Qua thời gian và quá trình sử dụng, tuổi thọ pin trên laptop sẽ giảm dần, dẫn đến việc pin không còn giữ được thời gian sử dụng như ban đầu. Mặc dù đây là điều rất tự nhiên, nhưng có những cách để làm chậm quá trình hao mòn này.
Một trong những nguyên tắc quan trọng mà người dùng cần thực hiện là tránh để pin laptop cạn kiệt hoàn toàn. Thay vào đó, người dùng nên giữ mức pin trên 20% trước khi sạc lại. Mặc dù công nghệ pin lithium-ion đã phát triển giúp người dùng xả pin hoàn toàn trong những trường hợp cần thiết, nhưng việc này không nên diễn ra thường xuyên.
Mỗi lần pin cạn kiệt, áp lực hóa học bên trong pin tăng lên, làm giảm tuổi thọ tổng thể. Ngược lại, việc sạc đầy pin cũng có thể gây ra những phản ứng hóa học nhanh hơn, gây ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ pin.
Theo Consumer Reports, quy tắc lý tưởng là giữ mức pin trong khoảng 20% đến 80%, công việc không chỉ giúp kéo dài hiệu suất mà còn bảo vệ tuổi thọ của pin. Ngoài ra, người dùng cũng nên tránh để laptop cắm sạc liên tục, vì việc giữ pin ở mức 100% trong thời gian dài có thể làm tăng áp lực hóa học và điện, dẫn đến sự xuống cấp nhanh chóng của pin.
Nhiều thiết bị hiện đại, bao gồm cả laptop, được trang bị chế độ bypass charging – tính năng cho phép bộ sạc cung cấp điện trực tiếp cho thiết bị khi pin đã đầy giúp giảm thiểu việc hao mòn pin. Tuy nhiên, không phải tất cả thiết bị đều có tính năng này và người dùng có thể cần kích hoạt nó một cách thủ công.
Nếu không có chế độ bypass charging, người dùng vẫn có thể để máy tính cắm sạc, nhưng cần lưu ý đến cách sử dụng. Nếu thực hiện các tác vụ tiêu tốn nhiều tài nguyên, pin sẽ bị hao hụt nhanh chóng. Do đó, hãy nhớ rút sạc định kỳ và giữ mức pin trong khoảng từ 20% đến 80% để bảo vệ sức khỏe pin của thiết bị.
Tin Gốc: Thanh Niên
Khoa Học Công Nghệ
Lý do bản đồ giấy vẫn được tin dùng trong thời đại Google Maps

Được phát triển từ thời Chiến tranh Lạnh, hệ thống định vị GPS đã trải qua nhiều cột mốc quan trọng trong những thập kỷ tiếp theo. Tuy nhiên, đến những năm 2000, GPS mới thực sự trở thành công cụ phổ biến cho ô tô. Đặc biệt, sự xuất hiện của Google Maps tại Mỹ vào năm 2005 đã tạo ra bước ngoặt lớn trong việc sử dụng GPS cho người tiêu dùng. Nhờ vậy, việc điều hướng trở nên đơn giản hơn bao giờ hết: người dùng chỉ cần tìm kiếm tên doanh nghiệp hoặc nhập địa chỉ, ứng dụng sẽ tự động tính toán tuyến đường với hướng dẫn từng bước.
Tuy nhiên, điều đáng ngạc nhiên là bản đồ giấy và tập bản đồ không chỉ vẫn tồn tại mà còn đang trải qua một sự hồi sinh mạnh mẽ trong thập kỷ qua. Kendra Ensor, Phó chủ tịch của Rand McNally (Mỹ), cho biết doanh số bán tập bản đồ đường bộ của công ty này đã tăng lên từ năm 2015. Tại Anh, nhà sản xuất bản đồ Ordnance Survey ghi nhận doanh số bán bản đồ giấy đặt làm riêng tăng 144% vào năm 2020 và tiếp tục tăng 28% vào năm 2021.
Cả Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) và Rand McNally tiếp tục cung cấp các bản đồ vật lý được cập nhật, trong đó AAA vẫn sản xuất sách hướng dẫn lộ trình TripTik với chỉ dẫn in sẵn theo yêu cầu. Nhu cầu về bản đồ giấy gia tăng một phần do những vấn đề như mất tín hiệu và mong muốn có trải nghiệm điều hướng chủ động hơn.
