Doãn Linh Chi (Hà Nội) đặt cặp vé khứ hồi đi Thanh Đảo của Shandong Airlines, khởi hành ngày 12/4. Một tuần trước chuyến đi, cô nhận thông báo hủy cả hai chiều.
Đơn vị đại lý du lịch trực tuyến (OTA) đề xuất đổi lịch sang tháng 5 do hãng này hủy toàn bộ chuyến đến Thanh Đảo trong tháng 4. Do không thể hủy phòng khách sạn đã đặt cọc, Chi đành chấp nhận chờ hãng hoàn tiền vé cũ, đồng thời chi thêm 300.000 đồng mua vé mới của Shenzhen Airlines.
Chuyến bay thay thế phải quá cảnh tại Thâm Quyến với thời gian chờ lên tới 11 giờ, khiến lịch trình vui chơi của cô bị rút ngắn gần một ngày.
Trải nghiệm của Linh Chi không phải cá biệt. Trên các diễn đàn du lịch Trung Quốc, nhiều nhóm khách tự túc cũng phản ánh tình trạng bị hủy chuyến sát ngày bay.
Theo khảo sát, làn sóng điều chỉnh lịch trình này đang tác động trực tiếp đến các doanh nghiệp lữ hành lớn.
Tình trạng hủy chuyến rộ lên từ giữa tháng 3 và lịch hủy của nhiều hãng đã kéo dài đến tháng 6.
Đại diện một công ty lữ hành tại TP HCM cho biết, Sichuan Airlines đã thông báo hủy tổng cộng 12 chuyến trong tháng 5 và tháng 6 đối với chặng TP HCM – Thành Đô; Juneyao Air cũng cắt giảm gần 20 chuyến chặng TP HCM – Thượng Hải trong tháng 6.
Theo ông Phạm Anh Vũ, Phó tổng giám đốc Công ty Du Lịch Việt, nhiều đối tác hàng không chặng Trung Quốc như Lệ Giang, Thượng Hải, Thành Đô đã cắt giảm ít nhất 50% tần suất.
Tình trạng này xảy ra ở cả phân khúc bay thương mại lẫn thuê nguyên chuyến (charter). Ông Vũ nhận định nguyên nhân chính là “hiệu quả khai thác thấp trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao”.
Từ đầu tháng 4, hơn 10 đoàn khách quốc tế của doanh nghiệp này đã phải thay đổi ngày khởi hành, chặng bay hoặc chuyển hướng điểm đến. Công ty cũng phải tạm dừng bán tour đi Lệ Giang, Trương Gia Giới do lịch bay quá bấp bênh.
Tại Hà Nội, ông Nguyễn Ngọc Tùng, Giám đốc Danh Nam Travel, cho biết có tới 90% các đoàn tour charter đến Trung Quốc bị hủy, tập trung vào các tuyến mới hoặc kén khách như Hà Nội đi Trương Gia Giới – Phượng Hoàng Cổ Trấn, Nội Mông, Hải Nam, Thạch Gia Trang, hay Ân Thi – Phượng Hoàng Cổ Trấn. Ngược lại, các tuyến truyền thống có lượng khách ổn định như Bắc Kinh, Thượng Hải hay Cửu Trại Câu ít bị biến động hơn.
Cùng tình cảnh, bà Lưu Thị Thu, Phó giám đốc Hoàng Việt Travel, cho biết doanh nghiệp đang “đau đầu” khi số đoàn khách bị ảnh hưởng (tính cả lượng khách gửi vào các liên minh lữ hành) lên tới gần 100 đoàn.
Riêng tuyến Hà Nội – Phượng Hoàng Cổ Trấn vốn duy trì 7-8 chuyến mỗi tháng, sau chuyến cuối cùng ngày 30/4, toàn bộ lịch bay charter trong tháng 5 và tháng 6 đã bị hủy bỏ, buộc công ty phải hoàn tiền cho khách.
Để ứng phó với giá xăng dầu leo thang, các hãng bay thường chọn giải pháp dồn khách từ các khung giờ thưa sang chuyến bay cao điểm để tăng tỷ lệ lấp đầy, hoặc tăng phụ phí nhiên liệu. Các tour charter vốn là dòng sản phẩm giá rẻ, phụ thuộc lớn vào mức trợ giá từ các địa phương Trung Quốc. Khi chi phí vận hành hàng không tăng, khoản hỗ trợ này không còn đủ bù đắp. Nếu doanh nghiệp nâng giá tour theo chi phí thực tế sẽ rất khó bán, dẫn đến nguy cơ thua lỗ lớn.
