Du khách, người dân đổ đến Hội chợ Du lịch Quốc tế Việt Nam 2026 (VITM) để tìm kiếm các chương trình tour ưu đãi. Khách thường dành ngày đầu để khảo sát hoặc đặt cọc giữ giá và chốt sau khi kết thúc hội chợ.
Năm nay hội chợ mở cửa cho khách tham quan từ 10/4 đến 12/4.
Du khách, người dân đổ đến Hội chợ Du lịch Quốc tế Việt Nam 2026 (VITM) để tìm kiếm các chương trình tour ưu đãi. Khách thường dành ngày đầu để khảo sát hoặc đặt cọc giữ giá và chốt sau khi kết thúc hội chợ.
Năm nay hội chợ mở cửa cho khách tham quan từ 10/4 đến 12/4.
Hằng năm, khách sẽ được vào tham quan hội chợ từ ngày đầu tiên và có hai ngày sau để đánh giá. Tuy nhiên, năm nay, ban tổ chức dành trọn ngày 9/4 để các doanh nghiệp lữ hành trong nước, quốc tế làm việc, kết nối, khách bắt đầu tham quan hội chợ từ ngày 10/4.
Hằng năm, khách sẽ được vào tham quan hội chợ từ ngày đầu tiên và có hai ngày sau để đánh giá. Tuy nhiên, năm nay, ban tổ chức dành trọn ngày 9/4 để các doanh nghiệp lữ hành trong nước, quốc tế làm việc, kết nối, khách bắt đầu tham quan hội chợ từ ngày 10/4.
Bà Đỗ Bích Hiền (mũ hồng), ở Hà Nội, cho biết đang tìm hiểu giá và cam kết dịch vụ của các công ty. Bà chuyên đi tour, đã du lịch hầu hết quốc gia phổ biến ở châu Á, dự tính quay lại Nhật Bản hoặc Hàn Quốc trong thời gian tới.
“Tôi không quá chú trọng giá tiền, chất lượng dịch vụ tốt vẫn là ưu tiên hàng đầu”, bà nói.
Bà Đỗ Bích Hiền (mũ hồng), ở Hà Nội, cho biết đang tìm hiểu giá và cam kết dịch vụ của các công ty. Bà chuyên đi tour, đã du lịch hầu hết quốc gia phổ biến ở châu Á, dự tính quay lại Nhật Bản hoặc Hàn Quốc trong thời gian tới.
“Tôi không quá chú trọng giá tiền, chất lượng dịch vụ tốt vẫn là ưu tiên hàng đầu”, bà nói.
Chị Thanh Thủy đem về nhiều tờ rơi quảng cáo để xem xét chốt tour trong hội chợ hoặc đặt cọc online nếu thấy hợp lý.
Chị đang tìm tour châu Âu hoặc Mỹ, tuy nhiên giá vé máy bay tăng khiến chị cân nhắc thêm để tìm đơn vị lữ hành có chính sách giá tốt.
Chương trình giảm giá năm nay dao động ở mức 5-30% tuỳ đường tour. Các du khách nhận xét mức giá cơ bản vẫn cao hơn năm trước nên yếu tố giảm giá chưa đủ để kích thích chốt sớm.
Chị Thanh Thủy đem về nhiều tờ rơi quảng cáo để xem xét chốt tour trong hội chợ hoặc đặt cọc online nếu thấy hợp lý.
Chị đang tìm tour châu Âu hoặc Mỹ, tuy nhiên giá vé máy bay tăng khiến chị cân nhắc thêm để tìm đơn vị lữ hành có chính sách giá tốt.
Chương trình giảm giá năm nay dao động ở mức 5-30% tuỳ đường tour. Các du khách nhận xét mức giá cơ bản vẫn cao hơn năm trước nên yếu tố giảm giá chưa đủ để kích thích chốt sớm.
Bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, đại diện Viettravel cho biết sự “nhạy cảm về giá” của du khách hiện tại là dễ hiểu. Do đó, công ty sẽ có những chính sách hỗ trợ như “gánh” phần chi phí tăng của hàng không trong giới hạn cho phép. Năm nay công ty giảm giá lên đến 30% cho các hành trình du lịch trong nước và tiết kiệm khoảng 1,5 triệu đồng cho tour du lịch nước ngoài, đặc biệt tuyến Đông Bắc Á.
Bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, đại diện Viettravel cho biết sự “nhạy cảm về giá” của du khách hiện tại là dễ hiểu. Do đó, công ty sẽ có những chính sách hỗ trợ như “gánh” phần chi phí tăng của hàng không trong giới hạn cho phép. Năm nay công ty giảm giá lên đến 30% cho các hành trình du lịch trong nước và tiết kiệm khoảng 1,5 triệu đồng cho tour du lịch nước ngoài, đặc biệt tuyến Đông Bắc Á.
Đại diện Best Price Travel cho biết mức giảm năm nay không quá sâu trong bối cảnh chi phí vé máy bay tăng cao. Sau nửa ngày bán, đại diện công ty nhận thấy khách bớt quan tâm những tour đường xa như châu Âu do e ngại, nhưng các chương trình phổ biến như Thái Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc vẫn khả quan.
Đại diện Best Price Travel cho biết mức giảm năm nay không quá sâu trong bối cảnh chi phí vé máy bay tăng cao. Sau nửa ngày bán, đại diện công ty nhận thấy khách bớt quan tâm những tour đường xa như châu Âu do e ngại, nhưng các chương trình phổ biến như Thái Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc vẫn khả quan.
Ông Tô Văn Thêm, Trưởng phòng kinh doanh Postum Travel, cho biết so với mọi năm, tour nội địa năm nay được quan tâm hơn hẳn vì tính ổn định, ít biến động. Phú Quốc là điểm đến hàng đầu nhờ được đẩy mạnh truyền thông suốt năm qua.
Trong ngày đầu mở cửa, đơn vị nhận 50 khách chốt tour – 50% chốt tour trong nước; 20% chốt tour Trung Quốc và 30% là các tour nước ngoài khác.
Ông Tô Văn Thêm, Trưởng phòng kinh doanh Postum Travel, cho biết so với mọi năm, tour nội địa năm nay được quan tâm hơn hẳn vì tính ổn định, ít biến động. Phú Quốc là điểm đến hàng đầu nhờ được đẩy mạnh truyền thông suốt năm qua.
Trong ngày đầu mở cửa, đơn vị nhận 50 khách chốt tour – 50% chốt tour trong nước; 20% chốt tour Trung Quốc và 30% là các tour nước ngoài khác.
Các gian hàng tổ chức nhiều mini game, tặng bộ sản phẩm du lịch để thu hút sự quan tâm từ du khách.
Bên cạnh các chương trình khuyến mại, một số công ty lữ hành như Vietluxtour tập trung giới thiệu những trải nghiệm mới như hành trình Côn Đảo – bảo vệ rùa biển; Du lịch trách nhiệm tại Hà Giang hay Đạp xe giữa di sản Ninh Bình.
Với các tour nước ngoài, đơn vị cho biết các tuyến Đông Nam Á và Bắc Á, được nhiều khách quan tâm, nổi bật là chùm tour Trung Quốc đường bộ đa dạng tuyến điểm, hành trình thuận tiện từ 4-5 ngày, giá từ 3,4-8,7 triệu đồng mỗi người.
Các gian hàng tổ chức nhiều mini game, tặng bộ sản phẩm du lịch để thu hút sự quan tâm từ du khách.
Bên cạnh các chương trình khuyến mại, một số công ty lữ hành như Vietluxtour tập trung giới thiệu những trải nghiệm mới như hành trình Côn Đảo – bảo vệ rùa biển; Du lịch trách nhiệm tại Hà Giang hay Đạp xe giữa di sản Ninh Bình.
Với các tour nước ngoài, đơn vị cho biết các tuyến Đông Nam Á và Bắc Á, được nhiều khách quan tâm, nổi bật là chùm tour Trung Quốc đường bộ đa dạng tuyến điểm, hành trình thuận tiện từ 4-5 ngày, giá từ 3,4-8,7 triệu đồng mỗi người.