Theo một khảo sát của UTires.com, nhiều người vẫn phụ thuộc vào GPS, đặc biệt ở những khu vực như Bakersfield, California (Mỹ), nơi hơn 55% người được hỏi cho biết họ rất phụ thuộc vào công nghệ này. Tuy nhiên, GPS yêu cầu tín hiệu từ nhà mạng di động hoặc vệ tinh. Mặc dù có thể sử dụng các ứng dụng GPS ngoại tuyến, nhưng điều này phụ thuộc vào việc tải xuống thông tin trước khi mất kết nối internet. Hầu hết phần mềm điều hướng, như Google Maps, cho phép tải xuống toàn bộ tuyến đường để sử dụng ngoại tuyến, nhưng nếu cần bắt đầu mà không có internet, người dùng sẽ gặp khó khăn.
Một ví dụ điển hình về sự cần thiết của bản đồ giấy xảy ra vào đầu năm 2026, khi người dân tại Moscow và St. Petersburg (Nga) phải đối mặt với tình trạng mạng internet di động chập chờn. Lúc này, nhu cầu về bản đồ giấy và tập bản đồ tại đây đã tăng gấp 3 lần. Trong một trường hợp khác, một cặp vợ chồng từ Canada đã sử dụng bản đồ giấy để định hướng và giúp đỡ những du khách khác trong cơn bão Helene, khi nhiều dịch vụ, bao gồm cả internet, bị gián đoạn.
Mặc dù GPS giúp người dùng dễ dàng tìm đường, nhưng rõ ràng nó cũng có thể hạn chế tầm nhìn và khả năng nhận thức về môi trường xung quanh. Nghiên cứu cho thấy việc sử dụng bản đồ giấy giúp não bộ tạo ra hình ảnh rõ ràng hơn về khu vực xung quanh. Bản đồ giấy cung cấp cái nhìn tổng quát hơn, cho phép người dùng nhận thức rõ hơn về các địa điểm nổi bật và điều chỉnh lộ trình một cách dễ dàng hơn. Như một thám tử đã nghỉ hưu, Miller Edwards, chia sẻ: "Bản đồ in cho chúng tôi cái nhìn tổng quát về một khu vực rộng lớn hơn mà chúng tôi cần đến".
Sự hồi sinh của bản đồ giấy trong thời đại công nghệ số cho thấy rằng, mặc dù Google Maps nói riêng và GPS nói chung mang lại nhiều tiện ích, nhưng những giá trị truyền thống vẫn có chỗ đứng quan trọng trong cuộc sống hiện đại.
Tin Gốc: Thanh Niên

Trong ngày thẩm tra chéo thứ hai diễn ra hôm 29/4, Musk đã liên tục đấu khẩu với luật sư của OpenAI. Đại diện pháp lý của hai bên cũng tập trung vào mối bất hòa giữa tỷ phú Mỹ với công ty đã khởi đầu cuộc chạy đua AI tạo sinh.
Theo CNN, Musk cho rằng OpenAI "phản bội sứ mệnh phi lợi nhuận" khi chuyển đổi cấu trúc điều hành doanh nghiệp. Ngược lại, OpenAI chỉ trích đơn kiện của Musk là nỗ lực nhằm cản trở vị thế cạnh tranh của công ty với xAI, doanh nghiệp do tỷ phú Mỹ sáng lập.
Luật sư của Musk cũng công bố những cuộc đối thoại giữa tỷ phú Mỹ với ban lãnh đạo OpenAI, nhằm chứng tỏ rằng nhà phát triển ChatGPT lừa dối ông. William Savitt, luật sư đại diện OpenAI, lại đặt dấu hỏi liệu ý tưởng để công ty theo đuổi lợi nhuận có phải của chính Musk hay không.
Phần lớn câu hỏi trong ngày thứ hai xoay quanh những email nội bộ giữa Musk và ban lãnh đạo OpenAI, trong đó đề cập kế hoạch tiềm năng nhằm xây dựng cấu trúc doanh nghiệp "vì lợi nhuận". Musk không phản đối kế hoạch, với điều kiện "bộ phận vì lợi nhuận vẫn trực thuộc doanh nghiệp phi lợi nhuận".
