Ngày 8-5, ông Lê Minh Hoan, nguyên Phó chủ tịch Quốc hội, nguyên Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, đã đến thăm, khảo sát Bảo tàng Lúa nước và dự án công viên Ba hạt lúa tại tỉnh Cà Mau.
Tại đây, thuyết minh viên Bảo tàng Lúa nước giới thiệu không gian trưng bày của bảo tàng theo chủ đề “Dòng chảy lúa nước – Hồn đất Cà Mau” với các nội dung được sắp xếp theo dòng chảy lịch sử và đời sống sản xuất nông nghiệp từ quá trình khẩn hoang mở đất, vòng đời cây lúa đến hệ thống nông cụ truyền thống, hiện đại cùng không gian làng quê Nam Bộ và văn hóa lúa nước Cà Mau – Bạc Liêu.
Sau khoảng hai tuần thành lập, Bảo tàng Lúa nước tại trụ sở UBND tỉnh Bạc Liêu cũ trên đường Nguyễn Tất Thành (phường Bạc Liêu) đã đón hơn 1.500 lượt khách tham quan.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Ngô Vũ Thăng cũng cho biết thêm, ngoài Bảo tàng Lúa nước vừa công bố thành lập, tỉnh còn đang triển khai dự án biểu tượng tôn vinh lúa nước với hình tượng ba hạt lúa tại xã Vĩnh Lợi (thuộc huyện Vĩnh Lợi, tỉnh Bạc Liêu cũ).
Công trình được thiết kế với hình ảnh cánh cò – thể hiện sự cần cù, gắn bó của người nông dân và sự giao thoa văn hóa của cộng đồng ba dân tộc Kinh – Hoa – Khmer.
Phát biểu tại đây, ông Lê Minh Hoan cho rằng hạt gạo không chỉ đơn thuần là lương thực mà còn chứa đựng chiều sâu văn hóa của dân tộc. Việc tạo dựng không gian văn hóa nông nghiệp sinh động sẽ giúp thế hệ trẻ thêm yêu thích ngành nông nghiệp, từ đó có những đóng góp tích cực cho sự phát triển của nông nghiệp địa phương và quốc gia.
Về khai thác Bảo tàng Lúa nước và biểu tượng 3 hạt lúa sắp được triển khai xây dựng, ông Hoan góp ý tỉnh cần tổ chức các lễ hội mang đậm bản sắc nông nghiệp như lễ xuống giống, lễ thu hoạch, hội thi gạo ngon, bánh dân gian…
Thông qua các lễ hội này góp phần lan tỏa những giá trị văn hóa đặc sắc của hạt gạo Việt Nam, đồng thời thu hút khách tham quan, đặc biệt là học sinh, sinh viên đến tìm hiểu, trải nghiệm.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Cầu Thượng Cát bắc qua sông Hồng cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu đang được thi công khẩn trương. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng, kết nối tuyến vành đai 3,5 đoạn qua phường Thượng Cát với quốc lộ 23B đoạn qua xã Thiên Lộc, Hà Nội.
Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hoàn thiện tuyến vành đai 3,5 và tăng kết nối giao thông khu vực Tây Bắc với trung tâm Thủ đô. Hiện nhà thầu tập trung thi công cọc khoan nhồi trụ chính và cầu dẫn.
Tại đoạn qua xã Thiên Lộc, một số trụ cầu đã bắt đầu lộ diện. Theo thiết kế, Thượng Cát là cầu dây văng, toàn tuyến dài hơn 5,2 km, trong đó cầu chính dài khoảng 3,9 km. Đoạn vượt sông Hồng dài 780 m với ba nhịp lớn. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2027.
Cầu Thượng Cát bắc qua sông Hồng cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu đang được thi công khẩn trương. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng, kết nối tuyến vành đai 3,5 đoạn qua phường Thượng Cát với quốc lộ 23B đoạn qua xã Thiên Lộc, Hà Nội.
Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hoàn thiện tuyến vành đai 3,5 và tăng kết nối giao thông khu vực Tây Bắc với trung tâm Thủ đô. Hiện nhà thầu tập trung thi công cọc khoan nhồi trụ chính và cầu dẫn.
Tại đoạn qua xã Thiên Lộc, một số trụ cầu đã bắt đầu lộ diện. Theo thiết kế, Thượng Cát là cầu dây văng, toàn tuyến dài hơn 5,2 km, trong đó cầu chính dài khoảng 3,9 km. Đoạn vượt sông Hồng dài 780 m với ba nhịp lớn. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2027.
Cầu Ngọc Hồi trên tuyến vành đai 3,5 dài khoảng 7,5 km, kết nối Hà Nội với Hưng Yên. Trong đó, đoạn qua Hà Nội dài khoảng 5,2 km, đoạn qua Hưng Yên khoảng 2,3 km.
Điểm đầu dự án nằm trên vành đai 3,5, cách cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ khoảng 360 m về phía đê Hữu Hồng; điểm cuối cách đê Tả Hồng khoảng 700 m về phía cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đi qua các xã Văn Giang và Phụng Công của tỉnh Hưng Yên. Hiện nhà thầu tập trung thi công cọc khoan nhồi ở hai bờ sông, đẩy nhanh tiến độ phần bệ và trụ cầu dẫn.
Trên công trường, công nhân gia công lồng thép phục vụ thi công cọc khoan nhồi. Các nhà thầu đang triển khai đồng loạt nhiều mũi thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành dự án trước Hội nghị APEC 2027.
Cầu Ngọc Hồi trên tuyến vành đai 3,5 dài khoảng 7,5 km, kết nối Hà Nội với Hưng Yên. Trong đó, đoạn qua Hà Nội dài khoảng 5,2 km, đoạn qua Hưng Yên khoảng 2,3 km.
Điểm đầu dự án nằm trên vành đai 3,5, cách cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ khoảng 360 m về phía đê Hữu Hồng; điểm cuối cách đê Tả Hồng khoảng 700 m về phía cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đi qua các xã Văn Giang và Phụng Công của tỉnh Hưng Yên. Hiện nhà thầu tập trung thi công cọc khoan nhồi ở hai bờ sông, đẩy nhanh tiến độ phần bệ và trụ cầu dẫn.
Trên công trường, công nhân gia công lồng thép phục vụ thi công cọc khoan nhồi. Các nhà thầu đang triển khai đồng loạt nhiều mũi thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành dự án trước Hội nghị APEC 2027.
Cầu Ngọc Hồi trên tuyến vành đai 3,5 dài khoảng 7,5 km, kết nối Hà Nội với Hưng Yên. Trong đó, đoạn qua Hà Nội dài khoảng 5,2 km, đoạn qua Hưng Yên khoảng 2,3 km.
Điểm đầu dự án nằm trên vành đai 3,5, cách cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ khoảng 360 m về phía đê Hữu Hồng; điểm cuối cách đê Tả Hồng khoảng 700 m về phía cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đi qua các xã Văn Giang và Phụng Công của tỉnh Hưng Yên. Hiện nhà thầu tập trung thi công cọc khoan nhồi ở hai bờ sông, đẩy nhanh tiến độ phần bệ và trụ cầu dẫn.
Trên công trường, công nhân gia công lồng thép phục vụ thi công cọc khoan nhồi. Các nhà thầu đang triển khai đồng loạt nhiều mũi thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành dự án trước Hội nghị APEC 2027.
Nằm trên tuyến vành đai 4, cầu Hồng Hà kết nối hai bờ sông Hồng, điểm đầu tại xã Ô Diên (huyện Đan Phượng cũ) và điểm cuối tại xã Văn Khê (huyện Mê Linh cũ). Sau khoảng 6 tháng khởi công, dự án đang được đẩy nhanh tiến độ, trụ cầu đầu tiên đã dần hình thành giữa sông.
