Khoảng 7h05 sáng 6/5, đường dây nóng 199 nhận báo cáo về một vụ cháy ôtô tại trạm xăng trên đường Rama 2, Bangkok. Xe cứu hỏa nhanh chóng đến hiện trường.
Tại trạm xăng, khói đen dày đặc bốc lên dữ dội. Nhân viên trạm xăng đã cố gắng dập lửa nhưng không thành công. Lực lượng cứu hỏa sử dụng bọt hóa học và nước trong khoảng 20 phút trước khi khống chế được đám cháy.
Xe gây tai nạn là một chiếc sedan hiệu Nissan Cefiro do nam tài xế 72 tuổi điều khiển. Trong quá trình thẩm vấn, người này cho biết sáng nay mang xe đi đổ xăng rồi lái lên phía trước để bơm lốp.
Tuy nhiên, sau khi bơm lốp xong, ông phát hiện van lốp bị rơi và không tìm thấy. Ông nghĩ có thể nó rơi xuống gầm xe nên di chuyển xe để tìm. Nhưng khi ông lùi xe và nhấn ga, chiếc xe húc đổ trụ bơm.
Theo Khaosod, may mắn không có thiệt hại về người, trong khi chiếc xe bị cháy trơ khung cùng một trụ bơm.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Du khách reo hò cổ vũ cả ngàn mô tô diễu hành trên cung đường biển Nha Trang
Chiều 30-5, hơn 1.000 mô tô phân khối lớn cùng người dân và du khách tập trung tại khu vực quảng trường 2 Tháng 4 (phường Nha Trang) theo dõi màn diễu hành trong khuôn khổ Castrol Superbike Fest 2026.
Từ đầu giờ chiều, khu vực gần tháp Trầm Hương đã nhộn nhịp khi hàng ngàn biker trong và ngoài nước tập kết, chuẩn bị cho hoạt động được xem là điểm nhấn của lễ hội năm nay.
Sau nghi thức chào cờ, đoàn mô tô lần lượt xuất phát, tạo nên dòng xe kéo dài hàng cây số dọc cung đường ven biển Nha Trang.
Theo ban tổ chức, đoàn xe di chuyển trên hành trình dài khoảng 30km, xuất phát từ quảng trường 2 Tháng 4, qua cầu Trần Phú, đường Phạm Văn Đồng, chinh phục đèo Lương Sơn, đến khu vực cảng cá Vĩnh Lương rồi quay trở lại.
Đây được xem là cung đường ven biển đẹp nhất Nha Trang, kết hợp giữa cảnh quan biển xanh, núi đá và nhịp sống đô thị sôi động.
Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, tại nhiều vị trí dọc đường Trần Phú và Phạm Văn Đồng, đông đảo người dân đứng kín vỉa hè để chờ đoàn xe đi qua.
Mỗi khi những chiếc mô tô phân khối lớn xuất hiện với đủ kiểu dáng và màu sắc, tiếng reo hò, vỗ tay lại vang lên từ hai bên đường. Nhiều biker quốc tế cũng liên tục vẫy tay chào người dân và du khách.
"Tôi sống ở Nha Trang nhiều năm nay nhưng chưa từng thấy đoàn mô tô nào đông và hoành tráng như vậy. Cảm giác như đang xem một lễ hội đường phố ở nước ngoài" - bạn Thanh Huyền (phường Nha Trang) chia sẻ.
Đang cùng gia đình du lịch tại Nha Trang, anh Dương Đức Việt (du khách TP.HCM) cho biết đây là lần đầu tiên anh chứng kiến một sự kiện mô tô quốc tế được tổ chức ngay tại điểm du lịch mình đang nghỉ dưỡng.
"Con trai tôi rất thích mô tô nên cả nhà đứng xem gần một giờ đồng hồ, dòng xe tuy đông nhưng chạy trật tự, cảnh tượng hàng ngàn chiếc xe nối đuôi nhau bên bờ biển nhìn rất ấn tượng" - anh Việt nói.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Hãng ô tô lớn nhất thế giới Toyota vừa gây chú ý khi nộp bằng sáng chế liên quan đến một mẫu xe máy sử dụng nhiên liệu hydro - một hướng đi hiếm thấy trong làng xe hai bánh.
Điều này không có nghĩa nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới sẽ “xoay trục” sang xe máy, nhưng cho thấy hãng nhận thức rằng nếu muốn hiện thực hóa xã hội sử dụng hydro, họ cần áp dụng công nghệ này không chỉ cho ô tô mà cả xe hai bánh.
Điểm đáng chú ý trong bằng sáng chế là cách tiếp cận hoàn toàn khác với việc tiếp nhiên liệu truyền thống. Thay vì yêu cầu người dùng bơm khí hydro áp suất cao, Toyota đề xuất sử dụng các bình hydro nạp sẵn có thể tháo lắp nhanh. Người dùng chỉ cần ghé trạm, tháo bình gần cạn và lắp bình đầy vào là có thể tiếp tục hành trình, tương tự mô hình đổi pin trên xe điện.
Thiết kế phác thảo trong hồ sơ sáng chế khá quen thuộc: đó là mẫu Burgman chạy pin nhiên liệu hydro của Suzuki - Ảnh: AMCN
Thiết kế trong hồ sơ sáng chế gợi nhớ đến mẫu Burgman chạy hydro của Suzuki từng xuất hiện tại Triển lãm ô tô Tokyo 2011. Suzuki vốn cũng là hãng theo đuổi công nghệ hydro trong thời gian dài, nên việc hai bên hợp tác là điều hoàn toàn có thể. Hiện cả hai đều tham gia dự án HYSE (Hydrogen Small Engine) tại Nhật Bản nhằm tìm giải pháp ứng dụng động cơ đốt trong sử dụng hydro cho xe máy.
