Doanh nghiệp tôi có trụ sở ở P.Chợ Quán, TP.HCM, chuyên thi công xây dựng các công trình nên thường xuyên tiêu thụ lượng điện năng lớn mỗi ngày.
Trước đây vẫn thường xuyên xảy ra “sự cố” quá tải nguồn điện và hay bị mất điện bất thình lình vì cầu dao tổng ở trụ điện phía trước doanh nghiệp (do điện lực quản lý) bị sập nguồn, nhất là vào mùa nắng nóng khốc liệt. Một ngày có khi cầu dao tổng bị sập “bất ngờ” vài ba lần.
Những lúc cầu dao tổng bị sập, bác bảo vệ doanh nghiệp thường dùng cây xào nhỏ bằng gỗ dài chừng gần 4 mét để đẩy cầu dao điện bật lên. Thế nhưng, tôi quan sát thấy nếu làm như vậy liên tục và thường xuyên sẽ rất nguy hiểm lại gây ra nguy cơ mất an toàn, có thể dẫn đến chập điện cháy nổ thì hậu quả khó lường.
Thế là tôi bàn tính và không cho phép bảo vệ làm vậy nữa mà theo hướng mỗi khi cầu dao ngoài trụ điện bị sập nguồn bất ngờ hãy gọi điện thoại qua tổng đài số 1900545454 để báo cho ngành điện lực cử công nhân xuống kiểm tra, hỗ trợ.
Từ đầu dây phía bên kia cô nhân viên trực tổng đài nhiệt tình hỏi tên người gọi, tên địa chỉ trụ sở doanh nghiệp và cho biết sẽ cử nhân viên điện lực xuống xử lý sự cố ngay. Chừng 15 phút là các anh công nhân thợ điện đã có mặt phía trước trụ sở doanh nghiệp để kiểm tra và sau đó đóng mở cầu dao điện.
Thú thật, giữa cái nóng đến rát mặt vào giờ trưa, nhìn mồ hôi thấm đẫm cả lưng áo nhưng các anh vẫn cố gắng bắt thang, sử dụng đầy đủ dụng cụ bảo hộ lao động như dây treo an toàn để leo lên trụ điện kiểm tra và sửa chữa, chúng tôi mới thấy sự vất vả, trách nhiệm, sự tận tụy và cả lòng yêu nghề của anh công nhân điện lực.
Chính vì tình yêu nghề mà có anh công nhân ngành điện lực đã gắn bó với nghề điện mấy chục năm qua cho đến lúc nghỉ hưu. Có anh còn tâm sự thật lòng “Nghề nuôi mình, mình nuôi nghề thì xá gì là vất vả, nguy hiểm và gian lao. Phải yêu nghề lắm và chấp nhận sự vất vả và cả hiểm nguy thì mới trụ được lâu với nghề…”.
Hiện siêu đô thị TP.HCM với hơn 14 triệu người, hàng trăm doanh nghiệp đang hoạt động, đó là chưa kể trụ sở các cơ quan nhà nước. Để luôn duy trì dòng điện thắp sáng mỗi ngày, mỗi giờ, bất kể ngày đêm thì đó là sự nỗ lực, trách nhiệm, sự sáng tạo, sáng kiến, thậm chí là cả những hy sinh của ngành điện thành phố mang tên Bác trong vòng 50 năm qua.
Có những lúc chạy xe trên đường giữa trưa nắng gắt thế nhưng đâu đó bóng dáng quen thuộc của những anh công nhân điện lực trong màu áo chuyên ngành đang treo mình trên trụ điện hay giữa khoảng không để xử lý sự cố cho dòng điện chiếu sáng kịp thời mới thấy sự vất vả, gian lao và cả sự hy sinh thầm lặng vì nghề của các anh. Đó là sự hy sinh thầm lặng một cách đúng nghĩa.