Ngoài các tour du lịch, du khách đến hội chợ cũng có thể tìm thấy những sản phẩm, đặc sản đặc trưng của các địa phương.
Ngoài các tour du lịch, du khách đến hội chợ cũng có thể tìm thấy những sản phẩm, đặc sản đặc trưng của các địa phương.
Không gian hội chợ chia làm hai khu vực, trong và ngoài trời. Tuy nhiên, thời tiết nóng bức khiến không khí bên ngoài kém sôi động hơn mọi năm.
Năm nay, VITM có sự tham dự của 31 tỉnh, thành phố Việt Nam và 20 quốc gia và vùng lãnh thổ, gần 400 gian hàng của trên 600 tổ chức, doanh nghiệp.
Không gian hội chợ chia làm hai khu vực, trong và ngoài trời. Tuy nhiên, thời tiết nóng bức khiến không khí bên ngoài kém sôi động hơn mọi năm.
Năm nay, VITM có sự tham dự của 31 tỉnh, thành phố Việt Nam và 20 quốc gia và vùng lãnh thổ, gần 400 gian hàng của trên 600 tổ chức, doanh nghiệp.
Hoài Anh
Ảnh: Hoàng Giang
Mời độc giả gửi bài, câu hỏi tại đây hoặc về dulich@vnexpress.net
Chương trình vừa được ra mắt tối 24-5 như một Carnival "thu nhỏ" thu hút hàng ngàn lượt khách mỗi ngày tại Marina Beach Club (phường Bắc Nha Trang).
Với điểm nhấn là "hoàng hôn tỉ đô" (khu vực ngắm hoàng hôn phóng tầm mắt ra cung đường ven biển Nha Trang với nhiều công trình ven biển đắt đỏ) diễn ra từ 16h đến 22h mỗi ngày, chia thành nhiều khung trải nghiệm từ thư giãn ngắm hoàng hôn, biểu diễn saxophone, acoustic đến các hoạt động DJ, samba, múa lửa và ẩm thực vào buổi tối.
Đặc biệt, từ 18h15 đến khoảng 18h30, khu vực bãi biển sẽ giảm toàn bộ ánh sáng để du khách trải nghiệm khoảnh khắc chuyển giao giữa hoàng hôn và ánh đèn đô thị ven vịnh Nha Trang.
Một điểm đáng chú ý khác là mô hình bãi tắm đêm hoạt động từ 18h30 đến 22h. Khu vực này được lắp đặt hệ thống đèn dưới nước, phao phát sáng và có lực lượng cứu hộ túc trực, các hoạt động tắm biển đêm đều hoàn toàn miễn phí.
Du khách có thể tham gia các hoạt động như: chèo SUP gắn đèn LED, kayak đêm, bơi đêm, thả hoa đăng, lửa trại và lặn ngắm san hô dưới nước.
Anh Nguyễn Minh Tuấn (du khách đến từ TP.HCM) cho biết anh khá bất ngờ khi lần đầu được trải nghiệm tắm biển ban đêm ngay tại Nha Trang.
"Không khí ở đây rất khác, vừa có nhạc, vừa có ánh đèn trên biển, cảm giác thư giãn hơn so với các nơi khác tại Nha Trang, đặc biệt khoảnh khắc tắt đèn để ngắm hoàng hôn rất ấn tượng" - anh Tuấn nói.
Trong khi đó, chị Elena Petrova (du khách Nga đang nghỉ dưỡng tại Nha Trang ) cho hay chị thích không gian kết hợp giữa biển và các hoạt động giải trí buổi tối.
Elena chia sẻ từng trải nghiệm beach club ở Phuket và Bali, nhưng ở đây có cảnh ánh nắng phản chiếu xuống mặt nước và phía xa là khung cảnh con đường ven biển đắt đỏ sắp lên đèn rất ấn tượng.
Đại diện Marina Beach Club cho biết mô hình này hướng tới phát triển sản phẩm du lịch đêm, kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng trải nghiệm cho du khách khi đến Nha Trang.