Tại đoạn qua xã Ô Diên, nhiều trụ cầu đã lộ diện. Hàng chục dầm cầu cũng được đúc sẵn để phục vụ lắp đặt trong thời gian tới. Trên công trường, nhà thầu huy động nhiều máy móc, thiết bị và nhân lực để tăng tốc thi công.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 6 km, bao gồm cầu chính và đường dẫn hai đầu. Theo thiết kế, cầu có quy mô 4 làn xe cơ giới, mặt cắt ngang rộng khoảng 24,5 m.
Nằm trên tuyến vành đai 4, cầu Hồng Hà kết nối hai bờ sông Hồng, điểm đầu tại xã Ô Diên (huyện Đan Phượng cũ) và điểm cuối tại xã Văn Khê (huyện Mê Linh cũ). Sau khoảng 6 tháng khởi công, dự án đang được đẩy nhanh tiến độ, trụ cầu đầu tiên đã dần hình thành giữa sông.
Tại đoạn qua xã Ô Diên, nhiều trụ cầu đã lộ diện. Hàng chục dầm cầu cũng được đúc sẵn để phục vụ lắp đặt trong thời gian tới. Trên công trường, nhà thầu huy động nhiều máy móc, thiết bị và nhân lực để tăng tốc thi công.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 6 km, bao gồm cầu chính và đường dẫn hai đầu. Theo thiết kế, cầu có quy mô 4 làn xe cơ giới, mặt cắt ngang rộng khoảng 24,5 m.
Cầu Mễ Sở bắc qua sông Hồng, kết nối Hà Nội với Hưng Yên trên tuyến vành đai 4, cũng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Công trình rộng 24,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới cùng làn dành cho xe máy, xe thô sơ, tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỷ đồng.
Theo thiết kế, cầu có hai trụ chính đặt giữa sông Hồng. Tại hai bờ sông, nhà thầu đang triển khai các trụ móng đầu tiên. Trên địa bàn Hà Nội, tuyến đường dẫn trên cao cũng được tăng tốc, nhiều trụ cầu dẫn đã dần thành hình.
Cầu Mễ Sở bắc qua sông Hồng, kết nối Hà Nội với Hưng Yên trên tuyến vành đai 4, cũng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Công trình rộng 24,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới cùng làn dành cho xe máy, xe thô sơ, tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỷ đồng.
Theo thiết kế, cầu có hai trụ chính đặt giữa sông Hồng. Tại hai bờ sông, nhà thầu đang triển khai các trụ móng đầu tiên. Trên địa bàn Hà Nội, tuyến đường dẫn trên cao cũng được tăng tốc, nhiều trụ cầu dẫn đã dần thành hình.
Cầu Mễ Sở bắc qua sông Hồng, kết nối Hà Nội với Hưng Yên trên tuyến vành đai 4, cũng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Công trình rộng 24,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới cùng làn dành cho xe máy, xe thô sơ, tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỷ đồng.
Theo thiết kế, cầu có hai trụ chính đặt giữa sông Hồng. Tại hai bờ sông, nhà thầu đang triển khai các trụ móng đầu tiên. Trên địa bàn Hà Nội, tuyến đường dẫn trên cao cũng được tăng tốc, nhiều trụ cầu dẫn đã dần thành hình.
Đoạn kênh La Khê gần đường Ngô Quyền đang thi công tuyến kênh dài khoảng 6 km, kết nối với trạm bơm tiêu Yên Nghĩa. Nhiều khu vực vẫn ngổn ngang vật liệu, một số đoạn vỉa hè thi công dang dở.
Trên công trường, công nhân triển khai đóng cọc làm bờ kè hai bên kênh. Mỗi cọc dài khoảng 18 m, được máy cẩu ép sâu xuống đáy trước khi đổ bêtông. Công trình trạm tiêu nước phía tây Hà Nội (trạm bơm tiêu Yên Nghĩa) có nhiệm vụ tiêu úng cho khoảng 6.300 ha đất nông nghiệp, thoát nước cho các phường, xã lân cận và hỗ trợ hạ mực nước sông Nhuệ để tiêu thoát cho khu vực phía tây Hà Nội.
