Sức mua trên thị trường ô tô hồi phục sau bước chạy đà không mấy khả quan góp phần kéo doanh số bán ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam tăng trưởng trở lại trong tháng 3.2025. Trong đó, sức hút từ các chương trình ưu đãi, giảm giá giúp Toyota Vios tiếp tục củng cố vững chắc vị trí dẫn đầu, tuy nhiên thế “tam mã” trong cuộc đua đến ngôi vương ô tô sedan hạng B bán chạy nhất thị trường Việt Nam năm 2026 bị phá vỡ khi Honda City, Hyundai Accent đều hụt hơi trước Mazda2.
Sau hai tháng liên tiếp sụt giảm, phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam với 7 mẫu mã góp mặt tiếp tục được áp dụng các chương trình ưu đãi, giảm giá bán hàng chục triệu đồng. Chính điều này kết hợp cùng sức mua có dấu hiệu hồi phục giúp doanh số ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam tìm lại được nhịp tăng trưởng.
Theo số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) – đơn vị lắp ráp phân phối xe Hyundai tại Việt Nam cho thấy, trong tháng 3.2026 tổng doanh số bán ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam đạt 2.347 xe, tăng 28,3% tương đương 663 xe so với tháng 2.2026. Kết quả này chưa bao gồm doanh số bán một số mẫu xe như KIA Soluto, Nissan Almera hay Skoda Slavia khi nhà sản xuất, phân phối không công bố kết qủa bán hàng chi tiết.
Đây là tháng đầu tiên trong năm 2026, phân khúc này đạt mức tăng trưởng dương về mặt doanh số, đồng thời cũng là tháng thứ hai trong năm có lượng xe bán ra vượt mức 2.000 xe. Dù vậy, điều này vẫn chưa thể giúp sedan hạng B tìm lại sức hút vốn có, bởi so với cùng kỳ năm ngoái lượng xe sedan hạng B bán ra trong tháng 3.2026 vẫn thấp hơn 1.115 xe, tương đương mức giảm 32,2%. Cộng dồn quý 1/2026, tổng doanh số ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam đạt 7.146 xe, giảm 639 xe tương đương 8,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thực tế, bước tăng trưởng của phân khúc này trong tháng 3 vừa qua chủ yếu đến từ sự hồi phục về sức mua trên toàn thị trường ô tô kết hợp nỗ lực triển khai chương trình ưu đãi, giảm giá từ các nhà sản xuất phân phối.
Trong số 7 mẫu ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam, Toyota Vios đang cho thấy phong độ ổn định nhất. Mẫu xe của Toyota đạt doanh số bán hơn 1.000 xe trong tháng 3 vừa qua. Qua đó, nâng tổng doanh số sau quý 1/2026 lên 2.737 xe. Kết qủa này giúp Toyota Vios giữ vững vị trí dẫn đầu. Khi giá trị thương hiệu, độ bền bỉ, tính kinh tế và khả năng giữ giá… đã được chứng minh, việc Vios được Toyota ưu đãi giảm giá gần 30 triệu đồng góp phần giúp mẫu xe này vẫn giữ được sức hút.
Trái với Toyota Vios, Honda City và Hyundai Accent lại cho thấy sự chững lại. Honda City bán được 398 xe, giảm 60 xe so với tháng trước đó, trong khi doanh số Hyundai Accent dù tăng trưởng nhưng chỉ dừng lại ở mức 369 xe bán ra trong tháng 3.2026. Với kết quả này, Honda City và Hyundai Accent tiếp tục bị rớt lại phía sau, thậm chí còn bị Mazda2 vượt mặt. Mẫu xe Mazda nhập khẩu từ Thái Lan đạt doanh số bán 433 xe, tăng 147 xe so với tháng trước đó và chỉ xếp sau Toyota Vios. Dù vậy, kết thúc quý 1/2026, Mazda2 (đạt 1.047 xe) vẫn xếp sau Honda City (1.681 xe) và Hyundai Accent (1.311 xe).
Trong bối cảnh các mẫu mã còn lại không công bố doanh số, vị trí còn lại trong bảng xếp hạng doanh số ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam thuộc về Mitsubishi Attrage với 143 xe ban ra, tăng 91 xe, qua đó khép lại quý 1/2026 với 370 xe.
Với 7.146 xe bán ra sau ba tháng đầu năm 2026, ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 650 triệu đồng tại Việt Nam vẫn đang là một trong những dòng sedan hút khách nhất tại Việt Nam.
Tai nạn xảy ra ngày 2/5 trên đường cao tốc Delhi-Mumbai với va chạm mạnh đến mức nửa bên phải của chiếc hatchback, tức phía bên tài xế, dập nát. Nạn nhân mắc kẹt và tử vong tại chỗ.
Nạn nhân, được xác nhận danh tính là một cảnh sát thành phố Surat, bang Gujarat. Cao tốc Delhi-Mumbai là hành lang tốc độ cao quan trọng kết nối các thành phố lớn.
Một số khả năng dẫn đến va chạm có thể gồm tốc độ cao của chiếc hatchback, cũng như việc lái xe ẩu của tài xế xe khách, như việc chuyển làn bất cẩn có thể khiến viên cảnh sát chạy phía sau không kịp tránh.
Tại Ấn Độ, số vụ tai nạn xảy ra trên đường cao tốc ngày càng nhiều, chủ yếu do ý thức của người tham gia giao thông. Các tài xế có thể chạy quá tốc độ, chuyển làn ẩu, hoặc xe khách dừng đón, trả khách bất chấp lệnh cấm.
