Những hình ảnh thực tế của Wuling Grango EV dành cho thị trường Việt Nam vừa được hé lộ tại một sự kiện nội bộ. Theo thông tin từ các tư vấn bán hàng, mẫu MPV điện này đang bắt đầu nhận đặt cọc với mức giá dự kiến khoảng 499 triệu đồng. Thời gian bàn giao xe sớm nhất dự kiến từ ngày 1-6 tới.
Khách hàng đặt cọc sớm 16 triệu đồng sẽ được tặng kèm bộ sạc công suất 7kW. Theo đại lý, trong giai đoạn đầu, dòng xe này chỉ được phân phối với một phiên bản thuần điện duy nhất.
Wuling Grango sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.515 x 1.725 x 1.790 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.850mm và trọng lượng không tải ở mức 1.275kg.
Các thông số này cho thấy mẫu xe có chiều dài tương đương những MPV cỡ B như Mitsubishi Xpander hay Hyundai Stargazer, nhưng chiều dài cơ sở lại tiệm cận các mẫu MPV cỡ trung như Toyota Innova Cross.
Qua những hình ảnh rò rỉ tại Việt Nam, thiết kế ngoại thất của Wuling Grango mang phong cách tối giản và đề cao tính thực dụng. Phần đầu xe được bo tròn với mặt ca lăng đóng kín đặc trưng của xe điện. Tay nắm cửa, ốp gương chiếu hậu và bộ mâm sắt đều sơn màu đen. Nhiều khả năng phiên bản thương mại sẽ được bổ sung thêm ốp nhựa cho bộ mâm.
Không gian nội thất sử dụng cấu hình 7 chỗ ngồi dạng 2+2+3. Cả ba hàng ghế đều có thể gập phẳng hoàn toàn, giúp mở rộng dung tích khoang hành lý tối đa lên tới 2.800 lít khi cần chở đồ cồng kềnh. Hàng ghế thứ hai còn có tựa tay kiểu ghế cơ trưởng.
Khoang lái được trang bị theo hướng cơ bản với các núm xoay điều chỉnh điều hòa cơ, đồng hồ analog kết hợp màn hình đa thông tin nhỏ, khởi động bằng chìa khóa cơ và ghế bọc nỉ. Tuy nhiên xe vẫn có màn hình cảm ứng trung tâm 8inch hỗ trợ kết nối điện thoại cùng núm xoay chuyển số điện tử.
Về vận hành, Wuling Grango EV sử dụng mô tơ điện công suất tối đa 75kW, tương đương 101 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 180Nm. Xe đi kèm bộ pin lithium – sắt – photphat (LFP) dung lượng 32,6kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 300km sau mỗi lần sạc đầy theo chu trình CLTC.
Khi sử dụng sạc nhanh DC, xe mất khoảng 30 phút để nạp pin từ 30 lên 80%. Trong khi đó, quá trình sạc chậm AC từ 20 lên 100% kéo dài khoảng 5 giờ.
Trang bị an toàn trên Wuling Grango tập trung vào các tính năng cơ bản phù hợp tầm giá, gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và túi khí cho người lái.
Trong tầm giá khoảng 500 triệu đồng, phân khúc MPV hiện còn có các lựa chọn như Hyundai Stargazer hay Mitsubishi Xpander. Tuy nhiên các đối thủ này đều sử dụng động cơ xăng. Lợi thế lớn nhất của Wuling Grango nằm ở hệ truyền động điện với chi phí sử dụng được kỳ vọng tiết kiệm hơn.
TP sẽ xây dựng lộ trình và phạm vi áp dụng cụ thể trên từng tuyến đường, làn đường, chiều lưu thông và khung giờ phù hợp với điều kiện thực tế cũng như năng lực hạ tầng giao thông công cộng.
UBND TP Hà Nội cho biết theo đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị, đến năm 2030, TP dự kiến hoàn thành gần 97km các tuyến metro số 2, 3 và 5.
Đồng thời, Hà Nội đang chuẩn bị đầu tư khoảng 301km các tuyến còn lại, gồm tuyến số 1, 2A kéo dài đến Xuân Mai, cùng các tuyến số 4, 6, 7, 8 và các tuyến vệ tinh Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai.
Toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị dự kiến hoàn thiện vào năm 2035, góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng gia tăng.
Khi kết hợp với hệ thống xe buýt hiện hữu và các dịch vụ xe đạp, xe máy công cộng kết nối, Hà Nội được kỳ vọng hình thành mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ, hiện đại và thuận tiện.