Dự án cải thiện hệ thống tiêu nước khu vực phía tây Hà Nội được điều chỉnh hai lần vào các năm 2019 và 2021, nâng tổng mức đầu tư lên gần 7.470 tỷ đồng. Cụm công trình đầu mối đã được UBND TP Hà Nội bàn giao cho Công ty TNHH MTV Đầu tư phát triển thủy lợi sông Nhuệ quản lý, vận hành từ tháng 1/2020.
Đoạn kênh La Khê gần đường Ngô Quyền đang thi công tuyến kênh dài khoảng 6 km, kết nối với trạm bơm tiêu Yên Nghĩa. Nhiều khu vực vẫn ngổn ngang vật liệu, một số đoạn vỉa hè thi công dang dở.
Trên công trường, công nhân triển khai đóng cọc làm bờ kè hai bên kênh. Mỗi cọc dài khoảng 18 m, được máy cẩu ép sâu xuống đáy trước khi đổ bêtông. Công trình trạm tiêu nước phía tây Hà Nội (trạm bơm tiêu Yên Nghĩa) có nhiệm vụ tiêu úng cho khoảng 6.300 ha đất nông nghiệp, thoát nước cho các phường, xã lân cận và hỗ trợ hạ mực nước sông Nhuệ để tiêu thoát cho khu vực phía tây Hà Nội.
Dự án cải thiện hệ thống tiêu nước khu vực phía tây Hà Nội được điều chỉnh hai lần vào các năm 2019 và 2021, nâng tổng mức đầu tư lên gần 7.470 tỷ đồng. Cụm công trình đầu mối đã được UBND TP Hà Nội bàn giao cho Công ty TNHH MTV Đầu tư phát triển thủy lợi sông Nhuệ quản lý, vận hành từ tháng 1/2020.
Khởi công cuối năm 2022, dự án mở rộng quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai dài 21,7 km, mặt cắt rộng 50-60 m, tốc độ thiết kế 80-100 km/h. Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 9.600 tỷ đồng, tăng so với mức 8.000 tỷ đồng ban đầu.
Tại khu vực đầu tuyến gần bến xe Yên Nghĩa, nhiều công trình đang được tháo dỡ để phục vụ giải phóng mặt bằng.
Khởi công cuối năm 2022, dự án mở rộng quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai dài 21,7 km, mặt cắt rộng 50-60 m, tốc độ thiết kế 80-100 km/h. Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 9.600 tỷ đồng, tăng so với mức 8.000 tỷ đồng ban đầu.
Tại khu vực đầu tuyến gần bến xe Yên Nghĩa, nhiều công trình đang được tháo dỡ để phục vụ giải phóng mặt bằng.
Đường 70 nút giao Phạm Tu đang được giải phóng mặt bằng khu vực bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An. Tuyến đường có điểm đầu kết nối đường Nguyễn Khuyến trong khu đô thị Văn Quán, quận Hà Đông cũ, điểm cuối tại nút giao Tứ Hiệp, huyện Thanh Trì cũ, nối với tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ và vành đai 3.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 5.500 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, triển khai trong giai đoạn 2024-2026. Trên công trường, một số trụ cầu vượt sông đầu tiên đã được đổ bêtông và dần thành hình. Dự án được kỳ vọng hoàn thành trong năm 2027, góp phần tăng năng lực kết nối giao thông khu vực cửa ngõ phía tây Hà Nội.
Đường 70 nút giao Phạm Tu đang được giải phóng mặt bằng khu vực bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An. Tuyến đường có điểm đầu kết nối đường Nguyễn Khuyến trong khu đô thị Văn Quán, quận Hà Đông cũ, điểm cuối tại nút giao Tứ Hiệp, huyện Thanh Trì cũ, nối với tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ và vành đai 3.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 5.500 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, triển khai trong giai đoạn 2024-2026. Trên công trường, một số trụ cầu vượt sông đầu tiên đã được đổ bêtông và dần thành hình. Dự án được kỳ vọng hoàn thành trong năm 2027, góp phần tăng năng lực kết nối giao thông khu vực cửa ngõ phía tây Hà Nội.
