Sau nhiều trì hoãn, NASA thông báo sẵn sàng triển khai nhiệm vụ Artemis 2 nhằm đưa con người trở lại Mặt Trăng sau hơn 50 năm. Phi hành đoàn Artemis 2 gồm chỉ huy nhiệm vụ Reid Wiseman (NASA), phi công Victor Glover (NASA), chuyên gia nhiệm vụ Christina Koch (NASA) và chuyên gia nhiệm vụ Jeremy Hansen (Cơ quan Vũ trụ Canada CSA).
Hệ thống Phóng Không gian (SLS) – tên lửa mạnh nhất của NASA – sẽ đưa tàu Orion cùng 4 phi hành gia cất cánh từ bệ phóng của Tổ hợp Phóng 39B tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy, Florida, lúc 18h24 ngày 1/4 (5h24 ngày 2/4 theo giờ Hà Nội). Chuyến bay kéo dài khoảng 10 ngày, trong đó phi hành đoàn không hạ cánh mà bay vòng quanh phía xa của Mặt Trăng theo quỹ đạo trở về tự do. Quỹ đạo này giúp họ dễ dàng trở về Trái Đất mà không cần khai hỏa động cơ tàu nhiều lần.
Nếu thành công, Artemis 2 sẽ tạo nên hàng loạt “lần đầu tiên”, đồng thời thiết lập nhiều kỷ lục trong lịch sử du hành vũ trụ.
Phi hành gia da đen đầu tiên tới Mặt Trăng
Trong Artemis 2, Glover sẽ làm nên lịch sử khi trở thành phi hành gia da đen đầu tiên bay vượt khỏi quỹ đạo Trái Đất thấp (LEO) và tới Mặt Trăng. Cựu phi công máy bay chiến đấu 49 tuổi này từng trải qua 168 ngày trên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) từ tháng 11/2020 đến tháng 5/2021, trở thành phi hành gia da đen đầu tiên sống trên trạm. Trong chuyến bay đó, ông còn là người đầu tiên điều khiển tàu chở người tái sử dụng Crew Dragon của SpaceX.
Với Artemis 2, Glover cũng sẽ trở thành phi hành gia đầu tiên lái tàu Orion của NASA. Ông sẽ nắm quyền điều khiển trong giai đoạn “vận hành gần” kéo dài hai tiếng, diễn ra ngay sau lúc phóng, khi phi hành đoàn vẫn đang bay quanh Trái Đất.
Người phụ nữ đầu tiên bay đến Mặt Trăng
Chuyên gia nhiệm vụ Koch sẽ là nữ phi hành gia đầu tiên bay vượt khỏi quỹ đạo LEO và tới Mặt Trăng. Koch, 47 tuổi, hiện là người phụ nữ giữ kỷ lục về số ngày sống liên tục trên không gian nhiều nhất với 328 ngày, thiết lập trong nhiệm vụ kéo dài từ tháng 3/2019 đến tháng 2/2020 trên trạm ISS. Trong nhiệm vụ này, Koch cũng tham gia vào chuyến đi bộ ngoài không gian gồm toàn nữ đầu tiên.
Với Artemis 2, Koch và Hansen dự kiến là những người đầu tiên bắt tay vào công việc. Họ sẽ tháo dây an toàn của ghế ngồi khoảng 40 phút sau khi cất cánh để giúp thiết lập các hệ thống hỗ trợ sự sống thiết yếu bên trong tàu.
Người đầu tiên không phải công dân Mỹ đến Mặt Trăng
Hansen, 50 tuổi, là người Canada thứ 10 bay vào vũ trụ, đồng thời là người đầu tiên không phải công dân Mỹ bay tới Mặt Trăng. Là thành viên duy nhất của phi hành đoàn Artemis 2 chưa từng bay vào không gian, ông có thể gặp phải “hội chứng thích nghi không gian”, về cơ bản là một dạng say tàu xe nghiêm trọng, ảnh hưởng đến khoảng một nửa số phi hành gia trong chuyến bay đầu tiên.
“Tôi thực sự lo lắng về điều đó”, Hansen chia sẻ với Ars Technica năm ngoái. Ông cho biết, nếu bị ảnh hưởng, ông sẽ phải rất cẩn trọng mỗi khi di chuyển và cố gắng hạn chế hoạt động trong giai đoạn đầu của nhiệm vụ.