50 năm qua ngành điện thành phố mang tên Bác đã có những thành tựu đáng tự hào và cũng đáng trân trọng với những đóng góp thật sự to lớn. Dòng điện lung linh, những ánh sáng “nhiệm màu” ngày càng tô đẹp thêm, để thành phố mang tên Bác ngày càng hiện đại và nghĩa tình… 50 năm ấy biết bao nhiêu tình.
Ở đâu có sự cố về điện, ở đó sẽ có mặt anh công nhân điện lực. Cảm xúc dường như trào dâng khi đang viết bài dự thi Tự hào 50 năm ngành điện thành phố mang tên Bác.
Tôi bày tỏ lòng cảm kích, sự tri ân và sẻ chia với sự vất vả, gian nan và cả những hy sinh, tình người của người công nhân ngành điện lực thành phố mang tên Bác 50 năm qua. Cảm ơn các anh luôn hết lòng vì nghề, vì cái tình, vì dân, vì doanh nghiệp và vì sự phát triển tươi đẹp, nghĩa tình hơn của TP.HCM hôm nay.
Ngày 25.5, UBND xã Nhà Bè (TP.HCM) cho biết, vừa qua địa phương đã ra quân nhằm giải quyết nạn chó thả rông tại xã Nhà Bè, cụ thể tại khu dân cư Vạn Phát Hưng, Phú Xuân... và các tuyến đường trọng điểm trên địa bàn.
Thời gian qua người dân lẫn báo chí phản ánh về tình trạng vật nuôi không rọ mõm, liên tục đuổi cắn người đi đường, gây mất an toàn giao thông và ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt của cộng đồng trong khu dân cư.
Trước đó, vào ngày 19.5, UBND xã Nhà Bè đã chính thức ban hành quyết định thành lập tổ công tác chuyên trách bắt, giữ và xử lý chó thả rông trên địa bàn. Tổ công tác liên ngành này quy tụ đại diện Phòng Kinh tế xã, Công an xã, Trạm Chăn nuôi và Thú y khu vực 3 cùng các đơn vị liên quan, nhằm tăng cường hiệu quả quản lý vật nuôi và bảo đảm an ninh trật tự tại địa phương.
Theo thống kê từ chính quyền địa phương, xã đã tiếp nhận hơn 55 đơn thư phản ánh của người dân liên quan đến "nỗi khiếp sợ" mang tên chó thả rông tại khu dân cư Vạn Phát Hưng. Trên cơ sở đó, UBND xã đã triển khai đồng bộ nhiều biện pháp từ tuyên truyền, vận động các hộ nuôi chấp hành nghiêm chỉnh quy định pháp luật, cho đến việc tổ chức các đợt ra quân tuần tra, xử lý kiên quyết để kịp thời chấn chỉnh.
Ngay trong ngày đầu ra quân, lực lượng chức năng đã vây bắt và lập biên bản tạm giữ 10 con chó thả rông, không có người quản lý. Sau khi bị bắt giữ, toàn bộ số vật nuôi này đã được bàn giao trực tiếp về một trường huấn luyện chó cảnh, chó nghiệp vụ có uy tín tại TP.HCM để tiếp tục chăm sóc, quản lý và nuôi dưỡng theo đúng quy trình quy định.
Đến thời điểm hiện tại, đã có 4 hộ dân là chủ sở hữu đến cơ quan chức năng liên hệ, tiến hành nộp phạt hành chính và ký cam kết không tái phạm để nhận lại 4 con vật nuôi.
Lãnh đạo UBND xã Nhà Bè khẳng định, hoạt động ra quân cao điểm xử lý chó thả rông sẽ không dừng lại ở một vài buổi mà được duy trì thường xuyên, liên tục trên toàn địa bàn từ nay cho đến hết tháng 12.2026. Song song đó, xã tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người dân nuôi chó không thả rông, thực hiện đeo rọ mõm khi đưa chó ra nơi công cộng nhằm bảo đảm an toàn cho cộng đồng dân cư.
Mới đây, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết đã lập biên bản xử lý một trường hợp vi phạm trên cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo với tổng mức phạt hơn 100 triệu đồng do cùng lúc mắc nhiều lỗi nghiêm trọng.