Tuyến đường 70 nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì dài hơn 7 km, hiện chủ yếu có 2 làn xe, đi qua nhiều khu dân cư đông đúc và bệnh viện nên thường xuyên quá tải.
Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Đông - Văn Điển từng nằm trong danh mục công trình trọng điểm của Hà Nội giai đoạn 2011-2015. Tuy nhiên, đến năm 2021, dự án thuộc nhóm 82 dự án BT (xây dựng - chuyển giao) bị dừng triển khai.
Tuyến đường 70 nối quận Hà Đông với huyện Thanh Trì dài hơn 7 km, hiện chủ yếu có 2 làn xe, đi qua nhiều khu dân cư đông đúc và bệnh viện nên thường xuyên quá tải.
Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Đông - Văn Điển từng nằm trong danh mục công trình trọng điểm của Hà Nội giai đoạn 2011-2015. Tuy nhiên, đến năm 2021, dự án thuộc nhóm 82 dự án BT (xây dựng - chuyển giao) bị dừng triển khai.
Đường vành đai 3,5 đoạn đại lộ Thăng Long gồm hầm kín, hầm hở và các cầu nhánh tua-bin trên cao, tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng, khởi công từ tháng 4/2025. Trong đó, hầm chui dài 975 m với quy mô 4 làn xe; hệ thống cầu nhánh dài hơn 2,3 km, giúp tách dòng phương tiện và giảm xung đột giao thông.
Tuyến vành đai 3,5 Hà Nội dài khoảng 53 km, rộng 42-80 m, kéo dài từ cầu Ngọc Hồi đến cầu Thượng Cát, đi qua nhiều trục giao thông lớn như Pháp Vân, Xa La - Thanh Hà, trục phía Nam, quốc lộ 6, đại lộ Thăng Long và quốc lộ 32.
Dự án gồm 9 đoạn, trong đó một số đoạn đang chuẩn bị đầu tư hoặc chưa triển khai do thiếu vốn, các đoạn còn lại đang thi công hoặc đã đưa vào khai thác. Hiện Hà Nội đã hoàn thành khoảng 15 km vành đai 3,5, song chưa thể kết nối thông suốt do nút giao với đại lộ Thăng Long chưa hoàn thiện.
Đường vành đai 3,5 đoạn đại lộ Thăng Long gồm hầm kín, hầm hở và các cầu nhánh tua-bin trên cao, tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng, khởi công từ tháng 4/2025. Trong đó, hầm chui dài 975 m với quy mô 4 làn xe; hệ thống cầu nhánh dài hơn 2,3 km, giúp tách dòng phương tiện và giảm xung đột giao thông.
Tuyến vành đai 3,5 Hà Nội dài khoảng 53 km, rộng 42-80 m, kéo dài từ cầu Ngọc Hồi đến cầu Thượng Cát, đi qua nhiều trục giao thông lớn như Pháp Vân, Xa La - Thanh Hà, trục phía Nam, quốc lộ 6, đại lộ Thăng Long và quốc lộ 32.
Dự án gồm 9 đoạn, trong đó một số đoạn đang chuẩn bị đầu tư hoặc chưa triển khai do thiếu vốn, các đoạn còn lại đang thi công hoặc đã đưa vào khai thác. Hiện Hà Nội đã hoàn thành khoảng 15 km vành đai 3,5, song chưa thể kết nối thông suốt do nút giao với đại lộ Thăng Long chưa hoàn thiện.
Dự án mở rộng quốc lộ 21B đi qua 8 xã phía nam Hà Nội, dài khoảng 41 km, điểm đầu tại phường Kiến Hưng, điểm cuối kết nối quốc lộ 1A đoạn phía dưới cầu Giẽ thuộc xã Chuyên Mỹ cũ. Hiện tuyến đường đã thông xe 6,25 km, khoảng 16,64 km đang thi công và gần 19 km chưa được đầu tư theo quy hoạch.
