học Munich (Đức) năm 1996 và tiến sĩ khoa học tại Đại học Duisburg-Essen (Đức) năm 2005.

Trong quá trình nghiên cứu, giáo sư Phùng Hồ Hải tập trung vào các lĩnh vực như nhóm lượng tử, đại số Hopf và lý thuyết phạm trù, với nhiều công trình được công bố trên các tạp chí toán học quốc tế.

Ông là một trong những nhà khoa học trẻ tiêu biểu của Việt Nam, từng được đặc cách công nhận chức danh giáo sư năm 2012, đồng thời là người Việt Nam đầu tiên được bầu làm thành viên trẻ của Viện hàn lâm Khoa học Thế giới (TWAS).

Theo Viện hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam, việc giáo sư Phùng Hồ Hải được trao giải thưởng Nghiên cứu Humboldt tiếp tục khẳng định vị thế ngày càng được nâng cao của khoa học cơ bản Việt Nam trên trường quốc tế, đồng thời mở ra những cơ hội hợp tác nghiên cứu sâu rộng hơn giữa Việt Nam và Đức trong thời gian tới.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