Cụ thể, ngày 21.4, một tài xế 37 tuổi ở Tây Ninh điều khiển ô tô biển số TP.HCM chạy quá tốc độ từ 10 - 20 km/giờ, bị phạt 5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Tuy nhiên, qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện người này không có giấy phép lái xe, tiếp tục bị phạt 19 triệu đồng và tạm giữ phương tiện 7 ngày.
Không dừng lại, tài xế còn không xuất trình được giấy đăng ký xe, bị phạt thêm 2,5 triệu đồng và tiếp tục bị tạm giữ phương tiện. Như vậy, chỉ riêng các lỗi của người điều khiển đã khiến mức xử phạt cộng dồn tăng cao.
Đáng chú ý, chủ phương tiện là một hợp tác xã vận tải tại TP.HCM cũng bị xử lý với mức phạt nặng. Cụ thể, hành vi giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển bị phạt 58 triệu đồng, còn lỗi đưa phương tiện không có đăng ký tham gia giao thông bị phạt thêm 34 triệu đồng.
Tổng cộng, cả tài xế và chủ xe phải chịu mức phạt lên đến 118,5 triệu đồng. Theo CSGT, việc tổng mức phạt hơn 100 triệu đồng không phải hiếm khi các vi phạm xảy ra đồng thời, đặc biệt khi liên quan cả người điều khiển lẫn chủ phương tiện.
Trước đó 2 ngày, lực lượng này cũng xử lý một trường hợp xe tải vi phạm nhiều lỗi trên cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo, với tổng mức phạt lên đến 126 triệu đồng.
Trong quá trình tuần tra, CSGT phát hiện xe tải có dấu hiệu vi phạm nên dừng phương tiện kiểm tra. Qua kiểm tra, tài xế bị xác định chở hàng vượt quá chiều cao xếp hàng cho phép, không có giấy đăng ký xe và không có giấy phép lái xe theo quy định. Với các lỗi này, tài xế bị xử phạt tổng cộng 24 triệu đồng, đồng thời bị trừ điểm giấy phép lái xe.
Ngoài ra, chủ phương tiện là một công ty cũng bị xử phạt với hàng loạt vi phạm như giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển (58 triệu đồng), giao xe cho người làm công vi phạm quy định (10 triệu đồng) và đưa phương tiện không có đăng ký tham gia giao thông (34 triệu đồng). Tổng mức phạt trong trường hợp này lên đến 126 triệu đồng.
Thực tế, mức phạt hàng trăm triệu đồng không phải là cá biệt. Dịp Tết Nguyên đán vừa qua, nhiều xe khách chở quá số người quy định cũng bị xử phạt với số tiền rất lớn.
Đơn cử, hồi tháng 3, một xe khách 25 chỗ nhưng chở tới 53 người đã bị xử phạt 196,5 triệu đồng tại Quảng Trị. Trước đó, tháng 2, một xe 21 chỗ chở tới 50 hành khách tại Bắc Ninh cũng bị xử phạt tổng cộng hơn 200 triệu đồng đối với cả tài xế và chủ xe.
Lý giải về việc tiền phạt liên tục ở mức cao, đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết việc nhiều trường hợp bị xử phạt với tổng số tiền lên đến hàng trăm triệu đồng xuất phát từ việc các lỗi vi phạm không chỉ dừng ở người điều khiển mà còn liên quan trực tiếp đến trách nhiệm của chủ phương tiện và đơn vị quản lý.
Khi tài xế vi phạm các lỗi nghiêm trọng như không có giấy phép lái xe, không có đăng ký xe, chở quá quy định… cơ quan chức năng sẽ đồng thời xem xét trách nhiệm của người giao xe và chủ xe.