Tại đoạn qua cụm công nghiệp Xà Cầu (xã Ứng Thiên), công nhân đang lát gạch vỉa hè. Phần mặt đường quốc lộ 21B được thiết kế rộng 11-35 m nhưng chưa hoàn thiện, các phương tiện hiện lưu thông trên tuyến đường đôi rộng khoảng 8 m.
Cách đó khoảng 9 km, dự án đường trục phát triển phía nam Hà Nội (quốc lộ 21C) có tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng, đã hoàn thành và đưa vào sử dụng khoảng 26 km.
Dự án mở rộng quốc lộ 21B đi qua 8 xã phía nam Hà Nội, dài khoảng 41 km, điểm đầu tại phường Kiến Hưng, điểm cuối kết nối quốc lộ 1A đoạn phía dưới cầu Giẽ thuộc xã Chuyên Mỹ cũ. Hiện tuyến đường đã thông xe 6,25 km, khoảng 16,64 km đang thi công và gần 19 km chưa được đầu tư theo quy hoạch.
Tại đoạn qua cụm công nghiệp Xà Cầu (xã Ứng Thiên), công nhân đang lát gạch vỉa hè. Phần mặt đường quốc lộ 21B được thiết kế rộng 11-35 m nhưng chưa hoàn thiện, các phương tiện hiện lưu thông trên tuyến đường đôi rộng khoảng 8 m.
Cách đó khoảng 9 km, dự án đường trục phát triển phía nam Hà Nội (quốc lộ 21C) có tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng, đã hoàn thành và đưa vào sử dụng khoảng 26 km.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 từ phố Văn Cao (Ba Đình) đến Hòa Lạc có tổng mức đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435 mm, dài gần 39 km, gồm 6,5 km đi ngầm, 2 km đi trên cao và gần 30 km đi trên mặt đất.
Dự án có hai depot phục vụ tập kết, bảo dưỡng, sửa chữa tàu và các tác nghiệp kỹ thuật khác với diện tích lần lượt 18 ha và 6,9 ha. Tại đoạn đầu cao tốc Láng - Hòa Lạc, đơn vị thi công đang rào chắn làn ngoài cùng dài khoảng 700 m để phục vụ triển khai dự án.
Tuyến đi qua 21 nhà ga, gồm 6 ga ngầm: Quần Ngựa, Kim Mã, vành đai 1, vành đai 2, Hoàng Đạo Thúy, vành đai 3; một ga trên cao Tây Mỗ; cùng 14 ga mặt đất như Lê Đức Thọ, Mễ Trì, An Khánh, Quốc Oai và Thạch Bình. Theo kế hoạch, tuyến cần 26 đoàn tàu vào năm 2025, tăng lên 37 đoàn vào năm 2035 và 38 đoàn vào năm 2050.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 từ phố Văn Cao (Ba Đình) đến Hòa Lạc có tổng mức đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435 mm, dài gần 39 km, gồm 6,5 km đi ngầm, 2 km đi trên cao và gần 30 km đi trên mặt đất.
Dự án có hai depot phục vụ tập kết, bảo dưỡng, sửa chữa tàu và các tác nghiệp kỹ thuật khác với diện tích lần lượt 18 ha và 6,9 ha. Tại đoạn đầu cao tốc Láng - Hòa Lạc, đơn vị thi công đang rào chắn làn ngoài cùng dài khoảng 700 m để phục vụ triển khai dự án.
Tuyến đi qua 21 nhà ga, gồm 6 ga ngầm: Quần Ngựa, Kim Mã, vành đai 1, vành đai 2, Hoàng Đạo Thúy, vành đai 3; một ga trên cao Tây Mỗ; cùng 14 ga mặt đất như Lê Đức Thọ, Mễ Trì, An Khánh, Quốc Oai và Thạch Bình. Theo kế hoạch, tuyến cần 26 đoàn tàu vào năm 2025, tăng lên 37 đoàn vào năm 2035 và 38 đoàn vào năm 2050.
