Người dân bì bõm về nhà sau cơn mưa lớn đầu tuần ở TPHCM

Khoảng 6h20, anh Hùng lái xe chở khách trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên theo hướng về Hà Nội. Khi tới gần trạm dừng nghỉ Hải Đăng, phường Trung Thành, tỉnh Thái Nguyên, xe bất ngờ cán phải đất đá rơi vãi trên mặt đường khiến lốp bị bục, lazang vỡ, xe chao đảo.

Anh Hùng cho biết do xe chạy tốc độ cao nên không kịp xử lý tình huống. "Tôi phải thay cả lốp và bánh mới, thiệt hại khoảng 5 triệu đồng", anh nói, cho biết tại hiện trường, khoảng 20 m mặt đường ở làn sát dải phân cách và làn khẩn cấp phủ đầy đất đá, có viên nặng gần 10 kg. Mặt đường trơn do mưa khiến việc xử lý càng nguy hiểm.

Trong lúc chờ thay lốp, anh Hùng chứng kiến thêm khoảng 7 xe khác gặp sự cố tương tự, phải dừng khẩn cấp thay lốp dự phòng. Một xe tải sau khi cán phải đất đá đã mất lái, lao vào dải phân cách, hư hỏng phần đầu xe.

Anh Nguyễn Minh Đức, trú tại Thái Nguyên, cho biết suýt va chạm khi xe phía trước bất ngờ chuyển làn để tránh đất đá. "May tôi đánh lái kịp nên không xảy ra tai nạn", anh nói.

Theo nhân chứng, khoảng 5h30 cùng ngày, một xe ben bị bật nắp thùng khi lưu thông trên cao tốc khiến đất đá đổ xuống đường. Tài xế ban đầu dừng ở làn khẩn cấp nhưng không thu dọn, sau đó tiếp tục rời đi.

Hơn một giờ sau, đơn vị quản lý cao tốc mới cử người tới đặt chóp cảnh báo. Cảnh sát giao thông sau đó có mặt phân luồng. Đến khoảng 9h, số đất đá rơi vãi mới được dọn sạch.

Theo Nghị định 168, hành vi làm rơi vãi đất đá, vật liệu xây dựng ra đường bị phạt 2-4 triệu đồng. Trường hợp nghiêm trọng gây mất an toàn giao thông có thể bị phạt tới 15 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 1-3 tháng, trừ điểm giấy phép lái xe và buộc khắc phục hiện trường.

Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên dài gần 71 km, có 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80-100 km/h, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh và Thái Nguyên.

Tin Gốc: Vnexpress

Phía sau tỷ lệ duy trì sĩ số hơn 98% là hành trình lặng lẽ của thầy cô, bộ đội biên phòng và già làng nơi vùng đất đỏ bazan.

Chưa đến 4 giờ sáng, khi phố thị còn chìm trong giấc ngủ, thầy Lê Văn Triều, giáo viên âm nhạc kiêm Tổng phụ trách Đội Trường Tiểu học Kpă Klơng (xã Ia Nan, tỉnh Gia Lai), đã rời nhà ở phường Pleiku để vượt gần 80 km lên trường. Hơn 20 năm gắn bó với vùng biên Ia Nan, thầy Triều đã quá quen với những con đường đỏ bụi mùa khô, lầy lội mùa mưa dẫn vào các thôn làng xa xôi.

Trên con đường đất đỏ dẫn vào làng Sơn, thầy Triều thi thoảng dừng xe, xem lại danh sách học sinh nghỉ học hôm trước. Với các giáo viên ở Ia Nan, việc đến tận nhà vận động học sinh ra lớp đã trở thành công việc thường ngày.

Thầy Triều kể hơn 20 năm trước, nhiều đoạn đường vào xã chỉ là đường đất đỏ, mùa khô bụi mù còn mùa mưa lầy lội. Đường sá nay đã thuận lợi hơn, nhưng việc giữ học sinh đến lớp vẫn còn nhiều gian nan. "Có em không muốn đi học, thấy thầy cô đến vận động thì trốn. Nhưng tụi mình không thể bỏ cuộc. Ai cũng cố gắng để học sinh hiểu rằng học tập sẽ giúp thay đổi tương lai của chính mình, của gia đình và cả thôn làng", thầy Triều chia sẻ.