Nếu chủ phương tiện giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển hoặc đưa phương tiện không đảm bảo điều kiện tham gia giao thông, sẽ bị xử phạt riêng theo từng hành vi. Đáng chú ý, trong trường hợp chủ xe là tổ chức, mức xử phạt thường cao hơn cá nhân, thậm chí có thể tăng gấp đôi theo quy định.
Chính vì vậy, khi cộng dồn các lỗi của tài xế với các vi phạm của chủ phương tiện, tổng số tiền xử phạt dễ dàng vượt mốc 100 triệu đồng, thậm chí cao hơn, không phải là hiếm trong thực tế xử lý vi phạm giao thông hiện nay.
CSGT khuyến cáo người tham gia giao thông cần tuân thủ đầy đủ quy định, đặc biệt là phải có giấy phép lái xe hợp lệ và đầy đủ giấy tờ phương tiện. Trên các tuyến cao tốc hiện nay đã được lắp đặt hệ thống camera giám sát liên tục, mọi hành vi vi phạm đều có thể bị ghi nhận và xử lý.
Từ ngày mai 15.5, đường Cộng Hòa chính thức tổ chức giao thông theo hình thức đảo chiều làn xe giờ cao điểm. Nhiều người dân băn khoăn việc điều tiết làn xe kiểu mới có làm phát sinh thêm chi phí vận hành, nhân lực hay thiết bị giám sát hay không.
Tại cuộc họp báo cung cấp thông tin định kỳ trên địa bàn, ông Lê Đức Anh, đại diện Sở Xây dựng đã thông tin rõ về việc này.
Theo đó, Sở Xây dựng cho biết việc điều tiết giao thông sẽ do Công an TP.HCM trực tiếp phối hợp với hệ thống đèn tín hiệu kết nối trung tâm điều khiển giao thông thành phố và "không làm phát sinh thêm chi phí vận hành".
Để người dân dễ nhận biết, cơ quan chức năng sẽ bổ sung vạch kẻ đường loại có thể thay đổi hướng lưu thông theo thời gian, đồng thời lắp bảng quang báo điện tử để cập nhật phương án tổ chức giao thông theo từng khung giờ.
Ngoài ra, vào giờ cao điểm sẽ có lực lượng trực tiếp vận hành hệ thống rào kéo di động tại hai đầu tuyến để điều chỉnh chiều lưu thông trên phần đường giữa. Các rào chắn đều được gắn phản quang và biển báo để người đi đường dễ nhận biết, đặc biệt vào buổi tối hoặc khi lưu lượng xe đông.
Theo Sở Xây dựng, việc điều chỉnh linh hoạt làn xe được kỳ vọng giúp giảm ùn tắc trên đường Cộng Hòa do tăng thêm một làn xe cho hướng có mật độ phương tiện cao hơn trong giờ cao điểm.
Sau 1 tháng vận hành, các đơn vị liên quan sẽ đánh giá hiệu quả thực tế để bổ sung giải pháp an toàn giao thông và xem xét khả năng nhân rộng mô hình tại các tuyến đường tương tự ở TP.HCM.
Đường Cộng Hòa đoạn từ đường C12 đến Út Tịch dài khoảng 1,6 km sẽ áp dụng phương án tổ chức giao thông linh hoạt theo khung giờ nhằm giảm ùn tắc tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo phương án mới, đường Cộng Hòa có 6 làn xe, được chia thành 3 phần đường bằng dải phân cách thép. Hai phần đường sát nhà dân vẫn lưu thông hai chiều như hiện nay, riêng 2 làn ở giữa sẽ thay đổi hướng chạy theo giờ cao điểm sáng và chiều.
Trong giờ cao điểm sáng, hướng từ đường C12 đi Út Tịch sẽ có 4 làn xe lưu thông để tăng khả năng giải tỏa xe vào trung tâm và khu vực sân bay. Ở chiều ngược lại chỉ còn 2 làn. Buổi chiều sẽ tổ chức ngược lại để phục vụ lượng xe rời trung tâm. Ngoài giờ cao điểm, mỗi chiều sẽ có 3 làn như bình thường.