Các công trìnhh giao thông ngoại thành Hà Nội. Đồ hoạ: Tâm Thảo
Các công trìnhh giao thông ngoại thành Hà Nội. Đồ hoạ: Tâm Thảo
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Hà Nội: Người dân thuộc khu vực tái thiết đô thị được hỗ trợ như thế nào?
UBND TP.Hà Nội vừa tiến hành lấy ý kiến nhân dân về dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố quy định chính sách, biện pháp, tiêu chí, điều kiện thực hiện dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị trên địa bàn.
Theo dự thảo, tái thiết đô thị là hoạt động đầu tư, xây dựng phát triển đô thị mới trên nền các công trình cũ đã được phá bỏ hoặc không còn hiệu quả sử dụng của đô thị hiện hữu với quy mô đa dạng.
Việc cải tạo chỉnh trang, tái thiết đô thị trên địa bàn thành phố được triển khai thực hiện theo dự án tái thiết một khu vực đô thị cụ thể, hoặc theo dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị hỗn hợp…
Trong đó, dự án tái thiết một khu vực đô thị cụ thể là dự án đầu tư xây dựng mới các công trình kiến trúc và hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội trên nền các công trình hiện trạng đã được phá dỡ theo quy hoạch đô thị được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Khu vực tái thiết đô thị được nghiên cứu trên cơ sở phạm vi quy mô diện tích một đơn vị ở để bảo đảm cân đối hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội theo quy hoạch phân khu đô thị đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Trong dự thảo, Hà Nội đề xuất 4 loại tiêu chí để xác định dự án tái thiết một khu vực đô thị. Theo đó, loại tiêu chí thứ nhất là khu vực đô thị không bảo đảm kết nối giao thông đạt yêu cầu các quy định pháp luật về phòng cháy, chữa cháy.
Loại tiêu chí thứ 2 là khu vực đô thị có công trình trụ sở cơ quan, đơn vị nhiều người sử dụng không bảo đảm quy chuẩn, tiêu chuẩn theo quy định của pháp luật về phòng cháy, chữa cháy hiện hành mà không có giải pháp khắc phục triệt để.
Loại tiêu chí thứ 3 là dự án thực hiện cải tạo, chỉnh trang, tái thiết một hoặc nhiều ô phố đô thị hoặc dự án thực hiện cải tạo, chỉnh trang, tái thiết một hoặc nhiều ô quy hoạch theo quy hoạch phân khu được Ban Chấp hành Đảng bộ TP.Hà Nội thông qua.
Loại tiêu chí thứ 4 là dự án thuộc danh mục dự án phục vụ cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị theo quy hoạch đô thị và nông thôn được HĐND TP.Hà Nội thông qua danh mục dự án cụ thể.
Dự thảo cũng đưa ra yêu cầu UBND thành phố có trách nhiệm rà soát, xác định và công khai các khu vực phải cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị, kèm thông tin về vị trí, ranh giới dự kiến và các chỉ tiêu quy hoạch, kiến trúc, căn cứ Quy hoạch tổng thể thủ đô và quy hoạch xây dựng đô thị, nông thôn đã được phê duyệt.
Về chính sách bồi thường, hỗ trợ, Hà Nội đề xuất chủ sở hữu nhà, người sử dụng đất bị thu hồi trong phạm vi dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị phục vụ hạ tầng xã hội, công trình công cộng (không có mục đích để ở) được xem xét ưu tiên bồi thường bằng đất ở tái định cư, trên cơ sở cân đối quỹ đất của thành phố.
Với các dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết nhằm tái thiết một khu vực đô thị cụ thể (công trình có mục đích để ở), người bị thu hồi đất được xem xét bố trí tái định cư tại chỗ, trừ trường hợp nhà đầu tư có phương án khác nhằm bảo đảm hiệu quả tài chính của dự án và được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.