Đó không phải câu chuyện riêng của thầy Triều. Ở Trường tiểu học Kpă Klơng, việc giáo viên đến tận nhà vận động học sinh đã trở thành một "luật bất thành văn". Giáo viên chủ nhiệm và giáo viên bộ môn đều phải nắm chắc hoàn cảnh từng em, theo dõi sĩ số hằng ngày để kịp thời tìm đến những em nghỉ học.

Cô Trần Thị Nhung, Hiệu trưởng nhà trường, cho biết trách nhiệm ấy được mỗi giáo viên thấm nhuần ngay từ ngày đầu nhận lớp. "Học sinh nghỉ không lý do thì hôm sau giáo viên phải xuống tận nhà tìm hiểu. Không chỉ gọi điện hay nhắn tin, thầy cô phải trực tiếp gặp gỡ để hiểu hoàn cảnh từng gia đình, từ đó mới có cách hỗ trợ phù hợp", cô Nhung nói.

Bếp ăn bán trú ý nghĩa Ia Nan là xã có đường biên giới giáp Campuchia với 9 thôn làng, bao gồm 3 làng chủ yếu là đồng bào thiểu số gồm: làng Tung, làng Nú và làng Sơn. Trong đó, làng Sơn nằm cách xa trường học nhất, với khoảng cách từ 4 - 6 km. Phần lớn học sinh đi bộ đến trường mỗi ngày, chỉ một số ít được bố mẹ chở đến.

Nhiều gia đình chưa coi trọng việc học, thường đưa con lên rẫy thay vì đến lớp. Có em nhỏ dù tuổi còn thơ đã phải phụ giúp cha mẹ nương rẫy. Theo lời các thầy cô, có trường hợp bố mẹ quen cho tiền mỗi buổi đến lớp, đến khi không cho nữa, các em bỏ học luôn.

Gắn bó với Trường tiểu học Kpă Klơng hơn 7 năm, cô Trần Thị Nhung hiểu rất rõ bài toán giữ học sinh ở lại với con chữ. Nhiều em học xong buổi sáng rồi về nhà và không quay lại trường vào buổi chiều. Khoảng cách xa xôi, sự thiếu quan tâm của phụ huynh cùng bữa trưa thiếu thốn khiến việc duy trì sĩ số luôn là nỗi trăn trở của nhà trường.

Năm 2021, nhà trường quyết định mở bếp ăn bán trú miễn phí để giữ học sinh ở lại trường cả ngày. Mỗi buổi trưa, khoảng 100 học sinh được ăn cơm ngay tại trường. "Chúng tôi muốn các em có một bữa ăn đủ đầy để yên tâm học tập. Có bữa trưa ở trường, các em sẽ không phải đi bộ về nhà rồi nghỉ luôn buổi chiều", cô Nhung chia sẻ.

Người đứng bếp chính là chú bảo vệ của trường. Gạo và thực phẩm được các nhà hảo tâm đóng góp, còn rau xanh nhiều năm nay do Đồn Biên phòng Ia Nan hỗ trợ. Những suất cơm giản dị ấy đã góp phần giữ nhiều học sinh ở lại lớp học.

Ở Ia Nan, việc giữ trẻ đến trường không chỉ là trách nhiệm của riêng thầy cô mà là sự chung tay của cả cộng đồng. Các cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng Ia Nan thường xuyên phối hợp cùng nhà trường đến từng thôn làng tuyên truyền, vận động phụ huynh cho con em đi học. Những buổi tối xuống từng nhà trò chuyện, thuyết phục bà con đã trở thành công việc quen thuộc của các đội công tác địa bàn nơi vùng biên giới.

