Từng được xem là một trong những phân khúc ô tô tiềm năng, hút khách nhất thị trường Việt Nam, nhưng trong khoảng 3 năm trở lại đây, sự xuất hiện của hàng loạt mẫu mã mới khiến ô tô MPV phổ thông 7 chỗ ngày càng chật chội. Tính đến thời điểm hiện tại, nếu tính cả xe điện lẫn xe xăng, phân khúc này có không dưới 10 mẫu mã góp mặt. Bên cạnh các mẫu mã xe động cơ đốt trong như Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer, Suzuki XL7, Toyota Veloz Cross, Toyota Avanza Premio, Honda BR-V, MG G50… phân khúc này cũng chứng kiến sự xuất hiện ồ ạt các mẫu xe thuần điện như BYD M6, VinFast Limo Green, VinFast MPV 7… Điều này khiến áp lực cạnh tranh ở phân khúc ô tô MPV 7 chỗ ngày càng gia tăng.
Trong khi đó, sau giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, sức hút của dòng xe này giờ đây đang có dấu hiệu sụt giảm. Sau hai tháng đầu năm 2026, doanh số nhiều mẫu xe đặc biệt là MPV phổ thông 7 chỗ máy xăng từng hút khách như Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer, Honda BR-V… giảm mạnh. Trái lại, lượng tiêu thụ các dòng MPV thuần điện như BYD M6, VinFast Limo Green, MPV 7 lại có xu hướng tăng mạnh trong bối cảnh giá xăng, dầu liên tục biến động. Đó là chưa kể đến việc, sức mua chững lại trong giai đoạn chạy đà doanh số cho năm 2026 đang khiến một số mẫu MPV phổ thông 7 chỗ hiện vẫn còn tồn kho các xe đời 2025.
Chính vì vậy, bước sang tháng 4.2026 phân khúc này tiếp tục chứng kiến cuộc đua giảm giá diễn ra mạnh mẽ giữa các nhà sản xuất, phân phối xe MPV phổ thông 7 chỗ. Việc các mẫu mã MPV thuần điện vốn đang hút khách như VinFast Limo Green, VinFast MPV 7 được áp dụng chương trình giảm giá từ 6 – 9% tùy theo chính sách ưu đãi của VinFast đang vô tình tạo áp lực lớn lên các mẫu mã MPV máy xăng. BYD M6 nhận ưu đãi tiền mặt đến 30 triệu đồng, cùng bộ sạc cầm tay và bộ chuyển đổi nguồn điện. Chính vì vậy, từ tháng 4.2026 nhiều mẫu MPV phổ thông 7 chỗ máy xăng tiếp tục được các nhà sản xuất phân phối tăng mức ưu đãi, thậm chí một số mẫu xe được ưu đãi lên đến cả trăm triệu đồng.
Cụ thể, Toyota Việt Nam (TMV) vừa công bố chương trình ưu đãi tháng 4.2026, trong đó bộ đôi MPV – Toyota Veloz Cross và Toyota Avanza Premio có mức giảm lên tới hơn 100 triệu đồng. Gói ưu đãi này bao gồm mức hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, 1 năm bảo hiểm thân vỏ và ưu đãi lãi suất vay. Với chương trình này, khách hàng mua Toyota Veloz Cross được hưởng ưu đãi lên tới 111 – 114 triệu đồng, trong khi Avanza Premio giảm 98 – 106 triệu đồng.
Hyundai Stargazer tiếp tục được Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) áp dụng mức giảm lên đến 107 triệu đồng. Đáng chú ý, đây được xem là mức giảm giá cao nhất được HTV áp dụng với mẫu MPV này. Dù vậy, phần lớn các phiên bản được áp dụng ưu đãi đều có số VIN 2025 (sản xuất năm 2025). Trong khi phiên bản mới ra mắt chỉ được một số đại lý ưu đãi, giảm giá 5 – 15 triệu đồng, tùy phiên bản.