"Các vị không thể biến bộ phận vì lợi nhuận trở thành yếu tố chính. Đó chính là điều đang diễn ra", Musk giải thích trước tòa.
Musk cũng bị chất vấn về quyết định chỉ thị Jared Birchall, người đứng đầu văn phòng gia đình của ông, đăng ký thành lập công ty vì lợi ích cộng đồng dưới danh nghĩa OpenAI hồi năm 2017. "Tôi làm vậy để phòng trường hợp cần thiết", ông chủ xAI cho hay.
Trong các email được công bố làm bằng chứng trước tòa, Musk nói ông cần có quyền kiểm soát doanh nghiệp. "Tôi muốn bảo đảm nó đi đúng hướng và gần như toàn bộ ngân sách đều do tôi cung cấp", ông nói trước tòa.
Khi những người đồng sáng lập khác bày tỏ lo ngại về phương thức quản lý này, Musk cho rằng họ đã "nuốt lời", đi ngược với những thỏa thuận được thống nhất trước đó. "Điều họ thực sự muốn là thiết lập một doanh nghiệp vì lợi nhuận, trong đó mỗi người có quyền sở hữu càng nhiều cổ phiếu càng tốt", ông phát biểu.
Trong một email khác, Musk nói với các nhà đồng sáng lập rằng ông sẽ cắt nguồn vốn cho đến khi OpenAI đưa ra cam kết chắc chắn rằng doanh nghiệp sẽ tiếp tục hoạt động phi lợi nhuận. "Tôi là tên ngốc. Tôi đã cung cấp nguồn vốn miễn phí để họ thành lập startup", ông bày tỏ tại phiên tòa.
Sự tham gia của Microsoft vào quá trình tăng trưởng của OpenAI cũng đóng vai trò trung tâm trong đơn kiện từ Musk. OpenAI năm 2022 thông báo nhận được khoản đầu tư 10 tỷ USD của Microsoft. Công ty khi đó đã có bộ phận vì lợi nhuận và được định giá khoảng 20 tỷ USD. Musk cho biết đây là lúc ông mất niềm tin với Sam Altman và ngày càng lo ngại rằng "họ đang tìm cách đánh cắp tiền ủng hộ".
"Tôi cảm thấy đó như là một màn 'treo đầu dê, bán thịt chó'", ông nói.
Tỷ phú Mỹ gửi cho Altman đường dẫn đến bài viết xoay quanh giá trị của OpenAI năm 2022. "Tôi đồng tình rằng điều này có vẻ tồi tệ. Chúng tôi từng đề xuất chia vốn chủ sở hữu cho ông khi thiết lập mức lợi nhuận tối đa, điều mà ông không muốn khi đó. Chúng tôi vẫn sẵn sàng làm điều này bất cứ khi nào ông muốn", Altman hồi đáp trong tin nhắn được công bố trước tòa.
Luật sư Savitt tìm cách chỉ ra sự không nhất quán giữa các phát biểu của Musk tại tòa và bài viết trên mạng xã hội X, từ việc Tesla có phát triển trí tuệ nhân tạo tổng quát (AGI) hay không, đến số tiền ông thực sự cung cấp cho OpenAI.
Savitt cũng xoáy vào vấn đề liệu Musk có từng đề xuất OpenAI thành lập bộ phận vì lợi nhuận không, chỉ ra một số email và bản ghi cuộc họp cho thấy tỷ phú Mỹ dường như nói OpenAI cần bộ phận vì lợi nhuận để cạnh tranh với Google.
Theo Business Insider, loạt câu hỏi của đại diện OpenAI dẫn đến những trao đổi căng thẳng với Musk và thẩm phán Yvonne Gonzalez Rogers. "Các câu hỏi của ông không đơn giản, cơ bản được đưa ra để đánh lừa tôi", Musk nói khi Savitt yêu cầu ông chỉ trả lời "có" hay "không".
Thẩm phán Rogers sau đó phải ngắt lời hai bên.
Trong ngày thẩm tra đầu tiên, Musk khẳng định ông đóng vai trò then chốt trong quá trình sáng lập OpenAI. Công ty được kỳ vọng mang lại lợi ích cho nhân loại, sử dụng mã nguồn mở và đi ngược với các doanh nghiệp chỉ nhằm mục tiêu mang lại lợi nhuận cho cổ đông. Ông nói quyết định xây dựng OpenAI bắt nguồn từ những lo ngại lâu dài của ông về AI, cũng như nguy cơ công nghệ này gây hại cho con người.