Phi hành gia lớn tuổi nhất tới Mặt Trăng
Không thua kém các thành viên khác của phi hành đoàn, Wiseman cũng sẽ lập kỷ lục cá nhân với Artemis 2, trở thành người lớn tuổi nhất từng bay đến Mặt Trăng. Wiseman hiện 51 tuổi và sẽ phá kỷ lục của phi hành gia NASA Alan Shepard, người bay tới Mặt Trăng trong nhiệm vụ Apollo 14 năm 1971, khi 47 tuổi.
Khoảng cách xa nhất từ Trái Đất mà con người từng bay
Phi hành đoàn Artemis 2 tiến vào môi trường Mặt Trăng theo “quỹ đạo trở về tự do”, tức sẽ bay vòng quanh Mặt Trăng và trở về Trái Đất mà không cần khai hỏa động cơ đẩy. Điều này khác với đa số nhiệm vụ Apollo giai đoạn sau, thường tiến vào quỹ đạo tạm thời quanh Mặt Trăng.
Trong chuyến bay, phi hành đoàn Artemis 2 dự kiến đạt khoảng cách xa Trái Đất nhất là 402.000 km, nhiều hơn khoảng 2.400 km so với phi hành đoàn đang giữ kỷ lục Apollo 13. Điều này sẽ diễn ra trong lúc nhóm Artemis 2 bay qua phía xa của Mặt Trăng và mất liên lạc vô tuyến tối đa 50 phút. Vì các nhiệm vụ Mặt Trăng tương lai như Artemis 4 không sử dụng quỹ đạo trở về tự do, kỷ lục này có thể sẽ tồn tại rất lâu.
Tốc độ tái nhập khí quyển nhanh nhất lịch sử
Do quỹ đạo đặc biệt, Artemis 2 sẽ tái nhập khí quyển Trái Đất với tốc độ cao hơn một chút so với bất cứ phi hành đoàn nào khác trong lịch sử. NASA ước tính tốc độ tái nhập khí quyển tối đa của phi hành đoàn sẽ cao hơn mốc 40.200 km/h một chút, vượt qua kỷ lục của phi hành đoàn Apollo 10 năm 1969.
Một số chuyên gia lo ngại về khả năng chống chọi với mức nhiệt cực cao khi tái nhập khí quyển của các tấm chắn nhiệt trên tàu Orion. Dù vậy, NASA tự tin rằng chúng có thể hoàn thành nhiệm vụ.
Kỷ lục mới cũng đồng nghĩa, phi hành đoàn Artemis 2 sẽ di chuyển nhanh hơn bất cứ người nào khác trong lịch sử. Tuy nhiên, đây không phải tốc độ nhanh nhất mà vật thể nhân tạo từng đạt được. Kỷ lục này thuộc về tàu Parker Solar của NASA, đạt tốc độ tối đa khoảng 692.000 km/h trong các lần bay qua sát Mặt Trời.
Những lần đầu tiên khác
Bên cạnh những cột mốc quan trọng nêu trên, Artemis 2 cũng sẽ đánh dấu một số lần đầu tiên khác. Ví dụ, đây là chuyến bay có người lái đầu tiên của tên lửa SLS và tàu Orion.
Rất nhiều công nghệ thử nghiệm trên tàu Orion cũng lần đầu tiên được sử dụng ngoài không gian. Một ví dụ đáng chú ý là Hệ thống Liên lạc Quang học Orion Artemis 2, sử dụng tia laser để gửi và nhận dữ liệu từ Trái Đất, giúp chuyển tiếp thông tin liên lạc cho căn cứ Mặt Trăng của NASA trong tương lai.
Ngoài ra, con tàu cũng trang bị nhà vệ sinh hoạt động đầy đủ đầu tiên trong chuyến bay tới Mặt Trăng. Các phi hành gia trên tàu Apollo trước kia chỉ có ống chất thải và túi dùng một lần.
Jony Ive được biết đến là người đã tạo ra những sản phẩm biểu tượng như iPhone, iPad và MacBook. Ông đã rời Apple để thành lập LoveFrom - một công ty thiết kế riêng. Gần đây, LoveFrom hợp tác với Ferrari để thiết kế nội thất cho chiếc Ferrari Luce - mẫu xe thuần điện đầu tiên của thương hiệu danh tiếng Ý.
Thiết kế của Ferrari Luce mang đến sự khác biệt rõ rệt so với phong cách mạnh mẽ thường thấy ở các mẫu xe Ferrari trước đây. Với nhiều đường nét bo tròn, một số người cho rằng Luce chính là phiên bản mà Jony Ive từng mơ ước thiết kế cho Apple: chiếc Apple Car nổi tiếng mà công ty đã đầu tư hàng triệu USD nhưng cuối cùng phải hủy bỏ.