Trong khi đó, mẫu xe máy xăng bán chạy nhất phân khúc MPV phổ thông 7 chỗ – Mitsubishi Xpander tực được ưu đãi hàng chục triệu đồng nhưng thay đổi hình thức. Cụ thể, thay vì hỗ trợ lệ phí trước bạ như những tháng trước đây, bước sang tháng 4.2026, Mitsubishi chuyển sang hình thức tặng phiếu nhiên liệu cho khách hàng mua Xpander. Trong đó, các phiên bản Xpander được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 53 – 57 triệu đồng. Khách mua bản Xpander Cross được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 55 triệu đồng.
Suzuki XL7 được nhà phân phối của Suzuki tại Việt Nam ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, kèm gói bảo dưỡng từ 2,5 – 6,5 năm với tổng trị giá 35 triệu với phiên bản 2026 và 55 triệu đối với phiên bản 2025. Mức ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cũng được Honda áp dụng với hai phiên bản Honda BR-V G và BR-V L. KIA Carens được THACO AUTO giảm giá 10 triệu đồng với hai phiên bản 1.5G Luxury và 1.5G IVT.
Như vậy, có thể thấy cuộc đua giảm giá ở phân khúc MPV phổ thông 7 chỗ tại Việt Nam đang diễn ra rầm rộ giữa các nhà sản xuất, phân phối ô tô. Trong đó, áp lực cạnh tranh khiến các mẫu MPV máy xăng có mức giảm lớn hơn.
Mức doanh số trên của VinFast, thương hiệu chỉ bán xe điện, chiếm khoảng 40% thị phần thị trường xe nói chung. Đây là con số cao nhất mà một hãng từng thiết lập tại Việt Nam trong hơn 30 năm qua. Năm 2025, hãng Việt cũng dẫn đầu doanh số toàn ngành, thị phần chiếm gần 29%.
Sức ảnh hưởng của VinFast bao trùm lên ngành xe Việt đầu 2026 khi các sản phẩm giá phổ thông, tiếp cận người mua lần đầu, kinh doanh dịch vụ đều thuộc hàng bán chạy nhất phân khúc. Trong nhóm 10 mẫu xe có doanh số cao nhất sau quý I, VinFast chiếm 5 sản phẩm. Riêng tháng 3, hãng Việt chiếm đến 7 vị trí trong nhóm 10 xe bán chạy nhất.
VF 3, VF 5, VF 6, Limo Green và VF MPV 7 sở hữu doanh số vượt trội so với các đối thủ, đồng thời giúp VinFast bỏ xa các hãng xếp sau như Toyota (16.885 xe), Hyundai (13.498 xe). Không chỉ dẫn đầu xu hướng mua sắm xe điện, VinFast còn là động lực tăng trưởng chính của thị trường nói chung.
Kết thúc quý I, toàn ngành ôtô Việt bán ra 162.039 xe, tăng khoảng 37% so với cùng kỳ 2025. Tháng 3 là tháng đầu tiên thị trường lấy lại nhịp tăng trưởng doanh số sau hai lần giảm liên tục trước đó.
Giống VinFast, hầu hết các hãng xe trên thị trường đều tăng doanh số trở lại sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Hyundai bán tổng cộng 13.498 xe sau ba tháng, tăng gần 18% so với cùng kỳ 2025. Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và các hãng nhập khẩu cũng có kết quả tương tự khi bán 94.857 xe, tăng 31%.
Trừ Peugeot và Honda, tất cả các hãng thuộc VAMA đều tăng trưởng dương. Kia, thương hiệu Hàn giảm doanh số liên tục hai năm gần đây, có khởi đầu 2026 tích cực khi bán hơn 8.000 xe, tăng 30% so với cùng kỳ 2025.
Các chương trình giảm giá, khuyến mãi bằng nhiều hình thức như tiền mặt, lệ phí trước bạ, phiếu nhiên liệu, phụ kiện... từ các hãng giúp thị trường phục hồi sức mua trong tháng 3. Đây cũng là thông lệ của thị trường nhiều năm qua sau quãng nghỉ Tết.