Việc xác định phạm vi hạn chế xe cá nhân sẽ căn cứ vào năng lực đáp ứng của hệ thống vận tải hành khách công cộng, gồm metro, xe buýt và xe đạp công cộng, sau khi bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực.
Đồng thời, vùng hạn chế phải đáp ứng các điều kiện về hạ tầng giao thông, tổ chức phân luồng và hệ thống giám sát.
Cơ quan soạn thảo đề xuất chậm nhất 12 tháng trước thời điểm áp dụng mỗi giai đoạn hạn chế, UBND TP Hà Nội phải công bố công khai bản đồ phạm vi hạn chế và lộ trình thực hiện.
Hà Nội cũng sẽ công bố các gói hỗ trợ chuyển đổi phương tiện và phương án giao thông thay thế nhằm tạo điều kiện để người dân và tổ chức trong khu vực chủ động thích ứng.
Bên cạnh việc hạn chế xe cá nhân, Hà Nội cũng đề xuất lộ trình chuyển đổi xanh đối với xe kinh doanh vận tải sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Cụ thể, với xe mô tô, xe gắn máy kinh doanh vận tải, bao gồm xe ôm công nghệ, các đơn vị cung cấp nền tảng ứng dụng phải bảo đảm tỉ lệ tài xế sử dụng phương tiện xanh đạt 20% trước ngày 1-1-2027, 50% trước ngày 1-1-2028 và 100% trước ngày 1-1-2030.
Đối với taxi và ô tô chở người dưới 9 chỗ kinh doanh vận tải, bao gồm xe công nghệ, các doanh nghiệp phải bảo đảm tỉ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh đạt 50% trước ngày 1-1-2028 và 100% trước ngày 1-1-2030.
Đáng chú ý, từ ngày 1-7-2026, toàn bộ phương tiện đầu tư mới hoặc thay thế thuộc các nhóm trên bắt buộc phải sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh và thân thiện với môi trường.
Sau động thái "nhá hàng", THACO AUTO mới đây chính thức mở bán mẫu Peugeot 3008 thế hệ hoàn toàn mới với 2 phiên bản, gồm 3008 Premium và 3008 GT. Giá bán lần lượt 1,279 tỉ đồng và 1,429 tỉ đồng. Đáng chú ý, Việt Nam cũng là thị trường đầu tiên trong khu vực ASEAN đón nhận và lắp ráp mẫu xe thương hiệu Pháp. Điều này ít nhiều cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của thị trường Việt trong chiến lược phát triển của Peugeot nói riêng và tập đoàn Stellantis nói chung.
So với thế hệ tiền nhiệm, Peugeot 3008 mới được phát triển theo hướng hiện đại và khác biệt hơn. Thay vì duy trì kiểu dáng SUV truyền thống, mẫu xe Pháp chuyển sang phong cách SUV coupe với phần mui vuốt thấp về phía sau, tạo nên dáng vẻ thể thao và năng động hơn. Những thay đổi này giúp 3008 trở nên nổi bật và có điểm nhấn hơn, trong bối cảnh thị trường SUV đang ngày càng đông đúc.
Phần đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt đồng màu thân xe, tạo cảm giác liền mạch thay vì tách biệt như trước. Hệ thống đèn Pixel LED mới mô phỏng hình ảnh "móng vuốt sư tử" đặc trưng của Peugeot, kết hợp cùng các đường nét sắc cạnh mang đến diện mạo hiện đại hơn. Phía sau xe nổi bật với cụm đèn hậu LED hiệu ứng 3D, trong khi bộ mâm hợp kim 19 inch thiết kế mới góp phần hoàn thiện phong cách thể thao của mẫu SUV đến từ Pháp.
Bên trong khoang lái, 3008 thế hệ thứ 3 tiếp tục phát huy thế mạnh về thiết kế nội thất với phong cách Peugeot Panoramic i-Cockpit mới. Điểm nhấn nổi bật nhất là màn hình cong Panoramic kích thước 21 inch được bố trí nổi trên táp-lô, kết hợp giữa cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm. Thiết kế này giúp người lái dễ dàng quan sát các thông tin vận hành mà không phải rời mắt khỏi đường quá lâu.
Hệ thống giải trí hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, trong khi các phím cảm ứng i-Toggles có thể tùy biến theo nhu cầu sử dụng của từng người lái. Peugeot cho biết người dùng có thể thiết lập các phím tắt cho những chức năng thường xuyên sử dụng như điều hòa, dẫn đường hoặc giải trí nhằm rút ngắn thao tác khi điều khiển xe.