Theo bà Thu, nhiều tour tuyến nước ngoài khác cũng bị ảnh hưởng nhưng các tour du lịch Trung Quốc ảnh hưởng lớn nhất do nhu cầu cao.
Theo tờ Travel Daily (Trung Quốc), làn sóng hủy chuyến diện rộng tại nước này trong tháng 4 tập trung mạnh vào các tuyến bay quốc tế đến Đông Nam Á và Nhật Bản. Căng thẳng địa chính trị tại eo biển Hormuz đẩy giá dầu thô lên cao, buộc các hãng phải thu hẹp năng lực vận hành để giảm lỗ. Ví dụ, hơn 50% đường bay Trung Quốc – Nhật Bản đã bị hủy trong tháng 3.
Tại thị trường nội địa, tỷ lệ hủy chuyến tính đến giữa tháng 4 cũng chạm mức 15,1%. Phụ phí nhiên liệu tăng chỉ bù đắp được 20-30% chi phí dầu phát sinh thực tế do các hãng phải kìm giá vé để giữ chân hành khách, khiến người dân nước này có xu hướng chuyển sang đi tàu cao tốc, du lịch trong nước thay vì các chuyến bay đường dài.
Trước mắt, để giảm thiểu rủi ro, các công ty lữ hành Việt Nam đang điều chỉnh lại chiến lược. Đại diện Hoàng Việt Travel cho biết sẽ ưu tiên chọn các hãng hàng không lớn, đồng thời đẩy mạnh các tour Trung Quốc đường bộ qua cửa khẩu do phân khúc này không chịu ảnh hưởng từ giá vé máy bay, giá tour chỉ tăng nhẹ.
Danh Nam Travel chọn phương án hỗ trợ 50% mức phụ thu nhiên liệu cho khách (giảm từ 800.000 đồng xuống 400.000 đồng), hoặc hỗ trợ hủy tour miễn phí nếu khách không đồng ý đóng thêm. Trong khi đó, Du Lịch Việt nhanh chóng chuyển hướng dòng khách sang các sản phẩm nội địa đường bộ hoặc tàu hỏa để giảm rủi ro cho khách.
Ở góc độ lạc quan hơn, bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị Vietravel, nhận định tình trạng hủy chuyến hiện tại vẫn mang tính cục bộ theo từng hãng chứ chưa lan rộng toàn thị trường, du khách vẫn có thể chủ động đặt tour hè.
“Với ngành lữ hành, chuẩn bị phương án dự phòng là yêu cầu bắt buộc khi vận hành các hành trình có sử dụng dịch vụ hàng không”, bà Khanh nói. Công ty đã lên kịch bản tìm chuyến bay thay thế cùng ngày, đổi khung giờ, điều chỉnh điểm nối chuyến hoặc linh hoạt sắp xếp lại thứ tự tham quan, dịch vụ khách sạn, xe đưa đón để đảm bảo hành trình cho khách.
Đối với nhóm khách du lịch tự túc, ông Phạm Anh Vũ khuyến nghị nên ưu tiên mua hạng vé máy bay có điều kiện hoàn đổi linh hoạt và mua kèm bảo hiểm du lịch có quyền lợi hoãn, hủy chuyến. Khách nên đặt dịch vụ qua các đơn vị lữ hành uy tín.
“Khi sự cố xảy ra, khách không chỉ cần thông tin mà cần một ê kíp xử lý chỗ thay thế, điều chỉnh khách sạn, xe, chương trình và hỗ trợ đòi quyền lợi bồi thường theo đúng quy định mới”, ông nói.
Không gian của hệ thống dịch vụ SASCO rực rỡ với biểu tượng nón lá cờ đỏ sao vàng. - Ảnh: SC
Tại hệ thống, không gian được trang hoàng với gam màu đỏ - vàng chủ đạo, lấy cảm hứng từ hình ảnh Quốc kỳ và các biểu tượng văn hóa truyền thống, tạo nên bầu không khí trang trọng, ấm áp và giàu bản sắc.