Già làng và người có uy tín cũng được nhà trường nhờ vả. Mỗi buổi sinh hoạt cộng đồng, mỗi cuộc họp làng trở thành dịp để nhắc nhở phụ huynh, học sinh về tầm quan trọng của việc học. Ở những nơi mà lời nói của thầy cô có khi chưa đủ sức nặng thì lời của già làng lại dễ thấm vào lòng người.

Già Ralan Jok, già làng làng Sơn nói: "Các thầy cô ở đây quý lắm, đến từng nhà động viên học sinh đến lớp. Mình cũng cố gắng góp chút công sức nói với mọi người trong làng cố gắng cho con đi học kiếm cái chữ để sau này có tương lai tốt hơn".

Những nỗ lực nói trên đã mang lại kết quả. Tỷ lệ học sinh đến lớp tại Trường tiểu học Kpă Klơng thường xuyên đạt trên 98%. Đây là con số đáng ngạc nhiên đối với một trường vùng sâu vùng xa, nơi trước kia từng được xem là một trong những "vùng trũng" của giáo dục tỉnh Gia Lai. Năm học 2025 - 2026, tỷ lệ học sinh lên lớp đạt 99,1%, với 30% học sinh được khen thưởng. Ngôi trường với 25 giáo viên, dạy gần 450 học sinh, bao gồm nhiều em đến từ 3 làng chủ yếu là đồng bào thiểu số Jrai, đang viết nên câu chuyện giáo dục đầy ý nghĩa của chính mình.

Điều khiến các thầy cô hạnh phúc hơn cả là nhiều học sinh từng đi bộ đến trường trên những con đường đất đỏ nay đã học lên THPT, đại học rồi quay trở về công tác tại quê hương. Những hạt giống của tương lai đang dần nảy mầm từ sự kiên trì của "những người đưa đò" vùng biên.

Ông Ngô Hữu Phước, Bí thư Đảng ủy xã Ia Nan, đánh giá Trường Tiểu học Kpă Klơng là điểm sáng giáo dục của địa phương nhờ duy trì tốt sĩ số học sinh, xây dựng bếp ăn bán trú miễn phí và sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà trường với các lực lượng tại địa phương.

Hiện một ngôi trường liên cấp mới đang được xây dựng, dự kiến đưa vào sử dụng trong năm học 2026 - 2027 với kỳ vọng sẽ tiếp tục cùng những giáo viên nhiều năm gõ cửa từng ngôi nhà từ lúc trời chưa sáng để vận động học sinh đến lớp viết nên câu chuyện đẹp ở vùng biên.

Tin Gốc: Thanh Niên

Yêu cầu này được Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Trần Nam Hưng đưa ra tại cuộc họp chấn chỉnh công tác thu gom, vận chuyển, xử lý rác thải tại các phường, xã trên địa bàn TP Đà Nẵng cũ, sáng 22/5.

Ông Hưng thẳng thắn phê bình thực trạng vệ sinh môi trường đang bộc lộ nhiều hạn chế và phát sinh bất cập trong thực tế. Rác thải nhếch nhác tại nhiều tuyến đường, các điểm công cộng và ngay tại trung tâm quận Hải Châu cũ.

"Không thể để một thành phố du lịch mà đi ra các tuyến đường dọc sông Hàn, người dân và du khách phải bịt mũi vì mùi hôi thối", ông Hưng nói và yêu cầu các địa phương áp dụng biện pháp can thiệp mạnh mẽ nhất từ tháng 6.

Để chặn đứng vấn nạn rác thải vương vãi, tồn đọng tại trung tâm thành phố và các điểm công cộng, lãnh đạo thành phố giao Sở Nông nghiệp và Môi trường biên soạn tờ rơi ngắn gọn phát đến từng hộ gia đình, nhà hàng, khách sạn...

Ông Hưng yêu cầu chính quyền các phường, xã phải công khai danh tính cá nhân, tổ chức cố tình vi phạm quy định về xả rác lên hệ thống loa truyền thanh địa phương. Các hành vi đổ rác sai quy định, sai giờ phải bị lập biên bản, xử phạt nghiêm để răn đe.