Một startup công nghệ mang tên Donut Lab của Phần Lan đang gây chú ý trong ngành xe điện, khi công bố kết quả thử nghiệm loại pin xe điện mới có khả năng hoạt động ổn định ở mức nhiệt lên tới 100 độ C, thậm chí cho hiệu suất tốt hơn so với nhiệt độ phòng.
Đội ngũ kỹ sư của Donut Lab đã hợp tác với VTT Technical Research Centre of Finland và công bố báo cáo thử nghiệm đủ gây sốc với hầu hết mọi người.
Có thể nói, họ đã đưa mẫu pin thể rắn “Donut Solid State Battery V1” vào lò nung. Một viên pin lithium-ion thông thường ở mức nhiệt này có lẽ đã biến thành “pháo hoa” đắt đỏ, nhưng tế bào pin Phần Lan này dường như càng thích nhiệt độ cao.
Ở mức nhiệt khoảng 20 độ C, viên pin 26 Ah đạt mức xả thực tế khoảng 24,9 Ah - một hiện tượng bình thường.
Tuy nhiên khi tăng nhiệt độ lên 80 độ C - mức nhiệt có thể khiến hầu hết pin "nghỉ hưu", viên pin của Donut Lab lại đạt 27,5 Ah, tương đương 110,5% công suất ở nhiệt độ phòng.
Đáng chú ý hơn, khi tiếp tục nâng nhiệt lên 100 độ C - bằng nhiệt độ sôi của nước, viên pin vẫn đạt 27,6 Ah và tiếp tục hoạt động bình thường sau thử nghiệm.
Theo nhóm nghiên cứu, phần lõi pin vẫn duy trì ổn định dù lớp vỏ dạng túi xuất hiện hiện tượng phồng nhẹ do áp suất khí tăng lên trong quá trình thử nghiệm. Điều đó cho thấy phần bên trong của viên pin có vẻ gần như bất khả chiến bại, còn lớp vỏ bên ngoài có lẽ vẫn cần cải thiện thêm.
Donut Lab cho biết viên pin thử nghiệm có mức năng lượng 94Wh ở điện áp 3,6V. Công ty tuyên bố công nghệ mới đạt mật độ năng lượng lên tới 400Wh/kg - cao hơn đáng kể so với nhiều dòng pin thương mại hiện nay.
Tuy nhiên thông số này hiện vẫn chưa được xác nhận độc lập. Các chuyên gia cho rằng để đạt mức 400Wh/kg, viên pin phải có trọng lượng cực nhẹ so với kích thước hiện tại.
Ngoài khả năng chịu nhiệt, startup Phần Lan còn gây chú ý khi tuyên bố loại pin mới có thể hoạt động ở nhiệt độ âm 30 độ C và sở hữu tuổi thọ lên tới 100.000 chu kỳ sạc.
Đây là con số vượt xa tiêu chuẩn phổ biến hiện nay, khi đa số pin xe điện thương mại chỉ đạt khoảng 3.000 - 5.000 chu kỳ trước khi suy giảm đáng kể hiệu suất.
Nếu được xác thực, công nghệ này có thể tạo ra bước ngoặt lớn cho ngành giao thông điện hóa, đặc biệt trong bối cảnh các hãng xe đang chạy đua phát triển pin thể rắn nhằm rút ngắn thời gian sạc và tăng phạm vi hoạt động.
Pin hứa hẹn sớm được thương mại hóa - Ảnh: Donut Lab
Ngoài ra, pin của Donut Lab còn sở hữu những thông số ấn tượng khác. Donut Lab cho biết pin mới có thể sạc từ 0 - 80% chỉ trong khoảng 4,5 phút. Công ty cũng khẳng định chi phí sản xuất sẽ thấp hơn pin lithium-ion hiện tại nhờ sử dụng các vật liệu “xanh và dồi dào”.
Trong khi nhiều tập đoàn lớn như Toyota hay Samsung vẫn đặt mục tiêu thương mại hóa pin thể rắn vào khoảng năm 2027, CEO Marko Lehtimäki của Donut Lab cho biết công ty muốn đưa công nghệ này lên xe máy điện Verge Motorcycles ngay trong năm nay.
Dù vậy, giới chuyên môn cho rằng các tuyên bố của Donut Lab vẫn cần thêm thời gian và thử nghiệm độc lập để xác minh, đặc biệt là các thông số về tuổi thọ và mật độ năng lượng - những yếu tố được xem là “bài toán khó” của ngành pin xe điện hiện nay.
Tình huống giao thông: Không có dấu hiệu giảm tốc, chiếc taxi phóng tốc độ cao qua ngã tư, lúc này một xe tải ở hướng vuông góc đi tới, tại ngã tư đường Gia Long - Hội An, phường Tam Quan (Bình Định cũ). Va chạm mạnh xảy ra giữa hai ôtô khiến chiếc xe con mất lái, văng phần đuôi hất ngã một người đi xe máy. Chiếc xe con tiếp tục lao xuống ruộng. Người đi xe máy bị thương.
Kỹ năng lái xe: Tại ngã tư này, xe taxi đi trên đường thôn Hội An là đường không ưu tiên, xe tải đi trên đường Gia Long là đường ưu tiên. Vì vậy, khi đến ngã tư, theo luật giao thông, xe taxi phải chủ động giảm tốc độ tối đa, có thể dừng hẳn để nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên khi qua ngã tư.
Thực tế trong trường hợp này xe con phòng rất nhanh, không có dấu hiệu giảm tốc khi qua ngã tư. Xe tải có dấu hiệu giảm tốc nhưng không đáng kể.
Nghị định 168/2024 quy định, phạt tiền 20-22 triệu đối với hành vi lái xe ôtô không giảm tốc độ gây tai nạn khi qua ngã tư đồng thời trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.