Ferrari Luce đã nhận nhiều chỉ trích về thiết kế với những đường cong mềm mại không giống phong cách truyền thống của Ferrari, tuy nhiên điều này lại gợi nhớ đến triết lý thiết kế của Apple. Một số người đặt câu hỏi về khả năng đây có phải là chiếc xe mà Jony Ive đã hình dung cho Apple nhưng không thể hiện thực hóa hay không.
Dù Jony Ive đã tham gia vào dự án Apple Car, mức độ đóng góp của ông cho thiết kế của Ferrari Luce vẫn chưa được làm rõ. Nội thất của Luce có nhiều điểm tương đồng với các sản phẩm của Apple, nhưng Apple từng đặt mục tiêu phát triển một chiếc xe tự lái hoàn toàn, thậm chí không cần vô lăng - chi tiết đã dẫn đến thất bại do công nghệ chưa sẵn sàng.
Tuy nhiên, một thực tế là Ferrari Luce phù hợp hơn với triết lý thiết kế của Apple khi những hình ảnh chỉnh sửa của Luce với logo Apple và màu trắng đặc trưng đã chứng minh điều này.
Được biết, Apple Car là một trong những dự án tham vọng lớn nhất nhưng cũng là một trong những thất bại đáng tiếc nhất của Apple, gây ra sự chia rẽ trong nội bộ và buộc công ty phải tái cấu trúc. Còn với Ferrari Luce, đây là một bước đi táo bạo của thương hiệu Ý, thể hiện sự chấp nhận rủi ro mà Apple cũng đã quen thuộc.
Kể từ khi chiếc iPhone đầu tiên ra mắt, những chiếc điện thoại đã vượt ra ngoài chức năng gọi điện để kết nối chúng ta với thế giới, cung cấp giải trí và hỗ trợ năng suất làm việc. Mặc dù Apple được coi là thương hiệu tiên phong trong lĩnh vực smartphone, nhưng iPhone không phải là điện thoại di động bán chạy nhất mọi thời đại.
Ngay cả khi đạt tổng doanh số 224 triệu chiếc, iPhone 6 (gồm iPhone 6 và 6 Plus) chỉ đứng thứ ba trong danh sách này. Hai vị trí dẫn đầu thuộc về Nokia, với Nokia 1100 (250 triệu chiếc) và Nokia 1110 (248 triệu chiếc). Đây là chi tiết có thể gây bất ngờ với nhiều người, tuy nhiên có những lý do đơn giản giải thích cho sự thống trị của Nokia.
Nokia 1100 và 1110 ra mắt lần lượt vào năm 2003 và 2005, trong bối cảnh thị trường điện thoại di động rất khác biệt. Mặc dù có sự cạnh tranh từ các thương hiệu như BlackBerry, Sony và Motorola, nhưng Nokia đã có lợi thế lớn về giá cả. Nokia 1100 được bán với giá khoảng 100 USD, trong khi 1110 chỉ có giá 78 USD, rẻ hơn nhiều so với Motorola Razr V3, vốn có giá lên tới 449 USD.
Vào thời điểm mà điện thoại có camera đang trở nên phổ biến, giá cả phải chăng của Nokia 1100 và 1110 đã giúp chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho các thị trường mới nổi như Ấn Độ, nơi Nokia 1110 vẫn được bán cho đến ít nhất năm 2007. Những chiếc điện thoại này vẫn được ưa chuộng ở châu Phi, với 50 triệu chiếc Nokia 1100 đang được sử dụng trên khắp lục địa vào năm 2011.
Hiện nay, thị trường điện thoại di động đã trở nên đa dạng hơn bao giờ hết. Tính đến tháng 4.2026, Apple và Samsung có thị phần toàn cầu gần như ngang nhau, với mỗi bên chiếm khoảng 21%. Ngoài ra, Xiaomi và Huawei cũng đang gia tăng sự cạnh tranh, khiến không có nhà sản xuất nào thống trị thị trường. Hơn nữa, người dùng hiện giữ smartphone lâu hơn trước, khiến khả năng kỷ lục của Nokia 1100 và 1110 khó có thể bị phá vỡ, ít nhất trong tương lai gần.