Musk dự kiến tiếp tục lên bục trả lời ngày thứ ba liên tiếp vào hôm nay, trước khi luật sư của OpenAI kết thúc thẩm tra và đến lượt nhóm đại diện tỷ phú Mỹ lên đặt câu hỏi.
Musk là nhân chứng đầu tiên trong vụ kiện dân sự chống lại OpenAI và CEO Sam Altman. Ông khởi kiện OpenAI năm 2024, sau đó rút đơn rồi tiếp tục kiện, cáo buộc công ty cũ, Altman và Microsoft phản bội sứ mệnh phi lợi nhuận.
Phiên tòa dự kiến có sự làm chứng của hàng loạt tên tuổi như Musk, Altman và CEO Microsoft Satya Nadella. Bên cạnh đó, Shivon Zilis, cựu thành viên hội đồng quản trị của OpenAI, người từng có bốn con với Musk, cũng sẽ tham gia. Vụ kiện được đánh giá có tầm quan trọng lớn, có khả năng tái định hình lĩnh vực trí tuệ nhân tạo.
Bồi thẩm đoàn 9 người sẽ cố vấn cho thẩm phán Rogers về quyết định có áp đặt các đề xuất do Elon Musk đề xuất hay không, như đưa OpenAI quay lại mô hình phi lợi nhuận, bãi nhiệm CEO Altman và Chủ tịch Peter Brockman, đền bù 130 tỷ USD và nộp số tiền này vào quỹ phi lợi nhuận của OpenAI.
Tin Gốc: Vnexpress
Khoa Học Công Nghệ
Google Earth cho dùng miễn phí tính năng 'vừa chơi, vừa khám phá'

Tính năng trình mô phỏng chuyến bay vốn đã có mặt trên ứng dụng Google Earth dành cho máy tính để bàn từ năm 2007, tuy nhiên giờ đây tính năng này mới có sẵn trên phiên bản web để mọi người dùng miễn phí. Đây là tính năng cho phép người dùng bay vòng quanh Trái đất thông qua bản đồ do ứng dụng tạo ra, mang đến trải nghiệm thú vị cho cả người dùng chuyên nghiệp và nghiệp dư.
Việc bổ sung trò chơi này là một phần trong nỗ lực của Google nhằm cải thiện giao diện trang web, giúp người dùng không cần cài đặt ứng dụng máy tính để bàn. Ngoài trình mô phỏng chuyến bay, các tính năng mới khác bao gồm hồ sơ độ cao, các loại nhập liệu mới và các lớp dữ liệu bổ sung.
Mặc dù không chuyên sâu như một số trò chơi mô phỏng máy bay khác như Microsoft Flight Simulator hay Ace Combat, trình mô phỏng chuyến bay của Google Earth vẫn cho phép người dùng khám phá nhiều địa điểm trên toàn cầu. Người chơi có thể dễ dàng bắt đầu bằng cách truy cập trang web Google Earth, nhấp vào nút Khám phá Earth và sử dụng thanh tìm kiếm để chọn điểm đến. Sau đó, chỉ cần nhấp vào Công cụ > Chế độ mô phỏng máy bay để bắt đầu chuyến bay.
Các phím điều khiển không được hiển thị trong trò chơi, nhưng người dùng có thể tìm thấy hướng dẫn trên trang web dành cho nhà phát triển của Google. Người dùng có thể điều khiển máy bay bằng chuột hoặc các phím mũi tên, trong khi các nút Page Up và Page Down dùng để điều chỉnh lực đẩy. Tuy nhiên, người chơi cần cẩn thận để không mất kiểm soát, vì điều này có thể dẫn đến việc máy bay bị lật ngược.
Trò chơi không có nhiệm vụ hay thành tích cụ thể, nhưng đây là cơ hội tuyệt vời cho những ai muốn trải nghiệm cảm giác lái máy bay, chẳng hạn như bay dưới cầu Rồng (Đà Nẵng). Google cho phép người chơi thử lại bao nhiêu lần tùy thích, mang đến những giây phút giải trí thú vị.
Tin Gốc: Thanh Niên