Thị trường ôtô trong tháng 4 được các chuyên gia dự đoán sẽ tiếp tục sôi động khi hoạt động khuyến mãi vẫn được duy trì đều đặn tại đại lý. Nhiều hãng đang triển khai các sự kiện lái thử, tiếp cận khách hàng mục tiêu ở nhiều địa điểm trên cả nước. Bên cạnh đó, hàng loạt mẫu xe mới cả phổ thông lẫn hạng sang đã ra mắt tháng 3 sẽ bán hàng trong tháng 4.
Sau nhiều lần xuất hiện dưới lớp ngụy trang, Honda City mới đây đã bị bắt gặp hoàn toàn không che chắn tại thị trường quốc tế. Đây được xem là đợt nâng cấp đáng chú ý dành cho mẫu sedan hạng B của Honda trong bối cảnh phân khúc này ngày càng chịu áp lực từ các dòng SUV đô thị.
Những hình ảnh rò rỉ cho thấy Honda City 2026 được làm mới khá mạnh ở phần đầu xe. Lưới tản nhiệt nay có kích thước lớn hơn với họa tiết mới, mang lại cảm giác hiện đại và thể thao hơn phiên bản hiện hành. Cụm đèn LED phía trước cũng được thiết kế lại theo hướng sắc sảo hơn, kết hợp cản trước mới với nhiều chi tiết góc cạnh.
Một thay đổi nhỏ nhưng dễ nhận ra là logo Honda được chuyển lên nắp capo thay vì đặt giữa lưới tản nhiệt như trước. Cách bố trí này giúp phần đầu xe gợi liên tưởng đến các mẫu sedan cao cấp hơn của hãng.
Ở khu vực thân xe, Honda City facelift gần như giữ nguyên kiểu dáng tổng thể quen thuộc. Tuy nhiên, xe được bổ sung bộ mâm hợp kim thiết kế mới nhằm tăng tính nhận diện. Phía sau xe cũng có một số tinh chỉnh nhẹ như họa tiết đèn hậu mới và cản sau được thiết kế gọn gàng hơn.
Khoang nội thất hiện chưa lộ diện hoàn toàn, song nhiều nguồn tin cho biết Honda sẽ tập trung nâng cấp công nghệ để tăng sức cạnh tranh trong phân khúc. Một số trang bị được kỳ vọng xuất hiện gồm màn hình giải trí kích thước lớn hơn, camera 360 độ, bảng đồng hồ kỹ thuật số mới và ghế trước thông gió.
Dù có nhiều thay đổi về thiết kế và trang bị, Honda City 2026 nhiều khả năng vẫn sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên quen thuộc. Khối động cơ này hiện cho công suất khoảng 121 mã lực và mô-men xoắn 145Nm, đi kèm lựa chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT tùy phiên bản. Ngoài ra, biến thể hybrid e:HEV dự kiến tiếp tục được duy trì tại một số thị trường.
Theo truyền thông quốc tế, Honda City facelift 2026 sẽ chính thức ra mắt vào ngày 22-5. Đây được xem là lần nâng cấp cuối cùng của thế hệ hiện tại trước khi Honda giới thiệu phiên bản hoàn toàn mới trong vài năm tới.
Trong bối cảnh sedan hạng B không còn duy trì sức hút mạnh như trước, việc Honda tiếp tục đầu tư nâng cấp City cho thấy hãng xe Nhật vẫn chưa muốn rời bỏ phân khúc này.
Tuy nhiên, áp lực cạnh tranh sẽ ngày càng lớn khi các đối thủ như Toyota Vios, Hyundai Accent cùng nhiều mẫu sedan mới đến từ Trung Quốc liên tục bổ sung công nghệ và điều chỉnh giá bán để thu hút khách hàng.