SASCO Business Lounge cũng mang đến thực đơn "Special Food & Drink" với hương vị độc đáo mang dấu ấn bản địa, được chế biến theo công thức vùng miền riêng biệt, tập trung vào tính nguyên bản của nguyên liệu địa phương.
Trong dịp Đại lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4 và 1-5, quà tặng "Việt Nam Tinh Hoa" sẽ được gửi đến khách hàng khi sử dụng dịch vụ tại hệ thống SASCO Business Lounge, hệ thống cửa hàng miễn thuế SASCO Duty Free hay các cửa hàng mỹ nghệ.
Các chương trình khuyến mãi cho nhóm sản phẩm đặc sản địa phương cũng được áp dụng đồng bộ tại các cửa hàng miễn thuế, mỹ nghệ trong khu vực cách ly.
Đồng thời, góp phần lan tỏa niềm tự hào dân tộc, giới thiệu hình ảnh Việt Nam giàu bản sắc, tinh tế và thân thiện đến với bạn bè quốc tế, hệ thống nhà hàng ẩm thực giới thiệu phiên bản ly nước đặc biệt và thực đơn đặc sắc với chủ đề "Việt Nam tinh hoa".
Phiên bản ly nước đặc biệt mang thông điệp "Tự hào Việt Nam" của hệ thống ẩm thực SASCO. - Ảnh: SC
Đặc biệt trong ngày 1-5, hành trình tiếp tục được lan tỏa qua các hoạt động tôn vinh những "nghệ nhân dịch vụ" của SASCO - những người thầm lặng đứng sau mỗi trải nghiệm trọn vẹn của hành khách.
Đây là đội ngũ trực tiếp thực hiện các khâu dịch vụ từ nhân viên tư vấn, bàn ăn đến hỗ trợ kỹ thuật, nhằm thể hiện tinh thần hiếu khách của người Việt đối với khách quốc tế và nội địa.
Đại diện đơn vị cho biết, hệ thống mong muốn mang đến cho hành khách một trải nghiệm mang đậm dấu ấn Việt Nam, nơi những giá trị tinh hoa được thể hiện qua sự hiếu khách, sự chỉn chu trong từng chi tiết dịch vụ và tinh thần kết nối cộng đồng.
Georgia Quinn từng đến Việt Nam 15 năm trước. Khi đó, cô nhận định Việt Nam không phải điểm đến phổ biến như Thái Lan hay Bali.
Hiện nay, nhiều bạn bè và người thân của Quinn cho biết từng có chuyến đi đến Việt Nam hoặc đang lên kế hoạch đến đây. Tháng trước, Quinn quay lại Việt Nam, ghé thăm Đà Nẵng. Cô ví Đà Nẵng như Gold Coast – thành phố ven biển hiện đại và hút khách nằm ở bang Queensland, phía đông Australia.
Quinn cho biết cô gặp nhiều đồng hương trong kỳ nghỉ hai tuần ở Việt Nam. "Chẳng có gì ngạc nhiên khi mọi người nhận ra đây là nơi tuyệt vời", Quinn nói.
Dữ liệu của Cục Thống kê Australia cho thấy, 10 năm trước, Việt Nam là điểm đến phổ biến thứ 5 ở Đông Nam Á đối với người dân nước này. Đến năm 2024, Việt Nam trở thành quốc gia được ghé thăm nhiều thứ ba trong khu vực, sau khi vượt Singapore và Malaysia. Số lượng khách Australia trở về từ các chuyến đi ngắn ngày đến Việt Nam tăng từ 246.000 lượt năm 2016 lên 528.000 lượt năm 2026.
Lượng hành khách bay đến Việt Nam qua hãng Jetstar tăng hơn 30% so với năm 2023, số chuyến bay của hãng này cũng tăng 15%. Nền tảng Expedia ghi nhận lượt tìm kiếm chỗ ở tại Hà Nội, TP HCM và Phú Quốc tăng trưởng liên tục trong giai đoạn 2025-2026.
"Tôi thấy ngày càng nhiều người Australia đến Việt Nam", tiến sĩ Trúc Lê, giảng viên ngành tiếp thị và du lịch tại Đại học Griffith, nói. Cô nhận định xu hướng này xuất phát từ sự tương thích giữa nhu cầu của khách Australia và sản phẩm du lịch của Việt Nam.