Một trong những thách thức lớn với xe máy dùng hydro là vị trí đặt pin nhiên liệu - thường nằm thấp trong khung xe. Cách bố trí này tốt cho trọng tâm và phân bổ khối lượng, nhưng lại gây khó khăn khi cần tháo lắp bình. Đây cũng là vấn đề tương tự trên các xe điện dùng pin có thể thay thế: nếu pin nằm sâu trong thân xe, việc tiếp cận sẽ rất bất tiện.
Khác với một số nguyên mẫu gần đây của Suzuki sử dụng động cơ đốt trong chạy hydro, Toyota lại tập trung vào công nghệ pin nhiên liệu. Hệ thống này tạo ra điện từ phản ứng giữa hydro và oxy, với sản phẩm thải duy nhất là nước, nhờ đó đạt hiệu suất cao hơn và sạch hơn do không sinh ra các khí thải như oxit nitơ.
Tuy nhiên, pin nhiên liệu đòi hỏi hydro có độ tinh khiết rất cao, và việc sử dụng các bình nạp sẵn cũng góp phần hạn chế nguy cơ nhiễm tạp chất.
Dù ý tưởng mang tính đột phá, khả năng Toyota thương mại hóa xe máy chạy hydro trong tương lai gần vẫn còn bỏ ngỏ, do hạ tầng tiếp nhiên liệu chưa phổ biến.
Tuy vậy, với tham vọng xây dựng “xã hội hydro”, không loại trừ khả năng trong dài hạn, pin nhiên liệu hydro sẽ trở thành nguồn năng lượng thay thế pin sạc trên xe điện.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Những chiếc Toyota Land Cruiser FJ đầu tiên đã được ghi nhận xuất hiện tại cảng Việt Nam. Theo một số nguồn tin, mẫu SUV này có thể về đại lý ngay trong cuối tháng.
Theo hình ảnh ghi nhận, lô xe đầu tiên đều sở hữu ngoại thất màu trắng kết hợp các chi tiết ốp nhựa đen nhám đặc trưng của dòng SUV địa hình. Xe vẫn được phủ lớp phim bảo vệ ở nắp ca-pô và một số khu vực ngoại thất, cho thấy vừa được đưa về nước.
Về thiết kế, Toyota Land Cruiser FJ mang phong cách vuông vức với phần đầu xe dựng đứng. Cụm đèn pha LED hình chữ nhật nối liền lưới tản nhiệt màu đen, nổi bật với dòng chữ "TOYOTA" cỡ lớn thay cho logo truyền thống. Cản trước có thiết kế đơn giản, sử dụng nhiều chi tiết nhựa đen nhằm tăng tính thực dụng khi vận hành trên địa hình.
Toyota Land Cruiser FJ sở hữu kiểu dáng vuông vức, đậm chất SUV địa hình khung gầm rời - Ảnh: AP Team
Nhìn từ bên hông, mẫu SUV sở hữu các vòm bánh xe mở rộng, ốp thân xe cỡ lớn, bệ bước chân và giá nóc.
Xe sử dụng bộ mâm hợp kim sơn đen 18 inch đi kèm lốp Bridgestone. Phía sau nổi bật với cửa cốp mở ngang, bánh dự phòng treo ngoài cùng cụm đèn hậu LED đặt dọc, tạo nên tổng thể mang hơi hướng cổ điển nhưng vẫn hiện đại.
Đến thời điểm hiện tại, những hình ảnh xuất hiện mới chỉ hé lộ thiết kế ngoại thất. Khoang nội thất của lô xe đầu tiên vẫn chưa được tiết lộ.
Thân xe Toyota Land Cruiser FJ sử dụng nhiều chi tiết ốp nhựa đen, đi cùng bộ mâm hợp kim sơn đen - Ảnh: AP Team
Trước đó, Toyota Việt Nam đã xác nhận kế hoạch phân phối Land Cruiser FJ thông qua chiến dịch nhá hàng trên các kênh truyền thông, khép lại nhiều năm mẫu xe này chỉ xuất hiện dưới dạng tin đồn.
Theo thông tin từ một số đại lý, Land Cruiser FJ dự kiến được phân phối tại Việt Nam với một phiên bản, nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Xe nhiều khả năng sử dụng động cơ xăng hút khí tự nhiên 2.7L kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh (4WD). Giá bán dự kiến khoảng 1,198 tỉ đồng. Tuy nhiên Toyota Việt Nam hiện vẫn chưa công bố mức giá chính thức.
Trong dải sản phẩm Land Cruiser, Land Cruiser FJ được định vị dưới Land Cruiser Prado. Khác với phần lớn SUV đô thị sử dụng kết cấu khung gầm liền khối, mẫu xe này tiếp tục sử dụng khung gầm rời (body-on-frame), hướng đến nhóm khách hàng thường xuyên di chuyển trên địa hình phức tạp hoặc có nhu cầu off-road.
Việc lô xe đầu tiên cập cảng cho thấy Toyota đang bước vào giai đoạn chuẩn bị cuối cùng trước khi mở bán Land Cruiser FJ tại Việt Nam. Thời điểm ra mắt chính thức cùng thông số kỹ thuật, danh sách trang bị và giá bán sẽ được hãng công bố trong thời gian tới.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