Hiện hành khách di chuyển giữa các thành phố châu Phi vẫn thường phải quá cảnh ngoài lục địa, qua các trung tâm như London, Paris hay Dubai. Dự án sân bay mới được kỳ vọng giúp thay đổi thực trạng này.
Sân bay quốc tế Bishoftu nằm cách thủ đô Addis Ababa khoảng 48 km về phía đông nam, được khởi công từ tháng 1/2026.
Thủ tướng Abiy Ahmed Ali đánh giá đây là "dự án hạ tầng hàng không lớn nhất trong lịch sử châu Phi".
Hiện hành khách di chuyển giữa các thành phố châu Phi vẫn thường phải quá cảnh ngoài lục địa, qua các trung tâm như London, Paris hay Dubai. Dự án sân bay mới được kỳ vọng giúp thay đổi thực trạng này.
Sân bay dự kiến đi vào hoạt động năm 2030 với hai đường băng, công suất ban đầu 60 triệu hành khách mỗi năm, có thể mở rộng lên 110 triệu hành khách vượt cả sân bay nhộn nhịp nhất thế giới là Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Mỹ), nơi phục vụ 106 triệu lượt khách năm 2025.
Addis Ababa hiện là một trong những điểm trung chuyển lớn của châu Phi, song sân bay Bole đã gần chạm ngưỡng công suất và không thể mở rộng.
Sân bay Bishoftu được định hướng phục vụ hành khách nối chuyến, giúp Ethiopian Airlines tăng lợi thế trong cuộc đua kết nối mạng bay trong cùng châu lục - thị trường hàng không tăng trưởng nhanh hàng đầu thế giới. Công trình cũng dự kiến xử lý 3,73 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, hỗ trợ thương mại nội khối.
Sân bay dự kiến đi vào hoạt động năm 2030 với hai đường băng, công suất ban đầu 60 triệu hành khách mỗi năm, có thể mở rộng lên 110 triệu hành khách vượt cả sân bay nhộn nhịp nhất thế giới là Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Mỹ), nơi phục vụ 106 triệu lượt khách năm 2025.
Addis Ababa hiện là một trong những điểm trung chuyển lớn của châu Phi, song sân bay Bole đã gần chạm ngưỡng công suất và không thể mở rộng.
Sân bay Bishoftu được định hướng phục vụ hành khách nối chuyến, giúp Ethiopian Airlines tăng lợi thế trong cuộc đua kết nối mạng bay trong cùng châu lục - thị trường hàng không tăng trưởng nhanh hàng đầu thế giới. Công trình cũng dự kiến xử lý 3,73 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, hỗ trợ thương mại nội khối.
Trong ảnh là phối cảnh mặt trước lối vào của sân bay Bishoftu.
Dự án do Ethiopian Airlines - hãng hàng không lớn nhất châu Phi về quy mô đội bay, lượng khách và doanh thu dẫn dắt. Tổng giám đốc Mesfin Tasew cho biết hãng sẽ đóng góp 30% vốn chủ sở hữu cho dự án trị giá 12,5 tỷ USD. Phần vốn còn lại khoảng 8 tỷ USD vẫn đang được tìm kiếm, với các cuộc đàm phán có sự tham gia của Mỹ, Trung Quốc và gần đây là Italy.
Trong ảnh là phối cảnh mặt trước lối vào của sân bay Bishoftu.
Dự án do Ethiopian Airlines - hãng hàng không lớn nhất châu Phi về quy mô đội bay, lượng khách và doanh thu dẫn dắt. Tổng giám đốc Mesfin Tasew cho biết hãng sẽ đóng góp 30% vốn chủ sở hữu cho dự án trị giá 12,5 tỷ USD. Phần vốn còn lại khoảng 8 tỷ USD vẫn đang được tìm kiếm, với các cuộc đàm phán có sự tham gia của Mỹ, Trung Quốc và gần đây là Italy.
Công ty Zaha Hadid Architects (ZHA) chịu trách nhiệm thiết kế nhà ga. Đơn vị này từng thực hiện các công trình nổi bật như sân bay Bắc Kinh với thiết kế sao biển hay sân bay Mumbai hình hoa sen.