Trong bối cảnh áp lực chi phí sinh hoạt, du khách có xu hướng chọn các điểm đến gần thay vì những chuyến đi đường dài đến Paris (Pháp) hay Venice (Italy). Khách du lịch Australia quan tâm đến tỷ lệ giữa giá cả và chất lượng dịch vụ. Tại Việt Nam, du khách có thể tiếp cận các dịch vụ phân khúc cao cấp với mức chi phí tầm trung.
Mandy Lan, 25 tuổi, điều phối viên sự kiện, cho biết chọn Việt Nam vì chi phí phù hợp. Trong chuyến đi hai tuần vào cuối năm 2025, Lan chi trả 1.500 USD (chưa gồm vé máy bay) cho các dịch vụ gồm ăn tại nhà hàng đạt sao Michelin và đặt may trang phục giá 250 USD. Đối với kỳ nghỉ trọn gói cùng bạn trai, Lan dự trù mức chi tiêu 6.000 USD.
Tiến sĩ Trúc Lê, giảng viên Đại học Griffith, cho biết khách du lịch Australia có xu hướng tìm kiếm trải nghiệm thực tế, điểm đến không quá đông đúc và chi phí phải chăng.
Đối với Quinn, TP HCM là đô thị nhộn nhịp, giúp du khách dễ hòa mình. Khi đến Việt Nam, cô thường ghé các cửa hàng thời trang của nhà thiết kế địa phương có phong cách Y2K (xu hướng văn hóa, thời trang của giai đoạn cuối năm 1990 đầu năm 2000).
Đăng Dương, đồng sáng lập Công ty Du lịch Old Compass Travel, nhận định xu hướng Y2K xuất phát từ yếu tố dân số trẻ của Việt Nam, với độ tuổi trung bình là 33. Theo Tiến sĩ Trúc Lê, thế hệ trẻ đang thay đổi cách thể hiện bản sắc văn hóa Việt Nam thông qua việc kết hợp giữa truyền thống và sự đa dạng vùng miền.
Hai đồng sáng lập của công ty du lịch Urbanist Travel, Châu Nguyên và Brian Letwin, chỉ ra hiện nay có một cuộc đổ bộ của thế hệ Millennials (1981-1996) và Gen Z (1997-2012) trở về Việt Nam thành lập doanh nghiệp riêng. Họ vận dụng kiến thức đã học ở nước ngoài, để tạo ra những điều mới mẻ trong ngành dịch vụ du lịch.
Linh Phan, người sáng lập công ty Du lịch Hidden Saigon, cho biết nhiều người thuộc thế hệ thứ hai sau thời gian du học đã về nước tiếp quản, thay đổi cách vận hành nhà hàng của gia đình. Xu hướng này tạo ra sự phá cách trong các lĩnh vực ẩm thực, thời trang và âm nhạc tại điểm đến.
Theo Letwin, sự chuyển biến về văn hóa đang tạo sức hút với du khách. Linh Phan chưa từng nghĩ sẽ thấy khách nước ngoài ở các quán cà phê địa phương nhưng giờ đây, các điểm đến này "luôn đầy ắp khách quốc tế".
Tiến sĩ Trúc Lê nhận định người Australia quan tâm đến tính năng động trong văn hóa bản địa của Việt Nam. Từ thực trạng quá tải du lịch tại Bali (Indonesia), Việt Nam có thể rút kinh nghiệm để kiểm soát và phát triển. Dù vậy, Linh Phan tin rằng các địa điểm hút khách tại quê hương luôn biết rõ khách hàng thực sự là ai.
"Khách du lịch đến rồi đi, người dân địa phương mới là khách hàng lâu dài", Linh Phan nói.
Theo thống kê, chi tiêu mua sắm của khách quốc tế tại VN hiện chỉ chiếm khoảng 12 - 15% tổng chi tiêu chuyến đi, thấp nhất Đông Nam Á. Tại nhiều quốc gia trong khu vực, tỷ lệ này thường đạt trên 20 - 25%. Nguyên nhân lớn đến từ việc hàng hóa và hệ sinh thái mua sắm chưa đủ sức hấp dẫn.