Một mẫu SUV mới của Trung Quốc đang thu hút sự quan tâm khi được quảng bá có khả năng “bơi” trên mặt nước, thay vì chỉ lội qua vùng ngập lụt như các dòng xe địa hình thông thường.
Trước đây, các phương tiện lội nước thường mang tính thử nghiệm, thiên về trình diễn công nghệ hơn là sử dụng thực tế. Tuy nhiên, xu hướng này đang dần thay đổi khi nhiều hãng xe tìm cách biến khả năng vượt nước thành tính năng hữu dụng hơn trên xe thương mại.
Điển hình, mẫu Yangwang U8 của BYD từng gây chú ý khi có thể lội qua vùng nước sâu nhờ nền tảng thuần điện được bảo vệ kín. Nay, một thương hiệu khác là Jetour (thuộc Chery Automobile) tiếp tục tham gia cuộc đua với mẫu G700 Ark Edition, nhưng theo hướng tiếp cận khác.
Mẫu xe này được trang bị các chân vịt điện, hệ thống ổn định bằng con quay hồi chuyển và kết cấu gia cố chống nước đạt chuẩn IP68, nhằm đảm bảo khả năng vận hành trong môi trường ngập sâu - Ảnh: Jetour
Thay vì sử dụng hệ truyền động thuần điện, G700 Ark Edition vẫn duy trì động cơ đốt trong, đóng vai trò như hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động. Theo giới thiệu, mẫu SUV này không chỉ lội nước mà còn có thể di chuyển trên mặt nước khi bánh xe không còn tiếp xúc với mặt đất.
Để làm được điều này, Jetour trang bị cho xe một hệ thống vận hành riêng khi đi vào vùng nước sâu. Lúc này, hệ truyền động sẽ tách khỏi bánh xe và chuyển sang cung cấp năng lượng cho hệ thống di chuyển dưới nước, bao gồm các chân vịt điện.
Xe còn được tích hợp hệ thống ổn định bằng con quay hồi chuyển nhằm giữ cân bằng và duy trì hướng di chuyển. Khi nổi, G700 Ark Edition hoạt động gần giống một phương tiện đường thủy có kiểm soát, thay vì trôi tự do như các xe thông thường.
Hãng xe Trung Quốc cũng cho biết đã gia cố khả năng chống nước cho toàn bộ xe, với nhiều bộ phận đạt chuẩn IP68. Động cơ đốt trong được thiết kế riêng để hạn chế nước xâm nhập. Ngoài ra, hệ thống điều hướng và kiểm soát lực nổi giúp xe duy trì hướng di chuyển ngay cả khi hoàn toàn nổi trên mặt nước.
Hãng xe cho biết công nghệ này được phát triển theo hướng tăng cường an toàn, hỗ trợ xe duy trì kiểm soát trong tình huống ngập nước, thay vì chỉ là một tính năng mang tính trình diễn - Ảnh: Jetour
Tuy vậy, dù đã có hình ảnh, đến nay vẫn chưa có video thực tế cho thấy mẫu xe này thực hiện các bài thử nghiệm “bơi” như công bố. Thời gian xe có thể hoạt động trên nước cũng chưa được tiết lộ.
Không chỉ dừng ở khả năng lội nước, G700 Ark Edition còn được phát triển như một mẫu SUV địa hình thực thụ. Xe sử dụng khung gầm rời, trang bị ba khóa vi sai và có công suất được cho là lên tới 892 mã lực. Các tính năng như quay đầu tại chỗ hay di chuyển ngang cho thấy tham vọng cạnh tranh với những dòng xe off-road chuyên dụng.
Giới quan sát cho rằng việc công nghệ này có trở nên phổ biến hay không sẽ phụ thuộc vào hiệu quả thực tế cũng như chi phí sở hữu. Nếu đáp ứng được cả hai yếu tố, mẫu SUV này có thể tạo ra hướng đi mới cho phân khúc xe địa hình trong tương lai.