Peugeot 3008 mới cũng được nâng cấp đáng kể về mặt tiện nghi. Xe sử dụng ghế da Nappa, hàng ghế trước chỉnh điện với các tính năng như sưởi, thông gió, massage và nhớ vị trí trên phiên bản cao hay hệ thống âm thanh Focal Premium Hi-Fi 10 loa. Xe cũng có cửa sổ trời toàn cảnh giúp không gian ca-bin trở nên thoáng đãng và rộng mở.
Ngoài ra, mẫu SUV thương hiệu châu Âu còn được trang bị hàng loạt tiện ích phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày như sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động tích hợp hệ thống kiểm soát chất lượng không khí, cổng sạc USB Type-C cho các vị trí ngồi và tính năng mở cốp rảnh tay.
Ở khả năng vận hành, Peugeot 3008 hoàn toàn mới được phát triển trên nền tảng STLA Medium của Stellantis. Đây là kiến trúc khung gầm thế hệ mới được thiết kế nhằm tăng độ cứng vững, giảm trọng lượng và cải thiện khả năng cách âm cho xe.
Cung cấp sức mạnh cho mẫu SUV này là động cơ tăng áp PureTech dung tích 1.6 lít, cho công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Theo nhà sản xuất, sự kết hợp này giúp xe duy trì khả năng tăng tốc mượt mà, đồng thời vẫn đáp ứng tốt nhu cầu vận hành trong đô thị cũng như trên đường trường.
Bên cạnh những thay đổi về thiết kế và công nghệ, Peugeot 3008 mới còn được bổ sung nhiều tính năng hỗ trợ lái hiện đại. Danh sách trang bị gồm nhiều tính năng nổi bật như camera 360 độ, hệ thống điều khiển hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp chủ động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và nhận diện biển báo giao thông...
Sự xuất hiện của Peugeot 3008 thế hệ hoàn toàn mới cho thấy nỗ lực làm mới danh mục sản phẩm của thương hiệu xe Pháp tại Việt Nam. Với thiết kế khác biệt, khoang lái công nghệ cao cùng loạt tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến, mẫu SUV này được kỳ vọng sẽ giúp Peugeot tiếp tục tăng sức cạnh tranh trong phân khúc xe gầm cao cỡ C đang ngày càng sôi động.
Theo báo cáo bán hàng quý I của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số xe máy tại thị trường Việt Nam đạt 729.121 xe, tăng 8,3% so với con số 673.055 của quý I năm 2025.
VAMM bao gồm 5 thành viên là Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio (gồm các thương hiệu Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi). Các hãng này hiện phân phối tổng cộng 108 sản phẩm ra thị trường, trong đó có tới 106 mẫu xe xăng và chỉ hai mẫu là xe điện (Honda ICON e: và Yamaha Neo's).
Khi VinFast chưa xuất hiện, doanh số của VAMM là đại diện cho doanh số của cả thị trường xe máy Việt, nhưng với thị trường hiện tại, VAMM đang đại diện cho mảng kinh doanh xe máy xăng tại Việt Nam.
Mức tăng trưởng này được xem là một điểm sáng cho mảng xe máy xăng trong bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam những năm gần đây đang bước vào giai đoạn bão hòa và vấp phải sự cạnh tranh ngày càng lớn từ xu hướng chuyển đổi sang các dòng xe máy điện.
Đánh giá mức tăng trưởng 8,3% của mảng xe xăng dù xe máy điện cũng đang phát triển rất mạnh, một chuyên gia bán hàng xe máy hơn 20 năm kinh nghiệm cho biết người dùng phổ thông vẫn cần những chiếc xe không phải lo lắng tới việc sạc, có thể đổ xăng chạy ngay. Đại diện một đại lý xe máy Nhật cho biết, nhiều khách hàng của nơi này mua xe máy xăng song song với một xe máy điện để có thể sử dụng bất cứ lúc nào, không phụ thuộc vào những quy định của nhà nước.
Chuyên gia này cũng cho rằng, với lộ trình cấm xe xăng từng bước tại Hà Nội chưa hẳn trở thành một điều cản trở xe xăng, mà có thể kích thích thị trường phát triển song song cả xe xăng và xe điện.
Ở mảng xe máy điện, mới đây VinFast ghi nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3, mức cao nhất từ trước đến nay.