Ông Trần Tường Huy, Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu du lịch xã hội, nhận xét: cơ cấu hàng hóa tại các điểm du lịch hiện vẫn chưa bám sát nhu cầu thực tế của từng nhóm khách quốc tế; nhiều nơi vẫn chủ yếu bán áo thun, đồ lưu niệm phổ thông hoặc các sản phẩm sản xuất đại trà. Trong khi đó khách nước ngoài ngày càng quan tâm các sản phẩm địa phương có bản sắc và đạt chuẩn quốc tế. Các nước trong khu vực bán rất mạnh sản phẩm địa phương mang thương hiệu riêng, còn nước ta thì nhiều nơi vẫn bán những mặt hàng na ná nhau, thậm chí có không ít hàng hóa nhập từ Trung Quốc, hàng giả, hàng nhái.
Trong quá trình xây dựng đề án phát triển Chợ Lớn (P.Bình Tây, TP.HCM) thành điểm du lịch mua sắm, nhóm nghiên cứu của ông Huy đã phân tích khá kỹ hành vi tiêu dùng của từng nhóm khách quốc tế. Khách châu Âu thường quan tâm đến các sản phẩm mang dấu ấn văn hóa VN như vải vóc, lụa, sơn mài, tranh thêu tay, áo dài, áo bà ba hay các món quà lưu niệm cá nhân hóa như túi vải, ba lô rút, ly, sổ tay, lồng đèn, diều truyền thống… Trong khi đó, khách châu Mỹ có xu hướng thích các sản phẩm thủ công mỹ nghệ như gốm sứ, trang sức thủ công, nón lá, tranh dân gian, đồ thêu tay hoặc dịch vụ may đo quần áo… Với thị trường Ấn Độ, nhóm hàng được quan tâm nhiều là trang sức, vòng đeo tay, đá quý, ngọc trai, thổ cẩm, vật dụng gia đình và các sản phẩm tranh thêu, tranh sơn dầu dát vàng…
Khách châu Á, đặc biệt từ Thái Lan, Indonesia hay Malaysia, lại có xu hướng mua bánh kẹo, trà, cà phê, quà tặng từ tre, nón lá, hàng thủ công mỹ nghệ, mây tre đan, tranh thêu và các loại phụ kiện thời trang...
"Tất cả mình đều có hết, vấn đề là chưa tổ chức được hệ sinh thái bán hàng phù hợp cho du khách. Nhiều sản phẩm có tiềm năng nhưng chưa được đầu tư về bao bì, đóng gói, tiêu chuẩn vận chuyển hay quy chuẩn bán hàng quốc tế", ông Huy nói và dẫn chứng: "Tôi từng chứng kiến nhiều du khách Ấn Độ khi đến TP.HCM rất thích các loại trái cây VN, đặc biệt là vú sữa, song phần lớn chỉ có thể ăn tại chỗ chứ gần như không thể mua mang về nước. Chúng ta chưa có hệ thống đóng gói, bảo quản hay logistics phù hợp cho khách du lịch. Trong khi nếu mua rượu vang ở Úc, sản phẩm đã có sẵn quy cách đóng gói phù hợp để vận chuyển hàng không, khách mua xong có thể được hỗ trợ chuyển ra sân bay, không phải tự xách lỉnh kỉnh".
Giữa tháng 4 vừa qua, Cục Quản lý và phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) đã tổ chức hội thảo tham vấn Đề án "Phát triển các mô hình outlet và cửa hàng miễn thuế tại VN đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045". Trong bối cảnh thế giới biến động, thị trường bán lẻ VN bước vào giai đoạn chuyển đổi, Bộ Công thương kỳ vọng mô hình outlet và cửa hàng miễn thuế sẽ trở thành "đòn bẩy kép" thúc đẩy tiêu dùng, du lịch và tăng trưởng kinh tế.
Đề án đưa mục tiêu đến năm 2030 cả nước sẽ hình thành ít nhất 5 trung tâm outlet gắn với du lịch tại các địa bàn trọng điểm như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Quảng Ninh và Phú Quốc (An Giang). Xa hơn, đến năm 2045 mô hình "làng outlet cao cấp" sẽ được phát triển tại 3 miền, trở thành điểm đến mua sắm - trải nghiệm mang tính biểu tượng.