Thời gian qua, Đà Nẵng đã xử phạt nhiều trường hợp vi phạm về xả rác, đổ trộm rác thải xây dựng... Ông Hưng chỉ đạo các đơn vị lắp đặt camera tại các điểm nóng tự phát để theo dõi và phạt nguội. Các điểm tập kết rác trái phép sẽ bị dẹp bỏ, cắm biển cấm. Công ty Môi trường Đô thị phải thực hiện đúng hợp đồng, thu gom rác hằng ngày, tuyệt đối không để tồn đọng sang ngày thứ hai.

Phó chủ tịch thành phố giao Sở Tài nguyên và Môi trường sẽ chủ trì kiểm tra đột xuất và định kỳ hằng tháng đối với các phường xã, kịp thời tham mưu hướng xử lý điểm nghẽn, không để các cấp cơ sở đùn đẩy trách nhiệm.

Báo cáo tại cuộc họp, bà Vũ Thị Bích Hậu, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường, cho biết khối lượng rác thải sinh hoạt của Đà Nẵng hiện dao động 1.600-1.700 tấn/ngày và liên tục tăng cao vào mùa du lịch, lễ Tết.

Thực tế đang có sự lệch pha về thời gian giữa lúc người dân bỏ rác và giờ xe đi thu gom, khiến rác bị phơi lộ thiên trên đường phố. Nhiều quán ăn kinh doanh tràn lan trên vỉa hè, lòng đường. Khu vực Chợ Đầu mối thường xuyên ùn ứ rác từ 7h đến chiều muộn, bốc mùi hôi thối.

Trong khi đó, năng lực và nhân sự chuyên môn của UBND các xã, phường sau hợp nhất còn mỏng, khó giám sát liên tục đơn vị thu gom. Một số nơi vẫn để xảy ra tình trạng hai ngày mới thu gom hoặc quét dọn một lần.

Toàn bộ rác thải của Đà Nẵng hiện vẫn chôn lấp tại Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Khánh Sơn. Các hộc rác từ số 1 đến số 6 dự kiến sẽ hết dung tích chứa vào khoảng tháng 10/2026.

Để ứng phó, hộc rác số 7 đã hoàn thành xây dựng và bàn giao giữa tháng 4/2026. Ngành môi trường đang khẩn trương đấu thầu lựa chọn nhà thầu vận hành để kịp đưa vào hoạt động từ tháng 6/2026.

Về hệ thống trạm trung chuyển, trạm Sơn Trà và Hòa Xuân cơ bản đã vận hành hết công suất, trạm Thanh Khê công suất 200 tấn/ngày vừa mới đi vào hoạt động để giảm tải.

Đối với các dự án nhà máy dài hạn, nhà máy công suất 1.000 tấn đang lập hồ sơ đánh giá tác động môi trường để trình Bộ Tài nguyên và Môi trường thẩm định. Nhà máy công suất 650 tấn đang được nâng công suất lên 900 tấn/ngày, dự kiến hoạt động từ tháng 1/2027.

Một trở ngại lớn khác được Sở Nông nghiệp và Môi trường nêu ra là vướng mắc về định mức kinh tế kỹ thuật và đơn giá đặt hàng dịch vụ vệ sinh. Theo quy định mới, thành phố phải tự ban hành định mức cụ thể nhưng quy trình này cần nhiều thời gian, dự kiến đến tháng 12/2026 mới hoàn thành. Hệ quả là đơn giá vận hành hiện tại quá thấp, không đủ bù đắp chi phí thực tế, khiến các doanh nghiệp công ích gặp khó khăn.

Để không gián đoạn công tác xử lý rác, Sở Nông nghiệp và Môi trường đề xuất thành phố cho phép áp dụng tạm thời đơn giá hiện hành theo Quyết định 09/2023, kết hợp linh hoạt các quy định để hỗ trợ tài chính cho đơn vị vận hành.

Sở cũng kiến nghị tăng cường lực lượng công an cùng tham gia kiểm tra, xử phạt vi phạm, đồng thời yêu cầu các ngành xây dựng, văn hóa phải có phương án xử lý rác tại chỗ khi tổ chức các sự kiện lớn.

Tin Gốc: Vnexpress