Người bị thu hồi đất đủ điều kiện tái định cư nhưng không có nhu cầu mua nhà tái định cư, hoặc không đủ điều kiện tái định cư nhưng khó khăn về nhà ở, được lựa chọn mua, thuê hoặc thuê mua nhà ở xã hội tại các dự án trên địa bàn. Nhóm này không phải bốc thăm và không phải đáp ứng điều kiện về nhà ở, đối tượng hay thu nhập.
Trong thời gian chờ bố trí tái định cư, người bị thu hồi đất được UBND thành phố xem xét bố trí tạm cư từ quỹ nhà tái định cư, tạm cư trên cơ sở cân đối quỹ nhà hiện có. Nếu không bố trí được quỹ nhà, thành phố hỗ trợ 100% tiền thuê nhà trong thời gian thực hiện dự án nhưng không quá 3 năm; từ năm thứ 4 đến hết năm thứ 5 thì hỗ trợ 50%, chủ đầu tư chi trả 50% còn lại. Sau thời hạn này, chủ đầu tư thanh toán toàn bộ tiền thuê nhà.
Thời gian hỗ trợ tạm cư không vượt quá thời gian thực hiện dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Giá thuê nhà được xác định theo nguyên tắc tính giá thuê nhà của thành phố phục vụ giải phóng mặt bằng. Chủ đầu tư có trách nhiệm chi trả chi phí quản lý, vận hành nhà chung cư tái định cư, tạm cư trong thời gian sử dụng quỹ nhà của thành phố.
Nếu người bị thu hồi đất tự lo chỗ ở tạm thời, chủ đầu tư thanh toán bằng tiền với mức không thấp hơn quy định về chính sách giải phóng mặt bằng trên địa bàn.
Ngoài các chính sách nêu trên, Hà Nội cũng đề xuất áp dụng nhiều cơ chế khác, như: thưởng tiến độ bàn giao mặt bằng, hỗ trợ ổn định sản xuất, kinh doanh, chuyển đổi nghề và tìm việc làm…
Tin Gốc: Thanh Niên
Buổi tiếp xúc cử tri còn được kết nối trực tuyến tới điểm cầu tại các xã, phường: Tây Nam, Long Nguyên, Chánh Phú Hòa, Thới Hòa, Hòa Lợi, Minh Thạnh, Dầu Tiếng, Long Hòa, Thanh An, Trừ Văn Thố và Bàu Bàng (khu vực tỉnh Bình Dương cũ).
Tổ đại biểu số 2 Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM có đại biểu Nguyễn Phạm Duy Trang, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Văn hóa và Xã hội của Quốc hội.
Đại biểu Trung tướng Tào Đức Thắng, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông quân đội; Linh mục Nguyễn Văn Riễn, Phó chủ tịch, Tổng thư ký Trung ương Ủy ban Đoàn kết Công giáo Việt Nam, Chủ tịch Ủy ban Đoàn kết Công giáo Việt Nam TP.HCM.
Nhiều ý kiến kiến nghị của cử tri tại buổi tiếp xúc đề nghị Quốc hội và cơ quan chức năng có giải pháp bình ổn giá các mặt hàng thiết yếu, tăng cường các giải pháp ngăn chặn tình trạng lừa đảo trên không gian mạng.
Cử tri cũng kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét điều chỉnh, bổ sung chính sách cho phép hộ nghèo, hộ khó khăn được ghi nợ khi chuyển mục đích sử dụng đất để xây dựng nhà ở.
Đồng thời tiếp tục đẩy mạnh liên thông cơ sở dữ liệu nhằm tạo thuận lợi trong giải quyết thủ tục hành chính, các kiến nghị khác liên quan lĩnh vực thuế, giáo dục, bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế…
Trước đó, sáng cùng ngày, Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM (tổ đại biểu số 2) tiếp xúc cử tri tại phường Tân Uyên và kết nối tới các xã, phường: Bình Cơ, An Long, Phú Giáo, Phước Hòa, Phước Thành, Bắc Tân Uyên, Thường Tân (khu vực thành phố Tân Uyên, huyện Bắc Tân Uyên, tỉnh Bình Dương cũ).
Tin Gốc: Tuổi Trẻ