Nhà ga tại Bishoftu được lấy cảm hứng từ thung lũng tách giãn lớn của Ethiopia, với trục chính chạy dọc và tỏa ra bốn nhánh, mỗi khu mang đặc trưng cảnh quan và văn hóa khác nhau của đất nước.
Công ty Zaha Hadid Architects (ZHA) chịu trách nhiệm thiết kế nhà ga. Đơn vị này từng thực hiện các công trình nổi bật như sân bay Bắc Kinh với thiết kế sao biển hay sân bay Mumbai hình hoa sen.
Nhà ga tại Bishoftu được lấy cảm hứng từ thung lũng tách giãn lớn của Ethiopia, với trục chính chạy dọc và tỏa ra bốn nhánh, mỗi khu mang đặc trưng cảnh quan và văn hóa khác nhau của đất nước.
Theo giám đốc hàng không Cristiano Ceccato, thiết kế hướng đến việc mang lại "cảm nhận chân thực về Ethiopia" cho hành khách quá cảnh. Các không gian bán mở, sân trong tận dụng khí hậu ôn hòa của Bishoftu, tạo trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, điều hiếm thấy ở các sân bay.
Theo giám đốc hàng không Cristiano Ceccato, thiết kế hướng đến việc mang lại "cảm nhận chân thực về Ethiopia" cho hành khách quá cảnh. Các không gian bán mở, sân trong tận dụng khí hậu ôn hòa của Bishoftu, tạo trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, điều hiếm thấy ở các sân bay.
Một phòng chờ tại sân bay Bishoftu. Các thiết kế ưu tiên yếu tố bền vững, sử dụng vật liệu địa phương, năng lượng mặt trời đến hệ thống thu gom nước mưa phục vụ các vùng đất ngập nước.
Một phòng chờ tại sân bay Bishoftu. Các thiết kế ưu tiên yếu tố bền vững, sử dụng vật liệu địa phương, năng lượng mặt trời đến hệ thống thu gom nước mưa phục vụ các vùng đất ngập nước.
Hiện dự án đang gây tranh cãi khi hơn 15.000 người được cho là phải di dời khỏi khu đất xây dựng.
Ethiopian Airlines cho biết đã dành 350 triệu USD để tái định cư, xây dựng 1.400 căn nhà cùng hạ tầng thiết yếu. Tuy nhiên, một số người dân phản ánh chưa nhận được bồi thường, trong khi chính quyền địa phương phủ nhận thông tin này.
Hiện dự án đang gây tranh cãi khi hơn 15.000 người được cho là phải di dời khỏi khu đất xây dựng.
Ethiopian Airlines cho biết đã dành 350 triệu USD để tái định cư, xây dựng 1.400 căn nhà cùng hạ tầng thiết yếu. Tuy nhiên, một số người dân phản ánh chưa nhận được bồi thường, trong khi chính quyền địa phương phủ nhận thông tin này.
Bishoftu là dự án lớn nhất trong làn sóng đầu tư sân bay tại châu Phi, cùng với các dự án tại Rwanda, Burkina Faso và kế hoạch nâng cấp ở Casablanca, Cairo, Nairobi.
Ethiopian Airlines đặt mục tiêu biến sân bay mới thành trung tâm trung chuyển của châu Phi, tương tự Dubai hay Doha ở Trung Đông, nhưng thừa nhận cần hợp tác với các hãng hàng không trong khu vực.
Các chuyên gia nhận định, dù dự án sân bay quy mô lớn có thể thúc đẩy vận tải và thương mại, bước tiến thực sự về kết nối hàng không của châu Phi còn phụ thuộc vào chính sách, tự do hóa thị thực và tăng trưởng nhu cầu bền vững.
Bishoftu là dự án lớn nhất trong làn sóng đầu tư sân bay tại châu Phi, cùng với các dự án tại Rwanda, Burkina Faso và kế hoạch nâng cấp ở Casablanca, Cairo, Nairobi.
Ethiopian Airlines đặt mục tiêu biến sân bay mới thành trung tâm trung chuyển của châu Phi, tương tự Dubai hay Doha ở Trung Đông, nhưng thừa nhận cần hợp tác với các hãng hàng không trong khu vực.