Samsung luôn là một trong những nhà sản xuất tạo ra các dòng điện thoại tốt nhất thị trường hiện nay. Thế nhưng, có một vấn đề muôn thuở mà bất kỳ người dùng nào cũng phải đối mặt khi sở hữu thiết bị là các phần mềm rác (bloatware) và các ứng dụng được cài đặt sẵn.
Ngay cả khi chiếc Galaxy S26 Ultra cao cấp nhất, bộ nhớ máy cũng bị lãng phí hàng chục GB cho các ứng dụng thừa thãi của Samsung, Microsoft hay các trò chơi ngẫu nhiên. Dưới đây là 5 ứng dụng của chính Samsung mà một chuyên gia với 14 năm kinh nghiệm mua và đánh giá thiết bị Galaxy trên trang How-to-Geek khuyên mọi người nên gỡ cài đặt hoặc tắt ngay để tối ưu hóa không gian lưu trữ.
Samsung TV Plus là dịch vụ xem truyền hình và phim ảnh miễn phí đi kèm quảng cáo do chính Samsung phát triển. Mặc dù ứng dụng này không yêu cầu người dùng phải đăng ký gói hội viên, nhập thẻ tín dụng hay đăng nhập tài khoản, nhưng giá trị nó mang lại không cao. Nội dung trên nền tảng này hầu hết là các chương trình cũ vốn đã có sẵn trên nhiều dịch vụ phát trực tuyến khác, trong khi lượng quảng cáo xuất hiện lại dày đặc. Thực tế, chúng ta đã có quá đủ ứng dụng giải trí trên điện thoại, vì vậy hãy mạnh dạn nhấn nút gỡ cài đặt để giải phóng bộ nhớ.
Về mặt lý thuyết, một chiếc điện thoại chỉ cần một trình duyệt web, giống như việc bạn chỉ cần một bàn phím hay một ứng dụng gọi điện. Dù Samsung Internet là một trình duyệt hoạt động khá nhanh, có thể tùy biến tốt và dùng ổn, nhưng nó lại trở nên hoàn toàn thừa thãi khi đứng cạnh Google Chrome, ứng dụng vốn được cài sẵn trên hầu hết các máy Android. Do đều xây dựng trên cùng mã nguồn Chromium nhưng lại kém bóng bẩy và thiếu độ hoàn thiện so với Chrome (vốn là trình duyệt được nhiều người sử dụng đồng bộ trên các thiết bị khác), Samsung Internet là thứ không cần thiết phải giữ lại.
Đây là ứng dụng nhân đạo được cài sẵn nhằm thể hiện các mục tiêu năng lượng tái tạo và chiến dịch sản phẩm sạch của hãng. Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế với ứng dụng này lại mang đến cảm giác kỳ cục khi liên tục yêu cầu người dùng quyên góp tiền hoặc ép xem quảng cáo để lấy kinh phí hỗ trợ cộng đồng. Việc xuất hiện các thông điệp kêu gọi quyên góp ngay trên chiếc điện thoại mà bản thân phải bỏ tiền túi ra mua là điều không mấy dễ chịu. Bạn hoàn toàn có thể ủng hộ các mục đích tốt đẹp này bằng cách khác, rồi gỡ cài đặt ứng dụng để lấy lại không gian lưu trữ.
Ứng dụng này đóng vai trò như một trung tâm chia sẻ các mẹo sử dụng, hướng dẫn tính năng và thông báo phần mềm mới từ Samsung. Công cụ này có thể phần nào hữu ích đối với những người lần đầu tiên mua máy chuyển từ iPhone hoặc Pixel sang. Tuy nhiên, nếu bạn đã từng sở hữu một chiếc điện thoại Galaxy trước đó, ứng dụng này hoàn toàn vô giá trị. Thậm chí, độ lạc hậu của ứng dụng còn thể hiện ở việc các hình ảnh minh họa trên Galaxy Store vẫn đang hiển thị giao diện One UI 6 cũ, trong khi hệ thống hiện tại đã tiến tới One UI 8.5 và chuẩn bị lên One UI 9.
Ứng dụng ghi chú mặc định của Samsung thực chất quá cơ bản và không sở hữu kho tính năng phong phú như các đối thủ nặng ký hiện nay như Evernote hay Google Keep. Trừ khi bạn là một trong số ít những người có thói quen sử dụng bút S-Pen với tần suất dày đặc trên các dòng máy như Galaxy S26 Ultra hoặc các dòng Note cũ, còn không, Samsung Notes sẽ hoàn toàn bị lép vế trước hệ sinh thái ứng dụng văn phòng của Google hay Microsoft mà đa số người dùng đang gắn bó.
