Thị trường năng lượng toàn cầu những ngày gần đây vẫn tiếp tục biến động mạnh, khi xung đột tại Trung Đông vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Tại Việt Nam, bất chấp những nỗ lực điều tiết từ cơ quan quản lý, giá xăng dầu hiện vẫn neo ở mức khá cao. Đặc biệt là giá dầu diesel. Theo cập nhật mới nhất, hiện tại giá loại nhiên liệu này trong nước đã tăng lên mức cao kỷ lục 44.780 đồng/lít.
Đà tăng của giá nhiên liệu đang tác động trực tiếp đến chi phí vận hành của nhiều dòng ô tô phổ biến tại Việt Nam, đặc biệt là nhóm xe con sử dụng động cơ diesel. Thực tế cho thấy, mức tiền người dùng phải chi để đổ đầy bình nhiên liệu đã tăng mạnh chỉ sau thời gian ngắn, kéo theo áp lực tài chính ngày càng lớn cho người dùng.
Theo tính toán sơ bộ, nếu như trước đây, việc đổ đầy bình với nhiều mẫu xe máy dầu chỉ tiêu tốn từ 1 – 1,5 triệu đồng, thì nay con số này đã tăng gấp đôi.
Đơn cử ở nhóm xe bán tải, Ford Ranger Wildtrak – một trong những mẫu xe được ưa chuộng tại Việt Nam. Theo thông số từ nhà sản xuất, mẫu xe này trang bị bình nhiên liệu dung tích 85,8 lít. Trước đây, người dùng chỉ cần chi khoảng 1,65 triệu đồng để đổ đầy bình. Tuy nhiên, với giá dầu hiện tại, số tiền tương ứng đã vọt lên khoảng 3,84 triệu đồng, tăng gần 2,2 triệu đồng so với trước.
Không chỉ xe bán tải, các dòng SUV, crossover 7 chỗ sử dụng động cơ diesel cũng chịu ảnh hưởng tương tự. Nếu như trước đây, chi phí đổ đầy bình nhiên liệu của bộ đôi Toyota Fortuner và Ford Everest (cùng trang bị bình dung tích 80 lít) vào khoảng 1,54 triệu đồng; thì nay số tiền phải chi đã tăng lên khoảng 3,58 triệu đồng, tức đội thêm hơn 2 triệu đồng.
Các phiên bản máy dầu của hai mẫu xe Hàn Quốc, gồm Hyundai Santa Fe và KIA Carnival cũng không nằm ngoài xu hướng. Với dung tích bình nhiên liệu lần lượt 71 và 72 lít, số tiền để đổ đầy bình hiện tại rơi vào khoảng 3,2 triệu đồng. Trong khi trước đây, con số tương ứng chỉ khoảng 1,4 triệu đồng. Như vậy, người dùng phải chi thêm hơn 1,8 triệu đồng mỗi lần tiếp nhiên liệu.
Tương tự, KIA Sorento – mẫu SUV 7 chỗ quen thuộc với nhiều gia đình có bình nhiên liệu dung tích 67 lít. Nếu tính theo giá dầu hiện hành, chi phí đổ đầy bình đã chạm ngưỡng 3 triệu đồng, tăng hơn 1,7 triệu đồng so với trước.
Có thể thấy, mức tăng chi phí nhiên liệu không chỉ dừng ở vài trăm nghìn đồng mà đã lên tới hàng triệu đồng mỗi lần đổ đầy bình. Với những người thường xuyên sử dụng xe cho mục đích kinh doanh vận tải hoặc di chuyển đường dài, khoản chi này thực sự trở thành “gánh nặng” không nhỏ trong tổng chi phí vận hành.
Trước áp lực từ giá nhiên liệu, theo một số chuyên gia trong ngành ô tô, việc thay đổi thói quen sử dụng xe được xem là giải pháp thiết thực, giúp người dùng tiết kiệm chi phí. Một trong những yếu tố quan trọng phải kể đến là cách duy trì tốc độ ổn định khi lái xe. Việc tăng tốc đột ngột hay phanh gấp không chỉ làm hao nhiên liệu mà còn ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ.
Bên cạnh đó, người dùng nên hạn chế chở quá tải hoặc để nhiều vật dụng không cần thiết trên xe. Trọng lượng xe càng lớn, động cơ càng phải hoạt động nhiều hơn, từ đó tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Việc kiểm tra áp suất lốp định kỳ cũng đóng vai trò quan trọng, bởi lốp non hơi sẽ làm tăng lực cản lăn, khiến xe “ngốn” dầu hơn bình thường.