Kế hoạch của Bộ Công thương làm nức lòng các doanh nghiệp (DN) du lịch và thương mại, song cũng kéo theo không ít nghi ngại. Bởi từ tháng 4.2019, khi đại dịch Covid-19 chưa càn quét thế giới, TP.HCM đã rục rịch xây dựng đề án đưa TP trở thành trung tâm mua sắm - thương mại của khu vực. Thế nhưng suốt nhiều năm trôi qua, mục tiêu này vẫn bỏ ngỏ, ngành du lịch TP vẫn chật vật trong việc tìm cách "móc hầu bao" du khách.
Tháng 10.2023, trước quyết tâm đột phá du lịch của TP.HCM, "vua hàng hiệu" Johnathan Hạnh Nguyễn đã gửi văn bản tới UBND TP, đề xuất biến Trung tâm thương mại Parkson (P.Bến Thành) thành địa điểm kinh doanh cửa hàng miễn thuế dưới phố đầu tiên tại TP.HCM. Ý tưởng của vị tỉ phú này là xây dựng Parkson Saigon Tourist Plaza thành trung tâm thương mại mua sắm kết hợp các dịch vụ ăn uống, giải trí tích hợp sang trọng, đẳng cấp quốc tế. Song song đó, khai thác thêm các mặt bằng tại tầng trệt, đặc biệt là mặt bằng góc đường Lê Thánh Tôn - Đồng Khởi, để làm cửa hàng miễn thuế dưới phố. Từ đó, tiến tới việc các thương hiệu nổi tiếng quốc tế quy tụ về TP.HCM, hiện thực hóa đề án "Khu đô thị thương mại dịch vụ Premium Outlet" tại Thủ Thiêm, bao gồm khu mua sắm Premium Outlet đẳng cấp thế giới; tổ hợp các chức năng thương mại, du lịch dịch vụ tập trung các chi nhánh công ty tài chính, ngân hàng, văn phòng, cửa hàng mua sắm, tổ hợp giải trí…
Nhiều DN lữ hành tại TP.HCM đã kỳ vọng có thêm một tổ hợp điểm đến "hái ra tiền" vào tour khách inbound. Nhưng do không thỏa thuận được mặt bằng nên ý tưởng này cũng đành khép lại.
Đến tháng 4.2024, sự kiện tập đoàn du lịch hàng đầu Trung Quốc đến TP.HCM ký kết hợp tác nghiên cứu xây dựng khu trung tâm thương mại miễn thuế với mục tiêu đưa hàng triệu khách Trung qua VN tiêu tiền, một lần nữa hâm nóng tham vọng trở thành "thiên đường mua sắm" của trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.
Thế nhưng từ đó đến nay, mọi cái vẫn chưa có tiến triển gì mới.
Chuyên gia hàng không - du lịch Lương Hoài Nam bày tỏ vô cùng tiếc nuối khi có những đề án rất hay, rất khả thi, được DN tâm huyết và sẵn sàng đầu tư nhưng lại bị bỏ lỡ. Ông đánh giá: mô hình cửa hàng miễn thuế tại VN xưa nay chỉ bó trong không gian sân bay quốc tế, gặp giới hạn nhất định khi khách đến và đi tại sân bay đôi khi chưa có nhu cầu, hoặc thời gian eo hẹp để mua sắm. Công tác hoàn thuế giá trị gia tăng (GTGT) cho khách du lịch mua sắm khi trở về nước thì đang ở mức độ sơ khai, còn nhiều bất cập, ít người tận dụng được.
Trong khi đó, các quốc gia như Singapore, Nhật Bản, Thái Lan… đang làm rất tốt và ngày càng cải thiện các chính sách, giải pháp hoàn thuế cho khách du lịch bằng một hệ thống tiện lợi. Nhờ đó, nhắc đến thiên đường mua sắm, du khách nghĩ ngay tới Singapore, Thái Lan, thậm chí là Trung Quốc, nhưng không ai nhắc tới VN.
Mặt khác, các chính sách ưu tiên, ưu đãi, khuyến khích cho du lịch lại quá hạn hẹp. Kể từ khi được đề xuất cho đến nay, các bất cập từ quỹ đất để hình thành các điểm bán trong TP, hệ thống factory outlet gần TP hoặc vùng ngoại ô… cho tới chính sách miễn thuế, giảm thuế, hệ thống hoàn thuế GTGT tại chỗ ở những điểm mua sắm với những thủ tục đơn giản, dễ dàng… vẫn chưa được tháo gỡ.