Các chuyên gia nhận định, dù dự án sân bay quy mô lớn có thể thúc đẩy vận tải và thương mại, bước tiến thực sự về kết nối hàng không của châu Phi còn phụ thuộc vào chính sách, tự do hóa thị thực và tăng trưởng nhu cầu bền vững.
Sáng 17/6, đại diện Trung tâm Dịch vụ xin Visa Trung Quốc (Visa For China) tại Hà Nội và TP HCM cho biết quy định mới về việc miễn chứng minh tài chính đối với diện visa du lịch chính thức có hiệu lực từ hôm nay.
Tuy nhiên, phía trung tâm cũng lưu ý, trong quá trình xét duyệt, Đại sứ quán hoặc Lãnh sự quán vẫn có quyền yêu cầu đương đơn bổ sung giấy tờ tài chính, hoặc các chứng từ khác không được liệt kê trên website, nếu hồ sơ có điểm đáng ngờ hoặc cần xác minh thêm về mục đích chuyến đi.
Trước đây, để hoàn thiện hồ sơ xin visa dán (tự túc), du khách bắt buộc phải có sổ tiết kiệm tối thiểu 50 triệu đồng, bên cạnh hộ chiếu, ảnh thẻ, tờ khai, lịch trình chi tiết, vé máy bay, xác nhận đặt phòng khách sạn và giấy chứng minh công việc.
Với hình thức visa đoàn, công ty lữ hành sẽ đứng ra làm thủ tục bảo lãnh, nộp hồ sơ theo danh sách tập thể và chịu trách nhiệm pháp lý về việc nhập cảnh, xuất cảnh của khách. Do đó, cá nhân không cần nộp sổ tiết kiệm hoặc sao kê chứng minh thu nhập. Việc xin visa dán thường chỉ được các công ty lữ hành áp dụng cho những khách chốt tour sát giờ, không kịp làm thủ tục theo đoàn.
Ông Bùi Thanh Tú, Giám đốc Marketing một công ty lữ hành tại Hà Nội, cho biết mức yêu cầu 50 triệu đồng trước đây không quá khắt khe so với các nước châu Âu, Mỹ. Tuy nhiên, đây vẫn là rào cản với những người làm nghề tự do, sinh viên, người mới đi làm hoặc khách không có thói quen duy trì số dư ổn định trong tài khoản.
"Việc cắt bỏ thủ tục này giúp nhóm khách trẻ, người đi lẻ hoặc khách đặt tour sát ngày khởi hành hưởng lợi rõ nhất. Đây là động thái kích cầu du lịch trực diện từ phía Trung Quốc trong bối cảnh nhu cầu xuất ngoại của người Việt ngày càng cao", ông Tú nhận định.
Theo khảo sát nhanh của VnExpress với các công ty du lịch, lượng khách đặt tour đi Trung Quốc thường chiếm tỷ trọng 30-40% trong tổng số tour được bán. Nhiều đơn vị, lượng khách đi Trung Quốc chiếm 70-80%.
"Có nhiều công ty mỗi ngày gom hàng nghìn khách qua cửa khẩu", ông Nguyễn Tiến Đạt, Tổng Giám đốc Công ty AZA Travel của AZA Travel cho biết. Vào các kỳ nghỉ lễ hàng năm như Tết Dương lịch, Giỗ Tổ, 30/4 hay Quốc khánh 2/9, lượng khách Việt sang Trung Quốc qua các cửa khẩu đường bộ lên đến hàng chục nghìn người.
Sức hút của thị trường này đến từ lợi thế chi phí hợp lý, đường bay và đường bộ đa dạng, cùng hàng loạt điểm đến mang tính hiện tượng trên mạng xã hội như: Bắc Kinh - Thượng Hải, Trương Gia Giới, Phượng Hoàng Cổ Trấn hay Lệ Giang - Shangri-La. Việc nới lỏng thủ tục visa được kỳ vọng sẽ tạo ra làn sóng du khách Việt sang quốc gia này trong nửa cuối năm nay.