Ngoài ra, trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, người lái cũng nên chủ động quan sát để hạn chế dừng – chạy liên tục. Việc lựa chọn lộ trình phù hợp, tránh các tuyến đường ùn tắc vào giờ cao điểm cũng góp phần giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Cuối cùng, bảo dưỡng xe định kỳ là yếu tố không thể bỏ qua. Lọc gió bẩn, dầu nhớt xuống cấp hay kim phun hoạt động kém hiệu quả đều có thể khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng đáng kể. Một chiếc xe được chăm sóc tốt sẽ vận hành trơn tru và tiết kiệm hơn trong dài hạn.
Tình huống giao thông: Không quan sát, không giảm tốc độ, cô gái phóng xe máy qua ngã tư đâm vào đuôi xe máy người đàn ông đang chở theo một em bé, hôm 7/7 tại một hẻm trong đường 30 Tháng 4, phường Phú Lợi. Cú va chạm khiến cả ba ngã ra đường, thay vì đỡ em bé dậy người đàn ông bật dậy dùng chân đạp thẳng vào đầu cô gái.
Chiều cùng ngày, công an địa phương đã mời người đàn ông và cô gái trong sự việc đến trụ sở để lấy lời khai, phục vụ điều tra.
Kỹ năng lái xe: Khi đi tới các ngã tư khuất tầm nhìn, cần giảm tốc độ, có thể kèm còi báo hiệu, tốt nhất dừng lại hẳn quan sát trước khi đi tiếp. Trong trường hợp này, cô gái phóng nhanh qua ngã tư mà không quan sát, không giảm tốc nên gây tai nạn.
Trong khi đó, khi xảy ra va chạm, việc đầu tiên cần làm là ưu tiên cứu nạn cho những người bị thương, tuyệt đối không được phép hành hung người khác cho dù là có lỗi hay không. Trong trường hợp này, người đàn ông cần xem con mình có bị thương hay không. Người này hành hung cô gái, đang từ bên đúng lại thành sai, thậm chí có thể bị xử lý hình sự tùy thuộc vào hành vi, tình trạng nạn nhân.
Tình huống gây gổ tương tự, sau cú va chạm trên đường, tài xế taxi ép ôtô bên cạnh dừng lại, xuống xe hành hung người lái hôm 3/7 tại đường Láng Hạ, Hà Nội.
Theo số liệu thống kê từ MotorCycles Data - chuyên trang phân tích dữ liệu xe máy toàn cầu, thị trường xe máy Việt Nam trong quý 1/2026 xác lập cột mốc lịch sử với khoảng 1 triệu xe bán ra, tăng 29,4% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, động lực tăng trưởng chính đến từ phân khúc xe máy điện với mức tăng trưởng tới 177%.
Chỉ xét riêng thị trường xe máy điện, VinFast khẳng định vị thế dẫn đầu và tăng trưởng nhanh khi nắm giữ tới 56% thị phần. Đơn cử trong tháng cuối quý 1/2026, hãng xe Việt đã bán ra thị trường hơn 90.000 xe máy điện, bỏ xa nhiều hãng xe đối thủ. Để duy trì sức nóng và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, VinFast đang đẩy mạnh chiến lược "phủ bóng" hạ tầng trạm sạc thông qua đơn vị phát triển trạm sạc V-Green.
Điểm nhấn trong chiến lược này là việc ký kết hợp tác sâu rộng với các "ông lớn" trong lĩnh vực năng lượng và bán lẻ. Đáng chú ý nhất là cái "bắt tay" với PVOIL. Ngay trong tháng 5.2026, hai bên tiến hành khảo sát và lắp đặt hệ thống tủ đổi pin cho xe máy điện tại gần 1.000 cửa hàng xăng, dầu PVOIL trên cả nước. Dự kiến đến hết tháng 6 tới, gần 3.000 tủ đổi pin sẽ đi vào hoạt động tại các cơ sở của PVOIL.
Bên cạnh đó, V-Green cũng mở rộng mạng lưới tủ đổi pin thông qua hệ thống điện máy MediaMart. Theo thỏa thuận, khoảng 1.000 tủ đổi pin sẽ được vận hành tại 330 siêu thị MediaMart trên toàn quốc. Sự hiện diện tại các vị trí đắc địa của những chuỗi cửa hàng bán lẻ lớn như Thế Giới Di Động, FPT Shop, MediaMart… mang lại tiện lợi cho người dùng xe máy điện VinFast có nhu cầu hoán đổi pin.
Theo lộ trình, VinFast đặt mục tiêu triển khai 60.000 tủ đổi pin xe máy điện tại 34 tỉnh, thành phố ngay trong quý 2/2026. Đây là con số đầy tham vọng nhằm xây dựng hệ sinh thái hạ tầng năng lượng phủ sóng toàn diện. Việc sở hữu mạng lưới điểm đổi pin dày đặc là lời giải cho bài toán lo ngại về thời gian sạc pin của người dùng xe điện.
Hiện nay, dải sản phẩm xe máy điện của VinFast ngày càng đa dạng với các mẫu mã như Viper, Feliz II hay Evo... Điểm chung của các dòng xe này là thiết kế pin tháo rời, cho phép người dùng thực hiện thao tác đổi pin nhanh chóng. Quy trình này đơn giản và tiện lợi tương tự với cách đổ xăng truyền thống, giúp tài xế tiết kiệm thời gian và tối ưu hóa hiệu suất di chuyển, đặc biệt là nhóm khách hàng chạy xe công nghệ.
Sau ô tô, xe máy điện VinFast đang từng bước mở rộng phạm vi phân phối sang các quốc gia trong khu vực cũng như trên thế giới. Trong đó, Indonesia - thị trường xe máy lớn nhất Đông Nam Á và xếp thứ ba thế giới đang được hãng xe Việt hướng tới. Sau nhiều bước chuẩn bị, mới đây VinFast chính thức gia nhập thị trường xe máy Indonesia.
Bước đầu, cùng với việc xây dựng hệ thống đại lý phân phối bán hàng và dịch vụ, VinFast bắt đầu tung ra thị trường 3 mẫu xe máy điện đầu tiên tại Indonesia, gồm VinFast Evo, VinFast Feliz II và VinFast Viper.
Bà Võ Thị Cẩm Tú - Giám đốc Điều hành VinFast Xe máy điện Thị trường Quốc tế cho biết: "Từ ngày 19 đến 25.7, VinFast sẽ lần lượt khai trương 20 đại lý chính hãng trên khắp Indonesia. Các đại lý này sẽ cung cấp dịch vụ bán hàng toàn diện, dịch vụ hậu mãi và cơ hội cho người tiêu dùng trải nghiệm lái thử. Chiến lược của VinFast không chỉ dừng lại ở việc giới thiệu những mẫu xe điện chất lượng cao, mà còn là xây dựng một hệ sinh thái hoàn chỉnh giúp việc sở hữu và sử dụng xe điện trở nên thuận tiện hơn".
Mở đầu chuỗi sự kiện VinFast E-Motorcycle Experience Day, diễn ra ngày 18.7 tại Tribeca, Jakarta. Sự kiện là cơ hội để khách hàng, giới truyền thông, KOL, đối tác và cộng đồng yêu thích xe điện trực tiếp trải nghiệm xe và hệ sinh thái xe máy điện của VinFast.
Được biết, ba mẫu xe máy điện đầu tiên VinFast phân phối tại thị trường Indonesia đều nhập khẩu từ nhà máy VinFast tại Việt Nam. Tuy nhiên, ông Yordan Satriadi, Giám đốc điều hành (CEO) của VinFast eScooter Indonesia Market cũng xác nhận rằng, đây chỉ là giải pháp ngắn hạn, từ năm sau xe máy điện VinFast sẽ được lắp ráp tại nhà máy Subang, Tây Java, Indonesia.
Có thể thấy, 3 mẫu xe máy điện đầu tiên được VinFast giới thiệu tại Indonesia hướng đến nhiều nhóm khách hàng khác nhau, nhưng cùng sở hữu nền tảng công nghệ hiện đại và hệ sinh thái pin đổi. Cả ba mẫu xe đều sử dụng động cơ BLDC Inhub với công suất tối đa 5.200 Watt. VinFast Viper và VinFast Feliz II có tốc độ tối đa 90km/giờ, trong khi VinFast Evo đạt 80km/giờ. Xe được thiết kế với hai khay pin đặt dưới yên, hỗ trợ sử dụng đồng thời hai pin LFP dung lượng 1,5 kWh/pin.
Khi sử dụng hai pin được sạc đầy, VinFast Evo có thể di chuyển tối đa 150 km, còn VinFast Viper và VinFast Feliz II đạt 145 km trong điều kiện tiêu chuẩn, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hàng ngày cũng như quãng đường dài trong đô thị.
Đáng chú ý, khách hàng Indonesia có thể lựa chọn mua xe máy điện VinFast kèm pin hoặc thuê pin. Ngoài hình thức đổi pin, người dùng cũng có thể sạc trực tiếp tại nhà. Cụ thể, khách hàng mua xe máy điện VinFast sẽ được miễn phí đổi pin tại hệ thống trạm đổi pin công cộng của V-Green trong vòng một năm, tối đa 20 lần đổi pin/tháng/xe. Bên cạnh đó, toàn bộ xe máy điện VinFast sẽ được áp dụng chế độ bảo hành 4 năm hoặc 60.000 km, kèm 2 năm hoặc 12.000 km bảo hành mở rộng, tùy điều kiện nào đến trước.
Việc gia nhập thị trường xe máy Indonesia cho thấy, VinFast đang từng bước vươn tầm quốc tế, đồng thời xây dựng hệ sinh thái giao thông xanh toàn diện, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh tại một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới.
